班线客运是指营运客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行,为社会公众提供出行服务的道路客运方式。其核心特征是“四固定”——固定线路、固定时间、固定站点、固定班次,面向社会散客售票运营,是连接城市、城镇与乡镇间最基础的道路旅客运输形态,也是传统长途大巴的主要运营形式。
班车客运按经营区域和线路长度分为四种类型:
| 类别 | 经营区域 | 自有车辆要求 |
|---|---|---|
| 一类客运班线 | 跨省级行政区域(毗邻县之间除外)的线路 | 100辆以上,其中高级客车30辆以上;或自有高级客车40辆以上 |
| 二类客运班线 | 省内跨设区的市级行政区域(毗邻县之间除外)的线路 | 50辆以上,其中中高级客车15辆以上;或自有高级客车20辆以上 |
| 三类客运班线 | 设区的市内跨县级行政区域(毗邻县之间除外)的线路 | 10辆以上 |
| 四类客运班线 | 县级行政区域内或毗邻县之间的线路 | 1辆以上 |
从事班线客运经营须依据《道路运输条例》取得许可,申请人须有与其经营业务相适应的车辆、符合资质要求的驾驶人员以及健全的安全生产管理制度,申请班线客运还须有明确的线路和站点方案。客运班线的经营期限为4年至8年,期限届满需要延续的,应当重新提出申请。班线客运经营者取得许可后,须向公众连续提供运输服务,不得擅自暂停、终止或者转让班线运输。
班线客运车辆须按照许可的起讫地、日发班次下限和备案的途经路线运行,在规定的配客站点上下旅客,不得在规定的配客站点外上客或者沿途揽客。具体而言,线路、班次、站点和票价均为固定项,经营者依托客运站组织客源,按站售票,一人一票。
近年来,传统班线客运面临私家车、高铁和网约车的多重冲击,行业正经历深刻变革。应对策略之一为班车客运定制服务,即在保留班线许可的基础上,依托互联网平台发布班线信息,由旅客线上购票,发车时间和上下客点可灵活确定。截至2025年,全国已开通定制客运班线约6600条,投入运营车辆3万余台。政策层面持续松绑经营自主权,包括取消车辆客位数硬性要求、途经路线由许可改为备案、日发班次上限放开等,推动行业向灵活化、数字化方向转型。