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联合卡车（联合重卡）是奇瑞商用车旗下重卡品牌，运营主体为集瑞联合重工有限公司，总部位于安徽省芜湖市三山经济开发区。公司成立于2009年3月12日，注册资本39.7亿元，占地3500亩，员工约1700人，具备年产3万辆重卡整车的生产能力。
品牌由中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团、法士特集团、富华重工五大行业巨头联合组建，自诞生之初便定位为“国际市场中高端、国内市场高端”的重卡品牌。2023年股权重组后，联合重卡四大股东为奇瑞集团（35.42%）、中集集团（35.42%）、芜湖产业基金（17.5%）和兴众风投（11.66%），奇瑞商用车主导经营管理权。其车标为盾形，蕴含“联合、创造、安全”等多元寓意。
联合卡车以“高起点”起步，首款车型U460旗舰牵引车于2010年在北京车展上市，售价68.8万元，被誉为中国重卡市场的“沃尔沃”。然而过高定价导致市场接受度不足，在同行售价普遍30万元以下的粗放时代，U460未能扭转品牌叫好不叫座的局面，首年应对外销量不足千辆。此后十余年，品牌始终游离于行业Top10之外，因定价过高、销路不畅、资金短缺等主客观因素持续承压，陷入产品迭代乏力的困局。
2022年10月，联合重卡启动战略重组，注册资本从15.7亿元增至39.7亿元。奇瑞商用车正式掌舵后，将品牌定位锚定为“极致安全稳定的新能源重卡”，业务核心向新能源与无人驾驶转移，2023年起更名为“联合重卡”。
联合重卡构建了清晰的“三代产品”逐级推进的战略，形成麒麟平台（1.0）稳基盘、凤凰平台（2.0）攻增量、3.0平台（高阶智驾，2027年批量投产）面向中长途的完善产品矩阵。
麒麟系列（1.0平台）：主力车型包括电麒麟、金麒麟、火麒麟。电麒麟为纯电重卡，搭载宁德时代400kWh高密度电池，最大输出700马力，自重仅9.8吨，实现油电同价。金麒麟为中长途燃气重卡，搭载玉柴15L燃气发动机，570马力，百公里气耗26.8kg，实现气油同价。
凤凰系列（2.0平台）：包括云凤凰（增程混动重卡，400kWh大电池+高效增程器，单次续航1400公里）、电凤凰（纯电重卡，搭载600kWh电池，支持三枪900A快充，电耗低至1.08kWh/km）、金凤凰（燃气重卡），覆盖短倒、中长途、工程运输与专项全场景。
工程与专用车：新增8方、15方搅拌车与大电量自卸车，针对性开发电动牦牛等特色产品。
2025年成为联合重卡的“逆袭之年”：公司实现销量、营收、利润三维增长，年度销量同比增幅725%，增速位居行业第一，成功跻身重卡行业十强。其中新能源重卡表现尤为抢眼，全年销量突破5400台，同比激增889%。搭载云凤凰大电量小增程技术的车型获得央视《朝闻天下》报道，成为增程重卡领域的现象级产品。
2025年10月单月产销首次突破千台，跻身新能源重卡前十强。2026年1月，联合重卡单体工厂产值同比增长812.5%，实现新年“开门红”。
2026年全年销量目标为1.5万台，其中新能源重卡1.2万台。2026年1-2月新能源轻卡市占率攀升至17.4%，连续夺得细分市场月榜冠军。
联合重卡的技术优势源于奇瑞集团“乘商协同”的战略赋能，其从底层架构以新能源和智能网联为核心导向正向开发，而非简单搭载电动部件。
两大行业首创黑科技：其一为大功率交流充电技术，充电桩成本降低90%，支持移动补能与反向充电；其二为大电量小增程技术，打破了新能源里程壁垒。
凤麟智控与云途增程：前者是高算力全域整车控制域控制器，支持坡路识别、载荷识别，具备1300多种故障预测机制；后者是路径感知型能量管理系统，专用增程器每升柴油可发4.2度电，单次续航达1400公里。
三电自主化布局：联合重卡专注深度自研电池管理、多合一电驱与整车能量流优化，并与四家头部动力电池企业建立战略合作关系。
联合重卡积极践行“一带一路”倡议，依托奇瑞集团在全球180多个国家的出口渠道进行出海部署。产品已行销东南亚、中亚、中东、非洲等多国，在菲律宾、缅甸、尼日利亚、巴基斯坦等10多个国家实现批量交车，其中菲律宾已构建完善的本地销售和服务体系。品牌实现连续5年国际市场销量增长，海外市场在2026年被列为仅次于新能源的第二战略赛道，已敲定八大重点主攻市场，以传统能源车型先行导入。
联合重卡提出了雄心勃勃的2030年战略：新能源重卡年销6.5万台、营收230亿元，进入重卡行业前六、新能源重卡行业前三。为支撑这一目标，公司正全力推进“3.0平台”——首款面向全球正向开发的新能源高阶智驾重卡，计划于2027年全面批量投产，届时将在电耗经济性、高阶智驾和零碳技术上形成全方位技术领先，正式从“布局者”蜕变为“引领者”。
