Kumpulan SAIC, Biar Dunia Mengingati 100 Juta Cerita

28 Mei 2026, Ruang Tamu Dunia Shanghai Bund Utara.

Dalam liputan langsung global TV Oriental, satu majlis serah terima kenderaan yang tidak pernah berlaku sebelum ini sedang berlangsung. Tidak ada pentas utama, ucapan pemimpin, atau penerangan PPT dalam sidang akhbar tradisional di sini, juga tiada persembahan yang dibuat-buat untuk menyentuh emosi.

Sebagai gantinya, satu "penghantaran berterusan global" yang merentasi benua Asia-Eropah dan menghubungkan pelbagai zon waktu telah berlaku. Pusat utama Shanghai berkolaborasi dengan pelbagai bandar di negara dan titik penghantaran luar negara seperti London di United Kingdom, Jakarta di Indonesia, Singapura, dan lain-lain. Di bawah Kumpulan SAIC, 15 jenama dan 18 model kenderaan diserahkan kepada pengguna satu demi satu.

Dari Roewe ke MG, dari IM Motors ke Shangjie, dari Volkswagen, Audi ke Buick, Cadillac, dari Wuling ke Maxus, Shenwo, Hongyan, Yuejin, Iveco — kenderaan penumpang dan kenderaan niaga muncul di atas pentas yang sama, kenderaan otonomi dan gabungan bersebelahan, kenderaan dalam negara dan luar negara dilancarkan serentak.

Inilah tidak merupakan satu sidang akhbar dalam maksud tradisional. Kumpulan SAIC mendefinisikannya sebagai satu "inovasi upacara" yang sepenuhnya, satu "kelas sejarah bergerak terbuka" di mana pengguna adalah protagonis. Ia membuka cara naratif yang belum pernah wujud oleh jenama automotif China.

"Pertemuan Agong" yang hanya Kumpulan SAIC mampu lakukan: Kebolehan Bersaing Sistem

Mengapa hanya Kumpulan SAIC yang mampu melakukan upacara seperti ini?

Biar kita lihat aset apa yang digunakan untuk sukan global ini. 15 jenama di bawah Kumpulan SAIC muncul semua: Kumpulan Otonomi mempunyai Roewe, MG, IM Motors, Shangjie, Wuling, Maxus, dan lain-lain; Kumpulan Gabungan mempunyai Volkswagen, Audi, Buick, Cadillac, dan lain-lain; Kumpulan Niaga mempunyai Shenwo, Hongyan, Yuejin, Iveco, dan lain-lain.

Inilah "gambar keluarga" yang paling lengkap dalam industri automotif China, tiada syarikat automotif kedua mampu mengeluarkan senarai jenama yang sama.

Lebih sukar adalah kekayaan produk yang dicakupi. Dari kenderaan ringan kelas A0 hingga kenderaan premium setaraf 500,000, dari perjalanan keluarga ke logistik bandar, pengangkutan infrastruktur. Sama ada Generasi Z, keluarga berbilang anak, pencipta kekayaan bandar, atau pembangun infrastruktur, setiap pengguna dapat mencari kendaraannya sendiri.

Kenderaan penumpang dan kenderaan niaga muncul di atas pentas yang sama, secara asasnya merupakan nota kaki yang paling hidup bagi strategi "kereta penumpang dan niaga secara serentak" Kumpulan SAIC.

Skop ruang penghantaran ini merupakan ujian yang belum pernah dilalui oleh jenama automotif China.

Dilaksanakan serentak di pelbagai bandar dalam negara dan pelbagai lokasi luar negara, merentasi benua Asia-Eropah, melintas pelbagai zon waktu. Ini adalah satu sistem operasi global yang matang di sebalik semuanya.

41 armada kapal ro-ro milik sendiri, laluan merentasi Eropah, Mexico, Teluk Parsi, Australia dan New Zealand, dan lain-lain; 3 pusat R&D luar negara, 4 pusat pengeluaran luar negara, lebih daripada 3,000 rangkaian dealer, lebih daripada 100 loji pengeluaran komponen luar negara.

Semua ini membentuk keupayaan "gambar keluarga" yang hanya Kumpulan SAIC miliki.

Dari 2014 mendahului transformasi kenderaan baharu, hingga 2026 menyambut landasan 100 juta unit, dua belas tahun zodiak satu kitaran. Kumpulan SAIC telah menyelesaikan lompatan sejarah dari "terdepan" ke "semua bergerak".

Pengguna berdiri di tengah pentas: Biar Kepercayaan Menjadi Protagonis

Asas inovasi upacara adalah membawa pengguna dari kawasan penonton ke tengah pentas, protagonis upacara serah terima bukan kenderaan, tetapi manusia.

Yang paling istimewa, ialah pengguna ke-100 Juta — CEO Momenta Cao Xudong. Rakan bertukar pemilik, ini merupakan nota kaki yang paling hidup bagi ekosistem terbuka Kumpulan SAIC. Cao Xudong mengumumkan di tempat, keupayaan pemanduan autonomi Tahap L3 Momenta akan dilancarkan pertama kali di bawah Kumpulan SAIC.

Kini ikatan jenama lintas generasi.

Dokter Pelatih London Natalia, mewarisi MG MGB kakeknya. Dua generasi, satu jenama. Dari kenderaan klasik kakek ke kenderaan elektrik penuh cicit, MG telah menyelesaikan pewarisan setengah abad di pasaran United Kingdom.

Sementara itu di Shanghai, pemilik lama Roewe 750 memberikan kepercayaan jenamanya kepada menantu lelaki — apabila Lu Xiaolei menerima kunci Roewe M7 Edisi Horse Black, "Janji Kepercayaan 10 Tahun" membuka halaman baru.

Ada cerita yang memaparkan koneksi lebih dalam antara kenderaan dan manusia.

Pang Fuqiang, Ketua Kampung Lantian Shaanxi, kelahiran 1980-an, setiap hari menggunakan kenderaan tiga roda untuk menghantar makanan kepada 74 warga emas tertinggal. Apabila dia menerima kunci Wuling Rongguang Edisi Elektrik, "Apa yang rakyat perlukan, Wuling akan menghasilkannya" bukan lagi sekadar slogan.

Di Dahu Guangxi, Blogger Amal Liu Jia telah memotong rambut kanak-kanak tinggal di pegunungan besar selama lima tahun berturut-turut, kendaraannya pernah rosak di jalan pegunungan yang tidak rata, Buick segera memberi bantuan. Dia akhirnya memilih Zhijing E7, yang merupakan "kabin penuh skor untuk penjaga".

Tentu saja, asal 100 juta unit bukan hanya datang daripada pengguna individu. DHL, Pengangkutan Awam Jiading, Didi Tie, Henan Zhonglian Travel... di sebalik setiap kenderaan niaga serah terima, adalah satu syarikat, satu pasukan, satu kisah usaha rantai industri.

Tidak ada pengetihan selebriti, tidak ada influencer menjual. Setiap pemilik adalah pencerita hidup mereka sendiri. Pengguna naratif "tanpa pengantara" ini, membuat kepercayaan mengalir secara semula jadi, membuat jenama tidak lagi bercakap sendiri.

Membuka Paradigma Naratif Baharu Jenama Automotif China

Makna inovasi upacara ini, jauh lebih daripada satu majlis serah terima. Ia menyediakan contoh naratif baharu untuk jenama automotif China.

Sidang akhbar tradisional adalah "maklumkan" — syarikat berdiri di atas pentas, memberitahu pengguna "seberapa bagus saya". Upacara Kumpulan SAIC adalah "gema" — jenama mundur ke belakang layar, membiarkan pengguna bercakap untuk jenama.

Liputan langsung global TV Oriental, penghantaran serentak di pelbagai negara dan lokasi, cerita pengguna budaya dan bahasa berbeza bercampur pada masa dan ruang yang sama, membentuk gaya emosi yang kuat.

Ini adalah pertama kali jenama automotif China membina "peristiwa serentak global" yang benar-benar. Kumpulan SAIC membiarkan pengguna di seluruh dunia menceritakan cerita mereka sendiri dengan Kumpulan SAIC menggunakan bahasa mereka sendiri.

Yang lebih penting, Kumpulan SAIC telah menjadikan landasan syarikat sebagai memori awam industri. 100 juta unit bukan hanya angka jualan Kumpulan SAIC, tetapi merupakan catatan kaki sejarah industri automotif China dari tidak kepada ada, dari lemah kepada kuat.

Dari 1958 pekerja memukul dengan palu kereta sedan jenama Phoenix pertama di lorong, hingga 2026 menyelesaikan penghantaran 100 juta unit di pentas global — perjalanan hampir 70 tahun ini, menjadikan setiap saat serah terima, bernilai untuk diingati.

Upacara ini menyediakan contoh naratif baharu untuk industri: naratif jenama terbaik, bukan apa yang syarikat katakan, tetapi apa yang pengguna rasakan.

Penutup

Melihat semula majlis serah terima ini.

Tiada ucapan pemimpin, justru membuat orang mengingati setiap muka sebenar. Tiada penyuntikan parameter produk, justru membuat konsep jenama terdalam. Tiada persembahan emosi yang dibuat-buat, justru membuat angka 100 Juta ini ada kehangatan.

Ia membuat orang melihat kekuatan sistem unik Kumpulan SAIC, melihat makna sebenar "Memahami Kenderaan, Lebih Memahami Anda", dan juga melihat kemungkinan naratif jenama yang baru — kisah terbaik,从来 (selalu) tidak diceritakan oleh syarikat sendiri.

100 Juta unit, adalah landasan pembuatan kenderaan Kumpulan SAIC.

Tetapi lebih sukar daripada menghasilkan 100 Juta kenderaan, adalah membuat 100 Juta pengguna menjadi sebahagian kisah jenama.

Dan Kumpulan SAIC, berjaya melakukannya.