Homespots
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會用 寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 做比較。這兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就由多個方面做個詳細比較，幫你省返做功課時間。
寶騰 X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，總共 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，總共 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
由價錢嚟睇，寶騰 X90 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 平咗 RM 52,950。如果你預算有限，寶騰嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體睇你需求。
寶騰 X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 寶騰 X90 嘅 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
寶騰 X90 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
奇瑞 Tiggo 8 PHEV 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仲建議兩款都去試駕，親身體驗先至最要緊。
總括嚟講，寶騰 X90 同 奇瑞 Tiggo 8 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Toyota Fortuner ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat persiapan.
Proton X90 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 106,800 - 122,800, mempunyai 4 variasi keseluruhan, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Toyota Fortuner mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 195,880 - 241,880, mempunyai 3 variasi keseluruhan, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 89,080 berbanding Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Proton sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin memerlukan kompromi pada ciri-ciri, bergantung pada keperluan anda.
Proton X90 dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Toyota Fortuner dilengkapi 2.5L Diesel, kuasa 187 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.5 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.5L Diesel Toyota Fortuner mempunyai 47 hp lebih daripada 1.5L Turbo Proton X90. Namun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta adalah mencukupi, anda tidak akan berasa kurang tenaga.
Proton X90 dijamin 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Toyota Fortuner dijamin 5 tahun/tanpa had jarak, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Toyota Fortuner adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga semula, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai wang dan ciri-ciri, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disyorkan untuk kedua-dua model dicuba dahulu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Proton X90 dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihati anda membuat persiapan, bandingkan banyak tawaran dari agensi kereta, kemudian buat keputusan akhir setelah ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat persiapan pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揀 Proton X90 同 Mazda CX-3 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省返做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，一共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159）等。
從價錢嚟睇，Proton X90 嘅起價確實比 Mazda CX-3 平咗 RM 19,359。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA)。
Mazda CX-3 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別裡面安全配備都算係好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Mazda CX-3 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
空間方面，Mazda CX-3 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面停車會靈活少少，各有取舍。
Proton X90 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使諗多。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
Proton X90 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總體嚟講，Proton X90 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行之後嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X90 同 Toyota Fortuner 黎做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800） 等。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
睇返價錢，Proton X90 嘅起步價確實比 Toyota Fortuner 平咗 RM 89,080。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Proton X90 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Toyota Fortuner 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
動力方面，Toyota Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比 Proton X90 嘅 1.5L Turbo 多咗 47 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X90 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
Toyota Fortuner 車身長 4400 mm，后备廂 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Fortuner 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
總嘅嚟講，Proton X90 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較間間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X90 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with 4 versions in total, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The Toyota Yaris Cross OTR price in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with 2 versions in total, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, the Toyota Yaris Cross starts RM 6,900 cheaper than the Proton X90. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand isn't significant; the key is overall value for money and long-term usage costs.
The Proton X90 features a 1.5L Turbo, with 140 hp. Official fuel consumption is 7.0 L/100km.
The Toyota Yaris Cross features a 1.5L 4-cyl, with 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
In terms of power, the Proton X90's 1.5L Turbo has 35 hp more than the Toyota Yaris Cross's 1.5L 4-cyl, providing more confidence in mid-range acceleration, especially when overtaking on highways. However, the Toyota Yaris Cross might have more fuel-friendly consumption, and the difference for daily city commuting won't be too large.
The Proton X90 uses FWD drive type.
The Toyota Yaris Cross uses FWD drive type.
Both cars have the same drive type, which is FWD, so there won't be much difference in daily driving feel.
Proton X90 Warranty 5 years / 150,000km, Maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Toyota Yaris Cross Warranty 5 years / Unlimited mileage, Maintenance interval Every 10,000km or 6 months.
Both the Proton X90 and Toyota Yaris Cross are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with more configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X90 and Toyota Yaris Cross are very good car models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from multiple car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research is never wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Proton X90 and Honda HR-V when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Proton X90 in Malaysia is RM 106,800 - 122,800, with a total of 4 versions, including 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800), etc.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
From a price perspective, the Proton X90 is indeed RM 9,100 cheaper at the starting price compared to the Honda HR-V. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, it is also worth noting that the few thousand dollars saved might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Proton X90's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Both vehicles have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive within this class. New cars today generally have good safety, so there is no need to worry too much about this point.
The Proton X90 uses FWD drive mode.
The Honda HR-V uses FWD drive mode.
Both vehicles use the same drive mode, FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
The Proton X90 and Honda HR-V are both popular choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you might prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, the Proton X90 and Honda HR-V are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter; spending time on research will never be a mistake.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Proton X90 dan Honda CR-V semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan pasaran yang hampir sama. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Proton X90 dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 106,800 - 122,800, mempunyai 4 varian, termasuk 2026 1.5T Prime X (RM 122,800), 2026 1.5T Prime (RM 116,800), 2026 1.5T Lite (RM 106,800) dan lain-lain.
Honda CR-V dijual di Malaysia dengan harga OTR RM 178,200 - 195,900, mempunyai 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X90 memang lebih murah RM 71,400 berbanding Honda CR-V. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah memadai untuk keperluan harian. Namun, berhati-hatilah, perbezaan harga ribuan ringgit itu mungkin melibatkan pertukaran pada perkelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Proton X90 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Penilaian keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Kedua-dua kereta mempunyai penilaian keselamatan yang sama, perkelengkapan keselamatan dalam kategori ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru masa kini adalah baik, tidak perlu risau terlalu banyak tentang hal ini.
Proton X90 menggunakan gaya pemacu FWD.
Honda CR-V menggunakan gaya pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai gaya pemacu yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Proton X90 memiliki jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V memiliki jaminan 5 tahun/tanpa had jarak perjalanan, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Proton X90 dan Honda CR-V adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai jualan semula, pertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah harga-keberkesan dan perkelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Pada akhirnya, disarankan untuk melakukan ujian memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Proton X90 dan Honda CR-V adalah model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan harga dari beberapa kedai kereta, dan lakukan ujian memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian adalah pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Proton X70 dan Subaru Crosstrek ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama. Hari ini, kita akan membandingkan secara terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Proton X70 di Malaysia ialah RM 106,800 - 122,300. Terdapat 3 varian, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Crosstrek di Malaysia ialah RM 145,000 - 160,000. Terdapat 1 varian, termasuk 2.0L e-Boxer (RM 150,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 memang RM 38,200 lebih murah berbanding Subaru Crosstrek. Jika bajet anda terhad, versi permulaan Proton sudah dapat memenuhi keperluan harian. Namun, berhati-hatilah, ribuan ringgit yang lebih murah itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Jualan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Subaru Crosstrek menggunakan enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Jualan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, perbezaan perasaan memandu harian hampir tiada. Dari segi jualan bahan api pun hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Tahap penilaian keselamatan Proton X70 ialah 5★ (ASEAN NCAP). Sistem keselamatan aktif termasuk ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Tahap penilaian keselamatan Subaru Crosstrek ialah 5★ (Euro NCAP). Sistem keselamatan aktif termasuk EyeSight.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan dalam fungsi antara ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) Proton X70 dan EyeSight Subaru Crosstrek. Jika anda mengutamakan keselamatan aktif, boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Proton X70 4400 mm, bagasi 400 L.
Panjang badan Subaru Crosstrek 4400 mm, bagasi 400 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak beza. Kereta pada tahap ini, untuk kegunaan harian sudah cukup.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
Subaru Crosstrek menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, iaitu FWD, perasaan memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan Subaru Crosstrek adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, utamanya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami cadangkan membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan tawaran harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Proton X90 同 Honda HR-V 做比較。这两款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X90 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,800，一共有 4 個版本，包括 2026 1.5T Prime X（RM 122,800）、2026 1.5T Prime（RM 116,800）、2026 1.5T Lite（RM 106,800）等等。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等等。
從價錢睇落嚟，Proton X90 嘅起步價真係比 Honda HR-V 平咗 RM 9,100。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但要留意，平啲嘅幾千蚊，可能喺配備上面會有取舍，具體就要睇你嘅需要。
Proton X90 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結這一點。
Proton X90 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Proton X90 長咗 100 mm，乘坐空間更有優勢。不過 Proton X90 喺城市入面停車會靈活啲，各有取舍。
Proton X90 採用 FWD 驅動方式。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X90 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先到口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Proton X90 同 Honda HR-V 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Dari jalur hijau ke Kirek Bambu, 'perang senyap' antara syarikat automotif China telah menjadi terbuka.
Berkaitan dengan kes 'Kirek Bambu' yang panas dalam industri, pada 5 Ogos, media rasmi Zhejiang Xuan Chuan menerbitkan artikel sedemikian: "Empat perkara berfikir mengenai kes Kirek Bambu".
Artikel menyatakan: Semakin kuat perusahaan, semakin luas teladannya menerima perbincangan. Dalam kes Kirek Bambu, ramai warganet melalui video dan lain-lain bentuk terlibat perbincangan, bukan menafikan keupayaan teknikal Huawei, bukan juga meragui inovasi teknologi negara, sebaliknya sekitar simbol komunikasi tertentu perusahaan展开 warganet. Ekspresi ini lebih banyak membincangkan sempadan pemantauan komersial dan permainan internet, menunjukkan standard pemeriksaan yang lebih tinggi terhadap perilaku perusahaan teratas, satu maklum balas awam yang lembut.
Tetapi warganet khuatir, jika segala sindiran, candaan dianggap serangan, jika martabat jenama dianggap sebagai "tidak boleh dibincangkan", maka ruang kesilapan ekspresi internet akan terus tertekan, konten kreatif mudah tersalah tafsir, suara pengakuan akan semakin terikat.
Zhejiang Xuan Chuan juga menyebut secara khusus: Ungkapan yang lantang, mesti tahan ujian. Zhejiang Xuan Chuan menunjuk: Contohnya, Yu Chengdong, Presiden Eksekutif Huawei, pernah menyatakan dalam pelancaran, sama ada dalam 5 juta atau 10 juta, AITO M9 adalah SUV yang paling kuat prestasinya antara model yang sudah dilancarkan di bumi ini, tiada yang lain.
"Paling kuat", "tiada tandingan" seperti pengakuan sebegini yang tidak meninggalkan ruang, memang mudah diperbesarkan dalam penyebaran. Apabila perusahaan menggunakan bahasa mutlak untuk menggaris kelebihan diri sendiri, pengguna sememangnya akan bertanya: Mengapa "paling kuat"? Piapannya apa? Sekali perbincangan pengguna tidak selaras dengan kenyataan sebenar, frasa untuk membina kepercayaan mungkin menjadi bahan sindiran atau sindiran balik warganet.
Artikel Zhejiang Xuan Chuan ini, segera menimbulkan ribut. Yang tidak dijangka ialah majalah bawah syarikat Xinhua "Majalah Separuh Bulan" telah memuat semula artikel Zhejiang Xuan Chuan ini. Ini adakah ia bermaksud media kerajaan secara kolektif turun padang, mengkritik perilaku霸道 HarmonyOS Pintar?
Berkaitan dengan "kes Kirek Bambu", perisian AI Doubao memberi penjelasan sedemikian:
Disember 2023 pelancaran AITO M9, Yu Chengdong mengucapkan frasa popular "SUV terbaik dalam 10 juta", penonton di tempat一连发出 "Wa" kejutan, menjadi gema internet yang berlanjutan di kalangan industri automotif.
Julai 2026, ada warganet secara kebetulan mendapati, bunyi kirek bambu putaran, sangat mirip dengan suara kejutan kolektif penonton di tempat pelancaran. Ramai bloger mula buat video pendek kreatif kedua: Skrin mainan kirek bambu, suara latar suara asal pelancaran, dan teks mainan: "Mainan terbaik dalam 10 juta", "Bergoyang terkandas".
Ketika itu, tersebar luas di internet, HarmonyOS Pintar mengambil tindakan, video Kirek Bambu disekat turun, walaupun hanya memuat video Kirek Bambu tanpa sebarang tafsiran ikut tren, juga遭投诉 turun. Masa itu, kecoh besar di awam.
Betapa keadaan sebenar? 4 Ogos, jurucakap HarmonyOS Pintar mengeluarkan kenyataan:
Selaras lama, di internet berterusan wujud potongan niat jahat, meniru suara eksekutif, menggunakan AI menghina potret, salah punca, hina fitnah mengancam hak peribadi. Kami sentiasa melakukan bukti harian dan aduan secara undang-undang. Aduan ini sebahagian kerja pemantauan hak harian, menangkapi kandungan yang mengancam spesifik, bukan menangkai "Mainan Kirek Bambu". Sehingga 4 Ogos malam, bersama dikesan maklumat internet kumulatif lebih daripada 56,000. Kami sebenarnya pada 171 kandungan spesifik mengancam aduan, platform maklum turun 144.
Jurucakap HarmonyOS Pintar dalam kenyataan menegaskan, hanya 171 kandungan aduan, dan platform maklum turun 144. Maksudnya, dalam 171 video ini, sekurang-kurangnya 84% video disekat platform sebagai melanggar. Maka, info yang tersebar luas bahawa HarmonyOS Pintar melihat Kirek Bambu terus aduan datang dari mana?
Yang lebih mengejutkan rakyat, untuk perkara yang sama, media kerajaan wujud perbezaan, sesama sendiri penuh asap mesiu. 5 Ogos petang, media kerajaan "Berita Jiangsu" terbitkan artikel sedemikian: Mereka yang menyuruh Huawei lebih lapang dada, sesuai tidak?
Berita Jiangsu menyebut: Yang agak jarang ialah, apabila Huawei diserang niat jahat kemudian ambil tindakan, malah ada yang keluar nasihat ia – Perusahaan besar harus lapang dada, hanya mendengar nasihat dengan serius barulah percaya diri, sebegai ajar perusahaan besar berurusan,
Asalnya sikap menyokong trafik hitam, menggunakan perkataan nampak rasional neutral objektif, sebenarnya samar sempadan undang-undang, kesan penilaian pasaran, kerosakan persekitaran perniagaan memandu awam, ini agak tidak sesuai.
Oleh kerana Berita Jiangsu menyebut "malah ada yang keluar nasihat ia – Perusahaan besar harus lapang dada", dengan artikel Zhejiang Xuan Chuan menyebut "Semakin kuat perusahaan, semakin luas teladannya menerima perbincangan" sangat berkaitan, orang luar teka teka, Berita Jiangsu ini secara langsung "balas" kepada pihak yang mewakili artikel Zhejiang Xuan Chuan.
Media kerajaan turun langsung "merempuh", dalam industri automotif masa lalu, jarang berlaku.
Keberuntungan, 30 Julai, Xiaomi Automotif melangsungkan pelancaran teknologi Xiaomi Peng Cheng, CEO Xiaomi Lei Jun ketika melancarkan harga kereta baru Xiaomi N90 Max, sengaja sebut ayat ini: "Saya boleh pasti kata, N90 Max adalah 500,000 Yuan dalam model SUV range panjang terbaik – antara yang terbaik." Menariknya, Lei Jun ketika sebut "model", sengaja buat henti lama, kemudian tambah "antara yang terbaik" kata-kata.
Selepas pelancaran teknologi Xiaomi Peng Cheng, 3 Ogos, pengurus perhubungan awam Xiaomi Xu Jieyun hantar satu Weibo "Perlu sokong benar hebat, pukul tipu hebat", nampaknya menyindir industri "pengarutan berlebihan". Dua perkara berturutan, kerana ketika ini kes HarmonyOS Pintar "Kirek Bambu" berkembang, menyebabkan industri banyak berbincang.
Adakah ini Xiaomi sengaja sasar Huawei?
Tak terkecuali, sejak 16 September 2025 pelancaran HarmonyOS Pintar Xingtai S9T, Huawei Yu Chengdong secara terbuka sebut: "Kata kereta kita lari apa pecut dua saat prestasi, atau tiga saat prestasi, ini tidak bermakna tahu tak? Yang penting keselamatan. Di jalan terus drift, drift ke lorong lain, drift ke jalur hijau. Anda pikir drift adalah prestasi hebat, di jalan raya, di jalan bandar, tidak boleh sembarangan drift, drift hanya bawa kemalangan. Anda pikir main drift di bandar berapa hebat, saya kata itu paling bodoh, selamat paling penting."
Oleh kerana Xiaomi SU7 Max dan SU7 ULTRA mempunyai keupayaan pecut yang sangat kuat, dan rakyat sering Xiaomi SU7 masuk jalur hijau, ada warganet memanggil Xiaomi SU7 "Battler Jalur Hijau", Xiaomi juga khusus untuk ini bantah fitnah. Dalam latar belakang ini, Yu Chengdong ayat ini oleh industri umumnya ditafsir tersurat sasar Xiaomi.
Menambah tahun muda Lei Jun pernah dalam tempat terbuka seru "Kalahkan Huawei". Tanpa kira latar belakang apa, sepintas lalu, maklumat ini tidak menenangkan orang menghantar isyarat Xiaomi dan Huawei adalah "musuh tetap".
Kes Kirek Bambu ini, Zhejiang Xuan Chuan, Berita Jiangsu giliran turun padang, berdiri sepenuhnya bertentangan pihak pada perkara sama nyatakan pandangan, benar-benar jarang.
Yang mengejutkan, 6 Ogos, ada warganet贴上 Singapura Berita Utama Gabungan artikel, Berita Utama Gabungan dalam artikel menyatakan: "Hadapi pasaran awam China besar, guna kuasa tekan warganet sebagai langkah bawah, tidak banyak perhatian langkah tengah, seperti Lei Jun dengan canda sendiri atau teknik lain ubah jadi penyebaran positif langkah atas". Dari pandangan Berita Utama Gabungan ini, sikap diajuk Xiaomi sindir Huawei jelas. Ini sekali lagi menimbulkan awam dalam negara ribut.
Dari banyak sudut, Huawei dan Xiaomi persembahan senyap, nampak semakin memuncak. Pandangan kami: Dua perusahaan teratas persembahan senyap, dan masa berpanjangan, kedua-dua persaingan industri memuncak dan juga faktor objektif perkembangan industri tinggi. Dalam skenario ini, sama ada Huawei atau Xiaomi, dalam awam kekal terkawal, dalam produk kekal tahap tinggi, dalam pemasaran komunikasi pastikan undang-undang selamat, mungkin barulah jalan penyelesaian hormat-menghormati antara satu sama lain.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Proton X70 and Subaru Crosstrek when selecting a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help save you time on research.
The OTR price for Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price for Subaru Crosstrek in Malaysia is RM 145,000 - 160,000, with a total of 1 version, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Proton X70 is indeed RM 38,200 cheaper than Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the lower price by a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
Proton X70 is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Subaru Crosstrek is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, and the driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, so there is no need to worry too much about this point.
Proton X70 has a safety rating of 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
Subaru Crosstrek has a safety rating of 5★ (Euro NCAP), active safety systems include EyeSight.
In terms of safety features, both cars have received good ratings. However, Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and Subaru Crosstrek's EyeSight differ in functionality. If you value active safety, you can compare the feature lists of both in detail.
Proton X70 adopts FWD drive configuration.
Subaru Crosstrek adopts FWD drive configuration.
The drive configuration of both cars is the same, both are FWD, so there will not be much difference in daily driving experience.
In general, Proton X70 and Subaru Crosstrek are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research well, compare quotes from several dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a major event, spending time on research will never be wrong.
8月4日，乘联会公布了2026年上半年全球车企销量排名，一个历史性时刻就此诞生。
榜单显示，丰田仍以11%的全球市场份额位居第一，大众、现代起亚分列二、三位。而中国车企则迎来集体突破：比亚迪以4.8%的份额排名全球第六，吉利以4.6%位列第七，奇瑞则以4.1%的份额与福特并列第九。全球销量前十榜单，第一次同时出现了三家中国车企。
这不仅意味着中国汽车第一次在全球头部阵营站稳脚跟，也意味着全球汽车产业的竞争格局，开始真正发生改变。
过去几十年，全球汽车产业长期由欧美、日韩品牌主导，中国车企更多是在本土市场追赶。如今，比亚迪、吉利、奇瑞三家企业同时进入全球前十，说明中国汽车已经不再只是新能源汽车领域的参与者，而是全球汽车产业的重要竞争力量。
但如果仔细观察这三家企业，会发现它们走向全球前十的路径并不相同。
比亚迪依靠新能源完成了快速崛起。凭借三电技术和规模优势，比亚迪不仅稳居国内新能源汽车第一，海外市场也成为新的增长极。今年上半年，比亚迪全球销量约180万辆，其中海外销量达到78.9万辆，占比超过43%，同比增长145%，海外已经不再只是补充市场，而是企业增长的重要支撑。
吉利则依靠全球化布局。沃尔沃、极氪、领克等品牌形成了覆盖不同市场、不同价位的品牌矩阵，让吉利拥有更强的全球竞争能力。
奇瑞则代表着另一条道路。虽然在国内关注度不如比亚迪，但凭借多年坚持出口，奇瑞已经进入130多个国家和地区，在海外积累了稳定的渠道和品牌基础，这也是它能够首次跻身全球前十的重要原因。
不过，销量进入全球前十，并不意味着中国汽车已经真正赢得全球市场。
事实上，中国汽车出海已经开始进入新的阶段。
今年上半年，中国汽车出口达到509.6万辆，同比增长65.3%；6月单月出口首次突破100万辆，全年出口甚至有望冲击1000万辆。数字依然亮眼，但越来越多企业意识到，仅靠把汽车卖出去，已经不足以支撑下一阶段的发展。
中国汽车工业协会将中国汽车出海划分为三个阶段：第一阶段是整车出口的"走出去"，第二阶段是产能出海的"走进去"，第三阶段则是品牌真正"走上去"。目前，中国车企正处于第一阶段向第二阶段过渡的关键时期。
一方面，各国贸易壁垒不断提高。欧盟对中国电动车加征最高37.6%的反补贴税，巴西将整车关税提高到35%，墨西哥提高至50%，单纯依赖整车出口的成本优势正在迅速缩小。
另一方面，越来越多国家开始要求本地生产、本地研发、本地采购。中国车企如果想长期留在海外市场，就必须真正融入当地产业链。
因此，我们看到越来越多企业开始改变打法。
吉利与福特合作，共同运营西班牙瓦伦西亚工厂，借助现有产能快速实现欧洲本地制造。
比亚迪泰国罗勇工厂已经实现五款车型本地化生产，当地员工占比约93%，本地零部件采购比例达到50%，并正在建设覆盖欧洲、东南亚、拉美的海外产能网络。
小鹏则在德国完成图灵AI智驾本地化测试，在欧洲建立数据中心和研发能力，而不是简单把中国的软件搬到海外。
这些变化说明，中国汽车出海的重点，正在从"卖车"变成"建立生态"。不过，恰恰在这个阶段，车企更需要保持清醒。
今年的中国汽车论坛上，多位行业人士都提到了一个值得警惕的问题——"内卷外溢"。
吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明指出，当前行业面临关税、融资、技术壁垒等多重挑战，而国内价格战向海外蔓延的"内卷外溢"，同样正在透支中国汽车的整体品牌形象。他提出，企业应加强价格自律、渠道自律、合规自律和品牌自律，实现良性竞争。
中国贸促会汽车行业委员会会长王侠也强调，海外市场应该成为品牌增值的新高地，而不是新的价格战战场。企业应尽快实现从"卖出去"到"融进去"的战略转变，与当地实现项目共建、价值共享、风险共担，而不是把国内的低价竞争复制到海外。
这一提醒，恰恰值得所有中国车企认真思考。
主编点评
三家中国车企进入全球前十，确实是值得纪念的一步，但这更像是拿到了一张进入全球顶级赛场的门票，而不是比赛已经结束。
真正决定未来排名的，不只是销量增长速度，而是谁能够建立海外研发体系、本地制造能力、完善供应链网络，以及获得当地消费者长期信任。
全球前十，是中国汽车的新高度。而真正的全球品牌，仍然需要时间去建设。
只有当中国车企不仅能够把汽车卖到海外，更能够真正扎根海外、融入海外，中国汽车才能从"销量全球前十"，真正走向"全球汽车强国"。
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Proton X70 and GWM Haval H6 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The GWM Haval H6 OTR price in Malaysia is RM 139,750 - 139,750, with a total of 2 versions, including 1.5L Turbo Standard (RM 140,000), 1.5L Turbo Premium (RM 155,000), etc.
In terms of price, the starting price of the Proton X70 is indeed RM 32,950 cheaper than the GWM Haval H6. If your budget is limited, the Proton entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand cheaper amount might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The safety rating of the Proton X70 is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA).
The safety rating of the GWM Haval H6 is TBD, with active safety systems including Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the Proton X70's ADAS (ACC, AEB, LKA, LDA, BSM, RCTA) and the GWM Haval H6's Basic have some differences in functionality. If you value active safety more, you can compare the feature lists of both in detail.
The Proton X70 uses FWD drive mode.
The GWM Haval H6 uses FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, which is FWD, so there won't be much difference in the daily driving experience.
Both the Proton X70 and GWM Haval H6 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both the Proton X70 and GWM Haval H6 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We recommend doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
Proton X70 OTR price in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, totaling 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
Chery Tiggo 9 OTR price in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, totaling 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
From a price perspective, the Proton X70's starting price is indeed RM 60,000 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Proton's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the savings of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your needs.
Proton X70 equipped with 1.5L Turbo, horsepower 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 equipped with 2.0L 4-cyl, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Regarding power, Chery Tiggo 9's 2.0L 4-cyl has 30 horsepower more than Proton X70's 1.5L Turbo. However, driving daily in the city, both cars have enough power, you won't feel underpowered.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 9 body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not large. For this class of car, daily use is completely sufficient.
Proton X70 adopts FWD drive mode.
Chery Tiggo 9 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not have too big difference.
Proton X70 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
In general, Proton X70 and Chery Tiggo 9 are both very good car models in the Malaysia market. Which one to choose, the key is still to look at your personal needs and budget. Everyone is advised to do research, compare quotes from several car dealerships, then go for a test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending some time doing research will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Mazda CX-30 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Perodua Ativa OTR price in Malaysia is RM 62,500 - 73,400, there are 3 versions in total, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
Mazda CX-30 OTR price in Malaysia is RM 122,409 - 146,409, there are 4 versions in total, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, Perodua Ativa's starting price is indeed RM 59,909 cheaper than Mazda CX-30. If your budget is limited, Perodua's entry-level version can already meet daily needs. But keep in mind, saving a few thousand might involve trade-offs in features, it depends on your specific needs.
Perodua Ativa comes with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mazda CX-30 comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, Mazda CX-30's 1.5L Turbo has 35 more hp than Perodua Ativa's 1.5L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel it lacks power.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mazda CX-30 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Regarding space, Mazda CX-30's body is 100 mm longer than Perodua Ativa, passenger space has an advantage. However, Perodua Ativa is a bit more flexible for parking in the city, each has trade-offs.
Perodua Ativa adopts FWD drive mode.
Mazda CX-30 adopts FWD drive mode.
The drive mode of both cars is the same, both are FWD, daily driving experience won't be too different.
Both Perodua Ativa and Mazda CX-30 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and used car price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Perodua Ativa and Mazda CX-30 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose, the key is still to look at your personal needs and budget. It is recommended to do homework well, compare quotes from a few dealers, then go for test drive to make final decision. Buying a car is a big matter, spending time on homework will never be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Proton X70 dan MG MG HS semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang sangat hampir. Hari ini kami akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Proton X70 di Malaysia harga OTR adalah RM 106,800 - 122,300, terdapat 3 versi, termasuk 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300) dan lain-lain.
MG MG HS di Malaysia harga OTR adalah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 versi, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Proton X70 benar-benar lebih murah RM 23,650 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, versi pengenalan Proton sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, beberapa ribu yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Proton X70 dilengkapi dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
MG MG HS dilengkapi dengan 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Kedua-dua kereta ini menggunakan set sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu sehari-hari pada dasarnya tiada beza. Dari segi penggunaan minyak juga hampir sama, tiada perlu terlalu bimbang tentang perkara ini.
Proton X70 panjang badan 4400 mm, kompod 400 L.
MG MG HS panjang badan 4400 mm, kompod 400 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalam kereta tiada perbezaan besar. Kereta dalam kelas ini, cukup untuk penggunaan harian.
Proton X70 menggunakan cara pemacu FWD.
MG MG HS menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, semua FWD, pengalaman memandu sehari-hari tidak akan terlalu berbeza.
Proton X70 waranti 5 tahun/150,000km, jarak servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
MG MG HS waranti 7 tahun/150,000km, jarak servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Proton X70 dan MG MG HS merupakan model kereta yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menasihatkan anda untuk membuat kajian, bandingkan beberapa sebut harga dari dealer kereta, baru buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
编辑导语：比亚迪销量连续三个月实现同比正增长，整体运行呈现回暖态势，其中，海外的爆发，已经成为比亚迪今年发展的最大亮点，但与此同时，其国内市场下滑超30%的局面尚未扭转，全面企稳仍面临多重挑战。
销量三连增，回暖信号显现
8月1日，比亚迪发布最新产销数据，7月销量达41.9万辆，同比增长21.8%，连续第三个月实现同比正增长。
5月时，比亚迪销量38.3万辆，同比仅微增 0.2%，6 月销量40.3万辆，同比增幅扩大至 5.4%，再到7月同比增速提升至 21.8%。单月增量的显著放大，显示出比亚迪的回升力度逐月走强。在此轮三连同比增长行情出现之前，比亚迪持续同比深度下滑，行业增长龙头陷入连续失速周期。
从2025年的9月开始到2026年4月，比亚迪经历了长达 8个月的整车销量同比连续下滑周期。今年1月、2月、3月、4月，比亚迪整车销量连续两位数大幅回落，其中，1月销量同比下滑30.67%，2月份同比跌幅扩大至36%，3月同比下降30.13%，4 月同比降幅收窄但仍在两位数下滑为26.17%。
比亚迪的同比八连降，由多重因素共振导致：2025年末新能源购置税优惠到期，大量购车需求提前透支至四季度；2026 年起购置税减半政策落地，开年市场购买力阶段性缩水；同时，国内新能源市场的竞争已经全面升级，竞品混动、纯电新品集中投放蚕食比亚迪市场份额，海外本地化产能尚未完全释放。
随着5月份开始的市场表现回暖，比亚迪正式告别连续多月同比下滑的低迷行情，年内累计销量修复效果也同步显现。数据显示，2026年1-7月，比亚迪累计整车销量达 222万辆，同比跌幅收窄至 10.5%，对比一季度时三成左右的大幅下滑，整体经营压力得到明显缓释。
不过，从销量结构上来看，本轮比亚迪回暖的增长动力并不均衡，其海外市场贡献了主要增量，国内市场的表现仍未走出下行通道，整体复苏呈现“外强内弱”的分化格局。增速回升更多源于海外业务的爆发式增长托举，国内基本盘尚未回到正增长轨道，回暖的基础仍待进一步夯实。
海外托举增长，国内仍承压
海外市场是本轮比亚迪销量回升的核心引擎。官方数据显示，7月单月，比亚迪海外市场贡献约18万辆销量，同比增长125%，今年1-7月，比亚迪累计出口销量达97万辆，同比大幅增长76.1%，海外销量在总销量中的占比持续提升，由去年同期的22%，已经升至当前的43%。
按照当前进度，比亚迪原定160万辆海外目标已经完成了64%，余下5个月月均海外销量达12.6万辆即可实现目标。这一趋势下，比亚迪已经给出较160万辆更高的预期，此前比亚迪董事长王传福表示，“年初设定的 2026 年海外销量目标是150万辆，现在预计应该会超越这个目标。”
比亚迪海外业务的高速增长，是其近两年长期全球化布局的集中兑现。近年比亚迪加速全球产能落地，先后在泰国、巴西、匈牙利等多地建设整车制造基地，本地化生产既规避了关税壁垒，也更贴合当地市场的消费需求与政策规则。产品层面，比亚迪同时布局纯电、插混双技术路线，车型覆盖入门代步、家用通勤到中高端多个层级，能够适配东南亚、拉美、欧洲等不同市场的消费层级。
不过，需要关注的是，与海外的高增长形成鲜明反差，国内市场的疲软态势尚未得到根本扭转。除开比亚迪的海外板块，今年1-7月，比亚迪国内累计销量约为125万辆，同比下滑35.5%；7月国内销量23.9万辆，同比下滑9.4%，尽管跌幅较此前有所收窄，但仍未回到正增长轨道。
国内市场承压，核心源于行业竞争的持续激化。近两年自主车企全面转向新能源，混动、纯电赛道新品密集投放，价格战贯穿10万-30万全价位段，比亚迪此前凭借垂直整合建立的成本与性价比优势被逐步稀释。同时，王朝系列主力车型进入生命周期中后期，产品吸引力有所下降；
包括智能化领域落地节奏慢于头部竞品，高阶智驾的普及度不足，也在一定程度上影响了品牌在中高端市场的竞争力。
企稳仍待国内外双线破局
对于比亚迪而言，虽然海外市场的高增长，已经能够托举整体销量规模，但国内市场作为品牌的核心基本盘，仍然需要稳定的市场表现。当前，国内的新能源市场已经进入存量竞争阶段，比亚迪要守住主流家用市场的份额，面临的是新势力与传统车企的双重挤压，经营压力依然显著。
面对国内市场的挑战，比亚迪已启动多维度调整破局。
产品端，王朝系列主力车型将陆续迎来换代改款，包括“大唐、大汉”等产品已经投放进入市场或正待投放，重新激活终端吸引力；智能化层面，比亚迪正加快高阶智驾系统的落地与普及，补齐智能化短板，缩小与头部竞品体验差距。品牌矩阵方面，更依托腾势、方程豹、仰望三大高端品牌持续发力，覆盖20万到百万级市场，拉升品牌溢价能力，摆脱低端价格内卷。
整体来看，过去连续三个月的同比增长，是比亚迪调整过程中的积极信号，标志着比亚迪已经度过此前的下行周期，但并不代表比亚迪已经全面企稳。
尤其是其当前依托的海外市场，增长也并非毫无风险。全球多地贸易保护主义抬头，关税政策、本地化准入规则存在变动可能；全球传统车企也在加速电动化转型，当地品牌与其他跨国车企的竞争将逐步加剧，叠加汇率波动等不确定因素，让比亚迪在海外销量的高增速能否长期维持仍有诸多不确定性。
这实际意味着比亚迪真正的企稳回升，还少不了国内板块实质性回暖作为支撑。后续随着新品迭代与智能化升级落地，比亚迪能否重新激活国内终端需求、最终实现海内外市场的均衡发展，才将是观察比亚迪站上规模高度后，未来能否持续领跑市场的核心指标。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Perodua Ativa and Mitsubishi Xforce when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite close. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Perodua Ativa in Malaysia is RM 62,500 - 73,400. There are a total of 3 versions, including 1.0L Turbo X (RM 62,500), 1.0L Turbo H (RM 67,300), 1.0L Turbo AV (RM 73,400), etc.
The OTR price of Mitsubishi Xforce in Malaysia is RM 109,930 - 119,930. There are a total of 2 versions, including 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930), etc.
Looking at the price, the starting price of Perodua Ativa is indeed RM 47,430 cheaper than Mitsubishi Xforce. If your budget is limited, the entry-level version of Perodua can already meet daily needs. But note that the difference of a few thousand yuan might involve trade-offs in equipment, which depends on your specific needs.
Perodua Ativa comes with a 1.5L 4-cyl, 105 hp. Official fuel consumption 6.0 L/100km.
Mitsubishi Xforce comes with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
In terms of power, the 1.5L Turbo on Mitsubishi Xforce has 35 more horsepower than the 1.5L 4-cyl on Perodua Ativa. However, for daily driving in the city, the power of both cars is sufficient and you won't feel it's lacking.
The safety rating of Perodua Ativa is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include ASA 3.0 + ACC + LDA + LKA + BSM + RCTA.
The safety rating of Mitsubishi Xforce is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include MI-PILOT.
Both cars have the same safety rating. Safety equipment in this class is quite comprehensive. New cars nowadays are not lacking in safety, so there is no need to worry too much about this.
Perodua Ativa body length 4400 mm, trunk 400 L.
Mitsubishi Xforce body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and the difference in interior space is not significant. For this class of cars, it is fully sufficient for daily use.
Both Perodua Ativa and Mitsubishi Xforce are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with the better reputation; if you care more about cost-performance and equipment, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models; personal experience is the most important.
Overall, both Perodua Ativa and Mitsubishi Xforce are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended that everyone do their research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter; spending time on research will definitely not go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Proton X70 同 Chery Tiggo 9 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Proton X70 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 106,800 - 122,300，合共 3 個版本，包括 1.5L Standard 2WD（RM 106,800）、1.5L Executive 2WD（RM 115,800）、1.5L Premium 2WD（RM 122,300）等等。
Chery Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，合共 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750）等等。
睇返價錢，Proton X70 嘅入場價確實比 Chery Tiggo 9 平咗 RM 60,000。如果你預算有限，Proton 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上有取捨，具體睇你嘅需要。
Proton X70 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Chery Tiggo 9 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 9 嘅 2.0L 4-cyl 比 Proton X70 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Proton X70 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo 9 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車廂空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Proton X70 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 9 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Proton X70 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 9 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Proton X70 同 Chery Tiggo 9 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Proton X70 and Chery Tiggo 7 PHEV when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning, so today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Proton X70 in Malaysia is RM 106,800 - 122,300, with a total of 3 versions, including 1.5L Standard 2WD (RM 106,800), 1.5L Executive 2WD (RM 115,800), 1.5L Premium 2WD (RM 122,300), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 7 PHEV in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with a total of 2 versions, including 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), What charging methods does the Tiggo 7 PHEV support? Can it be charged using a home power socket? (RM 117,478), etc.
Looking at the price, Proton X70's entry price is indeed RM 22,950 cheaper than Chery Tiggo 7 PHEV. If your budget is limited, Proton's entry version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper ones might have trade-offs in specifications, it depends on your specific needs.
Proton X70 body length 4400 mm, trunk 400 L.
Chery Tiggo 7 PHEV body length 4400 mm, trunk 400 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not large. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
Proton X70 adopts FWD drive method.
Chery Tiggo 7 PHEV adopts FWD drive method.
Both cars have the same drive method, both are FWD, daily driving feel will not have too much difference.
Proton X70 and Chery Tiggo 7 PHEV are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use, daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and specifications, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Proton X70 and Chery Tiggo 7 PHEV are both quite good car models in the Malaysian market. Which one to choose, the key is still looking at your personal needs and budget. It is recommended that everyone do research, compare quotes from several car dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
