Gema Selepas 170 Tahun, Soalan Charles Dickens dan Jawapan Foton Motor

Ini adalah zaman terbaik, ini adalah zaman terburuk.

Baru-baru ini, data yang dikeluarkan oleh Persatuan Peredaran Automotif China menimbulkan rasa risau, indeks amaran stok pengedar automotif China pada bulan April adalah 62.1%, terletak di atas garis keseimbangan; pada masa yang sama, nisbah stok juga meningkat, indeks stok gabungan pengedar automotif China pada bulan April adalah 1.89. Ada pihak industri menunjuk bahawa stok tinggi yang berpanjangan akan mengganggu dana operasi pengedar, meningkatkan perbelanjaan faedah dan risiko kecairan, atau mungkin memperhebatkan perbezaan antara pengedar dan pembuat kereta utama.

Tidak hanya itu, bukan sahaja kenderaan penumpang yang teruk, data terkini yang dikeluarkan oleh Persatuan Industri Automotif China juga telah membunyikan loceng amaran bagi industri kenderaan komersial — nisbah stok keseluruhannya telah meningkat melebihi garis 1.8 amaran, beberapa sub-pasaran kenderaan berat mempunyai kitaran stok melebihi 90 hari. Untuk menyerap stok, gelombang baru perang harga telah mula secara senyap di beberapa kawasan, diskon hujung jalan meningkat lagi.

Sebagai media yang sentiasa memantau industri automotif, Auto Budaya melihat imej cermin sejarah yang merentasi 170 tahun dalam persaingan harga yang terus merebak ini — Tahun 1854, apa yang ditulis oleh Charles Dickens dalam 'Hard Times' mengenai 'Kilang Batu Arang' yang didominasi oleh kepentingan, tidak pernah benar-benar hilang.

Dalam usaha pelbagai pengeluar automotif China memacu ke pasaran global dengan kelajuan belum pernah berlaku sebelum ini semasa industri automotif dunia mempercepat transformasi ke tenaga baharu dan kecerdasan, pembinaan ESG bukan lagi perhiasan yang boleh ada atau tiada dalam laporan tahunan syarikat, tetapi keupayaan teras yang menentukan sama ada syarikat boleh menyeberangi kitaran. Di antara itu, rantaian bekalan ESG adalah rantai penting yang menghubungkan hulu dan hilir industri, menentukan kesihatan industri. Apabila industri umum terjerumus dalam gelagat 'tukar harga dengan jumlah' yang tidak baik, laporan pembangunan lestari 2025 Foton Motor yang diterbitkan, telah memberikan sampel yang bernilai untuk dianalisis dengan mendalam mengenai bagaimana syarikat kenderaan komersial China memecahkan konflik malar tamadun industri.

Pengulangan Sejarah Gaya Dickens dan Titik Permulaan Foton Untuk Memecahkan Sempadan

Dalam karya klasik seperti 'Hard Times', 'Oliver Twist', 'David Copperfield' dan lain-lain, Dickens dengan gaya hampir seperti laporan berita, merekodkan tiga konflik teras pada awal Revolusi Perindustrian. Di antara itu, dalam 'Hard Times', pemilik kilang di Kilang Batu Arang mengejar maksimum keuntungan, mengubah pekerja menjadi peralatan mesin, menunjukkan penyimpangan nilai disebabkan oleh kejaran modal; dalam 'Oliver Twist', nasib malang kanak-kanak lapisan bawah mendedahkan realiti yang penghormatan buruh diabaikan secara sistematik; dalam 'David Copperfield', pengalaman David berumur 10 tahun dieksploitasi di kilang botol, menunjukkan logika kejam di mana tekanan kos dialirkan secara satu hala ke bawah dalam rantaian nilai awal.

Konflik 170 tahun lepas ini, masih mempunyai pancaran yang jelas dalam industri automotif hari ini. Sebagai contoh industri kenderaan komersial yang dibincangkan kali ini, antara 2024-2025, perang harga pasaran kenderaan komersial terus meningkat, diskon hujung jalan model sub-pasaran tertentu melebihi 10%. Untuk mengekalkan keuntungan sendiri, beberapa pengeluar kereta utama mengubah tekanan kos ke hulu secara langsung, menuntut syarikat pembekal memotong harga tahunan melebihi 10%.

Keputusan tekanan yang dialirkan berlapis-lapis ini adalah, keuntungan rata-rata syarikat bukan teras komponen tradisional ditekan di bawah 3%, banyak syarikat sederhana dan kecil bergelut di garis untung rugi, saluran hilir juga sama-sama tertekan. Data Persatuan Peredaran Automotif China menunjukkan, pada tahun 2025, nisbah kerugian pengedar kenderaan komersial di seluruh negara mencapai 52.6%, sumbangan keuntungan perniagaan jualan kenderaan baharu adalah -22.3%; manakala pemandu trak yang berada di hujung paling hulu rantaian nilai, malah menanggung tekanan harga pengangkutan yang terus turun, beberapa laluan pengedaran bandar jarak dekat harga pengangkutan telah jatuh ke 0.8 Yuan/km, harga pengangkutan purata laluan utama jarak jauh menurun 42% berbanding 2020.

Mod 'menekan keuntungan hulu, menekan harga hilir, hujung jalan tertekan' ini sedang menghakis daya saing jangka panjang industri secara keseluruhan. Sudah tentu, Foton Motor juga berada dalam keadaan besar industri ini, pada tahun 2025 eksport luar negara 164,000 unit, mencapai rekod tertinggi, tetapi juga menghadapi pelbagai cabaran seperti cukai karbon CBAM Kesatuan Eropah, pemeriksaan ESG rantaian bekalan pasaran Eropah dan Amerika yang semakin ketat; dalam proses transformasi tenaga baharu, peratusan kos sistem kuasa tiga komponen dalam industri melebihi 40%, juga sama-sama menghadapi tekanan kos.

Berbeza dengan kebanyakan syarikat, Foton Motor tidak memilih untuk mengubah tekanan secara satu hala ke hulu dan hilir rantaian bekalan, tetapi menjadikan pembinaan ESG rantaian sepenuhnya sebagai pemegang kunci untuk memecahkan masalah, cuba menerokai laluan pembangunan yang lebih lestari.

Praktik Foton, membalas soalan sejarah dengan keuntungan bersama nilai rantaian sepenuhnya

Nilai kontemporari karya Dickens ialah, ia sentiasa mengingatkan kita bahawa tujuan akhir pembangunan ialah manusia, bukan keuntungan. Sistem ESG nilai rantaian sepenuhnya Foton Motor yang membina 'pembekal hulu-pembuatan tengah-pengedar hilir-pengguna hujung jalan', secara tepat membalas tiga soalan teras yang dicadangkan Dickens pada masa itu.

Memandangkan penyimpangan nilai disebabkan oleh kejaran modal, Foton melalui pemusatan hijau membina rantaian bekalan bentuk simbiotik. Dikatakan, syarikat telah membina sistem pengurusan ESG kitaran hayat penuh pembekal, memasukkan indikator alam sekitar, sosial dan tadbir urus ke dalam keseluruhan proses kemasukan, semakan, penilaian dan pengunduran pembekal. Pada tahun 2025, Foton menamatkan 58 pengawalan pembekal hijau, meliputi enjin, transmisi, gandar dan lain-lain modul teras.

Berbeza daripada sekadar menekan harga pembelian, Foton membantu pembekal mengurangkan kos dan meningkatkan kecekapan melalui pemangkinan teknologi dan perkongsian sumber, yang paling mewakili ialah Pelan Pembangkitan Fotovoltaik Atap Pembekal, pada tahun 2025 membantu 283 pembekal membina keseluruhan fasilitas penjanaan tenaga fotovoltaik 1,901 Megawatt, secara langsung mengurangkan kos tenaga rakan kongsi, pada masa yang sama memacu transformasi karbon rendah keseluruhan rantaian industri.

Memandangkan pembahagian利益 rantaian industri yang tidak seimbang, Foton melalui pemangkinan ekosistem membina komuniti kepentingan. Melalui dilema kelangsungan hidup yang biasa dihadapi oleh pengedar, Foton pada tahun 2025 menamatkan pelatihan transformasi 1,658 pengedar, mencipta keluar sistem saluran tiga tahap 'Ekosistem, Cerdas, Runcit', dan membina 8 pelabuhan ekosistem pengedar.

Sistem ini membantu pengedar beralih daripada pengedar jualan kenderaan tunggal, menjadi perkhidmatan komprehensif yang merangkumi 'jualan + pengecasan tukar + kenderaan terpakai + sewaan + penyelenggaraan dan pembaikan' untuk mereka membuka laluan keuntungan pelbagai. Pada masa yang sama, Foton menandatangani 'Deklarasi Anti-Rasuah' dengan semua pembekal, membina mekanisme kerjasama yang agak adil dan telus, menjamin kepentingan yang munasabah pelbagai tahap rantaian industri.

Seterusnya, memandangkan kekurangan penghormatan terhadap hak pekerja, Foton menghiasi perhatian berasaskan manusia melalui rantaian sepenuhnya. Di dalam perusahaan, Foton melaksanakan pelan penambahbaikan ergonometri, di dalam kerja fizikal berat seperti pemasangan tayar, pemasangan bateri memperkenalkan lengan mekanik penjimatan daya yang disesuaikan dan platform angkat hidraulik, menjadikan kuantiti pengangkutan manual bahan berat menurun 30% berbanding tahun lalu.

Di hujung rantaian bekalan, Foton menuntut semua pembekal mematuhi ketat undang-undang buruh, pada tahun 2025 pelatihan kepatuhan dan kualiti pembekal utama mencapai 100%. Di hujung jalan, Foton melalui sumbangan menyokong 'Operasi Perlindungan Pemandu Trak', mengendahkan keadaan hidup pekerja logistik. Langkah-langkah ini, mencerminkan penghormatan syarikat terhadap setiap pekerja dalam rantaian nilai.

Berasaskan Manusia, Cara Yang Betul Automotif China Keluar Laut

Sebenarnya, dengan pelan globalisasi pengeluar automotif China yang semakin pesat, kita bukan sahaja menghadapi格局 persaingan 'harga adalah raja', tetapi sedang memasuki zaman baharu 'kepatuhan adalah daya saing.

Dedahan 'Arahan Tindakan Bersepadu Keselamatan Lestari Korporat' (CSDDD) Kesatuan Eropah dengan jelas menyatakan, syarikat mesti bertanggungjawab terhadap hak asasi manusia dan kesan alam sekitar sepanjang rantaian bekalan, yang melanggar akan dikenakan denda 5% jumlah perniagaan global; Mekanisme Pelarasan Sempadan Karbon Eropah (CBAM) yang dilaksanakan pada tahun 2026, malah memasukkan kos pelepasan karbon secara langsung ke dalam sistem harga barang import. Ini bermakna, model pembangunan tradisional yang bergantung pada pengembangan kos rendah sudah sukar diteruskan, keupayaan ESG rantaian bekalan sedang menjadi pass masuk pasaran antarabangsa pengeluar automotif China.

Pelan hadapan Foton Motor membolehkan ia memperoleh kelebihan mula tertentu dalam persaingan globalisasi. Dikatakan, melalui pembinaan ESG nilai rantaian sepenuhnya, Foton memenuhi terlebih dahulu keperluan kepatuhan pasaran luar negara utama: di Eropah, kenderaan ringan elektrik tulen Foton, model VAN mendapat pengesahan model keseluruhan kenderaan WVTAEU, ini adalah salah satu ambang tertinggi pasaran Eropah; ditambah dengan pengesahan VECTO pelepasan karbon kenderaan berat Eropah, yang bermakna data karbon Foton telah diterima pengiktirafan oleh badan pengawasan Eropah, berjaya memasuki sistem pengangkutan hijau Eropah.

Selain itu, Foton Motor juga telah memperoleh pengiktirafan mendalam daripada rakan kongsi global: di Thailand, Brazil, Afrika Selatan kilang tempatan berjaya ditubuhkan, seluruh kenderaan ke-12 juta di kilang Brazil keluar; di pasaran Australia dan Afrika, Foton menerima pesanan bas tenaga baharu kuantiti besar; di Timur Tengah, kepada pelanggan Arab Saudi secara terkumpul dihantar 1,000 kenderaan sekolah khusus.

Pihak analisis industri menunjukkan, Mod Foton Motor memberikan rujukan penting untuk industri kenderaan komersial China, ESG rantaian bekalan bukan beban kos syarikat, tetapi cara yang berkesan untuk meningkatkan daya tahan rantaian nilai dan daya saing jangka panjang. Apabila syarikat tidak lagi menganggap hulu dan hilir sebagai lawan dalam permainan, tetapi sebagai rakan kongsi pertumbuhan bersama, hasil pembangunannya dapat dikongsi oleh setiap peserta dalam rantaian nilai, industri secara keseluruhan dapat mencapai pembangunan berkualiti tinggi yang sebenar.

Auto Budaya Kata:

'Ini adalah zaman terbaik, ini adalah zaman terburuk.' Ucapan terkenal Dickens ini, masih sesuai dengan industri automotif China hari ini. Kita mempunyai pasaran automotif terbesar di dunia, sistem rantaian nilai yang paling lengkap dan teknologi tenaga baharu yang paling canggih, ini adalah zaman terbaik; tetapi kita juga menghadapi tantangan seperti perang harga dalaman, konflik rantaian bekalan yang ketara, tekanan kepatuhan global yang semakin meningkat, ini adalah zaman terburuk.

170 tahun berlalu, bentuk teknologi tamadun industri telah mengalami perubahan yang dahsyat, tetapi bagaimana menyeimbangkan kejaran modal dengan keadilan sosial, bagaimana hasil pembangunan dapat dinikmati oleh setiap orang, masih merupakan masalah asas yang perlu kita jawab. Amalan Foton Motor memberitahu kita, ESG bukan sahaja laporan nombor, tetapi sebuah konsep pembangunan yang lebih berminyak, lebih lestari. Apabila semakin banyak pengeluar automotif China menanamkan konsep berasaskan manusia dalam pembinaan rantaian bekalan, kita tidak sahaja dapat mencipta produk yang lebih kompetitif, tetapi juga boleh mengeluarkan tamadun industri yang lebih adil dan lebih inklusif ke seluruh dunia, membolehkan automotif China dengan 'Skema China' benar-benar terkenal di seluruh dunia. (Ditulis oleh Ouyang)