上汽集團累計產銷破億，一億輛背後嘅「量變」同「質變」

5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳，上汽集團將一輛智己 LS9 Hyper 交付畀 Momenta CEO 曹旭東。呢位特殊嘅用戶，不僅係上汽喺智能駕駛領域嘅核心戰略夥伴，亦都成為咗上汽全球第一位億位車主。由 1958 年工人用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，到而家第 1 億輛整車下線，上汽集團成為中國首個累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。這唔單止係數字嘅跨越，更係中國汽車工業從「規模擴張」邁向「質量引領」嘅一個縮影。

一億輛，係上汽七十年發展史嘅階段性答卷，亦都係中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅生動註腳。1955 年上海內燃機配件製造公司成立，1958 年第一輛「鳳凰牌」轎車下線；1983 年桑塔納開啟合資合作，1997 年上海通用創造 23 個月建廠出車嘅「上海速度」；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。貫穿呢個歷程嘅，係上汽從「合資合作」到「自主創新」再到「技術輸出」嘅角色演變。而第一億輛交付嘅智己 LS9 Hyper，正正係呢種能力積累嘅集中體現：全線控四輪轉向、520 線激光雷達、英偉達 Thor 晶片、全域 800V 高壓平台、金標颶風三電機——呢啲配備指向同一個訊號：上汽正喺用「技術定義豪華」嘅方式，參與高端市場嘅競爭。

一億輛嘅背後，係上汽全品牌矩陣嘅協同發力。2026 年 1 至 4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍，其中自主品牌銷量占比近 70%，新能源車銷售 41.2 萬輛，海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。從尚界 Z7 到五菱星光 560，從榮威 M7 到 MG4 半固態電池版，從紅岩重卡到申沃純電客車，自主品牌覆蓋個人出行、商用運營、物流運輸等全場景。合資板塊亦都亮咗「合資 2.0」嘅階段性成果：上汽大眾 ID. ERA 9X 上市一個月交付突破 7000 台，躋身 30 萬以上增程式大型高端 SUV 前三；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款 L3 級自動駕駛落地車型；別克至境 E7 上市一個月交付破萬台。自主同合資「兩翼齊飛」，正喺成為上汽區別於其他車企嘅獨特結構優勢。

更值得關注嘅係上汽嘅全球化節奏。交付儀式當日，畫面從上海主會場切換到南京、柳州、太原，再到英國、印尼、新加坡——呢就係中國汽車品牌前所未有嘅敘事方式。上汽係中國車企「走出去」嘅先行者：喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有 42 艘滾裝船，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。產品服務遍布 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。2025 年，上汽發佈海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土），正加速從「產品出海」邁向「價值鏈出海」。

一億輛，係一億份用戶信賴嘅集中兌現。交付現場，得到 APP 創辦人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，由跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因為佢嘅黃金增程同長期主義唔謀而合；公益博主劉佳連續五年為山區留守兒童理髮，別克第一時間援助，佢被至境 E7「滿分座艙」打動。呢啲故事共同指向上汽「懂車更懂你」嘅品牌理念——懂車，係對核心技術嘅極致追求；懂你，係將科技落地為用戶可感知嘅體驗。

由 1958 年嘅第一輛鳳凰牌，到 2026 年嘅智己 LS9 Hyper；由第一個用戶到第一億個用戶；由合資合作到技術輸出——上汽嘅一億輛，係中國汽車工業從「引進來」到「走出去」嘅見證。當一億輛成為歷史，真正嘅挑戰喺於：點樣令下一億輛嘅「含金量」超越「含數量」。喺智能電動化嘅下半場，體系能力、全球化佈局、用戶生態嘅深度構建，將係上汽係咪能夠由「規模第一」走向「品牌第一」嘅關鍵。