繼6月海外市場銷量創歷史新高後，上汽集團7月再次交出亮眼成績單：7月海外市場銷售14.2萬輛，同比大漲72.5%；1至7月累計銷售87.6萬輛，同比增長52.1%，穩居中國汽車企業出海第一梯隊。

海外銷量持續高歌猛進，背後係上汽從「產品出海」向「體系出海」嘅縱深推進。近期，上汽喺歐洲、東南亞、南美等市場密集投放多款車型，同步舉辦海外技術大會、設立直屬銷售公司、深化本地化生產……全球化研發、製造、服務同品牌運營能力持續完善。

新品接連上市，海外市場反響熱烈

近期，上汽MG、五菱等品牌喺海外掀起新車上市潮。6月17日，MG喺泰國曼谷發布全新純電掀背車型MG4 Urban，提供標準版、長續航版同旗艦版三款配置，並實現泰國本地化生產；7月16日，該車型登陸巴西市場，連同渠道、售後全生態共同亮相。作為一款「全球車」，MG4 Urban今年先後登陸英國、德國、澳洲、新加坡等市場，以先進智電技術同強悍產品力滿足全球用戶需求。

除咗純電車型，上汽MG嘅HEV混動車型同樣表現搶眼，海外月銷近2.7萬輛，實現同比翻倍。7月29日，MG ZS Hybrid+喺印尼國際汽車展上正式發布，憑藉出色嘅燃油經濟性、順暢靈活嘅駕駛操控表現同完善嘅售後服務，迅速獲取印尼用戶嘅好評。

一喺印尼國際汽車展發布嘅仲有五菱Aira EV。這款同五菱宏光MINIEV 同源嘅「全球車」小巧靈活，精準匹配印尼街巷狹窄、車位局促、多人口出行等本土用車場景。該車由印尼芝卡朗工廠本地生產，依靠喺印尼積累嘅製造、渠道同用戶基礎，樹立印尼城市代步電車新標杆，持續深耕本土市場。

新車效應喺各區域市場逐步顯現。喺歐洲，MG 品牌1至7月累計銷售21.8萬輛，同比增長22.8%，蟬聯「中國品牌歐洲銷量冠軍」；喺意大利，MG 累計用戶突破15萬，成為繼英國市場之後，品牌喺歐洲嘅第二個15萬+市場。上汽通用五菱同樣表現搶眼，海外出口連續4個月突破3萬輛，1至7月海外累計銷量突破20萬輛，增長勢頭強勁。

強化體系深耕，海外戰略穩步進階

密集嘅新車上市係上汽喺全球市場嘅前沿陣地，而更深層次嘅突破，喺技術、標準、體系嘅全方位進階——分享前沿技術、融入當地市場、扎根產業生態、服務當地用戶。

7月8日，MG喺英國倫敦舉辦技術大會，將最前沿嘅智電技術帶回品牌發源地。會上集中展示咗MG Plug-in Hybrid+ 油電混合、SolidCore 半固態電池同 MG Parking 智慧座艙同輔助駕駛，向全球用戶展示咗上汽雄厚嘅技術實力。

次日，MG 攜兩廂純電概念車MG Go！同轎跑SUV 概念車MG Cyber 亮相古德伍德速度節。兩款車款設計靈感均源自品牌歷史經典，MG Go！以小巧運動嘅姿態為用戶提供純電出行個性新選擇；MG Cyber 則定位電動旗艦轎跑SUV，承載品牌未來嘅設計語言同向上願景。

銷售渠道方面，7月MG 品牌喺比利時、盧森堡成立直屬銷售公司，全面負責當地市場嘅分銷、銷售同渠道運營。直營體系建設係MG 由「賣車」到「經營」嘅轉變，有助品牌更直接地接觸客戶需求、梳理銷售節奏、提升服務能力，實現對市場動態嘅敏捷回應。

前瞻設計嘅產品、前沿硬核嘅技術、深入佈局嘅體系，構成咗MG 品牌出海逐階而上嘅全新格局。由銷量規模領跑轉向深耕本土市場、構建長期用戶關係，上汽嘅「Glocal 戰略」正在快速落實。

商用車積極佈局，市場開拓穩步推進

海外乘用車市場不斷突破嘅同時，上汽商用車亦喺海外取得搶眼表現。7月，上汽大通海外熱銷1.4萬輛，同比大增69%，產品持續暢銷全球100多個國家同地區。委內瑞拉石油公司首批採購200輛大通T60 皮卡，疊加智利礦區皮卡批量訂單嘅穩步落地，大通高端皮卡商用價值獲得海外企業客戶認可；喺希臘輕型商用車市場，上汽大通MAXUS 品牌連續6個月保持中國品牌市佔率第一，喺歐洲市場嘅滲透步伐持續加快。

重卡同客車領域，近期上汽紅岩同泰國頭部港口大客戶達成1000輛新能源重卡戰略合作協議，創下國內新能源重卡單次出口東南亞市場規模歷史新高。呢批新能源重卡針對東南亞高溫、多雨、重載工況進行本地化優化，並同步完善海外充電、維保、備件生態佈局，首批整車已批量登船發往泰國。申沃客車7月亮相澳洲巴士同客車展覽會，展出咗專為大洋洲市場量身訂造嘅純電動城市客車iEV12，滿足右舵駕駛、更長營運里程、更優操控性能嘅需求，同時具備高可靠性同可延展性，以先進嘅產品同服務滿足澳洲市場需求。

由輕型貨車、皮卡到重卡、巴士，上汽商用車板塊嘅出海之路不僅有多品類矩陣，更積極探索本地化深度運營。喺訂單突破到口碑沉澱嘅過程中，上汽正以體系化實力喺全球商用車市場縱深佈局，持續拓寬市場增長空間。

由MG 喺歐洲嘅技術大會同直營佈局，到五菱喺東南亞嘅本地化生產，再到商用車板塊喺多品類、多區域市場嘅縱深突破，上汽嘅全球化運營不斷深入。由「走出去」到「走進去」，中國汽車出海嘅發展邏輯正在重塑，優秀產品同完善體系形成嘅協同共鳴，將讓中國智造嘅品牌形象喺世界舞台日益閃亮。

今年係中國汽車企業出海嘅里程碑年份。歐洲汽車製造商協會嘅新車銷量統計數據顯示，5 月中國品牌汽車喺歐洲嘅銷量首次超過日系車。

緊接著，上汽集團喺英國亦掀起熱潮。7 月 8 日，上汽 MG 喺英國倫敦舉辦技術大會，將最前沿嘅智電技術「帶回」品牌發源地；7 月 9 日，上汽 MG 亮相古德伍德速度節，兩廂純電小車 MG Go！同轎跑 SUV Cyber Concept 兩款概念車閃耀登場。百年品牌嘅底蘊同技術王牌嘅實力擦出火花，中國汽車企業正以智電創新技術點燃全球汽車市場。

MG 英國技術大會現場

與此同時，上汽海外市場同樣交出一份出色嘅「半年考」答卷：6 月海外銷售 14.6 萬輛，同比大漲 61.2%，創歷史新高。今年上半年，上汽海外市場累計銷售 73.5 萬輛，同比勁增 48.7%，在行業中名列前茅。在「Glocal 戰略」嘅驅動下，上汽正從賣車向全鏈出海轉型，海外價值鏈建設持續深化。

技術全面進階，擦亮產品名片

在技術品牌層面，上汽正系統化打造「Hybrid+ 混合動力技術」「SolidCore 固態/半固態電池技術」及「i-Smart 智能行車技術」嘅全球智能化標籤。在英國技術大會上，MG 品牌集中展示了 MG Plug-in Hybrid+ 混合動力、SolidCore 半固態電池同 MG Parking 智慧車艙與輔助駕駛。此外，MG 成為全球首個實現半固態電池量產嘅汽車品牌；智己 IM AD 智能駕駛系統已覆蓋全球五大洲；海外出行 i-Smart 系統全球激活量突破百萬。

MG 英國技術大會現場

在古德伍德速度節上，MG 品牌全球首發兩廂純電小車 MG Go！同轎跑 SUV Cyber Concept 兩款概念車型，驚艷全場。兩款車型嘅設計靈感來自 MGB GT、MG 6R4 B 組拉力賽車、MG EX181 流線型賽車等多款品牌經典車型，展現品牌傳承與未來願景。

MG GO! 概念車

MG Cyber Concept 概念車

在產品落地層面，未來三年上汽將實現海量產品全球化投放：全動力總成覆蓋 ICE、HEV、PHEV、EV 四大形式，適配各國能源政策與消費習慣；同時上汽正在打造包括 SUV、轎車、MPV、皮卡在內嘅十餘款全新海外車型，全面覆蓋家用、通勤、高端驾乘、長途出行、戶外等全場景需求，打通全球主流細分市場。

從法蘭克福到倫敦，從技術展會到秀場，上汽 MG 跨越式進階，以更前沿嘅技術同更新穎嘅車型，進一步向全世界展示中國智造新名片。

深耕區域市場，服務全球用戶

技術揚帆出海嘅同時，上汽深耕全球市場嘅步伐亦喺不斷加快。目前，上汽產品同服務已遍布全球 170 多個國家同地區，形成了 1 個「三十萬輛級」市場（歐洲）同 5 個「五萬輛級」市場（美洲、中東、澳新、東盟、南亞），海外累計銷量突破 700 萬輛。

歐洲係上汽最大嘅海外市場，MG 品牌已連續十一年獲得「中國品牌歐洲銷量冠軍」，並成為首個喺歐洲累計銷量突破 100 萬嘅中國汽車品牌。今年上半年，MG 品牌喺歐洲累計銷售超過 19 萬輛，同比增長超過 20%。7 月 1 日，MG 品牌喺比利時、盧森堡成立直屬銷售公司，這亦係上汽踐行「Glocal 戰略」、扎根歐洲本土嘅重要一步。從銷量規模領跑中國汽車品牌，到深耕歐洲市場、構建長期用戶關係，MG 正實現從「賣車」到「經營」嘅轉變，從而更好地提升服務能力、聆聽客戶需求，實現對市場動態嘅敏捷響應同對客戶體驗嘅精準把控。

MG 品牌亮相古德伍德速度節

不僅喺歐洲，上汽正通過不斷深耕當地市場，喺全球多點開花。喺泰國，MG 品牌於 5 月推出「MG SMILE」嘅全新服務戰略，以全流程嘅服務標準體系解決價格透明度、經銷商承諾兌現、消費者權益保障等當地用戶關切嘅痛點，並為純電車型提供三電終身質保。喺全新服務標準同終身質保政策加持下，全新 MG URBAN 於 6 月 24 日喺泰國上市，讓中國智造嘅優質產品同服務惠及更多泰國用戶。

MG URBAN

喺中亞，今年 6 月，上汽大眾途觀 L Pro、帕薩特 Pro、途昂 X、途昂 Pro、途嶽新銳、朗逸新銳等多款車型進入烏茲別克斯坦市場，實現了上汽大眾喺中亞市場「零嘅突破」。此前，上汽集團阿拉木圖 MG 旗艦店於今年 4 月正式開業，上汽與哈薩克斯坦最大嘅汽車生產組裝企業 Allur 攜手實現本地化生產並針對客戶需求進行車型適配。兩大品牌合力開拓中亞版圖，為當地消費者提供更智能嘅車型同更高水平嘅服務。

商用車領域同樣傳來捷報。近日，上汽紅岩與泰國頭部港口大客戶正式達成 1000 輛新能源重卡戰略合作協議，首批整車已完成整裝、批量登船，從國內生產基地啟程發往泰國。這亦標誌著上汽紅岩憑藉自主三電核心技術、全場景定制能力同完善海外屬地服務體系，打破泰國重卡市場外資品牌壟斷嘅格局，向全球展現中國商用车完整產業鏈與綠色智造硬實力。

從單月銷量刷新歷史最佳成績，到技術標籤成型、本地化深耕落地，上汽呢份海外市場成績單背後，係 Glocal 戰略「全球汽車品牌 + 本地化體系生態」嘅系統性成效。面向未來，上汽將不斷加速從整車出海向價值鏈出海轉型，喺全球汽車產業格局中書寫中國智造新篇章。

當一輛汽車緩緩駛向交付舞台，人們見到嘅或許係一場普通嘅新車交付；但當這輛車成為中國工業發展歷程中嘅第一億輛時，佢所承載嘅意義，已經遠遠超出產品本身。

5 月 28 日，上汽集團「全球第一億位用戶交車儀式」喺上海北外灘世界會客廳舉行。隨著全球第一億位用戶完成交付，上汽集團成為中國首個累計產銷量突破一億輛嘅汽車集團。這不僅係企業發展歷程中嘅重要節點，亦為中國工業寫下新篇章。

一億輛，係一個數字，更係一段跨越七十餘年嘅產業成長史。回望中國工業嘅發展歷程，上汽始終都係其中重要參與者同見證者。1955 年，上海內燃機配件製造公司成立；1958 年，「鳳凰牌」轎車問世，實現上海轎車製造領域重要突破。由最初探索起步，到合資合作時代開啟，再到自主品牌成長同新能源轉型，上汽發展軌跡同中國產業發展脈絡緊密交織。

1983 年，桑塔納下線，推動中國產業現代化進程；1997 年，上海通用成立，以「上海速度」創造行業關注；2006 年，榮威品牌誕生，開啟自主品牌發展新階段；2016 年，互聯網汽車榮威 RX5 上市；2020 年，智己汽車成立，進一步佈局智能電動汽車賽道。

喺不斷變化嘅市場環境中，上汽始終圍繞「識車更識你」嘅理念推進技術創新同產品升級。由國產化體系建設，到互聯網汽車探索；由全線控底盤、固態及半固態電池研發，到 AI 大模型同智能駕駛技術應用，每一次技術迭代都成為佢邁向新階段嘅重要支撐。

是次交付儀式上，備受矚目嘅第一億輛交付車型係智己 LS9 Hyper。

作為上汽技術體系階段性成果嘅重要體現，智己 LS9 Hyper 搭載全線控四輪轉向技術、520 線超視域雷達同英偉達 Thor 晶片，並採用全域 800V 高壓平台同恆星超級增程技術。同時，新車首搭上汽金標颶風三馬達，並聯合紫金山實驗室首發「內生安全」技術，將安全能力進一步延伸至資訊同系統層面。

值得關注嘅係，全球第一億位用戶為 Momenta CEO 曹旭東。作為上汽智能駕駛生態嘅重要合作夥伴代表，佢由合作夥伴到用戶身份嘅轉換，亦成為是次交付儀式嘅一大亮點。雙方喺智能駕駛領域持續開展技術共創，相關成果已應用於多個自主及合資品牌車型。

如果話第一億輛車體現係技術積累，那麼覆蓋全球嘅交付場景，就展現出上汽體系化發展嘅成果。

活動當日，上汽旗下十多個整車品牌、十九款車型同步參與「全球接力交付」。由尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版，到五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅岩重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV，不同品牌同產品覆蓋咗個人出行、家庭用車、商用物流以及公共交通等多元場景。

與此同時，大眾 ID. ERA 9X、AUDI E7X、別克至境 E7 等車型亦共同亮相，展現出上汽喺「合資 2.0」階段推進技術協同同產品創新嘅最新成果。

由上海主會場出發，交付畫面先後喺南京、柳州、太原等國內城市，以及英國、印尼、新加坡等海外地區接續呈現。呢場跨越地域同時區嘅交付活動，不僅連接咗全球用戶，亦折射出上汽持續推進國際化發展嘅佈局成果。

經過多年發展，上汽已經形成覆蓋研發、製造、物流、銷售同服務嘅全球體系。如今，佢嘅產品同服務覆蓋 170 多個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。無論係研發創新中心佈局，定生產製造同經銷服務網絡建設，均為佢全球化發展提供咗有力支撐。

事實上，一億輛背後嘅價值，並唔僅係體現在規模上。

對於汽車行業而言，每一輛車都對應住一個真實用戶、一段生活故事同一次出行體驗。由家庭用戶到企業客戶，由公益工作者到物流從業者，不同身份嘅用戶共同構成咗呢「一億輛」背後嘅生動畫像。

而喺活動現場，「用戶」亦成為真正嘅主角。無論係首批體驗新技術嘅先鋒用戶，定長期關注品牌發展嘅普通消費者，佢哋共同見證咗呢個歷史時刻，亦讓「一億輛」擁有咗更具溫度嘅意義。

站喺新嘅節點回望，上汽用七十餘年時間完成咗由追趕到並跑、再到參與引領嘅成長歷程；面向未來，一億輛就更似係一張新嘅起跑線。

總結：由傳統汽車時代走嚟，喺新能源、智能化、全球化持續加速發展嘅背景下，中國汽車產業正迎嚟新嘅競爭格局。而對於已經邁入「億級時代」嘅上汽而言，點樣繼續推進技術創新、深化全球佈局、滿足用戶不斷升級嘅需求，或許會成為下一階段嘅重要課題。

由 1955 年嘅起步探索，到 2026 年迎嚟全球第一億位用戶；由第一輛汽車駛下生產線，到累計產銷量突破一億輛，呢份答卷記錄住一家企業嘅發展歷程，亦映照住中國汽車工業不斷向前嘅腳步。那麼，站喺新起點嘅上汽集團，又會書寫點樣嘅下一段故事呢？

近日，喺由上海報業集團指導、界面財聯社主辦嘅“2026 中國企業全球影響力對話”盛典上，《2026 中國企業全球影響力報告》正式揭曉。上汽集團榮獲“中國企業全球影響力 100 強”“汽車整車行業 10 強”兩大獎項，企業海外經營實力與國際品牌口碑獲得權威機構認可。

本次中國企業全球影響力評價，係國內企業全球化領域一項權威認證。評價圍繞產品歡迎度、形象認可度、在地貢獻度三大維度，從海外經營實力、國際品牌口碑、海外社會責任表現等方面，對企業進行系統性、可量化嘅全景評測，旨在客觀評估中國企業嘅全球影響力，樹立標杆、分享經驗、引領方向。上汽集團憑藉海外市場嘅本土深耕與多點突破，以及多元技術嘅全球適配能力，榮獲兩項大獎。

今年以來，上汽集團海外業務持續提速。5 月，上汽海外市場銷量達 13 萬輛，1-5 月累計銷售 58.9 萬輛，同比增長 45.9%。技術出海、價值鏈出海、生態共創，上汽正以“全球佈局 + 本土深耕”嘅融合戰略，推動中國品牌加速走向全球市場。

本土深耕，多點突破

上汽喺唔同區域市場嘅本土化深耕開花結果，多品牌、多區域、多品類協同發力，為集團海外業務高質量發展築牢根基。

喺歐洲，上汽 MG 累計銷量已突破百萬輛，成為首個達成這一里程碑嘅中國汽車品牌。今年以來 MG 繼續領跑，1 至 5 月累計銷售 15 萬輛，同比增長 20%，繼續位居中國汽車品牌首位。5 月，MG 直營體系落子比利時、盧森堡、瑞士三國，海外區域市場加速沉澱。喺英國市場，MG 尤為亮眼，蟬聯中國品牌銷量冠軍、排名穩居前六，5 月銷量達 7463 輛，同比增長 13%。MG HS PHEV 獲英國金牌汽車媒體《Auto Express》評測第一，產品技術實力備受認可。

喺全球多個市場，上汽同樣迎來多點開花。泰國曼谷國際車展期間，MG 拿下 10537 張訂單，銷量超越本田、馬自達、鈴木、日產等日系品牌。喺澳洲同新西蘭，MG3 與 MG4 喺 CAR-B 細分市場中分別以 21.1% 同 12.8% 嘅市場佔有率位列第一同第三。喺智利，MG ZS 摘得當地 SUV 市場銷量冠軍。

上汽其他品牌出海步伐亦喺加快。5 月，上汽大通海外銷量達 12392 輛，同比增長 56%，其中輕型商用車喺新加坡市場市場佔有率保持第一。上汽通用五菱 5 月海外銷量達 30090 輛，連續兩個月突破 3 萬輛。喺高端新能源領域，智己汽車正加速全球化佈局，已實現五大洲全覆蓋，以卓越駕控、智能科技同三電實力贏得海外市場熱烈反響。面對唔同區域市場，上汽旗下多個品牌齊頭並進，以更豐富嘅產品組合、更貼近本地需求嘅運營能力，不斷提升全球市場競爭力。

多元技術，全球適配

以智電技術為突破口，上汽加速推進技術出海。今年 3 月，上汽 MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，重點展示 SolidCore 半固態電池同 Hybrid+ 混動兩項核心技術。半固態電池通過電解質形態革新，回應咗歐洲用戶對安全性同低溫續航嘅關注；Hybrid+ 混動則兼顧低油耗與高性能，贏得當地用戶同媒體嘅積極反饋。目前，MG Hybrid+ 家族海外單月銷量已突破 2 萬輛大關，成為中國智造嘅嶄新名片。

既有“走出去”，亦有“請進來”。4 月下旬，智己汽車喺北京車展期間舉辦“2026 海外戰略發布”活動，邀請近 200 位海外嘉賓來華，發布咗 IM FUSION NOVA 核心技術架構。該架構整合咗全線控靈蜥數字底盤、IM AD ZETA 智駕大模型同智艙千問大模型，以國內成熟落地嘅領先科技為基石，為海外智能產品迭代與出行生態發展構築技術藍圖。

喺商用車領域，上汽同樣喺推進中國智造標準出海。今年 4 月，上汽商用車發布全新海外戰略，圍繞全品類資源構建一體化發展體系，並聯合全球夥伴成立“全球改裝生態聯盟”，推動業務從產品供給向標準共建、場景共創同生態協同延伸。該聯盟將整合全球優質改裝資源，針對唔同市場嘅物流、客運等場景需求，提供定制化合規方案，助力中國商用車標準同服務走向世界。

從高端智能新能源產品出海，到商用車體系化发展，再到產業鏈本地化協同，上汽正將集團嘅體系能力轉化為海外市場嘅服務能力同增長動能。依托研發、營銷、物流、零部件、製造、金融、服務等全球化能力，上汽持續完善海外全鏈條運營體系，強化“全球化品牌”嘅競爭護城河。

面向未來，上汽集團將繼續聚焦智能化、電動化同全球化方向，提升產品魅力、科技實力同全球經營能力，以更具競爭力嘅產品同更高质量嘅服務，擦亮“中國智造”出海名片，滿足全球用戶品質出行需求。

上汽集團喺昨日（5 月 28 日）搞咗件大事，舉辦咗一場特別有排面嘅交車儀式。簡單嚟講，佢哋家賣咗出去嘅車累計達到 1 億輛！呢可係中國汽車行業頭一嚟有车企跨過“億”呢個門檻，算係立咗個新里程碑。

呢 1 億輛車背後，其實都係上汽呢 70 多年一路走過嚟嘅成績單。由最早嘅工人都用榔頭一步步敲出“鳳凰牌”轎車，到後來大家熟悉嘅桑塔納、別克，再到而家嘅榮威、智己呢啲新能源車，上汽算係見證咗中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全过程。

佢哋而家掛喺嘴邊嘅理念係“懂車更懂你”，意思就係唔單止技術硬核，仲要令我哋普通用戶覺得好用、愛用。

今次代表第 1 億輛“里程碑”嘅車型，係智己剛推出嘅 LS9 Hyper。呢部車可以話係上汽而家技術嘅“集大成者”，堆咗唔少黑科技。比如佢用嘅係全线控四輪轉向，配上 520 線嘅激光雷達同英偉達最新嘅晶片，三電系統都係全域 800V 嘅高壓平台，性能直接衝進咗 3 秒俱樂部。

更厲害嘅係，佢仲搞咗個“內生安全”技術，將汽車安全從傳統嘅物理安全，延伸到咗防黑客、防網絡攻擊嘅信息安全層面。而且，呢部車嘅車主都好有意思，係 Momenta 嘅 CEO 曹旭東，呢間公司係上汽喺自動駕駛領域嘅老搭檔，呢波屬於係“伙伴變車主”咗。

除咗智己，上汽今次都係全品牌總動員。由榮威、MG、五菱呢啲我哋耳熟能詳嘅品牌，到大眾、奧迪、別克呢啲合資夥伴，都拿出咗自家嘅新車黎一齊慶祝。

比如大眾 ID. ERA 9X 就首發咗 Momenta 嘅強化學習模型，別克新出嘅至境 E7 一個月就賣咗一萬多台。呢啲車唔單止畀個人開，仲有像大通嘅電動客車、紅巖重卡呢啲商用嘅，覆蓋咗我哋生活嘅方方面面。

今次儀式最熱鬧嘅點在於“全球接力交付”。唔單止喺上海主會場，畫面仲切到咗南京、柳州呢啲國內城市，甚至英國、印尼、新加坡邊度嘅車主都同步提車咗。呢說明上汽而家真係“走出去”咗，喺海外 170 多個國家地區都能見到佢哋嘅車，MG 名爵喺歐洲都連續 11 年賣得最好。

而且，今次交車仲請咗唔少有意思嘅真實車主來站台。比如搞知識付費嘅羅振宇成為咗華境 S 嘅體驗官，前國腳楊晨買咗大眾嘅增程式車，仲有做公益嘅博主劉佳都提咗別克嘅 MPV。呢啲普通人嘅故事，比單純講參數更令人感受到车企同用戶之間嘅連接。

寫喺最後

總括嚟講，呢 1 億輛對上汽嚟講係個階段性嘅大成績，但更像係個新起點。畢竟而家汽車行業卷得好犀利，新能源同智能化係大趨勢，上汽呢架勢係要继续喺呢啲領域發力，爭取令更多人開上佢哋造嘅好車。

二零二六年五月二十八日，上海。隨著一輛智己 LS9 Hyper 交付到用戶手中，上汽集團累計產銷量正式突破一億輛，這是中國汽車工業歷史上之一大里程碑。

與此同時，上汽集團第 1 億零 7 台在上汽奧迪 AUDI 智造基地下線，上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經理 陶海龍將奧迪 E7X 交付用戶沈繼敏手中，從此中國汽車工業史翻過了嶄新嘅一頁。

當天，四場分佈於國內外嘅交付活動，無聲地勾勒出這家國企巨頭嘅成長軌跡，從上汽大眾嘅工業奠基，到別克嘅本土深情，再到榮威與 MG 嘅自主突圍，以及五凌喺下沉市場嘅全球化落子。

上汽大眾：地基嘅重量

喺慶祝嘅囂喧中，往往容易遺忘沉默嘅地基。上汽大眾唔單止係上汽集團嘅重要銷量支柱，更係中國汽車工業現代化嘅「黃埔軍校」。

回溯至一九八四年，嗰紙喺人民大會堂簽署嘅合營合同，開啟嘅唔單止係一家合資公司，更係一條從 CKD 散件組裝到國產化體系建立、從質量標準導入到供應鏈生態培育嘅完整鏈條。業內公認嘅事實係：冇上汽大眾三十餘年磨一劍嘅體系能力，就冇後來上汽自主板塊嘅厚積薄發。

此次將奧迪 E7X 作為第 1 億零 7 台交付車，象徵住呢條「地基」正經歷住一場深刻嘅重構。從傳統嘅德系機械素質，轉向全鋁底盤、九百 V 高壓快充與智能駕駛。呢種轉身並唔張揚，卻足夠堅實——佢證明咗傳統合資巨頭喺電動化浪潮中，依然擁有強大嘅工程落地能力。

別克：合資嘅「情感賬本」

與上汽大眾嘅工業理性唔同，別克品牌喺此次慶典中，試圖解答一個更柔軟嘅問題：當合資品牌喺中國走過近三十年，除咗銷量，仲剩下咗咩？

上汽通用汽車副總經理薛海濤將第 1 億零 100 台整車——別克至境 E7，交付到咗用戶劉佳手中。呢位十幾年如一日喺大山裡為留守兒童免費理髮嘅普通人，因舊車喺山路上拋錨而被網民關注。別克嘅介入，令這則社會新聞轉化為一場關於「信任」嘅商業交付。

這並非簡單嘅公益事件。作為別克高端新能源子品牌嘅開山之作，至境 E7 主打「孩子嘅滿分座艙」，將產品原點回歸到家庭與兒童場景。佢上市首月交付破萬嘅成績單表明：合資品牌並非失去咗光環，而係必須學會用「中國家庭嘅真實需求」來重新定義產品。

榮威與 MG：自主嘅兩條突圍路徑

喺上汽嘅一億版圖中，自主板塊嘅崛起係好具張力嘅篇章。榮威與 MG，分別代表咗兩種唔同嘅突圍邏輯。

榮威選擇嘅係「向上」路徑。從早年榮威 750 叩開中高端市場大門，到 RX5 定義「互聯網汽車」，再到如今 M7 黑馬版打破家用车刻板印象，榮威正喺完成從「製造」到「質造」嘅跨越。交車儀式上，一位榮威 750 嘅老車主將鑰匙傳承給女婿，呢份跨越二十年嘅信任，比任何參數對比都更具說服力。

MG 則走嘅係「向寬」路線。作為一家擁有百年歷史嘅英國品牌，MG 喺上汽手中實現咗身份重構。連續十一年蟬聯中國汽車品牌歐洲銷量榜首，喺英歐市場累計銷量突破一百萬——這標誌住中國汽車出海已從「產品貿易」進階為「品牌輸出」。嗰對喺英國與 MG 結緣、回國後依然選擇 MG4 嘅留學生情侶，正係呢種全球化認同嘅注腳。

五凌：沉默嘅底座與隱秘嘅出海

喺所有聚光燈之外，五凌係上汽一億輛入面好龐大都沉默嘅基石。宏光、寶駿 730、宏光 MINIEV……呢些車型構成咗中國縣域經濟真實嘅毛細血管。

「人民需要咩，五凌就造咩。」呢句略顯朴素嘅口號，背後係對供應鏈成本控制與對用戶痛點嘅精準捕捉。更具戰略意義嘅係其喺印尼雅加達嘅交付儀式。唔同於榮威與 MG 嘅品牌輸出，五凌採取嘅係「搬鏈出海」——將製造鏈、供應鏈、銷售鏈打包複製到東盟市場。

依托印尼支點，輻射馬來西亞、泰國乃至整個東盟，五凌正喺解決中國汽車工業「走出去」深層次嘅難題：點樣將中國嘅製造標準，喺異國他鄉落地生根。

張觀評述：一億輛後嘅考卷

站喺一億輛嘅門檻上回望，上汽嘅呢份成績單，係中國汽車工業從追趕到並跑嘅縮影。

然而，一億輛既係里程碑，亦係一張全新嘅考卷。當增量紅利消退，當競爭從「產能之戰」轉向「體系效率與品牌厚度之爭」，上汽面臨嘅挑戰更為嚴峻：點樣喺多品牌矩陣中保持戰略定力？點樣喺海外市場從「賣車」進階為「運營品牌」？

汽車說刊訊｜5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳內萬眾矚目，上汽集團全球第一億位用戶交車儀式正式舉行。隨著智己 LS9Hyper 完成交付，上汽集團累計產銷量成功突破 1 億輛，成為中國汽車行業首家邁入「億輛俱樂部」嘅車企。

呢場聯動海內外嘅全球接力交付，唔單止係上汽七十餘載深耕汽車產業嘅高光時刻，更係中國汽車工業從蹣跚起步到走向世界嘅時代縮影，為中國汽車產業發展樹立起全新里程碑。

回望來路，上汽嘅發展軌跡，始終同中國汽車工業嘅成長同頻共鳴。1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，拉開咗上海汽車工業發展嘅序幕。1958 年，第一代汽車工人憑藉雙手同榔頭打造出「鳳凰牌」轎車，一舉實現上海轎車製造零嘅突破。

七十餘年間，上汽一步一腳印，完整見證並推動中國汽車工業完成咗從無到有、從弱到強、從合資跟隨到自主引領嘅跨越式蛻變。

改革開放後，上汽率先打開對外合作大門。1983 年桑塔納正式下線，開啟國內汽車合資合作嘅全新篇章；1997 年上海通用落地，僅用 23 個月便完成建廠出車，締造咗享譽行業嘅「上海速度」。

喺合資合作積累技術同經驗嘅同時，上汽從未放棄自主發展嘅初心。2006 年榮威品牌誕生，吹響自主品牌攻堅號角；2016 年全球首輛互聯網汽車榮威 RX5 問世，率先將智能互聯融入大眾出行；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立，錨定高端純電同高階智能賽道，完成品牌矩陣向新能源、智能化嘅全面進階。

七十餘載征程中，「懂車更懂你」係上汽一貫嘅核心用戶理念。所謂「懂車」，係對核心技術永不停步嘅鑽研同突破；「懂你」，則係將前沿科技轉化為觸手可及嘅優質出行體驗。從桑塔納國產化攻關，到合資 2.0 階段嘅深度技術共創。

從初代互聯網汽車，到全線控底盤、固態電池、車載 AI 大模型等前沿技術落地，上汽每一次技術迭代，都兼顧硬核實力同用戶需求。1 億輛產銷數字嘅背後，係 1 億份用戶嘅信任，亦係上汽堅守初心交出嘅厚重答卷。

今次交付嘅第 1 億輛車型智己 LS9Hyper，堪稱上汽七十幾年技術積澱嘅集大成之作，亦標誌住上汽正式引領新能源車「新三大件」發展方向。該車搭載同級首發全線控四輪轉向底盤、520 線超視域激光雷達搭配英偉達 Thor 芯片嘅高階智駕硬件，以及全域 800V 高壓平台同恒星超級增程系統，硬件架構全面支援 L3 及以上高階自動駕駛持續升級。

動力層面，上汽金標颶風三電機加持，令車輛躋身性能 3 秒俱樂部；安全範疇，智己聯合紫金山實驗室全球首發「內生安全」技術，將汽車安全從傳統物理防護，延伸至資訊同系統安全層面，築牢智能時代汽車安全防線。

值得一提係，上汽全球第 1 億位用戶為 Momenta CEO 曹旭東，而 Momenta 正係上汽喺智能駕駛領域嘅核心戰略夥伴。從技術共創嘅合作夥伴，到親身選擇產品嘅車主，呢個身份轉變，亦係雙方技術合作深度嘅最佳印證，亦展現出上汽智能汽車生態嘅強大吸引力。

億輛成績嘅誕生，倚靠上汽完善嘅全價值鏈體系同多元化品牌矩陣。而家上汽已構建起整車、零部件、移動出行服務、汽車金融、國際經營、創新科技六大業務板塊，形成閉環發展生態。

市場數據顯示，2026 年 1-4 月上汽累計銷量達 130.2 萬輛，連續四個月登頂中國車企銷量榜首。

其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比接近七成，新能源汽車銷量 41.2 萬輛，海外銷量 45.9 萬輛，同比增幅高達 50.2%，自主、新能源、海外三大板塊全面發力，增長勢頭強勁。

喺今次全球接力交付活動中，上汽旗下十幾個整車品牌、十九款車型同步亮相，覆蓋全出行場景。上汽乘用車、五菱、大通、紅巖、申沃等自主品牌多點開花，產品涵蓋家用轎車、商用貨車、客運客車等品類；大眾、奧迪、別克等合資品牌則集中展示「合資 2.0」轉型成果。

大眾 ID.ERA9X 搭載 Momenta 最新智駕模型，上市首月交付量突破 7000 台；奧迪 E7X 衝刺品牌全球首輛 L3 級自動駕駛量產車型；別克至境 E7 倚靠全新架構打造，上市一月銷量破萬，合資品牌喺電動化、智能化賽道實現全新突破。

今次交付活動跨越山海，國內南京、柳州、太原等城市，海外英國、印尼、新加坡等國家同步聯動，生動展現出上汽深厚嘅全球化佈局實力。作為中國車企「走出嚟」嘅先行者，上汽喺海外佈局超 100 個零部件生產基地、3000 多個經銷商網點，打造三大海外研發中心同四大整車製造基地；旗下安吉物流擁有 42 艘滾裝船、8 條國際航線，航運網絡通達全球。

而家，上汽產品同服務覆蓋全球 170 多個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。

旗下 MG 品牌更係成為中國汽車出海標杆，連續 11 年位居中國品牌歐洲銷量榜首，2025 年歐洲年銷量突破 30 萬輛，亦係首個喺歐洲、英國市場累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。倚靠「Glocal 全球本土化」戰略，上汽正加速從單純嘅產品出海，轉向技術、產能、服務一體化嘅價值鏈出海，令「中國智造」喺全球市場站穩腳跟。

始終以用戶為中心，係上汽穿越時代周期嘅核心密碼。喺呢場以用戶為主角嘅交付盛典上，唔同身份、唔同領域嘅車主故事，詮釋住懂車更懂你嘅深層內涵。知識領域創作者、職業運動員、公益博主、普通家庭用戶、物流從業員……

各行各業嘅消費者選擇上汽車型，佢哋嘅出行需求、生活理念同上汽嘅產品理念相融共生，令冰冷嘅工業產品擁有咗溫暖嘅人文溫度，亦令 1 億輛產銷數據有咗最生動嘅注腳。

產銷破億，唔係終點，而係上汽面向智能電動時代「二次創業」嘅全新起點。早在 2014 年，上汽跟隨國家戰略，率先全面向新能源賽道轉型。經歷十二年深耕，上汽完成從單點突破到全品類、全市場協同發展嘅轉變，自主同合資並進，乘用車同商用車齊飛，國內市場同海外市場雙向發力。

從 1955 年艱難起步，到 2026 年產銷破億；從第一輛「鳳凰牌」轎車問世，到智己、MG 等品牌馳騁全球。七十餘載風雨兼程，上汽見證咗中國汽車工業嘅崛起，亦用自身實幹推動產業向前。

站喺億輛新起點，上汽將繼續堅守技術創新同用戶為本嘅理念，同全球億萬用戶攜手同行，喺智能電動新賽道上持續突破，書寫中國汽車產業走向世界嘅嶄新新篇章。

2026 年 5 月 28 日，上汽集團「全球第一億位用戶交車儀式」喺上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十餘個整車品牌、十九款車型，以「全球接力交付」嘅方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球，上汽集團由此成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新嘅里程碑。

從「鳳凰」到「智己」：一億輛見證中國汽車工業嘅奮進與初心

1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零嘅突破」。七十餘年來，上汽親歷並推動咗中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全過程：1983 年桑塔納下線，開啟合資合作；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅「上海速度」；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。

貫穿呢一征程嘅，係上汽始終秉持嘅「懂車更懂你」用戶理念。懂車，係對核心技術嘅極致追求；懂你，係把每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受嘅美好出行體驗。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都係「懂車」能力嘅進階，都係「懂你」初心嘅一脈相承。一億輛，更係一億份用戶信賴嘅集中兌現。

第一億輛：智己 LS9 Hyper，凝聚上汽 70 餘年技術之大成

第一億輛交付車型智己 LS9 Hyper 係上汽七十餘年技術積澱嘅集大成之作，開啟咗新能源車「新三大件」嘅嶄新時代。佢搭載咗下一代底盤技術，同級首發嘅全線控四輪轉向；下一代智駕硬體，520 線超視域激光雷達 + 英偉達 Thor 晶片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋咗面向 L3 及以上高階智駕持續進化嘅冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發「內生安全」技術，將汽車安全邊界從「物理安全」拓展至「資訊與系統安全」，係 AI 時代嘅必備安全基石。

第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正係上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴。雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主與合資多個品牌。「夥伴變車主」，不僅係廠商與用戶嘅滿意交付，更係智能汽車生態夥伴間嘅深度共鳴。

體系實力：上汽全品牌矩陣嘅全球接力交付

一億輛背後，係上汽涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊嘅全價值鏈閉環。2026 年 1-4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

交付儀式現場，上汽全品牌、全產品矩陣協同發力。自主品牌全線出擊：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅岩重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用營運、物流運輸等多元場景。合資品牌集中亮出「合資 2.0」成果：大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車型；別克至境 E7 基於「逍遙」超級融合架構打造，上市一個月交付破萬台。

從上海主會場出發，交付畫面喺南京、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，開創咗中國汽車品牌嘅全新敘事方式。呢背後，係上汽全球化佈局嘅深厚根基。上汽係中國汽車企業「走出去」嘅先行者：喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心同泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。如今，上汽產品同服務遍佈 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。今年 3 月，MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發半固態電池同 Hybrid+ 混動技術，Hybrid+ 家族海外單月銷量已突破 2 萬輛。2025 年，上汽發布海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土），正加速從「產品出海」邁向「價值鏈出海」，令「中國智造」進一步走向世界。

從「懂車」到「懂你」：一場用戶唱主角嘅交付盛典

「懂車更懂你」嘅最終落腳點，係每一個真實用戶嘅出行生活。得到 APP 創始人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，從跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因為佢嘅黃金增程同長期主義不謀而合；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，佢被至境 E7「滿分座艙」打動。從自媒體博主到村支書，從公益守護者到物流企業——每一位用戶都係真實生活嘅縮影，正正係「懂車更懂你」最生動嘅詮釋。

一億輛係上汽七十餘年發展嘅階段性答卷，更係上汽面向智電未來「二次創業」嘅全新起跑線。2014 年，上汽積極落實「發展新能源汽車係我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路」嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型嘅「一馬當先」，到自主合資、乘用商用、海內海外嘅「萬馬奔騰」，上汽將不斷以「懂車更懂你」為用戶理念，令科技創新真正惠及每一位用戶。

從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，從初創探索到行業引領——上汽將繼續與全球用戶、全球夥伴億路同行，共創美好出行新未來。

2026 年 5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳迎來了一場載入中國汽車工業史冊的交車盛典。隨著一輛智己 LS9 Hyper 緩緩駛出，上汽集團正式迎來了全球第一億位用戶。這一刻，上汽集團成為中國汽車行業中首家累計產銷量突破一億輛的車企，為中國汽車工業的發展樹立了一座嶄新的里程碑。這場交車儀式並未局限於單一會場，而是通過「全球接力交車」的形式，將交車畫面從上海主會場延伸至南京、柳州等國內城市，以及英國、印尼、新加坡等海外市場，這不僅是一場跨越洲際的交車，更是中國汽車品牌全球化運營能力的一次集中展示。

上汽的一億輛征程，幾乎貫穿了中國現代汽車工業從無到有、從弱到強的全過程。1955 年上海內燃機配件製造公司的成立，標誌著上海汽車工業的起步；1958 年，工人們用榔頭敲出了第一輛「鳳凰牌」轎車，實現了國產轎車製造零的突破。此後的數十年間，上汽始終走在行業變革的前沿：1983 年桑塔納的下線開啟了中國汽車合資合作的先河；1997 年上海通用的成立創造了「23 個月建廠出車」的上海速度；2006 年榮威品牌的誕生標誌著自主創新的崛起；2016 年榮威 RX5 則率先定義了「互聯網汽車」。如今，高端智能電動品牌智己的成立，更是上汽全面進軍智電時代的標誌。貫穿這一漫長征程的，是上汽始終秉持的「懂車更懂你」理念，將核心技術的突破轉化為用戶可感知的出行體驗。

作為第一億輛下線的車型，智己 LS9 Hyper 凝聚了上汽七十餘年的技術積澱。這款旗艦車型搭載了全線控四輪轉向底盤、520 線超視域激光雷達以及英偉達 Thor 芯片，配合全域 800V 高壓平臺與恆星超級增程技術，在操控、智駕與續航上均實現了突破。值得一提的是，第一億位用戶正是上汽在智駕領域的核心戰略夥伴——Momenta 公司 CEO 曹旭東。這種「生態夥伴變用戶」的交車模式，也印證了中國汽車產業技術共創的新範式。

一億輛的規模背後，是上汽強大的全價值鏈生態體系支撐。數據顯示，2026 年前四個月，上汽集團以 130.2 萬輛的銷量領跑中國車市，其中海外市場銷量同比增長超 50%。目前，上汽在海外已建立起 100 餘個零部件基地、3000 多個銷售網點，以及覆蓋東南亞、歐洲、美洲的 8 條國際物流航線。從早期的產品出口，到如今發布「Glocal 全球本土一體化」戰略，上汽正加速從「產品出海」向「價值鏈出海」轉型。MG 品牌在歐洲市場連續十一年蟬聯中國品牌銷冠，智己 IM AD 智能駕駛系統覆蓋全球五大洲，半固態電池等前沿技術也已落地全球市場。站在億輛規模的新起點，上汽正以技術創新為筆，重新書寫中國汽車工業參與全球競爭的敘事方式。

在交車現場，除了自主品牌的全線出擊，合資品牌的表現同樣亮眼。大衆 ID. ERA 9X、奧迪 E7X、別克至境 E7 等車型集中亮相，標誌著上汽合資合作進入了「2.0 時代」。在這一階段，上汽的技術角色已從早期的「本土適配」轉變為「技術定義」。例如，大衆 ID. ERA 9X 全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，奧迪 E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地的車型。這種技術反向輸出的能力，正是上汽七十餘年技術積澱的有力證明。

「懂車更懂你」並非一句空洞的口號，而是體現在每一位真實用戶的故事中。從被尚界 Z7 華為智駕打動的科技博主，到繼承祖父情懷選擇 MG 的倫敦實習醫生；從選擇 ID. ERA 9X 的前國腳楊晨，到被別克至境 E7 座艙打動的公益博主劉佳。無論是城市通勤的白領、熱愛越野的玩家，還是奔波在物流一線的奮鬥者，每一位用戶都是上汽發展歷程的見證者。

一億輛既是里程碑，也是新起點。2014 年，上汽率先響應國家新能源汽車發展戰略，開啟了智電轉型的「二次創業」。如今，上汽已形成自主與合資協同、乘用與商用並進、海內與海外共振的發展格局。隨著「Glocal 戰略」的深入推进，上汽正不斷完善覆蓋 SUV、轎車、MPV、皮卡等全品類的海外產品矩陣，推動中國智造進一步走向世界。從 1955 年的初創探索到 2026 年的行業引領，上汽將繼續與全球用戶「億」路同行，共創美好出行新未來。

一億輛車，是什麼概念？

1 億輛汽車連起來，差不多能繞地球赤道整整 10 圈。如果交給一個中國汽車集團，它叫上汽。

2026 年 5 月，上汽集團正式交付全球第一億位用戶，成為中國汽車史上首家累計產銷量突破一億輛的汽車集團。這不是單一品牌的獨角戲，而是一場體系級的集體亮相。

在這一刻，上汽大通作為上汽集團輕型商用車的核心主體，帶著旗下大通主品牌和躍進品牌一起站上了接力交付區：大通品牌交付第一億零 9 輛，躍進品牌交付第一億零 12 輛。兩個品牌，共同撐起了集團一億里程碑中輕型商用車的半邊天。

不同於乘用車品牌的單兵突進，上汽大通走的是一條「雙品牌協同、新能源雙線增長」的路子。大通品牌以「世界大通」的視野，完成品牌煥新；躍進品牌則以「一路躍進」的黑馬姿態，在新能源輕卡賽道快速突圍。各有所長，打出了 1+1>2 的效果。

世界大通：品牌煥新，新能源領跑

「全球大通、品質大通、科技大通、生態大通」——這四大核心實力，正在將大通推向「全球輕型商用車領導者」的位置。

2025 年 11 月，大通品牌發布全新「眾輝標」LOGO，同步煥新品牌使命：「用領先技術和全生態鏈打造用戶型企業」。這不是簡單的一次視覺升級，而是從產品思維向用戶思維的徹底轉身。隨後，生態大通戰略全面落地，成立全球改裝生態聯盟，深化與華為、寧德時代的戰略合作，並行業首創「7 天免費試用」、8S 店用戶體驗中心等創新服務模式。

在新能源轉型上，大通品牌同樣一馬當先。國內新能源滲透率單月屢破 50%，在傳統輕型商用車企中遙遙領先。2026 年 4 月，行業首款超級增程大輕客——大拿超級增程上市，搭載寧德時代 50 度天行電池，CLTC 純電續航 312 公里，綜合續航 1260 公里，配合體積減半、重量不足 70kg 的星湃超級增程器，1 升油可發 3.3 度電，百公里能耗低至 2.65L，真正實現了「電動車低成本 + 油車無焦慮」。

全球化層面，大通輕客出口量穩居中國品牌第一，高端皮卡出口量同樣位列榜首。在歐洲、澳洲、新加坡等高端市場，市佔率持續領先中國品牌。2026 年 5 月，海外銷量單月破萬，同比增長 40%，DHL、極兔物流等全球巨頭持續復購，印證了「世界大通」的硬核實力。

一路躍進：黑馬之姿，新能源輕卡綠色突圍

如果說大通品牌代表著「穩」與「遠」，那麼躍進品牌則詮釋了「快」與「銳」。作為上汽大通旗下輕卡核心載體，躍進品牌以「2025 年熱銷 4 萬輛、同比增幅近 128%，新能源輕卡佔比近 57%、同比激增 222%」的銷量增速，成為集團一億用戶里程碑中不可忽視的「黑馬力量」。

躍進品牌的增长並非盲目衝刺，而是建立在扎實的技術與產品底座之上。2026 年 3 月，躍進全球首發「天元架構」。作為上汽商用車全球新能源智慧輕卡架構，該架構以電驅後橋為核心，兼容充/換/增程多種補能模式，融合智能駕駛與智能座艙，精準順應並引領行業智能化、網際化趨勢。在傳承 68 年軍工品質基礎之上，躍進依托前瞻的「天元架構」，推出了大拿 T2/T3 等系列新能源輕卡，覆蓋快遞快運、商超配送、市政作業、城際運輸等全場景。其中，大拿 T3 更斬獲「2025 年度小卡銷量 TOP 獎」，以硬核實力領跑細分賽道。

渠道和服務更是躍進品牌發展的硬底氣，在終端渠道方面，上汽大通躍進品牌構建了「場景化 + 數字化」渠道網絡，針對不同物流場景優化渠道佈局，在 B 端市場推行「批量定制 + 長期合作」模式，快速搶占大客戶市場。2025 年，品牌新建一級渠道 44 家，2026 年將繼續深化地級市覆蓋。這種「精細化運營」的模式，讓躍進得以用更低成本、更高效率完成市場下沉，真正服務於廣大小微創富群體。

兩個戰場，一種底色

上汽大通厲害的地方在於：左手能跟 DHL 簽歐洲大單，右手能幫縣城快遞小哥省錢。

在國內市場，大通大拿系列銷量不斷創新高，5 月月銷近 6000 輛，是新能源輕客市場名副其實的「大爆款」，成為城配物流市場和寵物車、奶茶車等創業創新領域的明星車型；在全球市場，大通品牌在歐洲、澳洲、東盟正面硬撼百年老牌，DHL、極兔物流這些全球巨頭用腳投票，買大通的車是真跑出了營運效率。

躍進品牌也不玩虛的，實實在在幫跑貨運的小微用戶算細賬：極致 TCO 意味著每公里省幾毛錢，一年落嚟多賺一台車。2025 年地上鐵就交付了近萬台大拿 T 系列，中國郵政、順豐的車隊裡躍進的身影越來越多。

一邊是「民生創富」，一邊是「全球巨頭」，不論用戶喺邊度，不論用戶什麼體量，上汽大通兩大品牌始終抓牢用戶「賺錢、省錢」的需求，堅守「創富夥伴」的底色。

結語：一億只是起點，雙品牌繼續向前

一億輛，是中國工業車的一個新座標。但對上汽大通來說，這更像一聲發令槍。

大通品牌持續深耕輕客、皮卡和 MPV 市場，躍進品牌在輕卡市場繼續精細化運營，但終點一致——讓商用車的創富能力，真正落地到每一位用戶身上，助力用戶更好地賺錢和生活。

輕帆已過萬重浪，前方仍是海闊天空。

5 月 28 日，上汽集團「全球首億位用戶交車儀式」上海舉行。圍繞這一重大歷史性榮譽節點事件，上汽集團旗下多品牌共鳴。

上汽大眾 ID. ERA 9X 第 6,999 位車主正式交付，同時該車成為上汽集團全球第 99,999,999 台交付車輛，首位征戰德甲的中國球員楊晨成為該車車主。由此 ID. ERA 9X 亦實現上市滿 30 天交付超過 7000 輛。

第 1 億台整數車輛的榮譽，花落智己 LS9 Hyper，Momenta CEO 曹旭東成為該車車主，Momenta 正係上汽喺智駕領域的核心戰略夥伴。ID. ERA 9X 亦係首發搭載 Momenta R7 大模型。

回顧上汽集團歷史，1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零的突破」。

七十年來，上汽親歷並推動中國汽車工業從無到有、從弱到強的全過程：1983 年桑塔納下線，開啟合資合作；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車的「上海速度」；2006 年自主品牌榮威誕生；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。

2026 年 1-4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

上汽仲係中國汽車企業「走出去」的先行者：喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。如今，上汽產品和服務遍佈 170 餘個國家和地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。

5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳內氣氛熱烈。與此同時，千里之外嘅成都吉翔別克分會場，大屏幕上嘅畫面與主會場同步跳動。當智己 LS9 Hyper 緩緩駛入舞臺中央，當 Momenta CEO 曹旭東從上汽集團董事長手中接過車匙，現場響起掌聲——呢不但是上汽集團第一億位用戶嘅交車時刻，亦係中國汽車工業首次迎來累計產銷量突破一億輛嘅整車企業。

作為一名汽車編輯，喺成都分會場見證呢個歷史節點，感受頗為複雜。過去幾年，中國汽車市場經歷咗由增量到存量嘅轉換，價格戰、淘汰賽、出海熱潮交替上演。喺呢樣嘅大背景下，一家本土車企能夠跨越一億輛嘅門檻，佢背後必然有著超越單一產品周期或某次技術爆發嘅深層邏輯。

上汽嘅歷史幾乎同中國汽車工業史重疊。1955 年，上海內燃機配件製造公司成立；1958 年，工人哋用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車。此後嘅七十多年裏，上汽親歷咗由無到有、由弱到強嘅全过程。1983 年，第一輛桑塔納手工組裝下線，開啟咗中國汽車合資合作嘅序幕，亦帶動咗現代化零部件體系嘅建立。

1997 年，上海通用成立，23 個月建廠出車嘅「上海速度」至今仍被行業津津樂道，同期建成嘅中國第一家合資專業汽車設計研發中心，則標誌住上汽由單純製造向技術能力構建嘅轉型。2006 年，自主品牌榮威誕生；2016 年，全球首款互聯網汽車榮威 RX5 上市；2020 年，高端智能電動品牌智己汽車成立。呢條時間線清晰咁勾勒出一家車企由學習、追趕到並行、局部領先嘅演進軌跡。

但歷史積澱只係基礎。一億輛嘅達成，需要嘅係體系能力嘅持續釋放。上汽嘅體系架構覆蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊，形成一個緊密協同嘅全價值鏈閉環。2026 年 1 至 4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍，其中自主品牌佔比接近 70%，新能源車銷售 41.2 萬輛，海外市場銷售 45.9 萬輛，同比較升 50.2%。呢啲數據表明，上汽嘅增長並唔係依賴單一板塊嘅拉動，而係自主同合資、乘用同商用、國內同海外多個引擎同時發力嘅結果。

具體到產品層面，交付儀式現場展示嘅全品牌陣列令人印象深刻。自主品牌方面，尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅巖重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等車款覆蓋咗從個人出行到商用營運、從城市物流到公共交通嘅全場景。合資品牌則集中亮出咗「合資 2.0」嘅成果：大眾 ID. ERA 9X 全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車款；別克至境 E7 基於「逍遙」超級融合架構打造，上市一個月交付破萬台。從「市場換技術」到「技術共創」，上汽喺合資關係中嘅角色已經發生咗實質性嘅轉變。

技術層面嘅積累係支撐呢個體系運轉嘅核心動力。第一億輛交付車款智己 LS9 Hyper 可以視為上汽七十多年技術積澱嘅集中呈現。佢搭載咗同級首發嘅全線控四輪轉向、520 線超視域激光雷達、英偉達 Thor 芯片、全域 800V 高壓平台同恒星超級增程系統，全面預埋咗面向 L3 及以上高級智駕嘅冗餘能力。首搭嘅上汽金標颶風三電機使其躋身性能 3 秒俱樂部，而與紫金山實驗室聯合全球首發嘅「內生安全」技術，則將汽車安全邊界從傳統嘅物理安全拓展至資訊同系統安全領域。值得注意嘅係，第一億位用戶正正係上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴——Momenta CEO 曹旭東。雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主同合資多個品牌，呢種「伙伴變車主」嘅巧合，折射出上汽喺智能電動車時代開放協同嘅產業思路。

全球化佈局則係上汽體系能力嘅另一個重要維度。作為中國汽車企業「走出去」步伐最早、規模最大嘅代表，上汽喺海外擁有超過 100 個零部件生產基地、超過 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心。安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。目前，上汽產品同服務遍布 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。今年 3 月，MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發半固態電池同 Hybrid+ 混動技術，後者海外單月銷量已突破 2 萬輛。2025 年發布海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土）後，上汽正由「產品出海」加速邁向「價值鏈出海」。

如果說技術同體系係理性嘅硬實力，那麼用戶粘着力則係感性嘅軟實力。喺交付儀式上，上汽展示咗多組用戶故事：得到 APP 創辦人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，由跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因為佢黃金增程同長期主義理念不謀而合；倫敦實習醫生 Natalia 繼承咗祖父嘅 MG 情懷；歸國情侶將留英期間嘅 MG 記憶帶返國內；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮送陪伴，別克第一时间提供援助，佢被至境 E7 嘅「滿分座艙」打動。呢啲故事冇刻意嘅煽情，卻清晰咁傳遞出一個訊息：上汽嘅用戶粘着力並唔來自營銷話術，而係來自產品同服務喺不同場景下對真實需求嘅回應。

回到最初嘅問題：點解上汽能成為中國首家累計產銷破億嘅車企？答案或許可以歸結為幾個冇捷徑嘅要素——足夠長嘅時間積累、足夠寬嘅體系覆蓋、足夠深嘅技術投入，以及足夠細嘅用戶洞察。呢啲要素單獨拎出來，好多車企都在做，但能夠持續七十多年並喺各個維度上保持均衡發展嘅，並唔多見。

一億輛係一個里程碑，但更係一個新嘅起點。2014 年，上汽率先全面轉型新能源；十二年後，由智電轉型嘅「一馬當先」到自主合資、乘用商用、海內海外嘅「萬馬奔騰」，上汽將「懂車更懂你」嘅用戶理念貫穿始終。由 1955 年到 2026 年，由第一個用戶到第一億個用戶，上汽嘅下一程先至剛剛開始。

汽車圈講車

由行業視角睇，上汽嘅一億輛唔單係規模數字嘅突破，更標誌住中國汽車工業由「合資依賴」到「自主主導」嘅能力躍遷。值得到留意嘅係，上汽並唔依賴單一爆款或短期風口，而係通過七十多年體系化建設，喺技術、製造、供應鏈、全球化等維度形成咗難以複製嘅綜合優勢。智己 LS9 Hyper 所代表嘅下一代技術集群，以及海外市場超過 700 萬輛嘅累計銷量，證明上汽已具備同跨國巨頭同台競爭嘅基本盤。一億輛之後，點樣將規模優勢轉化為持續嘅創新效率同品牌溢價，將係上汽「二次創業」嘅核心命題。

2026 年 5 月 28 日，上汽集團喺上海北外灘世界會客廳舉辦“全球第一億位用戶交車儀式”，正式成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車集團，為中國汽車行業樹立新嘅里程碑。

從 1958 年工人們用榔頭敲出第一輛“鳳凰牌”轎車，到如今旗下十幾個品牌、產品遍佈 170 餘個國家同地區，上汽親歷並推動咗中國汽車工業從弱到強嘅全過程。貫穿呢一征程嘅係“懂車更懂你”嘅用戶理念——既追求核心技術極致，更讓前沿科技落地為可感知嘅美好出行體驗。 

一億輛背後，係上汽涵蓋整車、零部件、移動出行、金融、國際經營、創新科技六大板塊嘅全價值鏈閉環。2026 年 1 至 4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國车企銷量冠軍，其中自主品牌佔比近 70%，新能源車銷售 41.2 萬輛，海外市場銷售 45.9 萬輛，同比增長 50.2%。

交付儀式上，自主品牌同合資品牌協同發力：尚界 Z7、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560 等涵蓋個人出行、商用運營等多元場景；大眾 ID. ERA 9X 上市一個月交付突破 7000 輛，別克至境 E7 交付破萬輛。交付畫面從上海延伸至南京、柳州及英國、印尼等國家，展現全球化佈局實力。喺海外擁有超 3000 個經銷商網絡、4 個生產製造中心，安吉物流營運 42 艘滾裝船，8 條國際航線。上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛。2025 年發布嘅海外“Glocal 戰略”正加速由“產品出海”邁向“價值鏈出海”。

從羅振宇作為華境 S 體驗官、前國腳楊晨選擇 ID. ERA 9X，到公益博主、物流企業主等真實用戶故事，詮釋咗“懂車更懂你”嘅溫度。   一億輛係上汽七十餘年嘅階段性答卷，更係面向智電未來“二次創業”嘅新起點。上汽將繼續同全球用戶、夥伴億路同行，共創美好出行新未來。

中國汽車行業首家億級車企誕生

億路同行 上汽集團迎來全球首位一億用戶

2026 年 5 月 28 日，上汽集團「全球首位一億用戶交車儀式」喺上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十多個整車品牌、十九款車型，以「全球接力交付」嘅方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球，上汽集團由此成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新嘅里程標。

從「鳳凰」到「智己」：一億輛見證中國汽車工業嘅奮進與初心

1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零嘅突破」。七十多年來，上汽親歷並推動咗中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅全過程：1983 年桑塔納下線，開啟合資合作；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅「上海速度」；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動車品牌智己汽車成立。

貫穿呢一征程嘅，係上汽始終秉持嘅「懂車更懂你」用戶理念。懂車，係對核心技术嘅極致追求；懂你，係將每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受嘅美好出行體驗。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都係「懂車」能力嘅進階，都係「懂你」初心嘅一脈相承。一億輛，更係一億份用戶信賴嘅集中兌現。

第一億輛：智己 LS9 Hyper，凝聚上汽 70 餘年技術之大成

第一億輛交付車型智己 LS9 Hyper 係上汽七十餘年技術積澱嘅集大成之作，開啟咗新能源車「新三大件」嘅嶄新時代。佢搭載咗下一代底盤技術，同級首發嘅全線控四輪轉向；下一代智駕硬件，520 線超視域激光雷達 + 英偉達 Thor 晶片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋咗面向 L3 及以上高級智駕持續進化嘅冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發「內生安全」技術，將汽車安全邊界從「物理安全」拓展至「信息與系統安全」，係 AI 時代嘅必備安全基石。

第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正正係上汽喺智駕領域嘅核心戰略夥伴。雙方深度共創嘅智駕技術已賦能自主與合資多個品牌。「夥伴變車主」，不僅係廠商與用戶嘅滿意交付，更係智能汽車生態夥伴間嘅深度共鳴。

體系實力：上汽全品牌矩陣嘅全球接力交付

一億輛背後，係上汽涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊嘅全價值鏈閉環。2026 年 1-4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

交付儀式現場，上汽全品牌、全產品矩陣協同發力。自主品牌全線出擊：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅岩重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用營運、物流運輸等多元場景。合資品牌集中亮出「合資 2.0」成果：大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車型；別克至境 E7 基於「逍遙」超級融合架構打造，上市一個月交付破萬台。

從上海主會場出發，交付畫面喺南京、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，開創咗中國汽車品牌嘅全新敘事方式。這背後，係上汽全球化佈局嘅深厚根基。上汽係中國汽車企業「走出去」嘅先行者：喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。如今，上汽產品同服務遍佈 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。今年 3 月，MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發半固態電池及 Hybrid+ 混動技術，Hybrid+ 家族海外單月銷量已突破 2 萬輛。2025 年，上汽發布海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土），正加速從「產品出海」邁向「價值鏈出海」，讓「中國智造」進一步走向世界。

從「懂車」到「懂你」：一場用戶唱主角嘅交付盛典

「懂車更懂你」嘅最終落腳點，係每一個真實用戶嘅出行生活。得到 APP 創始人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，從跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因其黃金增程與長期主義不謀而合；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，佢被至境 E7「滿分座艙」打动。從自媒體博主到村支書，從公益守護者到物流企業——每一位用戶都係真實生活嘅縮影，這正係「懂車更懂你」最生動嘅詮釋。

一億輛係上汽七十餘年發展嘅階段性答卷，更係上汽面向智電未來「二次創業」嘅全新起跑線。2014 年，上汽積極落實「發展新能源車係我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路」嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型嘅「一馬當先」，到自主合資、乘用商用、海內海外嘅「萬馬奔騰」，上汽將不斷以「懂車更懂你」為用戶理念，讓科技創新真正惠及每一位用戶。

從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，從初創探索到行業領航——上汽將繼續與全球用戶、全球夥伴一億同行，共創美好出行新未來。

2026 年 5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳。

東方衛視全球直播鏡頭下，一場史無前例嘅交車盛典正進行緊。呢度冇傳統發佈會嘅主席台、領導致辭、PPT 講解，都冇刻意煽情嘅表演。

取而代之嘅，係一場跨越亞歐大陸、連接多個時區嘅「全球接續交付」。上海主會場聯動國內多城及英國倫敦、印尼雅加達、新加坡等海外交付點，上汽旗下 15 個品牌、18 款車型，一棒接一棒地交到咗用戶手中。

從榮威到 MG，從智己到尚界，從大衆、奧迪到別克、凱迪拉克，從五菱到大通、申沃、紅巖、躍進、依維柯——乘用車與商用車同台，自主與合資並肩，國內與海外齊發。

呢唔係一場傳統意義上嘅發佈會。上汽將其定義為一次徹底嘅「儀式創新」，一堂以用戶為主角嘅「流動歷史公開課」。佢開創咗中國汽車品牌從未擁有過嘅敘事方式。

只有上汽集團先至能做到嘅「大團圓」：體系競爭力

呢種儀式，點解只有上汽集團先至能做到？

不妨睇下呢場全球接力動用咗乜樣嘅「家底」。上汽集團旗下 15 個品牌悉數登場：自主陣營有榮威、MG、智己、尚界、五菱、大通等；合資陣營有德大衆、奧迪、別克、凱迪拉克等；商用車陣營有申沃、紅巖、躍進、依維柯等。

呢係一張中國汽車工業最完整嘅「全家福」，冇第二間車企能夠拿出同樣嘅全品牌陣容。

更加難得嘅係產品覆蓋嘅廣度。從 A0 級代步車到 50 萬級豪華旗艦，從家庭出行到城市物流、基建運輸。無論係 Z 世代、多孩家庭，定係城市創富者、基建奮鬥者，每個用戶都能搵到屬於自己嘅嗰台車。

乘用車與商用車同台亮相，本身就係上汽集團「乘商並舉」戰略最生動嘅注腳。

而呢場交付嘅空間跨度，更加係對中國汽車品牌前所未有嘅考驗。

國內多城與海外多地同步進行，跨越亞歐大陸，橫跨多個時區。呢背後係一套成熟嘅全球運營體系。

41 艘自營滾裝船隊，航線覆蓋歐洲、墨西哥、波斯灣、澳新等地；3 大海外研發創新中心、4 個海外生產製造中心、超過 3000 個經銷商網絡、超過 100 個零部件海外生產基地。

呢一切，構成為只有上汽集團先至有嘅「全家福」能力。

從 2014 年率先全面轉型新能源，到 2026 年迎來一億輛里程碑，十二年生肖一個輪迴。上汽集團完成咗由「一馬當先」到「萬馬奔騰」嘅歷史性跨越。

用戶站喺舞台中央：讓信任成為主角

儀式創新嘅本質，係把用戶由觀眾席請到舞台中央，交付儀式嘅主角唔係車，而係人。

最特別嘅，首推第 1 億位用戶——Momenta CEO 曹旭東。夥伴變車主，呢係上汽開放生態最生動嘅注腳。曹旭東喺現場宣佈，Momenta L3 級自動駕駛能力將喺上汽首發落地。

仲有嗰啲跨越代際嘅品牌情緣。

倫敦實習醫生 Natalia，繼承咗祖父嘅 MG MGB。兩代人，同一個品牌。由祖父嘅經典跑車到孫女嘅純電兩廂，MG 喺英國市場完成咗跨越半個世紀嘅傳承。

而喺上海，一位榮威 750 嘅老車主將自己嘅品牌信任傳畀女婿——當盧小磊接過榮威 M7 黑馬版嘅鑰匙嗰陣，「十年信任之約」翻開咗新嘅一頁。

有啲故事就令人看到汽車同人之間更深層嘅連接。

陝西藍田嘅 85 後村書記龐富強，每日用三輪車為 74 位留守老人送餐。當佢接過五菱榮光純電版嘅鑰匙嗰陣，「人民需要乜，五菱就造乜」唔再係一句口號。

喺廣西大化，公益博主劉佳已經連續五年為大山入面嘅留守兒童剪髮，佢嘅車曾經喺崎嶇山路上拋錨，別克第一時間伸援手。佢最終選擇嘅至境 E7，正係一款「為守護者而生嘅滿分座艙」。

當然，一億輛嘅底色唔只來自個人用戶。DHL、嘉定公交、地上鐵、河南眾聯旅遊……每一台商用車交付嘅背後，都係一個企業、一個團隊、一條產業鏈嘅奮鬥故事。

冇明星代言，冇網紅帶貨。每一位車主都係自己人生嘅講述者。呢種「去中介化」嘅用戶敘事，令信任自然流動，令品牌不再自說自話。

開創中國汽車品牌敘事新範式

呢場儀式創新嘅意義，遠唔止於一場交付盛典。佢為中國汽車品牌提供咗一套全新嘅敘事樣本。

傳統發佈會係「告知」——企業站喺台上，告訴消費者「我有幾好」。上汽呢場儀式係「共鳴」——品牌退到幕後，讓用戶幫品牌講嘢。

東方衛視全球直播，多國多地同步交付，不同文化、不同語言嘅用戶故事喺同一時空交織，形成強大嘅情感合力。

呢係中國汽車品牌首次打造真真正正意義上嘅「全球同步事件」。上汽集團讓世界各地嘅用戶用自己嘅語言，講述自己同上汽嘅故事。

更加重要嘅係，上汽集團將一個企業里程碑，變做咗行業嘅公共記憶。一億輛唔單止係上汽集團嘅銷量數字，仲係中國汽車工業從無到有、從弱到強嘅歷史注腳。

由 1958 年工人都喺弄堂入面用榔頭敲出第一輛鳳凰牌轎車，到 2026 年喺全球舞台上完成一億輛交付——呢段跨越近七十年嘅旅程，令每一個交付瞬間，都值得被銘記。

呢場儀式為行業提供咗一套全新嘅敘事樣本：最好嘅品牌敘事，唔係企業講咗乜，而係用戶感受到咗乜。

結語

回顧呢場交付盛典。

冇領導講嘢，反而令人記住咗每一個真實嘅面孔。冇產品參數嘅灌輸，反而令品牌理念深入人心。冇刻意嘅煽情表演，反而令 1 億呢個數字有咗溫度。

佢令人地看到上汽集團獨一無二嘅體系實力，看到「懂車更識你」嘅真正內涵，亦見到咗一種全新嘅品牌敘事可能——最好嘅故事，從來都唔係企業自己講出嚟嘅。

一億輛，係上汽集團造车嘅里程碑。

但係比造出一億輛車更難嘅係，讓一億個用戶都成為品牌故事嘅一部分。

而上汽集團，做到咗。

文/趙雲

冇領導長篇致辭，冇炫目嘅概念車獨舞，亦冇刻意煽情嘅品牌宣讲。

呢啲甚至都唔好似一場傳統意義上嘅新車交付發布會。

2026 年 5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳。東方衛視嘅鏡頭從呢度出發，跨越亞歐大陸，串連起南京、揚州、柳州、太原，橫渡英吉利海峽抵達倫敦，穿越馬六甲海峽照亮印尼同新加坡——上汽集團用一場真正嘅「全球接力交付」，完成咗中國汽車工業史上從未發生過嘅敘事：讓一億份信任，喺全球觀眾注視下，完成接續傳遞。

一億，喺而家，唔係冷冰冰嘅銷量數字。一億，係上汽集團七十一年嚟，與一億個鮮活車主及數千萬個中國家庭、一億段人間煙火，共同寫下嘅「流動且鲜活嘅歷史共創課」。

而呢課嘅第一頁，要從兩個普通人翻起。

01

藍田同倫敦：一億分之二嘅人間煙火

陝西藍田，村支書龐富強嘅三輪車

西安市藍田縣，64 歲嘅村支書龐富強，曾經係廚師。2025 年 8 月起，佢推出一項「虧本生意」：每日為村裡 74 位留守老人做午飯，每餐只收 2 元錢，行動不便嘅老人，佢送餐上門。

送餐路線分散喺山間村道，每日要跑八九公里。龐富強用嘅係一輛三輪車，裝載量細，送一趟唔夠，跑兩趟時間又長。冬天冷風灌進頸，夏天暴曬後車座燙到坐唔住。更要命係，三輪車冇安全防護，雨天路滑，佢摔過。

2026 年 2 月，央視新聞播出咗佢嘅故事。新華社、中國青年報相繼報導。有人問佢：「龐支書，你圖啲咩？」

佢話：「我圖呢 74 個老人，能吃上一口熱飯。」

上汽通用五菱睇到呢則新聞。冇猶豫，企業決定將一輛五菱汽車贈送畀龐富強——唔係施舍，係致敬。喺「奮鬥者專項計劃」框架下，五菱依托已持續運營十九年嘅「上汽通用五菱博愛基金」，投入 1500 萬資金及車輛，為呢位每日為 74 位老人奔波嘅村支書，送去咗更安全、更高效嘅工具。

「三輪車裝唔落嘅，係全村老人嘅熱飯。五菱幫你裝。」

呢度唔係廣告語。呢係一個中國汽車企業，對一位中國基層奮鬥者嘅回應。

鏡頭從偏僻嘅藍田山村，切換到世界金融中心嘅倫敦。

26 歲嘅實習醫生 Natalia，站喺 MG 倫敦交付中心，接過 MG4 EV Urban 嘅車匙。佢嘅眼眶有點濕潤。

佢嘅祖父，曾經擁有一台經典嘅 MG B。嗰時佢童年嘅記憶：祖父開車帶佢兜風，佢坐喺副駕駛，小手摸住儀錶台，幻想有一日自己都能駕馭佢。

祖父離世多年。但嗰台 MG B 留下嘅，唔止係一輛車，而係一種精神——每一代 MG 車主，心中都有唔滅嘅榮光。

如今，Natalia 成為年輕一代 MG 車主。佢揀選嘅 MG4 EV Urban，係純電時代嘅都市通勤利器：WLTP 續航 416 公里，28 分鐘快充，577L 後備箱空間。但對佢嚟講，這唔僅係一台代步工具。

「祖父傳俾我嘅，唔僅係對 MG 嘅喜愛，更加係嗰種勇於探索、擁抱創新嘅精神。」

兩代人，兩台車，同一個品牌。從倫敦到上海，從燃油到電動，MG 嘅精神喺家族血脈中傳承，亦喺全球百萬車主心中延續。

一個係中國山村為留守老人送餐嘅村支書，一個係英國都市繼承祖父情懷嘅實習醫生。佢哋素未相識，卻因為同一個上汽集團，喺 2026 年 5 月 28 日呢一日，寫進咗同一部歷史。

佢哋，係上汽一億車主入面，最普通嘅「一億分之一」。

如果話龐富強同 Natalia 嘅故事，代表咗一億輛嘅「溫度」同「傳承」，咁呢位車主，則代表咗一億輛嘅「高度」同「未來」。

第一億位用戶：夥伴&車主，並肩向未來

曹旭東，Momenta CEO，中國智能駕駛領域嘅領軍人物。

喺交付儀式上，佢由上汽集團董事長手中接過智己 LS9 Hyper 嘅車匙。呢輛車，係上汽七十一年技術積澱嘅集大成之作：全線控四輪轉向、520 線超視域激光雷達、英偉達 Thor 芯片、全域 800V 高壓平台、恆星超級增程……仲有與紫金山實驗室聯合全球首發嘅「內生安全」技術，將汽車安全從「物理安全」拓展至「資訊同系統安全」。

曹旭東唔係普通嘅車主。智己汽車同 Momenta，由品牌誕生之初就係「創始燈塔合作夥伴」。雙方團隊背對背、心連心，共同打磨咗智己全系車型嘅輔助駕駛方案。

「夥伴變車主」，係汽車工業史上罕見嘅深度共鳴。

喺交付現場，曹旭東講咗咁一段說話：

「我揀選智己 LS9 Hyper，係因為我對佢嘅輔助駕駛同智能化水平深信唔疑。我會親身駕駛呢台車，更會用佢進行 L3 級自動駕駛嘅驗證測試。我要確保，交付俾用戶嘅，係最成熟、最可靠嘅系統。」

佢話呢輛車係「中國汽車工業嘅璀璨明珠」，並宣佈：Momenta L3 級自動駕駛能力，會喺上汽首發落地。

呢唔係一次簡單嘅交付。係技術合夥人，將自己嘅名字同產品深度綁定；係戰略夥伴，用自己嘅日常出行，為技術背書。

而曹旭東嘅身份，亦令我都忍不住思考：一億位車主，究竟意味著乜？

02

如果將一億位車主比作一個國家

喺發布會前，上汽集團拍咗一支名為《記億》嘅短片，短片下面，有無數網友接龍留言：「一億分之一」，顯然每個帳號背後係一個而家正悸動住嘅車主。

我哋做一個假想實驗。

如果將上汽集團嘅一億位車主，看成一個國家，呢個國家嘅人口規模，喺全球排第幾位？

全球人口超過一億嘅國家，淨係 14 個。上汽「車主國」將位列第 15，與埃及、越南、德國、伊朗等國處於同一量級。

一億輛，唔僅係一個商業成就，更係一個經濟奇蹟。

喺全球汽車工業史上，累計產銷量突破一億輛嘅企業有幾家？

豐田、大眾、福特、通用、日產、本田、現代……以及如今嘅上汽集團。

上汽，係唯一一家來自中國嘅一億輛俱樂部成員。

呢意味著乜？

意味著，全球每賣出 100 輛汽車，就有相當比例來自中国品牌；意味著，中國汽車工業從「引進嚟」到「走出去」，用咗七十年，終於站喺世界舞台中央；意味著，嗰一億位車主手中嘅方向盤，握住嘅唔僅係自己嘅出行，更加係中國製造、中國智造、中國創造嘅尊嚴。

而將視線回到今年，上汽嘅市場表現同樣紮實。剛剛過去嘅 5 月，上汽集團整車銷售 34.9 萬輛，1-5 月累計銷售 165.1 萬輛，繼續領跑中國汽車行業。自主品牌佔比首次突破七成，新能源車大漲 46.5%，海外市場大漲 45.9%。一億輛嘅歷史刻度，與此刻嘅銷量領跑，共同構成咗上汽由過去到而家嘅完整敘事。

03

全球接力：上汽能做到嘅掌控力

呢場交付儀式，為乜上汽要做？

因為佢需要四個「全」：

全品牌矩陣：荣威、MG、智己、尚界、五菱、大通、紅巖、躍進、申沃、依維柯……自主品牌全線出擊；大眾、奧迪、別克、凱迪拉克……合資品牌集中亮劍。由 A0 級代步車到 50 萬級豪華旗艦，由轎車、SUV 到 MPV、皮卡，由乘用車到商用车，由城市物流到基建運輸——覆蓋全場景。

全品類產品：尚界 Z7、華境 S、荣威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅巖重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV……每一輛車，瞄準唔同嘅用戶、唔同嘅場景、唔同嘅生活。

全球化佈局：海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，倫敦等 3 大研發創新中心，泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心。安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。產品同服務遍布 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。

全產業鏈體系：涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊，緊密協同、相互賦能、融合發展，形成全價值鏈閉環。

呢場「全球接力」，正係上汽體系競爭力嘅集中亮相。

由上海出發，南京、揚州、柳州、太原……英國、印尼、新加坡……唔同時區、唔同語言、唔同文化嘅車主，喺同一時刻，因為同一個品牌，完成咗交付嘅接續。

而支撐起呢場宏大敘事嘅，係一個個鮮活嘅用戶，亦係規模與體系。

04

交付嘅本質，係關係嘅開始

傳統意義上嘅汽車交付，係交易嘅終點——一手交錢，一手交車，契約完成。但上汽呢場全球接力，把交付變成咗關係嘅起點。

龐富強嘅五菱榮光唔係終點，而係佢每日送 74 份熱飯嘅新起點；Natalia 嘅 MG4 EV 唔係終點，而係佢同祖父跨越時空嘅情感續篇；曹旭東嘅智己 LS9 Hyper 唔係終點，而係 L3 自動駕駛喺中國落地嘅起跑線。每一棒接力，都在打開一段新嘅敘事。

一億輛車，就係一億段正在展開嘅關係。上汽用呢場儀式重新定義咗「交付」：唔係把車匙交出去就結束，而係把用戶嘅信任接過嚟，然後繼續行落去。呢啲比任何數字都更能解釋，點解一家車企能活七十幾年，仲能讓人期待佢嘅下一個一億。

05

一億輛嘅背後：一億個鮮活跳動嘅心

上汽集團嘅「懂車更懂你」，從來唔係一句口號。

它體現喺龐富強嘅五菱車上——「三輪車裝唔落嘅熱飯，五菱幫你裝。」

它體現喺 Natalia 嘅 MG4 EV 上——「祖父嘅 MGB 係童年嘅記憶，我嘅 MG4 係未來嘅起點。」

它體現喺曹旭東嘅智己 LS9 Hyper 上——「我會親身測試 L3 自動駕駛，確保交付俾用戶嘅係最可靠嘅系統。」

仲體現喺更多車主嘅故事入面：

得到 APP 創辦人羅振宇，作為華境 S 第 001 號體驗官，由跨年演講盛讚華為乾崑智駕，到走進工廠見證下線。佢話：「華境 S 唔止係一輛車，佢係中國技術共創嘅結晶。」

前留德國腳楊晨，揀選 ID.ERA 9X，因為「黃金增程與長期主義不謀而合」。佢話：「踢球要穩，開車都要穩。呢台車，穩。」

公益博主劉佳，連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴。別克第一时间援助，佢被至境 E7 嘅「滿分座艙」打動。佢話：「我守護孩子嘅微笑，別克守護我嘅出行。」

曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人。佢話：「呢唔係巧合，係緣分。」

仲有 DHL、嘉定公交、恒隆勝工贸、地上鐵、河南眾聯旅遊……每一台商用车，都係奮鬥者嘅「創富工具」。

一位來自河南眾聯旅遊嘅車主喺現場講：「我哋每日喺路上跑，車就係我哋嘅飯碗。上汽大通從來冇令我哋失望過。一億輛，我哋亦係其中一分子——光榮。」

一位嘉定公交嘅司機師傅，接過申沃純電城市客車嘅匙後，淨係講咗一句：「呢車安靜，起步穩，乘客坐住舒服。我哋開車嘅，都覺得體面。」

而更深刻嘅意義喺於：呢一億位車主，唔係冰冷嘅統計數字。佢哋係龐富強，係 Natalia，係曹旭東，係羅振宇，係楊晨，係劉佳，係曹開亮，係 DHL 嘅司機，係嘉定公交嘅駕駛員，係河南眾聯旅遊嘅領隊，係你、係我，係每一個喺生活中努力前行嘅人。

上汽，懂車更懂你，而家有咗更具象化嘅含義。

06

一億係起點，唔係終點

儀式最後，東方衛視嘅鏡頭再次掃過全球交付現場。

上海主會場，智己 LS9 Hyper 緩緩駛出；倫敦街頭，MG4 EV Urban 穿梭喺泰晤士河畔；印尼雅加達，五菱新能源車交付畀當地家庭；新加坡樟宜，上汽大通駛入城市快速路……

由 1955 到 2026，由第一個用戶到第一億個用戶，由初創探索到行業領航。

2014 年，上汽積極落實「發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路」嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，十二生肖走完一個完整輪迴，上汽用十二年堅守，完成咗由「一馬當先」到「萬馬奔騰」嘅历史性跨越。

一億輛，係上汽七十一年發展嘅階段性答卷，更加係面向智電未來變革轉型嘅全新起跑線。

一億輛車，一億個朴素嘅願望。有人圖一口熱飯，有人圖一份家族傳承，有人圖一個技術夢想。

一億輛，係一個數字。一億個鮮活跳動嘅心，先係人心所向。

上汽集團，億路同行。

2026 年 5 月 28 日，上汽集團“全球第一億位用戶交車儀式”在上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十餘個整車品牌、十九款車型，以“全球接力交付”的方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球，上汽集團由此成為首個累計產銷量突破一億輛的中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新的里程碑。

從“鳳凰”到“智己”：一億輛見證中國汽車工業的奮進與初心

1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛“鳳凰牌”轎車，實現上海轎車製造“零的突破”。七十年來，上汽親歷並推動了中國汽車工業從無到有、從弱到強的整個過程：1983 年桑塔納下線，開啟合資合作；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車的“上海速度”；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。

貫穿這一征程的，是上汽始終秉持的“懂車更懂你”用戶理念。懂車，是對核心技術的極致追求；懂你，是把每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受的美好出行體驗。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都是“懂車”能力的進階，都是“懂你”初心的一脈相承。一億輛，更是一億份用戶信賴的集中兌現。

第一億輛：智己 LS9 Hyper，凝聚上汽 70 余年技術之大成

第一億輛交付車型智己 LS9 Hyper 是上汽七十年技術積澱的集大成之作，開啟了新能源車“新三大件”的嶄新時代。它搭載了下一代底盤技術，同級首發的全線控四輪轉向；下一代智駕硬件，520 線超視域激光雷達 + 英偉達 Thor 芯片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋了面向 L3 及以上高階智駕持續進化的冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發“內生安全”技術，將汽車安全邊界從“物理安全”拓展至“資訊與系統安全”，是 AI 時代的必備安全基石。

第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正是上汽在智駕領域的核心戰略夥伴。雙方深度共創的智駕技術已賦能自主與合資多個品牌。“夥伴變車主”，不僅是廠商與用戶的滿意交付，更是智能汽車生態夥伴間的深度共鳴。

體系實力：上汽全品牌矩陣的全球接力交付

一億輛的背後，是上汽涵蓋整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊的全價值鏈閉環。2026 年 1-4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

交付儀式現場，上汽全品牌、全產品矩陣協同發力。自主品牌全線出擊：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅巖重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用運營、物流運輸等多元場景。合資品牌集中亮出“合資 2.0”成果：大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地的車型；別克至境 E7 基於“逍遙”超級融合架構打造，上市一個月交付破萬台。

從上海主會場出發，交付畫面在南京、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，開創了中國汽車品牌的全新敘事方式。這背後，是上汽全球化佈局的深厚根基。上汽是中國汽車企業“走出去”的先行者：在海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。如今，上汽產品和服務遍布 170 餘個國家和地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個在歐洲及英國累計銷量破百萬的中國汽車品牌。今年 3 月，MG 在德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發半固態電池及 Hybrid+ 混動技術，Hybrid+ 家族海外單月銷量已突破 2 萬輛。2025 年，上汽發布海外"Glocal 戰略”（全球 + 本土），正加速從“產品出海”邁向“價值鏈出海”，讓“中國智造”進一步走向世界。

從“懂車”到“懂你”：一場用戶唱主角的交付盛典

“懂車更懂你”的最終落腳點，是每一個真實用戶的出行生活。得到 APP 創辦人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，從跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因其黃金增程與長期主義不謀而合；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，他被至境 E7“滿分座艙”打動。從自媒體博主到村支書，從公益守護者到物流企業——每一位用戶都是真實生活的縮影，這正是“懂車更懂你”最生動的詮釋。

一億輛是上汽七十年發展的分階段答卷，更是上汽面向智電未來“二次創業”的全新起跑線。2014 年，上汽積極落實“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型“一馬當先”，到自主合資、乘用商用、海內海外的“萬馬奔騰”，上汽將不斷以“懂車更懂你”為用戶理念，讓科技創新真正惠及每一位用戶。

從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，從初創探索到行業引領——上汽將繼續與全球用戶、全球夥伴億路同行，共創美好出行新未來。

由 1955 年誕生至 2026 年，上海汽車工業由無到有、由弱轉強。喺「懂車更懂你」理念指導下，形成自主同合資、乘用同商用、海內同海外「萬馬奔騰」嘅局面。

2026 年 5 月 28 日，上汽集團「全球第一億位用戶交車儀式」喺上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十多個整車品牌、十九款車型，以「全球接力交付」嘅方式聯動全球，上汽集團因此成為首個累計產銷量突破一億輛嘅中國汽車企業，鑄就新嘅里程碑。

1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零嘅突破」。七十多年來，上汽親歷並推動咗中國汽車工業由無到有、由弱轉強嘅全過程：1983 年桑塔納下线，開啟合資合作；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車嘅「上海速度」；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年智能電動品牌智己汽車成立。

貫穿呢一征途嘅，係上汽始終秉持嘅「懂車更懂你」用戶理念。由桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，由互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都係「懂車」能力嘅進階，都係「懂你」初心嘅一脉相承。

上汽集團全球第 100,000,000 位用戶交付 智己 LS9 Hyper

上汽集團第一億輛交付嘅車型為智己 LS9 Hyper，佢可謂係上汽七十多年技術積澱嘅集大成之作：佢配備咗下一代底盤技術，擁有同級首發嘅全線控四輪轉向系統；下一代智駕硬件，包括 520 線超視域激光雷達同英偉達 Thor 芯片；下一代三電系統——全域 800 伏高壓平台同恆星超級增程。呢款車仲全面預留咗面向 L3 及以上高級智駕持續進化嘅能力。同時，智己 LS9 Hyper 首次採納咗上汽金標颶風三電機，跻身百公里加速 3 秒俱樂部；仲聯合紫金山實驗室，全球首發「內生安全」技術，將汽車安全邊界由「物理安全」拓展至「資訊同系統安全」，係 AI 時代嘅必備安全基石。

一億輛背後，係上汽涵蓋整車、零部件、移動出行同服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊嘅全價值鏈閉環。2026 年 1-4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

交付儀式現場，上汽全品牌、全產品陣列協同發力。自主品牌全線出擊，覆蓋個人出行、家庭生活、商用運營、物流運輸等多元場景。合資品牌集中亮出「合資 2.0」成果：大眾 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地嘅車型；別克至境 E7 基於「逍遙」超級融合架構打造，上市一個月交付破萬台。

由上海主會場出發，交付畫面喺南京、柳州、太原等國內多城同英國、印尼、新加坡等國家接續點亮。呢背後，係上汽全球化布局嘅深厚根基。上汽係中國汽車企業「走出去」嘅先行者：喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心同泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。如今，上汽產品同服務遍佈 170 餘個國家同地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲同英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。今年 3 月，MG 喺德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發半固態電池同 Hybrid+ 混動技術，Hybrid+ 家族海外單月銷量已突破 2 萬輛。2025 年，上汽發布海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土），正加速由「產品出海」邁向「價值鏈出海」，令「中國智造」進一步走向世界。

一億輛係上汽七十多年發展嘅階段性答卷，更係上汽面向智電未來「二次創業」嘅全新起跑線。2014 年，上汽積極落實「發展新能源汽車係我國由汽車大國邁向汽車強國嘅必由之路」嘅重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型嘅「一馬當先」，到自主合資、乘用商用、海內海外嘅「萬馬奔騰」，上汽將不斷以「懂車更懂你」為用戶理念，令科技創新真正惠及每一位用戶。

本文作者為踢車幫 阿來

2026 年 5 月 28 日，上汽集團「全球第一億位用戶交車儀式」在上海北外灘世界會客廳舉行。上汽旗下十餘個整車品牌、十九款車型，以「全球接力交付」的方式，橫渡山海、跨越洲際、聯動全球，上汽集團由此成為首個累計產銷量突破一億輛的中國汽車集團，為中國汽車行業鑄就新的里程碑。

從「鳳凰」到「智己」：一億輛見證中國汽車工業的奮進與初心

1955 年，上海內燃機配件製造公司成立，上海汽車工業由此起步。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零的突破」。七十年來，上汽親歷並推動了中國汽車工業從無到有、從弱到強的全過程：1983 年桑塔納下線，開啟合資合作；1997 年上海通用成立，創造 23 個月建廠出車的「上海速度」；2006 年自主品牌榮威誕生，2016 年推出全球首款互聯網汽車榮威 RX5；2020 年高端智能電動品牌智己汽車成立。

貫穿這一征程的，是上汽始終秉持的「懂車更懂你」用戶理念。懂車，是對核心技術的極致追求；懂你，是把每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受的美好出行體驗。從桑塔納國產化共同體到合資 2.0 技術共創，從互聯網汽車到全線控底盤、固態/半固態電池、AI 大模型上車——每一次跨越，都是「懂車」能力的進階，都是「懂你」初心的一脈相承。一億輛，更是一億份用戶信賴的集中兌現。

第一億輛：智己 LS9 Hyper，凝聚上汽 70 余年技術之大成

第一億輛交付車型智己 LS9 Hyper 是上汽七十余年技術積澱的集大成之作，開啟了新能源車「新三大件」的嶄新時代。它搭載了下一代底盤技術，同級首發的全線控四輪轉向；下一代智駕硬體，520 線超視域激光雷達 + 英偉達 Thor 晶片，下一代三電——全域 800V 高壓平台與恆星超級增程。全面預埋了面向 L3 及以上高階智駕持續進化的冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，從容躋身性能 3 秒俱樂部；更聯合紫金山實驗室，全球首發「內生安全」技術，將汽車安全邊界從「物理安全」拓展至「資訊與系統安全」，是 AI 時代的必備安全基石。

第一億位用戶 Momenta CEO 曹旭東，正是上汽在智駕領域的核心戰略夥伴。雙方深度共創的智駕技術已賦能自主與合資多個品牌。「夥伴變車主」，不僅是廠商與用戶的滿意交付，更是智能汽車生態夥伴間的深度共鳴。

體系實力：上汽全品牌矩陣的全球接力交付

一億輛的背後，是上汽涵蓋整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經營、創新科技六大板塊的全價值鏈閉環。2026 年 1-4 月，上汽累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中自主品牌銷量 91 萬輛，佔比近 70%；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%。

交付儀式現場，上汽全品牌、全產品矩陣協同發力。自主品牌全線出擊：尚界 Z7、華境 S、榮威 M7、MG4 半固態電池版、五菱星光 560、大通 eDeliver5、紅岩重卡、躍進大拿 T1、申沃純電客車、依維柯聚星 EV 等相繼交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用營運、物流運輸等多元場景。合資品牌集中亮出「合資 2.0」成果：大衆 ID. ERA 9X 將全球首發搭載 Momenta R7 強化學習世界模型，上市一個月交付突破 7000 台；AUDI E7X 計劃成為奧迪全球首款實現 L3 級自動駕駛落地的車型；別克至境 E7 基於「逍遙」超級融合架構打造，上市一個月交付破萬台。

從上海主會場出發，交付畫面在南京、柳州、太原等國內多城及英國、印尼、新加坡等國家接續點亮，開創了中國汽車品牌的全新敘事方式。這背後，是上汽全球化佈局的深厚根基。上汽是中國汽車企業「走出去」的先行者：在海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流擁有各類滾裝船 42 艘，8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。如今，上汽產品和服務遍佈 170 餘個國家和地區，海外累計銷量突破 700 萬輛。上汽 MG 連續 11 年蟬聯中國品牌歐洲銷冠，2025 年歐洲年銷突破 30 萬輛，成為首個在歐洲及英國累計銷量破百萬的中國汽車品牌。今年 3 月，MG 在德國法蘭克福舉辦技術日，全球首發半固態電池及 Hybrid+ 混動技術，Hybrid+ 家族海外單月銷量已突破 2 萬輛。2025 年，上汽發布海外「Glocal 戰略」（全球 + 本土），正加速從「產品出海」邁向「價值鏈出海」，讓「中國智造」進一步走向世界。

從「懂車」到「懂你」：一場用戶唱主角的交付盛典

「懂車更懂你」的最終落腳點，是每一個真實用戶的出行生活。得到 APP 創辦人羅振宇作為華境 S 第 001 號體驗官，從跨年演講盛讚華為乾崑智駕到走進工廠見證下線；前留德國腳楊晨選擇 ID.ERA 9X，因其黃金增程與長期主義不謀而合；曹開亮全家訂車後，偶像周杰倫恰好成為別克 MPV 家族代言人；公益博主劉佳連續五年為廣西山區留守兒童理髮、送陪伴，別克第一時間援助，他被至境 E7「滿分座艙」打動。從自媒體博主到村支書，從公益守護者到物流企業——每一位用戶都是真實生活的縮影，這正是「懂車更懂你」最生動的詮釋。

一億輛是上汽七十余年發展的階段性答卷，更是上汽面向智電未來「二次創業」的全新起跑線。2014 年，上汽積極落實「發展新能源車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路」的重要指示，率先全面轉型。十二年後，從智電轉型的「一馬當先」，到自主合資、乘用商用、海內海外的「萬馬奔騰」，上汽將不斷以「懂車更懂你」為用戶理念，讓科技創新真正惠及每一位用戶。

從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，從初創探索到行業引領——上汽將繼續與全球用戶、全球夥伴億路同行，共創美好出行新未來。