Harga Tidak Pernah Ada Sebelumnya, Tesla Model 3 Dijual Hanya 134,000 di Jepun

Pada masa terkini, Tesla menunjukkan corak yang berbeza sama sekali di tiga pasaran utama di seluruh dunia: di Jepun melancarkan promosi penurunan harga yang tidak pernah ada sebelumnya, dalam bidang memandu automatik mempercepatkan kelulusan FSD global, dan di India secara rasmi membatalkan rancangan pembinaan kilang selama lima tahun.

Tesla Jepun, promosi harga sangat murah, Tesla melancarkan diskaun pembelian kenderaan yang belum pernah ada di Jepun. Selepas varian belakang pemacu Model 3 ditambah dengan subsidi kerajaan Jepun sebanyak 1.27 juta yen dan subsidi tempatan Tokyo dan kawasan lain sebanyak 800,000 hingga 1,000,000 yen, bayaran sebenar terendah adalah kira-kira 3.14 juta yen, setara dengan hanya 134,000 yuan Renminbi.

Sebagai perbandingan, harga permulaan Model 3 di China ialah 235,500 yuan, harga selepas subsidi Jepun lebih murah hampir 100,000 yuan. Harga ini hampir sama dengan kereta petrol kelas A tradisional seperti Toyota Corolla Hybrid (kira-kira 2.38 juta yen) dan Honda Civic (kira-kira 3.50 juta yen).

Pengurus Tesla Jepun menyatakan harapan untuk memecahkan imej Model 3 sebagai 'kereta mewah', dan mempromosikannya sebagai kenderaan untuk orang ramai. Selain itu, Tesla juga melancarkan skim kewangan faedah sifar peratus dan faedah caj pantas percuma selama tiga tahun, tempahan mesti disiapkan sebelum 31 Julai. Kadar penetrasi kenderaan tenaga baharu Jepun selama ini hanya sekitar 3 peratus, jauh lebih rendah daripada China dan Eropah, kekurangan infrastruktur pengecasan dan kesetiaan jenama tempatan masih menjadi cabaran. Pemajuan FSD Global Pengurus AI Tesla mendedahkan pada mesyuarat CVPR, kini secara global 1.3 juta kenderaan Tesla telah mengaktifkan fungsi FSD.

Dari segi Asia, China telah siap meluluskan, versi FSD 13.0 telah dilancarkan tahun lepas, versi FSD 14.0 terbaru dijangka segera dikeluarkan; Jepun merancang untuk melancarkan secara rasmi sebelum akhir tahun ini, India, Malaysia, Thailand sedang menunggu kelulusan. Dari segi rantau Amerika, Amerika, Kanada, Mexico dan Puerto Rico telah dilancarkan secara meluas, fasa seterusnya menargetkan Chile dan Colombia. Eropah paling cepat, bulan April tahun ini Jabatan Pengangkutan Belanda meluluskan dahulu, Lithuania, Estonia berturut-turut diluluskan, Latvia hampir selesai, negara EU menunggu kelulusan sebanyak 21 (termasuk Jerman, Perancis, Itali), negara bukan EU 15 (termasuk UK, Sweden, Norway). Timur Tengah telah menjalankan ujian jalan di UAE, Israel akan masuk, pasaran menunggu kelulusan termasuk Qatar, Saudi, Turkey. Afrika untuk pertama kalinya, hanya Ethiopia sedang menjalankan kelulusan tempatan. Rancangan Pembinaan Kilang India Bermula Menteri Industri Berat India mengesahkan, Tesla telah membatalkan rancangan membina kilang super di India, rundingan berlangsung hampir 5 tahun batal.

Perbezaan teras ialah: Tesla berharap mengimport kereta dengan kadar cukai yang lebih rendah terlebih dahulu untuk menguji permintaan pasaran, kemudian membuat keputusan untuk membina kilang; kerajaan India menuntut mesti berjanji pembuatan tempatan terlebih dahulu, baru boleh menikmati cukai yang lebih rendah. Jumlah pendaftaran Tesla di India pada tahun 2025 hanya lebih 200 kenderaan, tempahan awal kira-kira 600 kenderaan. 1.4 bilion penduduk tidak ditukar kepada permintaan berkesan.

Selain itu, kelemahan sokongan industri India jelas, rangkaian pembekal, pasukan jurutera, sistem logistik dan kawalan kualiti jauh ketinggalan berbanding Delta Yangtze. Vodafone, Ford, Volkswagen dan pelabur asing lain pernah menghadapi isu cukai atau kerugian, risiko dasar tinggi. Tesla berpendapat, membina kilang aset berat di pasaran yang permintaan belum disahkan, risiko jauh lebih besar daripada keuntungan。