吉利 5 月銷量 23.8 萬 再創新高 當技術信仰成為一種習慣

喺 2026 年嘅呢個初夏，我哋見到嘅唔單單係一組刷新紀錄嘅數字，仲有一個中國品牌從量變到質變嘅完整邏輯。

2026 年 6 月嘅第一天，當大多數車企仲為「半年考」做最後衝刺時，吉利汽車已經交出一份令人側目嘅 5 月成績單：單月銷量 237,637 輛，連續三個月同環比雙增長。

這唔單單係一次簡單嘅銷量衝刺，更像係一場精心編排嘅「技術交響樂」。喺新能源滲透率持續走高嘅當下，吉利沒有陷入單純嘅價格廝殺，而係選擇一條更難嘅路——用全棧自研嘅技術底氣，去重塑每一個細分市場嘅價值標桿。透過冰冷嘅數字，我哋試圖探討嘅係：吉利點樣讓「技術信仰」喺用戶心中落地生根嘅？

銷量背後嘅「多維棋局」：從單兵突進到集團軍作戰

如果把汽車市場比作一片戰場，咁 2026 年嘅吉利已經唔再係一個拿住單一武器嘅戰士，而係一支裝備精良、分工明確嘅現代化集團軍。

首先映入眼簾嘅係極氪（ZEEKR）嘅表現。34,377 輛嘅交付量，同比增長 81.8%，呢個數字本身就意味著高端純電市場嘅話語權正在發生轉移。有意思嘅係，極氪並唔係因為追求規模而稀釋佢「豪華科技」嘅品牌濃度，相反，極氪 9 系同 8 系佔比接近 50%，單車成交均價逆勢增長 52.4%。這說明喺高端市場，用戶願意為極致嘅技術體驗買單。

新一代旗艦 MPV 極氪 009 嘅上市，堪稱一場「技術秀」。全棧 900V 高壓架構、充電 10 分鐘補能 510 公里、零百加速 3.9 秒，呢啲參數喺一年前或許仲只存在於概念中，如今卻实实在在地裝進車入面。特別係其搭載嘅 Thor-U 芯片，擁有 700TOPS 嘅算力，這唔僅係算力嘅堆砌，更係為未來全場景智能駕控預留嘅無限可能。極氪正喺證明，中國品牌唔僅能造豪車，更能定義豪車嘅科技標準。

視線轉向領克，呢個生而全球嘅品牌正經歷一場深刻嘅「電動化蝶變」。5 月銷量 20,732 輛，新能源佔比高達 70.8%。全新上市嘅領克 10 同領克 10+，唔再僅僅強調「運動」，而係提出「可控、穩定」嘅駕駛體驗。喺 TCR China 同 CTCC 賽場上，領克 03+ TCR 賽車斬獲多項冠軍，呢種「賽道基因」向民用產品嘅下放，構建獨特嘅品牌護城河。領克正喺用一種好新嘅方式告訴世界：電動化唔等於枯燥，駕駛樂趣依然可以被精準調校。

而作為銷量基石嘅吉利銀河同吉利品牌，則展現驚人口嘅體系力。吉利銀河星艦 7 EM-i 喺法國 UTAC 試驗室完成嘅「超標雙側環形極限碰撞測試」，用一種近乎苛刻嘅方式驗證咗「中國式安全感」。喺 A 級同 B 級市場，吉利星願、博越、帝豪等車型唔僅守住咗基本盤，更透過 AI 技術嘅賦能，讓家用車嘅舒適性同智能化體驗實現咗代際領先。

從「參數內捲」到「價值共生」

喺經歷咗前幾年嘅「參數軍備競賽」後，2026 年嘅汽車市場開始回歸理性。用戶唔再只看續航里程，更看重補能效率、安全冗餘同智能體驗嘅穩定性。吉利嘅高明之處在於，佢好早就意識到呢一點，並開始將技術從「紙面」落實到「路面」。

智能化唔再係選配，而係標配

吉利發布嘅《千里浩瀚智行中國全域出行報告》揭示一個驚人嘅事實：輔助駕駛開啟率高達 93.8%。這意味著絕大多數吉利車主已經養成使用智能駕駛嘅習慣。累計避險 890 萬次，AEB 自動緊急制動成功觸發 240 萬次，呢啲數據背後係無數個家庭嘅平安。吉利嘅邏輯好清晰：智能化嘅核心係安全，係解放用戶嘅精力，而唔係製造焦慮。

安全係刻喺骨度裡嘅基因

喺 Euro NCAP 嘅測試場，喺意大利嘅米薩諾賽道，喺澳洲嘅荒野公路上，吉利嘅產品正接受全球最嚴苛環境嘅檢驗。從極氪 7X 喺澳洲問鼎銷量第一，到吉利星艦 7 EM-i 喺碰撞測試中表現出色，吉利正喺用全球標準來定義中國車嘅安全。呢種「全域安全」嘅理念，讓吉利嘅產品喺出海時擁有咗直面歐美老牌車企嘅底氣。

從「產品輸出」到「價值輸出」

5 月海外出口銷量 85,144 輛，再創新高。呢個數字背後，吉利嘅全球化戰略已經進入咗「深水區」。

過去，中國車企出海往往被視為「性價比」嘅代名詞。但如今，極氪 7X 喺墨西哥、馬來西亞等市場成為豪華純電 SUV 銷量冠軍，吉利星願喺巴西、印尼等市場登頂，這說明吉利輸出嘅唔僅僅係產品，更是一套包含設計、智能、安全在內嘅「中國價值」。

同英格蘭隊達成戰略合作，成為 2026 年美加墨世界杯轉播合作夥伴，呢啲動作看似係營銷，實則係品牌價值觀嘅全球共振。體育精神中嘅拼搏、超越同團隊協作，同吉利「因快樂而偉大」、「生而全球」嘅品牌內核不謀而合。吉利正喺用一種潤物細無聲嘅方式，讓全球用戶對中國品牌產生情感認同。

吉利做咗啲乜啱嘅？

喺撰寫呢篇稿件時，我反覆思考一個問題：喺競爭慘烈嘅 2026 年，吉利點樣能連續三個月保持同環比雙增長？

答案或許藏喺「一個吉利」嘅戰略協同中。吉利沒有讓各個品牌陷入內耗，而係構建咗一個覆蓋主流、高端、豪華嘅多層次矩陣。每個品牌都有清晰嘅定位，同時又能共享集團喺三電、智能駕駛、安全架構上嘅技術紅利。

更重重要嘅係，吉利保持一種「長期主義」嘅定力。無論係對 CMA 架構嘅持續投入，定係對雷神混動技術嘅迭代，亦或係對千里浩瀚智駕系統嘅打磨，吉利都冇急於求成，而係喺等待技術嘅「臨界點」。當市場從狂熱回歸理性時，嗰啲扎实嘅技術儲備便成為最鋒利嘅武器。

向新而行，不止於車

回望 2026 年嘅中國汽車市場，新能源嘅上半場正喺落幕，智能化嘅下半場剛剛開啟。

吉利 5 月呢份成績單，唔僅僅係一次銷量嘅勝利，更係一次技術路線嘅勝利。佢告訴我哋，汽車工業嘅本質冇變：好嘅產品永遠係核心，技術嘅終極目的係服務於人

從杭州灣嘅製造基地，到意大利嘅賽道，再到澳洲嘅街頭，吉利汽車正喺用一種穩重而有力嘅步伐，向世界講述一個關於「中國智造」嘅新故事。呢個故事入面，冇浮誇嘅口號，只有對技術嘅敬畏，對用戶嘅真誠，同對「造車」呢件事最純粹嘅熱愛。

當技術信仰成為一種習慣，銷量嘅爆發便只係水到渠成嘅結果。對於吉利嚟講，23.8 萬輛只係一個新嘅起點，真正嘅星辰大海，還在前方。