日本車喺馬來西亞，畀中國品牌「偷家」咗？

中國汽車品牌喺馬來西亞市場點樣表現？

數據嚟啦，2026 年 4 月馬來西亞新車市場總銷量達到 78100 輛，同比增長 20.9%，年度累計銷量則為 269800 輛，同比增長 3.1%。

而家中國汽車品牌喺馬來西亞已經從「打醬油」變咗「主力部隊」，唔單止站稳腳跟，仲開始對日系品牌形成實質壓力。

下面我畀大家盤點一下上個月（2026 年 4 月）嘅亮點，再睇睇中國車嘅具體表現。

馬來西亞車市而家係本土雙雄霸佔：Perodua（北鹿大/第二國產車）同 Proton（寶騰）呢兩個老友拿走咗唔少過三分之二（64.1%）嘅生意。

特別係 Proton（寶騰），背後站住吉利，銷量暴升 47.9%，快翻咗一半。

以前去馬來西亞旅遊嘅中國人喺佢哋街頭巷尾經常見到豐田（Toyota）、本田（Honda）、鈴木等，而家佢哋銷量都跌咗。

其中豐田上個月銷量跌咗 9.7%，本田跌咗 8.3%。呢就係好說明問題：大家唔迷信日系啦，開始轉向本地同我哋中國品牌。

確實如此，而家中國車喺馬來西亞已經唔係單打獨鬥，而成咗一個能打嘅「集群」。

從今年 4 月份呢個排名可以睇出而家嘅勢頭。奇瑞旗下嘅子品牌 Omoda Jaecoo（歐萌達/傑酷）首次殺入咗前五名，直接將老牌嘅日系車擠落去。

總體嚟講，今年前四個月中國汽車品牌入面奇瑞 Omoda 同 Jaecoo 已經躍居第五名，銷量 5215，基本已經喺第一梯隊坐穩咗。比亞迪 (BYD) 以 3674 輛累計成績排喺第八位。中國品牌喺馬來西亞已經從「小打小鬧」進入咗「規模化突破」嘅新階段。

以前馬來西亞市場係 Perodua、Proton 兩個本土品牌食肉，豐田、本田飲湯。而家中國品牌（尤其係 Omoda Jaecoo 同比亞迪）擠進前五、前八，直接令本田都跌咗 8%，說明我哋嘅車真係搶到咗日系車嘅蛋糕。

你發現冇？光係前十名入面，就有 Omoda Jaecoo、比亞迪、捷途呢啲中國品牌。如果算上奇瑞、長城，中國品牌喺榜單上已經好搶眼。呢種兵團作戰嘅效應，會令消費者覺得「中國車係一個可靠嘅選擇」。

特別係吉利入股嘅本土品牌 Proton（寶騰），佢家嘅電動車 e.MAS 系列賣得好唔錯。雖然寶騰算馬來西亞本土品牌，但佢嘅新能源技術係從中國嚟。呢個相當於中國汽車技術透過「借雞生蛋」，喺馬來西亞實現咗彎道超車。

所以依我睇啊，我哋中國嘅車設計新、配置高、智能化體驗好，加上奇瑞、比亞迪、吉利呢啲大廠已經喺馬來西亞建廠扎根，成本降落嚟，價格都有競爭力。

不過日系車幾十年攞落嚟嘅口碑（耐用抵打、保值率高）好難一下子推翻。而且馬來西亞嘅充電樁仲唔算特別多，純電車要徹底普及仲要等一等。

總嚟講，中國品牌喺馬來西亞已經唔再係「小眾選擇」，而成咗主流選項之一。 只要保持而家嘅產品力同性價比，未來取代日系成為「老三」只係時間問題。

你諗點？