Daripada BJ30 Traveler mencapai puncak sehingga BJ40 laris, apakah asas kejayaan Beijing Offroad?

"Persaingan sengit" adalah perkataan yang paling tepat untuk merumuskan keseluruhan pasaran automotif beberapa tahun kebelakangan ini. Tepat kerana persaingannya yang sangat sengit, ia lebih menguji keupayaan komprehensif pengeluar kereta. Berdasarkan data yang tidak lengkap, separuh pertama 2026 sahaja telah dilancarkan lebih daripada 600 model kereta baharu, betapa sengitnya persaingan boleh dibayangkan. Model yang dapat menerobos daripada persaingan yang begitu sengit pasti mempunyai kelebihan tersendiri, dan di sebaliknya pasti tersimpan rahsia kejayaan pengeluar kereta. Pada bulan Jun, pasaran bentuk kotak kelas 100,000 tiba-tiba berubah. Menurut Pusat Data Beijing Offroad, BJ30 dengan jualan 8,609 unit, berjaya mengatasi Haval Big Dog, meraih kejuaraan jualan pasaran bentuk kotak kelas 100,000. Bukan sahaja Offroad ringan, malah dalam bidang Offroad profesional, BJ40 juga berjaya mencapai jualan berterusan untuk produk utama, sekali pernah mengatasi Tank 300, dengan jumlah penjualan separuh tahun sebanyak 28,248 unit menjadi nombor satu jualan pasaran Offroad kukuh separuh pertama 2026, dan juga nombor satu dalam kadar pertumbuhan pasaran. Semua ini seolah-olah kebetulan, tetapi di sebaliknya ada kewajaran. Maka apakah kewajaran di sebalik kejayaan BJ30 Traveler dan BJ40 yang laris? Pada hakikatnya, ini mencerminkan komitmen Beijing Offroad terhadap pendekatan jangka panjang, pemahaman mendalam terhadap keperluan pengguna dan penyempurnaan kekuatan produk.

Pendahuluannya selama hampir 70 tahun dalam dunia Offroad

Apabila bercakap tentang kereta Offroad buatan China, model klasik apa yang terlintas di fikiran anda? Betapapun banyaknya jawapan, Beijing Offroad adalah jenama yang tidak boleh dielakkan. Sejarah jenama Beijing Offroad boleh ditarik balik ke tahun 1958. Pada bulan Jun, Beijing Offroad berjaya membuat kereta pertama Beijing, sedan jenama "Jinggangshan". Pemimpin Biro Automobil Biro Perindustrian Mekanikal Pertama, Zhang Fengshi, segera menamakannya semula sebagai Pabrik Pembuatan Kereta Beijing, dan oleh Zhu De, nama pabrik dan kereta ditulis sendiri. Pada Januari 1961, Pabrik Pembuatan Kereta Beijing mendapat kelulusan negara, mula mengatur pengeluaran kereta Offroad ringan, dan seterusnya membuka jalan legasi.

Tanpa langkah kecil, tidak dapat menempuh jarak jauh. Beijing Offroad kini telah mempunyai sejarah jenama dan pengumpulan profesional selama hampir 70 tahun. Boleh dikatakan, dalam bidang Offroad, Beijing Offroad adalah benar-benar "pendahulu lama", dan kualiti ini terpancar dalam pelbagai aspek seperti teknologi, kualiti, kebolehpercayaan, dan lain-lain. Pada masa kini, dengan gelombang tenaga baharu dan pengelectrakan, BJ30 Traveler dan BJ40 adalah karya cemerlang yang dipadatkan dan diselesaikan oleh Beijing Offroad dengan坚守 pendekatan jangka panjang.

Penentuan kedudukan produk tepat, pemahaman keperluan mendalam

Pendekatan jangka panjang bukan sahaja membantu Beijing Offroad mencapai pengumpulan teknologi, malah membolehkan Beijing Offroad lebih berpengalaman dalam memahami keperluan pengguna.

Mungkin membuatkan ramai terkejut, BJ30 Traveler tidak hanya laku sebagai kereta baharu, kadar nilai jualan semulanya juga相当 tinggi. Menurut data dalam "Laporan Kadar Nilai Jualan Semula Automotif China Jun 2026" oleh Persatuan Pengedaran Automotif China, dalam senarai kadar nilai jualan semula SUV kompak buatan sendiri kelas 100,000 hingga 150,000, BJ30 Traveler berada di tempat pertama dengan kadar nilai jualan semula 69.5%. Laporan tersebut menunjukkan sebab kadar nilai jualan semula yang tinggi adalah disebabkan oleh penentuan kedudukan produk Offroad ringan, bahasa reka bentuk yang kukuh, serta kemampuan penyesuaian pelbagai senario yang merangkumi pengangkutan bandar dan perjalanan luar bandar.

Apabila kita mengupas dengan teliti huraian laporan terhadap BJ30 Traveler, kita dapat menemui walaupun persaingan model setaraf sangat sengit, keperluan pengguna pelbagai, tetapi Beijing Offroad sentiasa dapat mencermun titik keperluan dengan tepat, dan ia bergantung pada pengalaman pasaran yang dikumpul selama bertahun-tahun.

BJ30 Traveler menggunakan bentuk luar bentuk kotak klasik, reka bentuk keseluruhan yang kukuh, mengekalkan bentuk klasik jenama tetapi menggunakan reka bentuk lampu yang lebih moden untuk menekankan teknologi. Bahagian hadapan menggunakan gril separa tertutup, kelompok lampu menggunakan reka bentuk satu unit, elemen gril lima lubang klasik gril asal disimpan sebahagian, dan reka bentuk teknologi ditekankan melalui jalur lampu terusan bulat yang diagihkan secara atas dan bawah. Bahagian sisi adalah lampu lampu原型复古, logo huruf "Beijing" yang terkenal di atas kap mesin menonjolkan identiti, brempers sukan berwarna sama di bahagian hadapan dan belakang sangat tajam. Sisi kiri lurus tradisional, garis reka bentuk kukuh, tiang A, B, D menggunakan rawatan berwarna hitam gelap, badan warna kontras secara efektif memperkayakan层次 visual. Bahagian belakang garis tajam dan kukuh, bahagian atas besar hitam配上 lampu belakang menegak ringkas dan大气. Reka bentuk yang mengunpulkan elemen klasik ini, namun mempunyai sentuhan moden memang adalah reka bentuk unik yang hanya boleh dimiliki oleh "pendahulu lama".

Selain daripada reka bentuk yang unik, dari segi konfigurasi, BJ30 Traveler boleh dikatakan menangkap esensi "mahu semua" pengguna. BJ30 Traveler dilengkapi enjin khas untuk hibrid, dipadankan dengan motor dwi hadapan dan belakang, mempunyai enam mod kerja. Selain itu, ia dilengkapi kunci tenaga tengah + had elektronik empat roda + sistem kawalan elektronik super pintar AI boleh mengawal tork hujung roda dengan tepat, sistem kawalan semua keadaan permukaan ATS yang pintar juga membawa tujuh mod keadaan permukaan Offroad, boleh mengatasi pelbagai keadaan jalan seperti salji, tanah lembap, pasir, dan air masuk dengan mudah.

Sedangkan dalam senario penggunaan rumah, BJ30 Traveler panjang, lebar dan tinggi adalah 4730*1910*1790mm, jarak roda adalah 2820mm. Bentuk kotak memberikan ia ruang yang besar, kereta ini mempunyai ruang belakang maksimum 1496 liter, keseluruhan kereta mempunyai 38 ruang storan, dan selepas kerusi belakang dilipat, ia boleh membentuk sebuah bilik tidur besar yang panjangnya 1.92 meter. Selain itu, kereta ini juga menyediakan panel matahari panoramik 1.05㎡, dilengkapi skrin kawalan tengah 15.6 inci dan 10 penyuara, dan mempunyai sambungan bekalan kuasa 220V, mempunyai konfigurasi keselesaan seperti pengudaraan dan pemanasan kerusi, pemanasan roda stereng. Sama ada untuk penggunaan harian bandar, atau untuk percutian dan kembara, ia boleh mengatasi dengan mudah.

Yang paling penting, bagi pengguna SUV 100,000 hingga 150,000, kecekapan bahan api pasti merupakan indikator yang keras. Malah sebelum ini apabila menyebut tentang Offroad kukuh, penggunaan bahan api adalah satu titik sakit yang besar. BJ30 Traveler menggunakan HEV hibrid yang lebih cemerlang dari segi penggunaan bahan api, model dua penggerakannya menggunakan bahan api gabungan adalah 5.85L/100km, satu tangki minyak boleh mencapai 1000km. Jun tahun ini, lima blogger automotif dari Afrika Selatan, Indonesia, Emiriah Arab Bersatu, Poland, dan Mexico, menjalankan ujian penggunaan bahan api SUV buatan China, BJ30 Traveler mencatat keputusan kurang daripada 5 liter setiap 100km di setiap negara.

Jika dilihat sedemikian, BJ30 Traveler mempunyai ruang besar untuk penggunaan rumah di bandar, juga mempunyai kemampuan untuk menuruni jalan buruk, juga mempunyai tahap keselesaan tertentu dan kecekapan bahan api yang luar biasa, memenuhi jangkaan ramai pengguna terhadap kereta model Offroad ringan.

Tentu saja, kekuatan produk adalah asas kepada sama ada kereta itu akan popular, tetapi yang benar-benar membuat pengguna membayar adalah harga. Tampaknya, harga BJ30 Traveler (harga penandaan: 99,900 - 139,900) dan BJ40 Verensi Plus (harga penandaan: 179,800 - 204,800) adalah berjaya. Dalam SUV kompak buatan sendiri kelas 100,000, BJ30 Traveler adalah antara sedikit model yang menggunakan HEV hibrid, mempunyai kawalan empat roda elektrik pintar, mempunyai kunci tenaga tengah dan kawalan semua keadaan permukaan ATS, jarak roda melebihi 2 meter 8 model bentuk kotak. Dan BJ40 Verensi Plus bergantung pada konfigurasi standard seperti kawalan empat roda pintar, bateri 49.4kWh, badan tidak memikul dan tiga kunci, menyediakan model Offroad kukuh yang lebih profesional di tahap harga 150,000.

Harga kedua-dua model, dikombinasikan dengan kekuatan produk, berjaya meraih pengiktirafan pasaran yang mencukupi dalam kedua-dua bidang Offroad ringan dan profesional. BJ30 Traveler telah mencapai puncak pasaran bentuk kotak kelas 100,000 dalam masa kurang dari 2 tahun, dan juga menjadi model SUV Offroad ringan China paling cepat mencapai jualan 150,000 unit.

BJ40 Verensi Plus lapan puluh empat jam selepas pelancaran, pesanan melampaui 7,000 unit, Jun pula mengambil tempat pertama dalam senarai jualan kereta Offroad verensi Plus, telah menjadi salah satu standard dalam pasaran Offroad kukuh profesional kelas 150,000.

Kualiti tentera dan pembinaan ekosistem dijalankan secara serentak

Pendekatan jangka panjang juga terpancar dalam pengawalan kualiti produk Beijing Offroad. Beijing Offroad pernah bekerjasama dengan CCTV Ekonomi, melakukan pembongkaran secara langsung dalam talian terhadap sebuah BJ30 Traveler yang telah berjalan 150,000 kilometer. Keputusan pembongkaran menunjukkan bahawa walaupun telah berjalan selama 150,000 kilometer, turbin enjin masih bersih tanpa kerak, casing transmisi kekal utuh tanpa kebocuran minyak, pakej bateri tiada bengkak, kebocoran cecair, dan penuaan kualiti, kehalusan lantai kereta sedikit berbeza dengan kereta baharu.

Ini berpunca daripada dua perkara: Pertama, BJ30 Traveler menggunakan bentuk kuasa HEV, teknologi matang, kestabilan tinggi, dan berbeza dengan model PHEV, ia tidak memerlukan pakej bateri besar, baik tidak menjejaskan susun atur lantai kereta, dan tiada risiko menggores lantai. Kedua, Beijing Offroad mempunyai pengalaman pembuatan kereta yang kaya, ia mempunyai sejarah pengeluaran kereta tentera selama bertahun-tahun dan empat kali berturut-turut menjuarai Rally Ring Ta, yang juga membentuk sikap Beijing Offroad terhadap kestabilan produk yang hampir sempurna. Selain itu, semua model Beijing Offroad menyediakan dasar jaminan seumur hidup untuk pemilik pertama, yang juga secara sampingan mengesahkan keyakinan pengeluar terhadap kualiti produk sendiri.

Sama ada sebuah syarikat boleh kekal hidup atau tidak, selain melihat produk, ia juga perlu melihat perkhidmatan pengguna dan ekosistem budaya. Sebagai ketua lama kereta Offroad buatan China, sumbangan Beijing Offroad terhadap budaya kereta Offroad domestik tidak dapat dinafikan, pengeluar juga mengeluarkan "Sistem Ekosistem Pengguna 'Kebahagiaan Offroad 5+'" merangkumi lima dimensi: asas, kelab, aktiviti, perkhidmatan, dan pengubahsuaian, mempunyai 366 kelab, dan telah membina tiga tapak tema Offroad percuma untuk pemilik menikmati percuma. Hanya melalui pembinaan ekosistem jangka panjang ini, dapat membolehkan Beijing Offroad berkomunikasi secara mendalam dengan pengguna, menarik jarak dengan pengguna, dan kembali memberi manfaat kepada dimensi produk.

Ringkasan: Pasaran automotif masa ini banyak model baharu, beberapa ketua syarikat automotif asing bahkan mengadu pengeluar kereta China bukan membuat kereta, tetapi membuat "barang penggunaan pantas". Kemewahan pasaran kereta, menjadikan pendekatan jangka panjang bernilai. Dari penjualan BJ30 Traveler dan BJ40 yang laris, kita dapat melihat Beijing Offroad tidak terikat pada kemenangan berdasarkan kuantiti, tetapi bersabar menyempurnakan produk, memanfaatkan peluang untuk menang dengan segera, ini adalah teknik yang paling mahir dalam pendekatan jangka panjang, dan juga kaedah asas yang betul untuk jenama yang kekal naik.