Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
【Penulis/Lingkaran Kewangan&Dao Bercita Kereta Ma Jianyu】Semasa separuh pertama tahun 2026, kisah paling pelik dalam industri automotif ialah Zotye yang tidak menghasilkan sekereta pun telah memperoleh keuntungan. Merujuk kepada syarikat automotif lain yang terus rugi atau beralih rugi pada separuh pertama tahun 2026, jika mengurutkan keuntungan syarikat-syarikat ini, Zotye yang tidak menghasilkan kereta malah akan memimpin jauh.
Lebih pelik lagi, Zotye yang butang operasi perkhidmatan kereta telah ditekan buat masa yang lama, mula mengeksport keupayaan pembuatan keretanya ke pasaran luaran. Dan ini juga merupakan tamparan kepada banyak syarikat automotif domestik, kerana Zotye telah membuktikan kepada mereka satu perkara – bahawa eksport KD industri automotif China bukan sesuatu yang sukar, syarikat automotif yang telah berhenti bertahun-tahun juga boleh melakukannya.
16 Julai, akaun rasmi media sosial Zotye memuatkan teks, Zotye dan Kaly Emotors India menandatangani Perjanjian Kerjasama Strategik Utama KD, merancang bersama membina projek kerjasama pembinaan SKD dengan kapasiti pengeluaran tahunan 30,000 unit set. Ini bermakna, keupayaan pembuatan kereta Zotye mula dieksport kepada pengeluar kereta tempatan India.
Dan ini akan menjadi titik permulaan Zotye beralih dari keuntungan "berair" kepada keuntungan "tanpa air"?
Mengeksport keupayaan pembuatan kereta ke India, baru-baru ini bersambung dengan Indonesia
Semasa industri automotif global memasuki proses transformasi elektrifikasi dan kecerdasan, industri automotif China secara senyap bangkit, dan kereta China berdasarkan tiga perkataan "Kereta Baharu" mempunyai kedudukan yang belum pernah ada sebelumnya dalam pasaran automotif global. Dalam konteks ini, eksport kereta China sering kali memecahkan rekod baharu, menempati tempat pertama di dunia selama tiga tahun berturut-turut. Malah, kebanyakan syarikat automotif mula menyokong penjualan dengan eksport.
Dalam konteks ini, keupayaan pembuatan kereta syarikat automotif China diakui oleh pasaran luaran, walaupun Zotye yang telah berhenti bertahun-tahun. Mengikut kerjasama yang ditandatangani antara Zotye dan Kaly Emotors India, kedua-dua pihak akan menyepadukan sepenuhnya sumber industri sedia ada Zotye, menjalankan kolaborasi mendalam pada tahap yang menyeluruh dalam bidang pembinaan talian pengeluaran, perbekalan peralatan khas, pelarasan tempatan komponen, pengembangan saluran jualan, dan pembinaaan cloud, membawa masuk model kereta Zotye Kelas A0 dengan pantas, merancang untuk mencapai pengeluaran massal SOP model tersebut dalam pasaran India.
Selain itu, bermula pengembangan model lain Kelas A0 dan B secara bersempena masa, merancang untuk terus memperluas占有 pasaran dan pengaruh industri Zotye di India. Dari sejarah Zotye, ia mempunyai pengalaman tertentu dalam model kereta baharu Kelas A0, pada awalnya mempersembahkan model Zotye E200 dan Cloud 100, selepas itu pernah mempersembahkan model Jiangnan U2 juga. Pada satu tahap, Zotye mempunyai asas dalam model kereta baharu Kelas A0.
Serta, seperti yang dibincangkan oleh kedua-dua pihak, pasaran automotif baharu India juga mempunyai potensi pertumbuhan yang baik. Data menunjukkan, pada tahun 2025, penembusan kenderaan elektrik (EV) dalam pasaran kereta persendirian India ialah 4.0%. Perlu diingat, memperdalam susunan pasaran luaran adalah salah satu fokus strategi utama Zotye. Sebelum itu, Zotye pernah mencapai konsensus kerjasama strategik industri automatik penuh dengan BPKN Indonesia.
Berdasarkan kenyataan rasmi, kedua-dua pihak secara awal telah membincangkan perancangan projek yang dilaksanakan secara berperingkat: Fasa 1 bercadang menggunakan model SKD untuk meneroka laluan pengeluaran pantas, secara beransur-ansur meningkatkan kadar tempatan komponen; Fasa 2 secara awal merancang meneroka pembinaan kilang pintar integrasi dengan kapasiti pengeluaran tahunan 150,000 unit, menyokong empat proses pembuatan kereta utama dan talian pengeluaran bateri daya, menyusun pelaksanaan model kereta elektrik baharu siri rumah, logistik, dan pikap.
Titik permulaan Zotye menyemula? Adakah pasaran luaran dapat "menyelamatkan" yang "kacau" ini?
Berdasarkan Laporan Tahunan Zotye 2025, pada tahun 2026, Zotye akan kekal memfokuskan pada industri teras, operasi kos rendah, pemulihan pengeluaran pantas, dan keutamaan luaran, dengan acuan dan bahagian tekan sebagai sokongan aliran tunai, dengan pemulihan pengeluaran kereta penuh dan pelaksanaan model kereta baharu sebagai arah jangka panjang. Dari pergerakan sepanjang tahun, Zotye benar-benar sedang bergerak ke arah pelan ini.
Akan tetapi, Zotye sama ada boleh diselamatkan semula oleh pasaran luaran masih menghadapi banyak cabaran. Pertama, Zotye pada tahun 2026 boleh digambarkan dengan perkataan "kacau" pada satu tahap. Jun tahun ini, Zotye terperangkap dalam gelombang "perang dalaman" Jawatankuasa Pengerusi, tiga ahli jawatankuasa secara bersama mengemukakan cadangan untuk melantik semula pengerusi sedia ada Han Biven, selepas itu pemegang saham turun ke medan menyokong Han Biven, mengajukan cadangan untuk membatalkan tiga ahli jawatankuasa tersebut (sebab seorang telah meletak jawatan, pembatalan terhadapnya dibatalkan), kemudian tiga ahli jawatankuasa yang mengajukan cadangan pembatalan pengerusi itu telah tersingkir.
Ungkapan rumah bocor, hujan malam. Malam 10 Julai, Zotye mengumum dalam kenyataan bahawa syarikat menerima "Notis Kes Lantikan" yang dikeluarkan oleh Suruhanjaya Sekuriti China kerana disyaki melakukan pelanggaran maklumat perniagaan dan peraturan perniagaan, Suruhanjaya Sekuriti China memutuskan untuk mendaftarkan kes Zotye. Tentu saja, yang lebih penting adalah sokongan dana, kerana Zotye telah rugi terlalu lama.
Data kewangan menunjukkan, sejak tahun 2019, sehingga akhir tahun 2025, Zotye telah kehilangan kerugian tahunan selama tujuh tahun berturut-turut, jumlah kerugian bersih melebihi 25 bilion Yuan. Pada masa yang sama, Laporan Tahunan 2025 menunjukkan, syarikat ini mencapai jualan 521 juta Yuan, menurun 6.66% berbanding tahun lalu; kerugian bersih 367 juta Yuan, mengecil 63.29% berbanding tahun lalu; sehingga akhir tempoh laporan, kadar liabiliti aset syarikat mencapai 96.54%. Dan ini secara langsung menyebabkan Zotye tidak dapat menyemula operasi pembuatan kereta penuh.
Walaupun pada separuh pertama tahun 2026, Zotye telah memperoleh keuntungan, "terus terang" di kalangan syarikat automotif yang rugi. Tetapi "air" dalam keuntungan kali ini tidak sedikit. Berdasarkan pengumuman prestasi awal, Zotye merancang keuntungan bersih yang boleh dikreditkan pada separuh pertama tahun berada di zon 78 juta hingga 105 juta Yuan. Tetapi sebab utama ialah, syarikat melaksanakan pengontraksian perniagaan, membatalkan banyak syarikat anak syarikat dan tapak pengeluaran yang telah lama tidak aktif dan tanpa aktiviti perniagaan, memperoleh hasil pampasan kira-kira 200 juta Yuan. Pada masa yang sama, beberapa kes siasatan yang lalu mencapai penyelesaian, mendatangkan pendapatan tambahan kira-kira 30 juta Yuan. Dua hasil sekali gus ini jumlah melebihi 230 juta Yuan.
Secara mudahnya, industri teras Zotye atau perniagaan pembuatan kereta tidak mempunyai perkembangan yang besar. Dan kerjasama dengan pengeluar kereta tempatan India, akan menjadi titik permulaan Zotye menyemula?
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
