远星橡胶印尼基地招标启动，四川轮胎巨头迈出全球化关键一步

近日，四川远星橡胶有限责任公司（以下简称“远星橡胶”）正式发布招标公告，启动其印尼KITB轮胎生产基地房建项目招标工作。

作为这家四川轮胎巨头的首家海外工厂，该项目的落地标志着远星橡胶正式从“产品出口”向“产能出海”转型，中国两轮车轮胎产业链的全球化布局再添新动能。

锁定“两轮车王国”，首个海外基地实质启动

根据招标公告，远星橡胶印尼基地位于印度尼西亚中爪哇省巴塘工业园区，总占地面积约405,000平方米（约608亩）。项目分两期建设，其中一期工程建筑面积约230,000平方米，涵盖密炼车间、子午胎车间、成品立库等全套工业建筑。

招标文件中“工期300个日历天”的紧凑安排，以及“优先考虑具备印尼施工经验企业”的特殊条款，显示出企业对抢占海外市场窗口期的急切与务实。

远星橡胶此举意欲何为？数据给出了答案。印尼是全球第三大、东盟最大的两轮车市场，摩托车保有量已超1.37亿辆，2024年销量达630万辆。庞大的存量替换与新增配套需求，构成了巨大的“轮胎蓝海”。

在此建厂，不仅能让远星橡胶贴近本田、雅马哈等国际巨头的本地化采购需求，大幅降低物流成本，更能深度融入东盟制造网络，辐射整个东南亚市场。

订单激增倒逼产能扩张，构筑双循环格局

海外布局的背后，是远星橡胶面临的“甜蜜烦恼”。

2026年以来，远星橡胶产销两旺。数据显示，2026年前五个月，其销量同比大涨32%，增速高出行业均值12个百分点。即便日产能已提升至30.5万条，面对海内外订单的持续增长，供需缺口仍在扩大。

为解燃眉之急，远星橡胶启动了激进的扩产计划：2026年10月与12月分两批次新增日产能3.5万条，预计2027年1月总日产能将达33.5万条。

然而，单纯的国内扩产已不足以支撑其全球化野心。远星橡胶正构筑“国内基地保交付、海外基地拓增量”的双循环产能格局。除了印尼基地，企业还规划了国内第四大生产基地及非洲工厂，意图构建覆盖全球的生产网络。

“隐形冠军”的底气：从制造到智造

作为成都大邑县走出的行业“隐形冠军”，远星橡胶成立于1996年，历经近30年深耕，已发展成为集研发、生产、销售于一体的大型轮胎制造企业。

目前，远星橡胶年产能即将提升至约1.48亿条，拥有“诚远”、“吉斯通”、“远星”、“金雨”、“幼神”、“赫璐”六大品牌。

凭借过硬的品质，其产品远销40多个国家和地区，并多次荣获五羊-本田、建设·雅马哈等顶级摩企的“品质卓越奖”。

值得注意的是，远星橡胶并未因规模扩张而稀释质量标准。所有新增产线均沿用统一的质量管控体系，并依托入选“四川省先进级智能工厂”的数字化优势，保障产品底线。

从产品出海到产能出海，远星橡胶正以务实的姿态，向着“世界一流两轮车轮胎制造企业”的目标冲刺。印尼工厂的招标启动，正是这盘全球化大棋中落下的一记关键子。