Kadar Pertumbuhan Industri Kurang Daripada 8.3%, Mengapa Kenderaan Komersial SAIC Naik Menentang Tren?

Nota Editor: Melihat kembali pasaran kenderaan komersial pada setengah tahun pertama 2026, “dalaman sejuk, luar panas” hanyalah permukaan, manakala “penyusunan semula perang harga kepada perang nilai” adalah intipatinya.

Pasar kenderaan komersial China pada tahun 2026, berdiri pada persimpangan yang agak canggung.

Data daripada Persatuan Industri Automotif China menunjukkan, pengeluaran dan jualan kumulatif kenderaan komersial pada setengah tahun pertama masing-masing ialah 2.272 juta unit dan 2.297 juta unit, meningkat 8.2% dan 8.3% berbanding tahun lalu — pasaran sedang menghangat, tetapi menghangat dengan sangat perlahan. Berserta itu, kabut perang harga semakin tebal: keuntungan per unit terus ditekan, transformasi tenaga baharu memerlukan pelaburan berterusan untuk penyelidikan, pembangunan serta talian pengeluaran, syarikat automotif perlu mengurangkan kos untuk terus hidup, serta melabur wang untuk transformasi, “terus hidup, kekalkan bahagian pasaran” menjadi keadaan hidup yang lazim dalam kumpulan teratas.

Di tengah bunyi “merosot” yang meriah, Kenderaan Komersial SAIC menjalankan lengkung mandiri yang membuat orang terkejut: jualan Jan-Jun meningkat 28.37% berbanding tahun lalu, kira-kira 3.4 kali ganda purata industri, ia adalah satu-satunya syarikat dalam kumpulan teratas yang serentak mencapai “skala membesar + keunggulan pertumbuhan jauh” dalam dua kelebihan. Di antaranya, SAIC Maxus sebagai tenaga teras blok, setengah tahun pertama jualan kumulatif 138,000 unit, kadar pertumbuhan kenderaan komersial mencapai 35.36%, ia adalah syarikat tunggal dalam kumpulan 10 teratas industri yang pertumbuhannya melebihi 35%.

Van ringan pertahankan asas, tenaga baharu dan eksport buka lengkung pertumbuhan kedua

Permainan stok sedia ada industri kenderaan komersial, pada asalnya adalah satu “perang pertahanan asas”. Siapa yang asasnya stabil, siapa yang transformasi ada keyakinan.

Keyakinan Kenderaan Komersial SAIC, pertama sekali datang dari van ringan.

Setengah tahun pertama, jualan kumulatif van ringan Maxus 61,000 unit, meraih juara berganda jualan bulanan dan kumulatif, pangsa pasaran jenama tunggal melepasi 27%, unggul 7,200 unit daripada nombor dua industri, lebih 10,000 unit daripada nombor tiga. Bulan Jun, jualan bulanan van ringan Maxus 13,902 unit, meningkat 62% berbanding tahun lalu; di antaranya Siri Daxin bulan Jun jualan panas 7,207 unit, melonjak 218% berbanding tahun lalu, menjadi kemasukan fenomena dalam laluan van ringan tenaga baharu.

Tetapi yang benar-benar membezakan Kenderaan Komersial SAIC dengan rakan sejawat, ialah pemanduan enjin berganda tenaga baharu dan eksport.

Sisi tenaga baharu, jualan kenderaan komersial SAIC tenaga baharu setengah tahun pertama meningkat 69% berbanding tahun lalu, kadar penembusan tenaga baharu domestik mencapai 47%, jauh melebihi paras keseluruhan industri 30.4%. Yuejin lorry ringan tenaga baharu setengah tahun pertama penjualan 12,971 unit, meningkat 65% berbanding tahun lalu; Van ringan Super Extended Range Daxin CLTC jarak perjalanan gabungan mencapai 1260 km, penggunaan tenaga seratus kilometer rendah hingga 2.65L — set data ini secara langsung menembusi “kecemasan jarak” dan “kos operasi” dua saraf yang paling sensitif pengguna komersial.

Sisi eksport, setengah tahun pertama Kenderaan Komersial SAIC eksport kumulatif 65,000 unit, meningkat 33% berbanding tahun lalu. Di Yunani, bahagian Maxus berlipat empat kali berbanding tahun lalu; di Singapura, berturut-turut tiga bulan memegang puncak pangsa pasaran; di Asia Tenggara, memperoleh secara berturut-turut pesanan besar van ringan tenaga baharu; dan menjadi jenama kenderaan komersial China pertama yang menetap dalam pasukan penghantaran DHL Jerman Pasaran Pos.

Pengerusi Jawatankuasa Pengurusan Kenderaan Komersial SAIC, Pengurus Besar SAIC Maxus Yang Huaijing dalam satu ucapan di Persidangan Pegawai SAIC Maxus 2026, tepat menjelaskan logik asas strategi ini: “Produk adalah asas teras pembangunan syarikat, malah pemegang utama realisasi lompatan nilai usahawan kali kedua. Persaingan harga industri pada akhirnya akan kembali ke nilai barang itu sendiri, produk dengan TCO kos kitaran hayat penuh lebih baik dan TVO nilai kitaran hayat penuh lebih tinggi akan lebih digemari pasaran.”

Dari “jual kereta” ke “urus pengguna”, keupayaan berstruktur bina parit perlindungan

Jika van ringan, tenaga baharu, eksport adalah “tiga laporan” Kenderaan Komersial SAIC setengah tahun pertama, maka menopang ketiga-tiga laporan ini, adalah satu set keupayaan berstruktur daripada penyelidikan teknologi sendiri hingga lokalisasi global.

Dari segi teknologi, Kenderaan Komersial SAIC tidak mengambil jalan pintas yang lazim industri “belian luar tiga tenaga”, malah bersandar pada Arkitektur Elektrik Super Komersial Hongtu 2.0, Platform Pickup Xingzhan dan platform teras penyelidikan sendiri lain, membina jalur teknologi tenaga penuh termasuk elektrik sepenuhnya, hibrid dicas, bahan api hidrogen, super extended range. Teknologi Super Extended Range Mini Xingpai yang dilancarkan pada 2026, dan Teknologi Bateri Tianxing yang dikaji bersama CATL, masing-masing menyelesaikan tiga masalah utama industri iaitu jarak, penggunaan tenaga, keselamatan. Strategi “menahan teknologi teras di tangan sendiri” ini, membolehkan Kenderaan Komersial SAIC tidak dijepit oleh pembekal dalam transformasi tenaga baharu.

Dari segi globalisasi, Kenderaan Komersial SAIC telah melengkapkan penyempurnaan daripada “keluaran produk” ke “keluaran berstruktur”. Pada masa ini, produknya meliputi lebih 100 negara dan wilayah, membina sistem rantai penuh lokalisasi jualan, perkhidmatan, pengubahsuaian di pasar utama. Yang Huaijing di Pameran Automotif Beijing apabila berdepan dengan lebih 100 negara 200 lebih pengedar luar negara menegaskan dengan jelas: “Kami bukan sahaja mengikuti langkah pasaran, malah perlu bersatu dengan semua pihak, bersama-sama mendefinisikan masa depan pergerakan global.” Dalam satu pertemuan strategik yang lain, dia lebih terang-terangan menerangkan strategi global “tidak menyerang perang harga”: “Dalam barisan Kenderaan Komersial SAIC, ramai adalah prajurit baru dalam bidang kenderaan komersial, ada juga prajurit lama, prajurit baru dan lama, baru boleh bersinkronisasi secara efisien memecah sempadan. Kami tidak akan melepaskan mana-mana bahagian, mengepalkan jari menjadi tin, lima jari lengkap mengepul ke luar baru paling berkuasa.”

Dari segi ekosistem, Kenderaan Komersial SAIC membina Aliansi Ekosistem Pengubahsuaian Global, Pusat Pengalaman Pengguna Situasi Penuh 8S, model "7 hari percubaan percuma" pickup pertama dalam industri, mengangkat hubungan "jual kereta tradisional" kepada hubungan "perkongsian kekayaan".

Melihat kembali pasaran kenderaan komersial setengah tahun pertama 2026, “dalaman sejuk, luar panas” hanyalah permukaan, manakala “penyusunan semula perang harga kepada perang nilai” adalah intipatinya. Persatuan Industri Automotif China meramalkan jualan kenderaan komersial sepanjang tahun 2026 akan mencapai 4.5 juta unit, hanya meningkat 4.7% berbanding tahun lalu — ini bermakna permainan stok sedia ada akan menjadi keadaan normal baharu, hari bergantung pada gelombang umum naik akan hilang tidak kembali.

Di bawah keadaan normal baharu ini, Kenderaan Komersial SAIC dengan kadar pertumbuhan 28.37%, lengkung pertumbuhan kira-kira 3.4 kali industri membuktikan satu perkara: pasaran stok sedia ada bukan tidak ada peluang, malah peluang hanya ditinggalkan kepada syarikat yang selesai menukar tenaga gerakan terlebih dahulu.