長安全新 Q05，出海泰國當地生產售價 12 萬起

近日，NEVO Q05 喺泰國正式開賣，62.99 至 70.99 萬泰銖，限時權益價 59.99 萬起，折合人民幣約 12 到 14 萬出頭。

大家可以感受一下，呢台國內 7.99 萬起嘅車，出了海溢價幅度相當可觀。

長安嘅出海算盤待會先解拆，先講底氣啦。

4 月單月國內 15814 台，呢個數字係真實市場投票，唔係發布會 PPT。

接下嚟嘅路線圖更大！6 月烏茲別克斯坦，8 月印尼同中南美，10 月歐洲。

一台 10 萬以內嘅緊湊型純電 SUV，要啃歐洲市場，膽子唔細。

國內點解可以咁能打？

120kW 電機配 51.9 度寧德時代電池，CLTC 續航 462 公里，3C 快充 15 分鐘補 120 公里，仲帶 6.6 千瓦外放電，呢套配置喺 7 到 10 萬價位入面形成咗一定嘅壓制優勢。

0 到 100 公里加速 8.2 秒，唔好嫌慢，帶住屋企三人去超級市場需要超跑嘅起步？家用通勤場景夠用，追求性能快感嘅去別處。

車身 4435×1855×1600 毫米，2735 毫米軸距，風阻係數低至 0.265Cd，數智飛翼 2.0 外觀，貫穿式日行燈配封閉式格柵兩側 LED 大燈，路上辨識度算係在線。

松野綠，流金紫，月華銀三種顏色，大家備好預算再去配色。

說到內飾，14.6 英寸中控螢幕配 10.17 英寸液晶儀表，台積電天璣 P1 Ultra 4nm 芯片打底，24GB 運存，系統流暢度有硬體基礎撐住，日常觸摸少少卡頓。

540 升尾箱加 90 升下沉百寶箱，後排座椅放倒可擴展到 1380 升，週末露營搬貨理論上夠用。

支持 CarPlay 同 HiCar 之外，仲可以聯動海爾家電，開車途中遙控打開屋企空調呢個功能，需求有多剛性，大家自己想清楚再做決定。

真實車主反饋唔可以跳過，呢個係經銷商唔會主動話大家嘅部分。

車機偶爾黑屏後約一分鐘自動復原，具體原因官方無提供清楚解釋，喺路上行車時突然黑屏，體驗談唔上愉快。

底盤懸掛調教偏軟，彎道側傾感比較明顯，坑坑窪窪路段行車有輕微暈船感，呢個係多位車主一致反映嘅規律性問題，唔係個例。

全系冇方向盤加熱，冇 HUD 抬頭顯示，主駕冇座椅記憶，兩公婆換住開，每次入車都要重調座椅位置，三年落嚟腰可以練出嚟。

高速上風噪控制一般，限速 100 公里時噪音比較明顯。

車機應用生態偏封閉，可下載嘅軟件有限，鍾意搞第三方應用嘅用戶會遇到限制。

呢啲係花真金白銀買咗車嘅人講出嚟嘅，記低啲。

泰國呢步棋，好多媒體冇拆解到位嘅一個細節。

NEVO Q05 唔係簡單出口貿易，係喺羅勇府本地化生產，長安泰國工廠已投入超一百億泰銖，Q05 係第二款本地組裝車型。

本地生產意味著規避高額進口關稅，意味著供應鏈穩定性同在地化售後響應速度，先係海外站穩腳跟嘅真正基本盤，比只手持預期銷量目標喊口號踏實得多。

泰國戰場上，比亞迪元 UP（海外叫 ATTO 2）嘅品牌滲透已經相當深入，零跑 B10 嘅價格打法夠凶，仲有 Jaecoo 5 EV 呢類泰國特供車型喺守護。

Q05 嘅差異化牌喺邊？

2735 毫米軸距帶來嘅空間優勢喺同級別入面有說服力，3C 快充喺充電樁密度還唔高嘅東南亞市場屬於先手棋，激光雷達加持嘅輔助駕駛喺呢個價位仍有稀缺性。

短板同樣直接，品牌喺泰國嘅知名度累積時間有限，服務網點仲喺鋪設階段，本地口碑沉澱需要時間，呢三塊產品力補唔到，急唔嚟。

後續 10 月要打歐洲，道關對安全法規，充電標準，本地化認證嘅要求遠高於東南亞，先係真正嘅硬仗，值得繼續關注。

國內而家準備出手嘅兄弟姊妹們，7.49 到 10.49 萬一口價疊加以舊換新補貼，空間同配置下沉嘅組合喺同價位入面有競爭力。

出手前記住三件事！！！

一係北方冬季續航縮水係純電通病，Q05 同樣需要留餘量。

二係底盤偏軟，買前務必開夠 15 分鐘坑坑窪窪路段嘅試駕。

三係車機生態封閉，鍾意搞第三方軟件嘅人要想清楚再定。

佢走出去呢件事，背後係整條中國供應鏈喺驗證自己。