Dalam tempoh setahun, Changan, SAIC, GAC, Great Wall, mengambil tindakan tegas terhadap pengurus antarabangsa!

"Keluar ke luar negara", sesetengah syarikat automotif melihatnya sebagai tali penyelamat untuk mengalihkan jualan; jika tidak mampu bersaing di dalam negara, mereka menjual kereta ke luar negara; sesetengah syarikat melaksanakannya dengan serius, bukan sahaja memastikan keupayaan di dalam negara, malah memperkuat daya saing di luar negara.

Oleh itu, untuk strategi penukaran di luar negara, ia berlaku sekali gus seterusnya. Dalam masa setahun, Changan, SAIC, GAC, Great Wall, semuanya telah "mengambil tindakan" terhadap pengurus antarabangsa.

Suku tahun kedua 2025, Changan Automotive telah menyelesaikan beberapa kali penyesuaian struktur organisasi yang menumpu pada pasaran antarabangsa.

Pertama, Ye Pei dinaikkan pangkat menjadi Naib Presiden Eksekutif Tetap Changan Automotive, menggantikan Wang Hui yang sebelum ini mengendalikan perniagaan antarabangsa, menjadi pengeraja utama strategi globalisasi Changan Automotive.

Seterusnya, Deng Zhitao, Naib Presiden Eksekutif Changan Mazda sebelum ini, dipindahkan untuk menjadi ketua bahagian Asia Tenggara, melaporkan terus kepada Naib Presiden Eksekutif Tetap Ye Pei. Selain itu, sebagai Naib Presiden Eksekutif, Peng Tao, mengendalikan pasaran Amerika Tengah dan Selatan serta Timur Tengah dan Afrika.

Sebelum ini, Changan telah mendorong Wang Hui dinaikkan dari Ketua Pengarah Bahagian Pembangunan Perniagaan Antarabangsa menjadi Pengerusi Avatr Technology, di mana pemilihan lokasi dan pembinaan kilang Rayong, Thailand yang dipandunya adalah susun atur penting bagi Changan keluar ke luar negara.

Berbeza dengan syarikat automotif lain, pengeluar luar negara Changan, boleh dikira sebagai pengeluar luar negara yang sebenarnya, bukan sahaja jenama sendiri, malah termasuk jenama kongsi modal, semuanya dimasukkan ke dalam strategi perancangan.

Januari hingga Mei tahun ini, jumlah jualan terkumpul Changan di luar negara ialah 363,648 kenderaan, merentasi 39.66% daripada jumlah kumpul kumpulan, menunjukkan perniagaan antarabangsa telah menjadi sebahagian yang tidak boleh diketepikan bagi Changan. Banyak Naib Presiden Eksekutif berada di sana, kepentingannya sendiri sudah tentu tidak biasa.

Sumber awam menunjukkan, Yu De sebagai ketua SAIC International, memainkan peranan yang tidak dapat digantikan semasa tempoh penting "keluar ke luar negara" SAIC. Sejak 2025, jawatan Pengurus Besar SAIC International telah diserahkan kepada Cui Weiguo.

Cui Weiguo adalah pegawai lama SAIC, semasa bertugas di SAIC General Motors, pernah terlibat secara penuh dari pengenalan Buick GL8 generasi pertama hingga kepelbagaian susulan pelbagai model, merupakan orang penting yang berjaya meneruskan penjualan model ikonik tersebut.

Tahun 2014, Cui Weiguo dinaikkan menjadi Naib Presiden Syarikat Kereta Persendirian SAIC, dan dalam masa singkat memulihkan pengalaman kejayaan yang terkumpul dari jenama kongsi modal untuk memacu pembangunan produk sektor autonim.

Awal 2025, Kumpulan SAIC melancarkan reformasi struktur organisasi yang dinamakan "Sektor Kereta Persendirian Besar", mengintegrasikan Roewe, MG, Rising, SAIC International, Akademi R&D Utama, LingShu Technology dan sektor pengangkutan antarabangsa, dan melaksanakan keputusan kolektif bagi perkara penting sektor autonim.

Dalam penyesuaian mendalam ini, Cui Weiguo dilantik menjadi Pengarah Eksekutif Pemasaran Antarabangsa Sektor Kereta Persendirian Besar, menyusun rohol Roewe, MG, Rising dan jenama autonim lain untuk perniagaan antarabangsa. Pada masa yang sama, beliau juga secara rasmi mengambil alih SAIC International, maklumat perniagaan menunjukkan, Ogos 2025, Cui Weiguo ditambah sebagai Pengurus SAIC International.

Selepas gelombang perubahan strategi ini, menyerahkan tanggungjawab antarabangsa ke tangan, boleh dilihat, Cui Weiguo adalah salah seorang pegawai yang paling dihargai oleh SAIC.

Perlu diperhatikan, semasa SAIC melancarkan "Strategi Antarabangsa 3.0 – Strategi Glocal" secara terbuka, persekitaran pasaran antarabangsa juga berubah dengan ketara. Tahun 2026, perniagaan antarabangsa SAIC menunjukkan ketahanan pertumbuhan yang kukuh. Januari hingga Mei 2026, SAIC telah mengeksport 543,000 kenderaan dalam jumlah terkumpul, menduduki tempat ketiga dalam kalangan syarikat automotif dalam negara, meningkat tahun ke tahun lebih daripada enam puluh peratus, bahagian pasaran kira-kira 13.4%.

Perubahan orang GAC dalam urusan antarabangsa adalah paling radikal.

November 2025, Chen Jiacai secara rasmi menyertai GAC, menjadi Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan GAC, dan secara menyeluruh mengendalikan perniagaan antarabangsa GAC. Tidak lama selepas itu, secara rasmi diumumkan, Chen Jiacai tersenarai dalam barisan kepimpinan kumpulan.

Perlu diketahui, Chen Jiacai bukan pegawai lama GAC, adalah "orang luar" tulen, setelah menyertai serta-merta mengendalikan perniagaan antarabangsa yang sangat dihargai oleh GAC, boleh dikatakan "radikal" tidak berlebihan.

Di bawah pimpinan Chen Jiacai, eksport GAC Januari hingga Mei tahun ini hampir 100,000 kenderaan, walaupun peratusan kurang daripada seperenam, tetapi meningkat tahun ke tahun 135%, di bawah pemerintahan Chen Jiacai, GAC International, masa depan tidak dapat dianggar.

10 Mei, Hari Jenama China, GAC muncul di liputan khas CCTV, Chen Jiacai mewakili kumpulan menerima temu bual khas. Mengapa beliau mampu memperoleh kehormatan sedemikian hanya dalam tempoh setengah tahun selepas menyertai?

Pandangan penulis adalah, Chen Jiacai tidak mengecewakan jangkaan kumpulan, dengan baik menggunakan dan mempamerkan pengalaman keluar ke luar negara yang terkumpul di Chery, membolehkan GAC secara beransur-ansur merealisasikan perubahan dari "eksport produk" ke "eksport berstruktur", dari "eksport skala besar" ke "eksport bernilai."

Mengalihkan kuasa kepada orang luar, pisau yang ditarik oleh GAC ini, nampaknya ditarik dengan betul.

Great Wall yang kerap berlaku perubahan orang, akhirnya telah memikirkan semula bahagian antarabangsa.

Jun 2026, banyak media melaporkan Presiden Great Wall International Shi Qingke telah mengajukan perletakan jawatan, penggantinya adalah Presiden Wilayah Brazil-Meksiko Zhang Gengshen. Waimpunan Great Wall membalas "laporan tidak betul", tetapi dari perubahan struktur DingTalk, tandatangan semula kontrak kerja dan tindakan keras yang lain, menunjukkan penyesuaian struktur luaran secara besar-besaran adalah fakta yang tidak dapat dielakkan.

Intipati penyesuaian adalah peralihan dari "pusat kuasa" ke "pengagihan kuasa". Sebelum ini "Great Wall International" sebagai organisasi tahap bebas mempunyai kuasa peruntukan seragam R&D, pengeluaran, bekalan, jualan, dan perkhidmatan; selepas penyesuaian kuasa keputusan dinaikkan ke Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Mu Feng, fungsi antarabangsa yang berbeza dipecahkan dan diagihkan ke platform tengah yang sepadan dalam kumpulan.

Penyesuaian ini dari segi permukaan nampaknya adalah keseimbangan semula kecekapan organisasi, tetapi di sebalik ada logik ketua yang lebih mendalam. Sumber berita menunjukkan, penyesuaian kali ini berkaitan dengan pengesanan "keburuan pengagihan kuasa" oleh Pengerusi Wei Jianjun — isu seperti kos kawalan, premium jenama, risiko kepatuhan undang-undang yang semakin ketara seiring dengan pengembangan skala antarabangsa.

Data menunjukkan, Januari hingga Mei tahun ini, jumlah jualan Great Wall di luar negara ialah 231,258 kenderaan, merentasi 48.60% daripada jumlah kumpul kumpulan. Secara asasnya, tahap kepentingan perniagaan Great Wall di luar negara, telah mencapai tahap yang setara dengan Chery, pada masa ini melakukan penyesuaian strategi, mungkin juga masuk akal dan munasabah.

Pada awal pengeluaran kereta China ke luar negara, secara asasnya adalah aktiviti luar negara dengan eksport produk sebagai teras, pengurus antarabangsa terutamanya melaksanakan fungsi jualan. Kini, jalan lama ini tidak lagi boleh dilaksanakan.

Changan mengurai perniagaan luar negara mengikut wilayah, SAIC membina sistem rotasi talenta global, GAC menurunkan rantaian keputusan dari ibu pejabat kumpulan ke pengurus BU jenama, Great Wall memecahkan "kerajaan bebas" antarabangsa. Menyerang bahagian antarabangsa, syarikat automotif China tidak sepakat menumpu pada kekutan besar lain.