Pengenalan Kumpulan

Sejarah Pembangunan

Fasa Asas Usaha Sama (1997—2009)

Pembangunan GAC bermula melalui kerjasama usaha sama dengan gergasi automotif antarabangsa seperti Honda dan Toyota. Dalam tempoh ini, syarikat menubuhkan perusahaan usaha sama seperti GAC Honda dan GAC Toyota serta mengumpul pengalaman maju dalam pembuatan dan pengurusan kualiti.

Fasa Permulaan Jenama Sendiri (2010—2019)

Pada Disember 2010, GAC melancarkan kereta penumpang jenama sendiri pertamanya, “Trumpchi”, yang menandakan kemasukan rasmi GAC ke era pembuatan kenderaan jenama sendiri. Pada tahun 2017, GAC Aion ditubuhkan secara rasmi dan menjadi tonggak utama GAC dalam pembangunan kenderaan tenaga baharu.

Fasa Transformasi Menyeluruh (2020 hingga kini)

Dalam menghadapi perubahan mendalam industri automotif, GAC mempercepatkan transformasi ke arah elektrifikasi dan pendigitalan pintar. Pada tahun 2022, syarikat melancarkan Hyper SSR, kereta sport elektrik tulen pertama China, serta memperkenalkan identiti jenama baharu. Pada tahun 2024, ibu pejabat dipindahkan sepenuhnya ke Bandar Automotif Panyu bagi mendekatkan operasi dengan pusat penyelidikan, pembangunan dan pengeluaran. Pada Februari 2025, perubahan pengurusan selesai dilaksanakan apabila Feng Xingya menggantikan Zeng Qinghong yang bersara mengikut had umur sebagai Pengerusi. GAC seterusnya memulakan reformasi sistematik melalui “Tindakan Panyu”. Pada tahun 2025, GAC turut bekerjasama dengan Huawei untuk membangunkan jenama kenderaan elektrik pintar premium “Qijing”, dengan model pertama GT7 dijadualkan dilancarkan pada Jun 2026.

Matriks Jenama

GAC telah membangunkan matriks jenama yang pelbagai dengan pembangunan sinergi antara jenama sendiri dan jenama usaha sama.

Bagi jenama sendiri, GAC Trumpchi diposisikan sebagai “pelindung mobiliti keluarga pintar untuk semua senario”, dengan menawarkan kualiti yang meyakinkan serta teknologi pintar bagi memenuhi keperluan mobiliti keluarga dalam pelbagai situasi. GAC Aion pula diposisikan sebagai “bergaya, pintar dan meyakinkan”, memperkenalkan logo baharu serta membangunkan pengalaman mobiliti pintar yang memenuhi keperluan pengguna muda. Hyptec diposisikan sebagai “pengalaman teknologi luar biasa”, menggunakan inovasi teknologi untuk memenuhi keperluan mendalam golongan teras masyarakat masa kini. Qijing pula dibangunkan bersama oleh GAC dan Huawei dengan fokus kepada segmen kenderaan elektrik pintar premium bernilai melebihi RMB300,000. Jenama kenderaan komersial GAC Lingcheng memberi tumpuan kepada segmen kenderaan komersial tenaga baharu.

Bagi jenama usaha sama, GAC Honda dan GAC Toyota merupakan tonggak penting kumpulan yang menyumbang jualan dan keuntungan yang stabil.

Prestasi Pasaran

Pada tahun 2025, GAC Group mencatatkan jumlah hasil operasi sebanyak kira-kira RMB96.542 bilion. Jumlah jualan kenderaan kumpulan mencapai 1.7215 juta unit, manakala jumlah jualan terminal mencecah 1.8135 juta unit. Daripada jumlah tersebut, jualan kenderaan cekap tenaga dan tenaga baharu mencapai 888,200 unit, dengan bahagian pasaran melepasi 50% buat kali pertama pada kadar 51.60%. Pada tahun 2025, jualan terminal luar negara bagi jenama sendiri meningkat kira-kira 48% berbanding tahun sebelumnya, dengan perniagaan berkembang ke 87 negara dan wilayah di seluruh dunia serta membina sejumlah 630 pusat rangkaian. Jumlah pelaburan terkumpul dalam penyelidikan dan pembangunan sendiri sepanjang tahun melebihi RMB62 bilion, manakala jumlah permohonan paten melebihi 24,900. Disebabkan kemerosotan jualan jenama usaha sama dan persaingan pasaran yang semakin sengit, keuntungan bersih yang boleh diagihkan kepada pemegang saham syarikat induk pada tahun 2025 bertukar daripada keuntungan kepada kerugian, sekali gus menandakan tempoh penyesuaian yang mencabar.

Memasuki tahun 2026, keadaan operasi GAC menunjukkan peningkatan yang ketara. Pada suku pertama, jumlah jualan hampir mencapai 380,000 unit, meningkat 2.38% berbanding tempoh yang sama tahun sebelumnya. Jualan jenama sendiri mencapai 166,200 unit dengan pertumbuhan melebihi 42%, manakala jualan luar negara bagi jenama sendiri melebihi 42,000 unit dengan peningkatan setinggi 86% berbanding tahun sebelumnya. Jumlah hasil operasi terkumpul bagi suku pertama mencapai RMB20.229 bilion, manakala keuntungan bersih yang boleh diagihkan kepada pemegang saham syarikat induk bertambah baik sebanyak 10.29% berbanding tempoh yang sama tahun sebelumnya.

Teknologi Teras

GAC berpegang kepada prinsip pembangunan jangka panjang dalam pelaburan penyelidikan dan pembangunan teknologi. Sehingga akhir tahun 2025, jumlah pelaburan terkumpul telah melebihi RMB62 bilion. Pada Hari Teknologi GAC 2026, kumpulan ini memperkenalkan lima pencapaian teknologi teras utama, iaitu Xingyuan Power, badan kenderaan Xingjian, kokpit pintar Xinghe, seni bina Xingling 4.0 dan ekosistem cip.

Dalam bidang elektrifikasi, GAC melancarkan jenama teknologi kuasa Xingyuan yang meliputi semua senario termasuk sistem pemanjangan jarak, hibrid plug masuk dan hibrid konvensional. Enjin hibrid 1.5T yang digunakan dalam sistem hibrid plug masuk Xingyuan mencatat peningkatan hampir 3% dalam kecekapan haba maksimum. Sistem Xingyuan Super Dual Hybrid pula memperkenalkan bateri keselamatan kadar tinggi 5.4 kWh yang pertama seumpamanya. Bateri keadaan pepejal sepenuhnya dijangka mula digunakan dalam pengeluaran berskala kecil pada tahun 2026.

Dalam bidang kecerdasan pintar, GAC memperkenalkan jenama teknologi pintar “Xingling Zhixing”, yang merangkumi sepenuhnya pelbagai senario pemanduan pintar daripada tahap L2 hingga L4. GAC juga menjadi antara pengeluar automotif pertama yang menerima kelulusan lesen ujian jalan raya untuk pemanduan automatik tahap L3 pada kelajuan 120 km/j. Seni bina Xingling 4.0 menggunakan kecerdasan buatan untuk memacu evolusi ekosistem bagi meningkatkan pengalaman pemanduan pintar dan sistem kokpit. Dalam aspek ekosistem cip, GAC bersama 105 rakan kerjasama melancarkan kenderaan tenaga baharu pintar pertama China yang reka bentuk cipnya 100% dibangunkan menggunakan teknologi domestik, iaitu Hyptec GT Versi Dengfeng. Kenderaan tersebut dilengkapi dengan 1,004 cip buatan China.

Dalam bidang baharu yang sedang berkembang, jenama kereta terbang GAC, Gaoyu, telah membangunkan matriks produk yang meliputi pesawat berbilang rotor jarak dekat dan pesawat sayap komposit antara bandar. Kereta terbang berbilang rotor AirCab telah menerima hampir 2,000 tempahan niat pembelian dan dijangka memasuki pengeluaran besar-besaran serta penghantaran menjelang akhir tahun. Syarikat robot pintar Huilun Technology pula telah berjaya membangunkan empat generasi produk robot humanoid pintar berperwujudan.

Strategi dan Prospek Masa Depan

GAC menggunakan “Tindakan Panyu” sebagai pemacu utama reformasi sistematik dengan memberi tumpuan kepada pembangunan sinergi jenama sendiri. Syarikat merancang agar bahagian jualan model jenama sendiri melebihi 60% menjelang tahun 2027. Pada tahun 2026, GAC akan terus memacu agenda “Teknologi GAC” secara konsisten. Dari aspek jenama, syarikat akan melaksanakan pembaharuan bagi empat jenama utama, iaitu Trumpchi, Aion, Hyptec dan Qijing. Dari aspek antarabangsa, syarikat menyasarkan eksport sebanyak 250,000 unit pada tahun 2026 dan berusaha mencapai jualan tahunan luar negara sebanyak satu juta unit menjelang tahun 2030, dengan liputan melebihi 120 negara. Dalam bidang baharu, GAC turut memperluaskan pelaburan dalam kereta terbang dan robot pintar bagi meneroka ekosistem mobiliti bersepadu darat dan udara.

Pada masa hadapan, GAC akan terus meningkatkan pelaburan dalam penyelidikan dan pembangunan sendiri dengan menjadikan elektrifikasi, kecerdasan pintar dan pengantarabangsaan sebagai tiga pemacu utama. Syarikat akan mempercepat transformasi ke arah menjadi perusahaan berteraskan teknologi dan berusaha muncul sebagai syarikat mobiliti teknologi bertaraf dunia.