曼谷V23的能见度，甚至比国内更高

不夸张的说，在曼谷街头，V23的能见度，甚至比我老家淄博都高，每天至少看到不下10台..

泰国市场的V23，大多为两驱低配，普遍在70-80万泰铢，并没有比国内市场贵太多。在一台A0级纯电车都要卖到60万泰铢以上的泰国市场，V23的性价比不可谓不高。今年上半年，V23也拿下了泰国“方盒子”细分市场的第一名。

国产车企拿到更高利润，外国消费者获得更好的选择，双赢。

奇瑞7月份的销量数据，也侧面印证了这一趋势——整个奇瑞集团，7月销售了27.68万辆产品，其中海外销量占到20.25万辆，占比超过73%。而国内市场，只卖了7万多辆。在自主品牌于国内市场价格战此起彼伏、内卷不断加剧的当下，奇瑞带领旗下子品牌，走出了一条全新的增长曲线。

国内保规模、守阵地；海外赚利润、树品牌。这种结构性优势，是面对国内市场内卷的最优解。