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In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Toyota Fortuner when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Honda CR-V has an OTR price in Malaysia of RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Toyota Fortuner has an OTR price in Malaysia of RM 195,880 - 241,880, with a total of 3 versions, including 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880), etc.
In terms of price, the Honda CR-V starting price is indeed RM 17,680 cheaper than the Toyota Fortuner. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand cheaper price might involve compromises on features, depending on your specific needs.
Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Toyota Fortuner safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include .
Both cars have the same safety rating, and safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays are not lacking in safety, so no need to worry too much about this.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Toyota Fortuner body length is 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Toyota Fortuner, interior passenger space is slightly more spacious, especially rear legroom. If you frequently carry family or need to fit a stroller, a larger body is indeed more practical.
Both Honda CR-V and Toyota Fortuner are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as firsthand experience is the most important.
Overall, Honda CR-V and Toyota Fortuner are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a major matter, spending some time doing research will definitely not be a mistake.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Honda CR-V and Toyota Yaris Cross when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Toyota Yaris Cross in Malaysia is RM 99,900 - 109,900, with a total of 2 versions, including 2026 1.5L Standard (RM 99,900), 2026 HEV 1.5L Standard (RM 109,900), etc.
From a price perspective, the starting price of Toyota Yaris Cross is RM 78,300 cheaper than Honda CR-V. Honestly, in this price segment, a difference of a few thousand is actually not significant. The key is still to look at the overall cost-performance ratio and long-term usage costs.
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Toyota Yaris Cross's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include TSS.
The safety ratings for both cars are the same, and safety features are considered quite comprehensive in this class. New cars nowadays are not lacking in safety, so there is no need to worry too much about this.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Toyota Yaris Cross body length is 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, Honda CR-V's body is 100 mm longer than Toyota Yaris Cross, the interior passenger space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you frequently carry family or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda CR-V and Toyota Yaris Cross are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the model with richer configuration. Ultimately, it is still recommended to test drive both models, experiencing it personally is the most important.
Overall, Honda CR-V and Toyota Yaris Cross are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make the final decision. Buying a car is a major matter, spending time doing homework will definitely not be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Subaru Crosstrek when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900. There are 4 variants in total, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Subaru Crosstrek's OTR price in Malaysia is RM 145,000 - 160,000. There is 1 variant in total, including 2.0L e-Boxer (RM 150,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 29,100 cheaper than Subaru Crosstrek. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand Ringgit saved might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Subaru Crosstrek's safety rating is 5★ (Euro NCAP). Active safety systems include EyeSight.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, there are some differences in functionality between Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and Subaru Crosstrek's EyeSight. If you value active safety highly, you can compare the feature lists of both in detail.
Honda HR-V body length is 4500 mm, trunk is 450 L.
Subaru Crosstrek body length is 4400 mm, trunk is 400 L.
In terms of space, Honda HR-V's body is 100 mm longer than Subaru Crosstrek, so the interior seating space is slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V uses FWD drive system.
Subaru Crosstrek uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD. There won't be much difference in daily driving experience.
Overall, both Honda HR-V and Subaru Crosstrek are excellent models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and test drive before making a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
今年前8个月，上汽集团海外累计销量达到101.6万辆，同比增长52.9%。其中，MG品牌在欧洲累计销售24.1万辆，同比增长22.3%。
当海外业务进入百万辆规模，衡量一家车企全球化能力的标准也开始发生变化。过去，汽车出海更多关注产品能不能卖出去、销量能不能做起来；但当一个区域市场从几万辆增长到几十万辆，一家车企真正面对的已经是一套完整的海外经营问题：运输是否稳定，产品能否适应当地市场，生产和供应链是否足够靠近用户，销售、售后和金融体系能否支撑更大的规模。这些能力并不会随着销量自然出现，而需要长期投入和提前布局。
目前，上汽旗下安吉物流拥有42艘自营滚装船，海外布局三大创新研发中心、三大设计中心，泰国、印尼、印度三个整车制造基地和巴基斯坦KD工厂，以及100多个零部件生产研发基地、3000多个营销服务网点。
这些分散在研发、制造、物流、销售等不同业务板块的布局，构成了上汽全球化不断夯实的“大底座”。它不只是某一座工厂、某一支船队，而是围绕一辆汽车，把研发、制造、零部件、物流、销售、服务乃至金融等能力逐步铺向全球，并最终形成一套可以独立运转的海外体系。海外累计销量突破700万辆之后，上汽全球化正在从以产品和销量为中心的扩张，进入更依赖体系能力的阶段。
百万辆生意背后
物流已经不是简单的运输
上汽全球化“大底座”中，最具象的一部分，是不断扩大的滚装船队。2022年起，安吉物流投入近百亿元，新建12艘7600车位及以上大型滚装船。目前，安吉物流拥有各类滚装船42艘，其中外贸、内贸滚装船各21艘，远洋段自营年运能达到60万辆，海外落地段能力达到100万辆。从依赖外部运力，到自建大型滚装船队，这一变化背后，是上汽海外业务规模不断扩大之后，对物流稳定性和自主性的要求越来越高。
对于年海外销量达到百万辆级的车企而言，物流已经不再只是采购一项运输服务。运力是否充足、船期能否稳定、重点市场能否快速补充库存，都会直接影响当地销售节奏。而当船队扩张到数十艘之后，真正决定物流效率的，也不再只是单艘船能装多少辆车，而是能否形成一张稳定覆盖核心市场的航线网络。
目前，安吉物流8条国际航线已经覆盖东南亚、波湾、地中海、英国、墨西哥—美西、美东、南美西和澳新等主要出口方向。 42艘滚装船和8条国际航线，让上汽能够更主动地安排全球市场之间的车辆流动。什么时间发船、哪些区域需要增加运力、车辆抵港之后如何衔接仓储和配送，都开始成为一套可以自主调度的体系。
这也是“强底座”的意义所在。它解决的不是某一次出口，而是如何让百万辆级的海外业务长期、稳定地运转。
从把车运出去
到把研发制造能力放到当地
物流体系解决的是汽车如何高效连接全球市场，但随着一个区域市场逐渐做大，仅仅依靠中国生产、海外销售的模式，也会越来越接近边界。上汽在海外布局制造基地，很早就已经开始。
2012年，上汽与泰国正大集团签署合作协议，随后在当地建设整车制造和销售体系；2019年，印度整车基地建成投产。此后，上汽逐步形成泰国、印尼、印度三个海外整车制造基地，并在巴基斯坦布局KD工厂。
过去几年，这种本地化又开始从制造环节继续向研发、工程和供应链延伸。今年，上汽位于德国法兰克福的欧洲工程中心启用，欧洲生产基地稳步推进，比利时、卢森堡直属销售公司相继成立，中亚本地化生产也已经启动。 目前，上汽在海外还拥有三大创新研发中心、三大设计中心，以及100多个零部件生产研发基地。
这种布局背后，是汽车全球化逐渐从“产品适销”走向“能力本地化”。不同国家在法规、道路环境、气候以及消费者使用习惯上存在明显差异，海外市场做得越深，一款车型就越难依靠简单的全球统一配置覆盖所有需求。
例如，上汽针对印度市场的使用习惯开发了本地语音助手；巴西版本MG ZS EV则针对当地热带气候，对电池热管理系统进行了优化。 这些看似细小的变化，实际上反映的是研发体系与市场之间距离的缩短。
过去，汽车全球化更多是“在中国开发、在中国制造，再卖到世界各地”；随着海外研发中心、工厂和零部件基地不断增加，一部分工程、制造和供应链能力开始直接进入目标市场。这也是上汽全球化“大底座”更深的一层：不只是把产品送出去，而是把支撑产品持续迭代和生产的能力一起放出去。
真正的“大底座”
是一套全球经营体系
如果只看单个项目，42艘滚装船是一项物流投资，欧洲工程中心属于研发体系，泰国、印尼、印度工厂属于制造布局，3000多个营销服务网点又属于销售体系。但全球化真正的竞争力，恰恰来自这些能力之间能不能连接起来。
汽车产业本身就是一个长链条行业。从产品开发到零部件采购，从整车制造到物流运输，再到销售、维修、金融和用户服务，一个品牌要真正进入当地市场，任何一个环节都很难长期缺位。目前，上汽拥有超过3000个海外营销服务网点，并在印尼设立了海外金融服务公司，产品和服务已经进入全球170多个国家和地区。
由此再回看上汽已经铺开的海外体系，其轮廓会更加清晰。海外研发和设计中心承担产品开发与本地适配，整车工厂、KD工厂和零部件基地提供制造与供应链支撑，42艘滚装船和8条国际航线承担全球运输，3000多个营销服务网点以及金融服务体系则面向当地用户。
这些能力共同组成的，不再是一条从中国工厂通向海外经销商的出口链路，而是一张越来越完整的全球汽车产业网络。这也解释了为什么汽车出海越往后走，企业的投入会越来越“重”。
简单出口可以借助大量外部资源完成，但市场规模越大，企业越需要掌握更多关键环节。一旦某个区域市场达到十万辆、二十万辆甚至三十万辆，运力、供应链、售后、研发响应速度，都可能成为制约增长的新瓶颈。
目前，上汽已经形成欧洲一个“30万辆级”市场，以及美洲、中东、澳新、东盟、南亚5个“5万辆级”海外区域市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外累计销量突破700万辆。 到了这样的规模，下一阶段增长越来越难单纯依靠增加出口数量来完成。海外业务最终比拼的，是能否建立一套与销量规模相匹配、能够持续运转的全球底座。
因此，42艘滚装船可能是上汽全球化“大底座”中最容易被看到的一部分，但真正重要的，是这些船背后正在逐渐形成的一整套体系：研发、制造、供应链、物流、销售和服务，从中国向全球市场不断延伸，并最终连接起来。
过去十多年，中国汽车出海最显眼的变化，是出口数字不断刷新纪录。而当越来越多中国车企进入海外市场的深水区，决定全球化上限的因素也在改变——从一款产品有没有竞争力，逐渐扩大到一家企业有没有能力在全球重新搭建完整的汽车产业体系。
从这个角度看，上汽持续做强的全球化“大底座”，并不只是为了支撑今天的百万辆海外销量。它真正要解决的，是一个更长期的问题：当中国汽车从“卖到全球”走向“经营全球”，靠什么在不同市场真正扎下去？
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拎本田 HR-V 同斯巴鲁 Forester 做比較。呢兩款車喺價同定位上都幾接近嘅，今日我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你省返做足功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
斯巴鲁 Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，總共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比斯巴鲁 Forester 平咗 RM 58,100。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要記住，平嗰幾千蚊，喺配備方面要有所取舍，具體要睇你嘅需求。
本田 HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
斯巴鲁 Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，斯巴鲁 Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比本田 HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得無力。
本田 HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
斯巴鲁 Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過本田 HR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同斯巴鲁 Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有少少分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
本田 HR-V 保固 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
斯巴鲁 Forester 保固 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，本田 HR-V 同斯巴鲁 Forester 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，重點始終睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再試車先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕唔會錯。
2026 年 8 月深藍汽車全球銷量 28659 輛，品牌累計銷量已經來到 94.76 萬輛，距離百萬銷量目標越來越近。其中深藍 S05 單月全球銷量 17474 輛，同比增長 43.42%，環比增長 24.29%，這款車上市之後月均銷量穩定破萬，累計全球銷量突破 26 萬輛，處於 15 萬級緊湊型新能源 SUV 的第一梯隊。能拿到這樣的市場表現，主要源於佢把唔少以往高端車型先有嘅硬件配置，下放咗到 15 萬呢個主流家用價位段。
智駕方面，深藍 S05 搭載一套包含 1 顆激光雷達嘅 27 個感知硬件，搭配雙地平線 J6M 芯片以及一段式端到端算法，擁有 90 多項輔助駕駛功能，支援城區、高速、泊車以及無圖全場景遊覽輔助。座艙配備 3nm 車規芯片，搭配 15.6 英寸 2.5K 向日葵屏、18 揚聲器音響與 AI 語音交互。底盤上該車全系搭載 FSD+HRS 可變自適應懸架，可以根據路面實時調節阻尼，抑制過彎側傾，過濾顛簸震動。動力提供 520km、620km 兩種 CLTC 純電續航版本，零百加速 6.28 秒，全系標配 3C 超充，低溫環境都有對應嘅溫控系統來改善充電同續航表現。
外觀內飾層面，該車採用星際飛翼 2.0 設計語言，配備無框車門、半隱藏門把手以及 18 英寸運動輪轂，內飾提供星雲紫、熱浪橙、星巖灰三種配色，車內大面積皮質包覆，搭配木紋飾板與多色氛圍燈。除咗國內市場，深藍 S05 亦都在推進出海業務，目前已經進入 73 個國家同地區，海外月銷穩定超過 6000 台，仲拿到 iF 設計獎、泰國年度車型以及 J.D.Power 新車質量相關獎項，奧運冠軍何可欣亦都成為呢款車嘅車主。
綜合硬件、銷量同海內外嘅反饋來睇，深藍 S05 嘅產品思路比較清晰，喺 15 萬價位把激光雷達、端到端智駕、可變阻尼懸架呢啲配置做咗下放，瞄準看重智駕、乘坐舒適性嘅家庭用戶。唔過硬件只係基礎，實際日常使用好唔好，仲要睇算法同系統嘅持續打磨，呢款車喺細分市場站穩腳跟，亦係高配置匹配市場真實需求帶來嘅結果。
深藍 S05 仲可以通過 OTA 迭代持續更新用車體驗，新版本 DEEPAL OS 3.2.0，主要優化泊車能力，新增車頭泊入、垂直車位泊出、自定義車位泊車、低速緊急制動等功能，遙控泊車操作邏輯亦都做咗簡化；同時升級語音導航、投屏、第三方應用，高德地圖增加綠燈倒計時同盲區會車預警，手機 APP 拓展遠程無匙駕駛、藍芽診斷等能力，仲優化咗疲勞提醒、隱私安全，整體升級覆蓋智駕、座艙、手機連多個板塊。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Mitsubishi Xforce semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penstrukturan pasaran yang cukup hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa melakukan penyelidikan.
Honda HR-V dijual di Malaysia dengan harga OTR (On The Road) sebanyak RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Mitsubishi Xforce dijual di Malaysia dengan harga OTR sebanyak RM 109,930 - 119,930, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mitsubishi Xforce lebih murah RM 5,970 berbanding Honda HR-V. Jujur berkata, pada julat harga ini, beza beberapa ribu ringgit sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Penilaian keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Mitsubishi Xforce adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk MI-PILOT.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, peralatan keselamatan dalam tahap ini dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau mengenainya.
Panjang badan Honda HR-V ialah 4500 mm, ruang bonet 450 L.
Panjang badan Mitsubishi Xforce ialah 4400 mm, ruang bonet 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding Mitsubishi Xforce, ruang penumpang dalam kenderaan akan sedikit lebih lega, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering mengangkut keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan cara drif FWD.
Mitsubishi Xforce menggunakan cara drif FWD.
Cara drif kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mitsubishi Xforce adalah model kereta yang agak baik di pasaran Malaysia. Pilihan mana satu bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda membuat kajian, membandingkan sebut harga dari beberapa pengedar kereta, dan kemudian membuat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare Honda HR-V and MG MG HS when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) etc.
The OTR price of MG MG HS in Malaysia is RM 130,450 - 146,450, with a total of 2 versions, including 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) etc.
From a price perspective, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 14,550 cheaper than MG MG HS. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand yuan cheaper may involve trade-offs in features, it depends on your specific requirements.
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
MG MG HS safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, there are some differences in functionality between Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and MG MG HS's Basic. If you value active safety more, you can compare the feature lists of both in detail.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
MG MG HS body length 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda HR-V body is 100 mm longer than the MG MG HS, making the interior seating space slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda HR-V and MG MG HS are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and MG MG HS are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 HR-V 同 GWM Haval H6 來做比較。呢兩部車喺價位同定位上都相若，今日我哋就由多個方面做一个詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000） 等。
從價錢來看，本田 HR-V 嘅起步價確實比 GWM Haval H6 平咗 RM 23,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需要。
本田 HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
GWM Haval H6 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，GWM Haval H6 嘅 Hybrid 比本田 HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
GWM Haval H6 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比 GWM Haval H6 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放手推車，大啲嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM Haval H6 保修 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，本田 HR-V 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會揀 Honda HR-V 同 GWM Haval H6 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細對比，幫你節省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
GWM Haval H6 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 139,750 - 139,750，一共有 2 個版本，包括 1.5L Turbo Standard（RM 140,000）、1.5L Turbo Premium（RM 155,000）等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 GWM Haval H6 平咗 RM 23,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
GWM Haval H6 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda HR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
GWM Haval H6 保修 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終始終建議兩部都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 GWM Haval H6 都係馬來西亞市場幾好嘅車款。揀邊一部，關鍵始終係睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會將本田 HR-V 同奇瑞 Tiggo 9 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你慳返做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
奇瑞 Tiggo 9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 166,800 - 179,800，總共有 1 個版本，包括 2026 2.0T Standard（RM 179,750） 等。
由價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比奇瑞 Tiggo 9 平咗 RM 50,900。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但亦都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 9 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
本田 HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 9 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同奇瑞 Tiggo 9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要嘅。
總括嚟講，本田 HR-V 同奇瑞 Tiggo 9 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做穩功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，費少啲時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta membandingkan Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat penyelidikan.
Honda HR-V harga OTR di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, jumlahnya ada 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Chery Tiggo 7 PHEV harga OTR di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, jumlahnya ada 2 versi, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 13,850 lebih murah berbanding Chery Tiggo 7 PHEV. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi juga perlu diambil perhatian, berbeza ribuan ringgit yang murah itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung spesifik pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi 1.5L Turbo, kuasa kuda 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa kuda 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo Honda HR-V. Walau bagaimanapun untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini cukup, tidak akan rasa kurang tenaga.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 PHEV jaminan 3 tahun/100,000km, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menumpukan pada reputasi jenama dan harga kereta terpakai, boleh mempertimbangkan dahulu model dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih ambil berat tentang nilai dan kelengkapan, maka pilih model dengan konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali disyorkan kedua-dua model dicuba memandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan untuk membuat penyelidikan, bandingkan tawaran beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah urusan besar, mengambil masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 嚟比較。呢兩部車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，合共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢睇落，本田 HR-V 嘅起步價的確比 奇瑞 Tiggo 8 Pro 平咗 RM 43,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平咗嘅幾千塊，可能在配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需要。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親自體驗先至係最重要。
總體嚟講，本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終都要睇你個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
2026年上半年，车企的财报收入仿佛一个班级中不同学生的现状，有人在最卷的市场里逆势提价还能增长，有人把七成收入做到了海外，有人拖着近3000亿营收的庞大身躯努力转弯，也有人在亏损扩大的同时转身拥抱了机器人。
在财报季收尾的这个时间点，笔者挑了五家有代表性的车企，用从夯到拉的老规矩排个名次。所有点评基于公开财务数据和经营表现，评价部分带有大量笔者的主观判断，如果你反对，那就是你对。
夯：吉利汽车
理由：全行业都在降价，它偏偏卖得更贵，还赚更多。
2026年上半年的中国车市，虽然嘴上说着不打价格战，但是偷偷增配变相降价的才是主流。而在这个背景下，吉利确实交出了一份几乎挑不出毛病的成绩单。
得益于上半年总销量142.3万辆的成绩，吉利在上半年总营收1736亿元，同比增长15%，创历史新高。
账面归母净利润90.91亿元，看上去同比微降了1.8%，但扣除汇兑损失和非金融资产减值等干扰项之后，核心归母净利润达到96.8亿元，同比大增46%，增速远超营收。核心净利率5.6%，同比提升27%。
毛利端的表现就更有说服力了。
上半年毛利311.5亿元，同比增长25.7%，毛利率升至17.9%，比去年同期高了1.6个百分点。单车收入同比提升16%至11.2万元。也就是说，吉利在过去半年里把车卖得更贵了，赚得也更多了。
在大部分同行都在“以价换量”的2026年，这三个字放在一起几乎是一种奢侈。
财务方面，经营现金流199.24亿元，资金储备696亿元，总借款从181亿元直接砍到87亿元，降幅超过一半。研发投入91.99亿元，同比增长26%，该花的钱一分没省。
再加上李书福选在业绩高点将董事会主席交棒安聪慧，这个时机选择堪称教科书级别。
在最好的时候完成权力过渡，给继任者留出最大的容错空间，在竞争最白热化的半年里做到量、价、利三个维度同步上行，整个行业能交出这份答卷的，一只手数得过来。
因此，吉利拿到夯，没什么悬念。
顶级：奇瑞汽车
理由：七成收入来自海外，“出海之王”四个字快装不下了。
来看奇瑞这份财报，上半年收入1432.80亿元，同比仅增1.2%；归母净利润85.67亿元，同比下降11.7%。如果只盯着这两个数字，“增收不增利”的标签几乎要贴上来了。
但把结构拆开看，重点还是很明显的。今年上半年，奇瑞海外收入989.68亿元，同比暴增51%，占总收入的比重已逼近七成。
这个数字放在中国汽车行业里找不到第二家。正是海外业务的强劲扩张，把整体毛利从去年同期的184亿元推到了230.44亿元，增长25.1%，毛利率从13%拉升至16.1%。
笔者看来，海外市场对奇瑞而言早已超越了“第二战场”的定位，它就是主战场，是整个集团的利润发动机。
新能源转型同样值得关注。
新能源收入592.84亿元，同比增长63.8%，占总收入比重从四分之一提升到超过四成。更关键的是，新能源车毛利率从5.2%跃升至12.8%，半年之内提高了7.6个百分点，进步速度相当可观。
与此同时，燃油车依然贡献着125.53亿元毛利和18.1%的毛利率，为整体转型提供了稳健的缓冲垫。
还有现金流。上半年经营现金流377.62亿元，同比暴增169.7%，现金储备634.19亿元，比年初增长了35%。海外不卷的市场带来的好处，显然不只是利润的增长。
所以，奇瑞表面上看数据没有很惊艳，但是在出海和新能源方面的优质表现，依然是属于站在风口上的典型车企代表。
而85.67亿的净利润绝对额依然很能打，377亿的经营现金流则更是锦上添花。这笔账怎么算都不亏。给到顶级。
人上人：上汽集团
理由：近3000亿营收的大象，转身速度比外界想得快。
上汽集团这边的半年报，得需要一点耐心才能读明白。
合并营业总收入2986.5亿元，同比微降0.31%。归母净利润51.5亿元，同比下降14.38%。放在一家近3000亿营收的行业巨头身上，这组数字确实不太好看。
但与此同时，核心归母净利润78.7亿元，同比大增72%；毛利率12.6%，同比提升3个百分点；经营现金流543亿元，同比增长158%，这组数据又相当好看。
一半指标在下行，另一半指标在猛涨。这其实就是上汽当下的真实处境：合资板块和自主板块左右互搏，新旧势力两股力量交织在一起，此消彼长。
那为什么还能给到人上人呢？
首先，上汽上半年整车销售204.5万辆，是全国唯一半年销量破200万辆的车企，增速跑赢大盘近4个百分点。
自主品牌方面，MG4家族月销破万，尚界Z7、Z7T上市后交付迅速上量，智己品牌销量翻番。合资阵营也没有躺平，上汽大众推出ID.ERA 9X、AUDI E7X等新能源车型，上汽通用新能源销量增速超80%。
战略层面，与奥迪签署合作协议成立创新技术中心，远洋年运能突破60万辆，自主出海、合资转型、新能源布局三条线同步推进。
因此，在笔者看来，从目前节点来看，这家公司做对的事情比做错的事情多。大象转身谈不上优雅，但方向对了，势头也在变好。人上人这个位置，它站得住。
NPC：长安汽车
理由：海外像换了家公司，但覆盖不了国内的“窟窿”
长安汽车有点像奇瑞，但后者的海外根基太厚，而长安只是刚起步。
今年上半年，长安汽车营业收入656.34亿元，同比下降9.71%。归母净利润8.17亿元，同比暴跌64.32%。扣非归母净利润更惨淡，只有2.51亿元，同比下滑83%。
不过，翻到海外那一页，画风突变。
上半年海外销量45.5万辆，同比增长52%；海外营收219.42亿元，同比暴增78.77%；海外毛利率高达20.13%，比国内业务的11.67%几乎高出一倍。产能扩张到44.5万辆，渠道覆盖1269个，泰国、巴西的本地化建设持续落地。
单看海外，这完全是一家值得更高评价的企业。
但不同于奇瑞海外业务可以占到七成的实力，长安的海外表现没办法覆盖国内拖后腿的数据。
今年上半年，其新能源销量41.4万辆，同比下降8.3%（不过需要注意，其中有其主动砍掉lumin销量的原因），650亿的营收只对应了8.17亿的净利润。
具体品牌方面，稍令人欣慰的是，启源在二季度实现了单季盈利，阿维塔也在减亏，这些积极信号确实存在，但整体来看，新能源业务仍处在大量投入、缓慢回血的阶段，离自我造血还有距离。
综合来看，给到NPC。
拉：小鹏汽车
理由：车还没卖明白，430亿估值的机器人倒是先来了。
小鹏汽车的这份半年报，大概是五家里最让人五味杂陈的一份。
首先，上半年总收入327.8亿元，同比下降3.8%；汽车销售收入280.5亿元，同比下降10.3%；累计交付约16.6万辆，同比下降15.8%。净亏损31.2亿元，同比扩大约173.7%。在蔚来和理想的参照之下，小鹏在“蔚小理”中的掉队已经无需多言。
当然，报告中也有积极的部分。
综合毛利率升至20.6%，毛利67.66亿元同比增长20.2%。二季度营收197.4亿元，环比大增51.5%，已从一季度的低谷中明显走出来，二季度净亏损也从一季度的17.8亿元收窄至13.4亿元。从趋势上看，谷底可能已经过了。
但问题在于，小鹏又选在这个节点大规模押注“第二曲线”。
机器人业务完成首轮超9亿美元融资，投后估值约430亿元。技术服务业务的毛利率高达75.1%，听着很诱人，但收入规模只有汽车业务的六分之一左右，靠它撑起大局还远远不够。二季度研发费用29.1亿元，同比增长32.1%。
对一家以技术立身的公司来说，高研发投入可以理解，但在汽车主业尚未找到盈利拐点的时候，大量资源涌向机器人赛道，市场难免会产生一个疑问：汽车这道题还没做完，就急着翻到下一页，这究竟算远见还是焦虑？
资本市场用脚投了票。财报发布后，小鹏美股收跌8.53%，港股继续大跌9.19%。
因此，31亿的亏损或许还在可承受范围之内，但小鹏眼下面临的真正困局在于，汽车业务的盈利路径仍然模糊。用一个高估值的机器人故事为当下的汽车困境争取时间，目前来看，有些难以兼顾。
从其上半年的表现来看，目前暂时只能给到“拉”，但也许明年此时，机器人可以证明小鹏有资格回到人上人甚至顶级的水平。当然，作为汽车从业者，更希望的是这份成就来自其汽车业务。
Setiap bulan tarikh 1, telah menjadi "hari pengumuman" yang tetap tidak berubah dalam industri automotif. 1 September, pelbagai pengeluar kenderaan tenaga baru mula memaparkan rekod Ogos mereka. Apabila melihat angka BYD 440,293 unit, semua orang menarik nafas dalam-dalam. Ini bukan sekadar kepimpinan, ini adalah kehadiran "jurang besar".
440,000 unit itu apa konsepnya? Katakanlah, tempat kedua hingga keempat dalam senarai ditambah bersama, baru sahaja menyentuh lampu belakangnya. Jualan kembali mencapai tangga baharu, BYD tanpa keraguan sekali lagi meraih kejuaraan jualan pengeluar kereta China dan kejuaraan jualan kenderaan tenaga baharu, malah meneruskan rekod "Juara Berturut-turut Selama 63 Bulan" dengan kuat.
Dalam pasaran automotif global semasa, kenapa BYD masih boleh menjual sebanyak ini? Ini bukan lagi masalah kuasa produk yang mudah, tetapi keseluruhan sistem kuasa. Pada dasarnya, BYD telah "melengkapkan" pelbagai keperluan penggunaan pengguna global hampir ke dalam matriks produk mereka sendiri.
Yang paling biasa kita lihat, masih merupakan Siri Dinasti dan Lautan, pengguna tetap untuk perjalanan komuter bandar, membeli-belanja dan mengambil anak. Qin MAX yang baru dilancarkan pada bulan pertama telah melebihi 10,000 unit, menunjukkan pengguna kereta keluarga kelas A yang bimbang antara Sylphy dan Lavida, selepas masuk kedai melihat ruang dan penggunaan bahan api Qin MAX, sukar tidak tertolak.
Lebih menarik untuk dimainkan adalah penghijauan ke tahap tinggi. Fang Cheng Bao menjual 42,000 unit sebulan, meningkat 155.6% berbanding tahun sama, dalam kekuatan baharu baru dengan purata harga lebih 200,000, telah mencapai tempat pertama. Denza lebih hebat lagi, 16,000 unit pada Ogos, dalam pasaran MPV dan kereta mewah juga telah berdiri teguh, nilai yang lebih tinggi.
Yang paling mengejutkan ialah eksport. 189,000 unit Ogos, secara berturut-turut 5 bulan mencapai rekod baharu, 8 bulan pertama kumpul 1.158 juta unit, telah melebihi keseluruhan tahun lepas. Di negara seperti Thailand, Brazil, Israel, Dolphin dan Song PLUS sudah menjadi kereta biasa, BYD telah menjadi sinonim automotif China di luar negara.
Tentu saja, di belakang jualan tidak terlepas dari parit teknologi. Bateri pisau generasi kedua dan teknologi cas pantas yang dikeluarkan Mac tahun ini, telah mendapat pengiktirafan umum. Sehingga 28 Ogos, 10,000 stesen cas pantas telah merangkumi 332 bandar. "Cas penuh 5 minit, cas 9 minit", perkataan ini tidak palsu.
Ini bermakna dalam masa rehat masuk pusat perkhidmatan ke tandas, beli secawan kopi, elektrik sudah penuh, kebimbangan jarak perjalanan di hadapan kelajuan cas pantas dan rangkaian cas pantas sedang dicairkan dengan cepat. Kuasa teknologi yang terawal dan kelajuan pembinaan stesen cas pantas yang sangat cepat ini, memberikan keyakinan besar kepada pasaran dan pengguna, inilah asas daya tahan BYD untuk terus menaikkan.
Ogos hanyalah perang separuh masa. Dengan Denza Z9S, Han Besar mula pra-penjualan, Sea Lion 08, Denza N8L Edition Elektrik Penuh, Fang Cheng S Siri akan dilancarkan pasaran pada September, ditambah lagi Tang Generasi Ketiga, Titanium 9 dan kenderaan baharu lain bergilir-gilir, separuh tahun permainan ini, BYD jelas akan terus memperluaskan hasil perang.
Ditulis di Akhir
Apabila sebuah pengeluar kereta pada produk, teknologi, jenama, luar negara empat dimensi serentak menginjak gas, rakan sekerja di belakangnya melihat bukan sekadar jurang, malah satu jurang sukar dilewati dalam jangka pendek. Bagi pengguna, ini mungkin perkara baik. Lagipun, era "harga minyak dan elektrik sama" malah "elektrik lebih rendah daripada minyak", benar-benar telah tercipta melalui persaingan. Satu ayat ringkasan: Pentas menarik BYD, masih ada di hadapan.
9月2日，理想汽车新一代科技旗舰MPV——理想MEGA正式上市，新车仅提供Home一个版本，全国统一零售价50.98万元，即日起开启定购，本周内启动交付。
图片来源：理想汽车
相比2025款MEGA Home版55.98万元的指导价，新车直降5万元；即便对比老款52.98万元的Ultra入门版，也低了2万元。
新一代理想MEGA在底盘、座舱、智能化三大核心维度完成了系统性迭代，从后轮转向到客厅主灯，从悬浮座椅到四颗激光雷达，每一处进化都指向同一个目标：让“移动的家”不再只是空间概念，更成为可感知、可交互、可信任的出行载体。
驾驶质变
MPV历来因车身庞大而在灵活性上妥协，但新一代MEGA选择用线控转向与后轮转向的组合打破这一宿命。
新车全系标配后轮转向系统，转弯半径从6.2米缩短至5.5米，这意味着超过5.3米的车身在窄路掉头、地库出入时，操控手感已接近中型SUV的水平。线控转向的加入则进一步消除了机械连接带来的延迟感，转向响应更直接，驾驶者不再需要为“大车感”付出额外的注意力成本。
图片来源：理想汽车
真正体现技术深度的，是全新开发的800V主动防倾魔毯底盘。这套系统由双腔空气弹簧、双阀CDC减振器与800V主动防倾杆协同工作，主动防倾杆的响应速度仅30毫秒，能在弯道中即时抑制车身侧倾。在ISO 3888-1标准的高速变线实测中，新一代MEGA以120km/h完成紧急变线仍能保持稳健姿态，这不仅关乎舒适，更关乎安全。
此外，“大象迎宾”功能利用主动防倾杆的快速响应能力，在1.5秒内倾斜车身、降低门槛，配合座椅旋转，为老人与儿童提供了更友好的上下车体验。这些细节表明，新一代MEGA的底盘进化并非单纯追求参数亮眼，而是将技术能力转化为家庭用户每天都会用到的便利。
理想汽车CEO李想在发布会前直言，燃油车时代MPV的驾乘体验长期被牺牲——“往往是把最差的悬架给到了MPV”。而纯电架构配合线控转向、后轮转向和主动防倾杆，让新一代MEGA在操控层面实现了代际跨越。
座舱精装
如果说底盘解决的是“好不好开”，那么座舱升级回答的则是“值不值得待”。
图片来源：理想汽车
新一代MEGA首次引入“Home Light客厅主灯”，以3500K色温暖光配合396颗LED，营造出均匀柔和的照明氛围，让后舱真正拥有了“客厅”的光感基调。全车三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘，二排侧窗遮阳帘升级为电动，加上可选装的270°电动变色玻璃（覆盖二、三排侧窗及后窗），用户可在通透景观与完全私密之间自由切换，无论是家庭影音、临时更衣还是静谧小憩，空间边界被重新定义。
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座椅系统的升级更为彻底。二排首次应用悬浮座垫技术，悬浮层独立于支撑层，带来类似高级床垫的柔软贴合感；Nappa真皮采用空气菱形格工艺，每个菱形格都具有独立压缩空间，既保证造型立体，又提升了长期使用的抗变形能力。头枕、腰枕与腿枕三件套全数配备，且头枕与腿枕自带加热功能。更关键的是，前排标配双零重力座椅，三排也新增通风功能，全车三排座椅均具备通风与加热，加上全车31处表皮加热，触手可及之处皆为温暖体感。
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二排全新电动桌板是另一个实用亮点。不同于传统手动桌板，它自带8组齿轮，可随前排座椅角度自适应调平，并具备灵敏防夹功能；而可折叠的组合大餐桌，收纳时为小茶几，展开后与客厅主灯呼应，构成真正的“移动客厅”场景。这些细节不再只是配置清单上的条目，而是实实在在改变了用户在车内的行为方式。
智能满配
作为理想旗舰，新一代MEGA在智能化层面选择了“一步到位”的策略。
新车智能座舱搭载高通骁龙8797芯片，前排29英寸6K全景OLED屏幕与后排21英寸4K移动屏均为OLED材质，配合峰值功率5440瓦的9.3.6星环剧院音响系统，视听硬件已达到当前量产车的第一梯队。
而智能驾驶方面，新车标配双马赫具身智能套装，包含两颗马赫M100芯片与四颗激光雷达——相比老款单雷达方案，感知硬件的冗余度大幅提升。马赫VLA 2.0系统已正式推送，高速领航、城区领航及泊车功能均无阉割。
这一代MEGA在智能化上的思路很清晰：不提供“期货”，不设置高低配智驾区分，所有用户拿到的都是完整版。这种策略既降低了用户的决策成本，也为后续OTA预留了充足算力空间。在高端MPV的潜在买家中，决策往往更看重“全生命周期体验”而非单一参数，新一代MEGA的智能化配置恰恰回应了这种预期。
图片来源：理想汽车
结语：在50万级高端纯电MPV市场经历多轮竞争洗礼之后，新一代MEGA的登场，既是对自身产品力的重新校准，也是对旗舰价值标准的重新定义。其用一份几乎覆盖所有用户反馈的升级清单，结合50.98万元的定价，完成了一次从“话题旗舰”到“实用旗舰”的身份转型。
其实，对理想而言，MEGA从来不是走量车型，而是品牌技术实力的象征。新一代MEGA所展现的，是理想对“移动的家”这一理念的极致追求，不是用参数定义高端，而是用可感知的进化让用户真正“需要”它。旗舰的意义，或许正在于此。
另外，理想已明确规划于2026年底在港澳、新加坡及泰国等右舵市场推出MEGA。这台将“移动的家”理念推向极致的旗舰MPV，后续能否在更广阔的市场中找到属于自己的位置，值得持续关注。
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-8. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penyetempatan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda HR-V di Malaysia mempunyai harga OTR RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Mazda CX-8 di Malaysia mempunyai harga OTR RM 165,360 - 201,360, terdapat 5 varian, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga asas Honda HR-V memang RM 49,460 lebih murah daripada Mazda CX-8. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga yang kecil itu mungkin mempengaruhi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V dilengkapi enjin Turbo 1.5L, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Mazda CX-8 dilengkapi enjin 4-silinder 2.0L, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.0L 4-silinder Mazda CX-8 mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada Turbo 1.5L Honda HR-V. Namun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan rasa kurang kuasa.
Honda HR-V dijamin 5 tahun/jarak tidak terhad, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-8 dijamin 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Mazda CX-8 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual balik, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nisbah nilai dan kelengkapan, maka pilih yang konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk uji kedu-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-8 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan untuk membuat kajian, bandingkan banyak tawaran dari kedai kereta yang berbeza, kemudian buat uji memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Honda HR-V and Mazda CX-3 when choosing a car. These two cars are quite close in terms of price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including the 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of the Mazda CX-3 in Malaysia is RM 126,159 - 139,159, with a total of 2 versions, including the 2023 2.0L High (RM 139,159), 2023 2.0L Plus (RM 126,159), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda HR-V is indeed RM 10,259 cheaper than the Mazda CX-3. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand dollars difference might involve trade-offs in features, which depends on your specific needs.
The safety rating of the Honda HR-V is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating of the Mazda CX-3 is 5★ (ASEAN NCAP), with active safety systems including i-Activsense.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this level. New cars these days are generally safe, so there is no need to worry too much about this.
The Honda HR-V body length is 4500 mm, with a trunk capacity of 450 L.
The Mazda CX-3 body length is 4500 mm, with a trunk capacity of 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, and there is not much difference in interior space. Cars in this class are more than enough for daily use.
Honda HR-V warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-3 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both the Honda HR-V and Mazda CX-3 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you might prioritize the one with the better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both models, as personal experience is the most important.
In general, both the Honda HR-V and Mazda CX-3 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, and spending some time on research will never go wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda HR-V and Mazda CX-5 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including the 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of the Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including the 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda HR-V is indeed RM 19,569 cheaper than the Mazda CX-5. If your budget is limited, Honda's entry-level version is already sufficient for daily needs. But also note, the savings of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
The safety rating of the Honda HR-V is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating of the Mazda CX-5 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Both cars have the same safety rating, safety features are considered quite comprehensive in this class. New cars nowadays do not have poor safety, no need to worry too much about this point.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-5 body length 4500 mm, trunk 450 L.
Both cars have almost the same dimensions, interior space difference is not significant. For this class of cars, daily use is fully sufficient.
Honda HR-V and Mazda CX-5 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda HR-V and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. It is recommended that everyone do their research, compare quotes from multiple dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers will compare Honda HR-V and Toyota Fortuner when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, totaling 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) etc.
Toyota Fortuner OTR price in Malaysia is RM 195,880 - 241,880, totaling 3 versions, including 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) etc.
From the price perspective, Honda HR-V's starting price is indeed RM 79,980 cheaper than Toyota Fortuner. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, that saving a few thousand may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Toyota Fortuner is equipped with 2.5L Diesel, 187 hp. Official fuel consumption 8.5 L/100km.
Regarding power, Toyota Fortuner's 2.5L Diesel has 47 more horsepower than Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and won't feel lacking.
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Toyota Fortuner safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes .
Both cars have the same safety rating, safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays are not lacking in safety, no need to worry too much about this.
Honda HR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Toyota Fortuner body length 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, Honda HR-V's body is 100 mm longer than Toyota Fortuner, passenger space inside will be slightly more spacious, especially rear legroom. If you frequently carry family or need to fit a stroller, a slightly larger body is indeed more practical.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Fortuner warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Warranty conditions for both cars are the same, no need to agonize over this. Actual maintenance cost depends on brand's service network and parts prices, suggest asking in car owner groups for real owner experiences.
Overall, Honda HR-V and Toyota Fortuner are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, then test driving to make the final decision. Buying a car is a major decision, spending time researching is never wrong.
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