重磅！森麒麟拟在欧洲巴尔干建厂

在日前举办的2026德国科隆国际轮胎展上，中国轮胎智能制造领军企业森麒麟（002984.SZ）释放了深耕欧洲市场的最新战略规划。公司宣布，计划在巴尔干地区新建一座面向欧洲的乘用车轮胎智能化工厂，预计两到三个月内敲定选址，目标于2027年投产。这标志着森麒麟正从传统的“产品出海”向“产能出海与本土化运营”全面跃升。

落子巴尔干：贴近终端市场，重塑供应链版图

据森麒麟欧洲区相关负责人透露，规划中的巴尔干新工厂将重点聚焦乘用轿车子午线轮胎的智能化生产。此举具有极高的商业战略价值，不仅能让公司自动化生产体系直接贴近欧洲终端客户，降低对长途海运的依赖，还能毗邻欧洲轮胎产业聚集区，实现供应链高效协同。早在2021年，森麒麟曾规划在西班牙建厂但未能成行，此次巴尔干项目的推进，标志着其欧洲产能布局的实质性重启。

深耕本土渠道：告别低价倾销，聚焦核心品类

在产能规划之外，森麒麟还推出了深度的欧洲本土化运营模式。在西欧市场，公司已与知名经销商Intersprint达成独家分销合作，明确拒绝单纯低价倾销的粗放入市路线，转而注重品牌定位与成熟营销体系的结合。同时，森麒麟主动进行战略聚焦，将核心资源集中于乘用轿车与卡客车轮胎业务，不再涉足农业胎等小众品类。这种依托独家经销与深度本土合作的新型打法，彻底告别了传统的“生产后直接出口”模式。

柔性制造协同：多基地布局从容应对贸易壁垒

发力欧洲本土化，依托的是森麒麟日益完善的全球柔性制造网络。目前，公司已建成投产中国青岛、泰国罗勇及摩洛哥丹吉尔三大生产基地。其中，摩洛哥工厂计划在2026年达成规模化量产，成为面向欧洲出口的战略支点。加上泰国工厂，这两大海外基地已成为森麒麟应对贸易壁垒、保障供应链稳定的核心支撑。巴尔干新工厂的加入，将进一步补齐欧洲本土产能的最后一块拼图。

锚定“833Plus”战略：智能制造出海的先行者

作为A股上市的中国头部轮胎企业，森麒麟按照“833Plus”战略规划，计划用10年左右时间，在全球布局8座数字化智能制造基地、3座研发中心和3座用户体验中心。目前，旗下品牌产品已远销全球150多个国家和地区。随着巴尔干工厂选址临近，这套以智能制造为底座、本土化运营为抓手的出海模式，不仅提升了欧洲客户的合作信任度，更为中国企业高质量参与全球产业分工提供了正向样本。