Pengalaman Tinjauan Yuan Plus Generasi Ketiga: DiSusy-C dan Pemanduan Pintar Aras Tinggi Diturunkan, Pemilik Lama Merasa Kecewa

Tahun 2025, jualan kumulative Keluarga BYD Yuan melebihi 430,000 unit, kira-kira 9.3% daripada jumlah jualan keseluruhan BYD tahun ini, membantu BYD mencapai kedudukan teratas dalam 5 teratas global.

Selepas tahun 2026, BYD perlu mencari platform untuk Bateri Pisau Generasi Kedua dan Teknologi Cas Kilat Generasi Baru di dalam Keluarga Yuan, maka Yuan PLUS Generasi Ketiga telah dilahirkan.

Produk yang mempunyai kadar evolusi terbesar dalam sejarah Keluarga BYD Yuan ini, sejak muncul di Pameran Kereta Beijing, tahap perbualan sentiasa tinggi.

Semasa pelancaran kereta baharu, 2025 model Yuan PLUS melakukan potongan harga secara agresif, kini harga asas kereta telah diturunkan ke kira-kira 70,000 Yuan ke atas. Perbandingan menegak terhadap Yuan PLUS generasi sebelumnya, perbandingan mendatar terhadap pesaing syarikat kereta lain, adakah Yuan PLUS Generasi Ketiga benar-benar lebih bernilai untuk dibeli?

Saiz meningkat mendadak, DiSusy-C diturunkan, BYD memerah habis fitur

Apabila saya sampai di kedai BYD untuk mengalami Yuan PLUS Generasi Ketiga, tepat masa seorang pemilik Yuan PLUS generasi sebelumnya juga datang melihat kereta, kenderaannya diparkir di sebelah produk baru, di hadapan badan Yuan PLUS Generasi Ketiga yang besar, Yuan PLUS generasi sebelumnya kelihatan seperti kereta mainan.

(Sumber Gambar: Dianchetong)

K panjang bertambah 210mm, jarak sumbu bertambah 50mm, Yuan PLUS Generasi Ketiga mempunyai penampilan yang lebih megah, aura setara SUV sederhana, ruang dalaman juga bertambah banyak, ruang kaki di barisan belakang sangat cukup, kapasiti bak penyimpanan juga memenuhi syarat. Perlu diperhatikan, Yuan PLUS Generasi Ketiga menyokong tirai suria elektrik, di musim panas yang panas ia boleh membebaskan kita daripada gangguan sinar matahari.

「Besar」adalah pengalaman paling jelas yang dianugerahkan oleh Yuan PLUS Generasi Ketiga kepada Dianchetong (ID: dianchetong233), tetapi sebagai produk yang mempunyai perkembangan besar, titik cemerlang kereta ini jauh lebih dari itu.

Walaupun masa pengalaman tidak lama, tetapi butiran Yuan PLUS Generasi Ketiga masih memuaskan Dianchetong, contohnya kerusi memori barisan hadapan boleh disesuaikan secara automatik, memudahkan pengguna naik dan turun, sandaran kaki penumpang hadapan kanan, HUD 12 inci, peti sejuk panas sejuk, ciri-ciri kelihatan kesungguhan BYD di mana-mana.

Tentang jarak tempuh, suspensi lantai, kuasa dan aspek lain, Yuan PLUS Generasi Ketiga juga telah dinaik taraf sepenuhnya, turun naik DiSusy-C, jarak tempuh tertinggi 630 kilometer, serta selain pilihan paling asas boleh memilih DiPilot 300, menyebabkan perbezaan kualiti di segi pengalaman berbanding generasi sebelumnya.

(Sumber Gambar: Dianchetong)

Sebagai Keluarga BYD Yuan, malah keseluruhan siri Dinasti, generasi produk yang mempunyai kadar evolusi terbesar, Yuan PLUS di pelbagai aspek berbanding generasi sebelumnya menunjukkan prestasi yang lebih baik. Terutamanya selepas mengalami keselesaan yang dibawa oleh ruang besar, walaupun harga produk generasi sebelumnya telah turun secara mendadak beberapa puluh ribu Yuan, Dianchetong masih lebih mengesyorkan pengguna membeli produk generasi baharu.

Dan di dalam dilesen pameran kedai ini, tiada kereta sebenar Yuan PLUS Generasi Ketiga, satu-satunya kereta pameran adalah kereta uji. Gabungkan kereta ini pada minggu pertama pelancaran pesanan突破 satu puluh ribu, kurang daripada sebulan selepas pelancaran pesanan突破 lima puluh ribu, Dianchetong mempunyai alasan untuk percaya BYD untuk segera menghantar kepada pengguna, tiada masa untuk meletakkan lebih banyak kereta pameran di dalam kedai.

Baiklah pengalaman Dianchetong (ID: dianchetong233), mahupun pesanan yang panas, semuanya boleh membuktikan kekuatan dan prestasi pasaran Yuan PLUS Generasi Ketiga.

Yuan PLUS Generasi Ketiga dengan sempurna meneruskan teknologi tenaga tiga dan teknologi cas kilat generasi baru BYD, melengkapkan kelemahan produk keluarga Yuan yang lama, membolehkan SUV rumah tangga popular ini melakukan metamorfosis dari「kereta elektrik yang memenuhi syarat untuk perjalanan」ke「SUV elektrik rumah tangga serba boleh」.Kereta ini berpotensi untuk mengangkat bendera jualan Keluarga Yuan, terus menstabilkan kedudukan dominasi BYD di pasaran SUV elektrik rumah tangga utama 100,000 - 150,000 Yuan.

Mungkin ada yang akan tertanya, walaupun hanya menaik taraf saiz, bateri, cas cepat, Yuan PLUS dalam julat harga 100,000 - 150,000 Yuan masih sangat kompetitif, mengapa BYD mahu menaik taraf kereta ini dari hujung ke hujung, malah tidak segan menurunkan DiSusy-C, pemanduan pintar aras tinggi, HUD dan ciri-ciri lain. Dalam pandangan Dianchetong, BYD mungkin mahu tidur dan cari duit, tetapi perubahan pasaran memaksa BYD berubah.

Memahami penekanan dua hala, BYD menggunakan「berubah」untuk menghadapi「berubah」

Di bawah model BYD seperti Haiou, Hai Tun, Yuan UP, Yuan PLUS, di pasaran kereta bahagian A00 ke A, pernah mempunyai kedudukan dominan. Namun tahun ini keadaan telah berubah, Geely Galaxy Xingyuan, Leapmotor A10, Changan Qiyuan Q05 dan produk lain,凭借kualiti tinggi harga rendah, di pasaran tahap rendah dan sederhana menyerang dan menakluk.

Tidak saja itu, brand合资 juga menunjukkan ancaman, beberapa model合资 dengan menggunakan pembekal China seperti Momenta, Huawei, meningkatkan kekuatan keras produk, Volkswagen ID.3, Bozhi 3X dan produk lain daya saingan semakin cemerlang.

BYD sedang menghadapi penekanan dua hala dari brand sendiri dan brand合资, memerlukan produk yang lebih kuat untuk menstabilkan kedudukan dominan di pasaran SUV 100,000 - 150,000 Yuan. Walaupun daya saing generasi sebelumnya Yuan PLUS juga tidak buruk, tetapi berhadapan dengan pesaing yang lebih besar dan lebih pintar semakin lemah.

(Sumber Gambar: Dianchetong)

Sebagai contoh Bozhi 3X, kereta ini menggunakan teknologi pemanduan pintar Momenta, dan panjang kereta hingga 4600mm, berbanding Yuan PLUS generasi sebelumnya daya saing sedikit lebih tinggi. Yuan PLUS Generasi Tiga bukan sahaja saiz lebih unggul, jarak tempuh terunggul, tetapi harga juga relatif berpatutan, boleh menekan kebanyakan produk kelas yang sama.

Strategi pasar luar negara BYD, sama ada memerlukan Yuan PLUS Generasi Ketiga sebagai tiang utama. Nama Yuan PLUS di luar negara ialah ATTO 3, di Korea Selatan, Thailand, Brazil, United Kingdom, New Zealand dan banyak negara dan kawasan prestasi cemerlang, adalah model eksport utama BYD.

Selepas tahun 2026, saiz pasaran kereta domestik menurun berbanding tahun lepas, beberapa syarikat kereta memilih pasar luar untuk memecahkan keadaan, Changan, Geely, Great Wall, Li Auto, Leapmotor, Xiaomi dan syarikat kereta lain, sedang mempercepatkan susun atur pasaran luar. Pelbagai brand asing, brand合资 juga akan menggunakan China sebagai tapak pengeluaran, menggunakan kelebihan rantaian industri lengkap China untuk membuat kereta, kemudian diangkut ke pasar luar untuk dijual.

Masa dahulu BYD boleh menggunakan kelebihan rantaian industri China untuk membentuk serangan dimensi di pasar luar, tetapi seiring dengan syarikat kereta domestik secara kolektif mempercepatkan langkah susun atur luar, BYD di pasar luar juga akan menghadapi persaingan daripada brand sendiri.

Kerana itu, sama ada di dalam negara atau di luar, BYD memerlukan produk yang lebih kompetitif, untuk menghadapi model semua pengeluar kereta global. Dianchetong (ID: dianchetong233) berfikir, Yuan PLUS Generasi Tiga hanya permulaan, masa hadapan semasa produk lain BYD dikemas kini dan evolusi, kadar evolusi juga akan ditambah.

(Sumber Gambar: Dianchetong)

Di pasaran pertengahan-tinggi dan tinggi, BYD telah melalui penerbitan kereta baharu bukan menaik taraf produk sedia ada untuk susun atur, contohnya Siri Laut Sea 08, Hai Si 08, Siri Dinasti Datang, Han model. Di pasaran tengah, model menengah keluarga Han, Tang, Song, semasa kemas kini evolusi seterusnya mempunyai potensi untuk menaik taraf ciri secara menyeluruh.

Yang paling membuatkan BYD merasa sukar, mungkin pasaran rendah. 100,000 Yuan di dalam pasaran, ruang keuntungan produk kecil, intensiti persaingan sangat tinggi, BYD Haiou, Hai Tun, Yuan UP daya saing di dalam negara semakin merosot, Geely Galaxy Xingyuan, Leapmotor A10 dan lain model nisbah harga kualiti tinggi sehingga BYD juga tidak berdaya.

Yuan PLUS Generasi Tiga kenapa kadar evolusi sebelumnya tiada banding, terutama kerana BYD perlu melalui perubahan ciri produk, untuk menghadapi perubahan pasaran.Kini laluan SUV elektrik 100,000 hingga 150,000 Yuan persaingan sangat sengit, kereta baharu tempatan terus menekan, model合资 melengkapi kelemahan pintar, kelemahan saiz, lantai, cas semula, pemanduan pintar Yuan PLUS lama semakin terdedah, pusat jualan hanya boleh bergantung pada potongan harga besar untuk mendapatkan jualan, Yuan PLUS Generasi Tiga melalui menaik taraf menyeluruh, untuk menghadapi persaingan gandar luar dan dalam dengan kekuatan produk yang lebih kuat.

Yuan PLUS Generasi Tiga, adalah kertas jawapan markah tinggi

Lu Tian, Pengurus Jabatan Jualan Siri Dinasti BYD, menyatakan di Weibo, Mei tahun ini Keluarga Yuan kumulatif penghantaran 56691 unit, di mana Yuan PLUS penghantaran 15277 unit, Yuan UP penghantaran 41414 unit. Berbanding puncak penghantaran bulanan melebihi 40,000 unit, walaupun mempunyai bantuan pasar luar, jualan Yuan PLUS masih menurun secara besar.

Yuan PLUS Generasi Tiga yang dinaik taraf sepenuhnya, berpotensi untuk mencapai sasaran jangkaan BYD, di dalam dan luar negara menewaskan banyak pesaing, tetapi suka membantu Yuan PLUS kembali ke keadaan penghantaran bulanan melebihi 40,000 unit.

Satu hala, syarikat kereta lain model baharu berturut-turut pelancaran, terus bersaing Yuan PLUS pasaran, di satu hala BYD dalaman juga wujud persaingan yang agak ketara, atas ada Song PLUS, Song Pro, bawah ada Yuan UP, krisis Yuan PLUS banyak datang daripada produk sendiri.

(Sumber Gambar: Dianchetong)

Dari jualan yang diumumkan Lu Tian juga boleh dilihat, Keluarga Yuan kumulatif penghantaran masih sangat tinggi, tetapi kebanyakan model penghantaran adalah Yuan UP yang lebih murah. Di luar meningkatkan daya saing produk, BYD mungkin juga perlu menyusun semula barisan produk, mengurangkan persaingan dalaman, mengelakkan kecacatan dalaman.

Kini pasaran energi baharu sudah bukan lagi zaman BYD menguasai seorang diri, luar ada pesaing terus bertarung dekat, dalam ada model sendiri atas dan bawah mengalih, walaupun kekuatan produk secara menyeluruh meningkat, Yuan PLUS juga sukar untuk mengulangi jualan cemerlang bulan 40,000 dahulu.Terutamanya sekarang pengguna membeli kereta semakin bijak, keperluan kereta murah akan terus memilih Yuan UP pintu masuk lebih rendah, mengejar ruang lebih besar dan model spesifikasi lebih tinggi, akan terus memilih siri Song, Yuan PLUS tepat berada di ruang janggal di tengah.

Nilai lebih besar kereta ini, berada pada dua tugas menyebarkan teknologi dan menyerang pasar luar: Dalam negara memulakan teknologi tinggi seperti Bateri Pisau Generasi Kedua, 800V Cas Kilat, DiSusy-C ke model rumah tangga utama, membolehkan rakyat biasa juga mengalami teknologi pembuatan kereta tertinggi BYD; Luar negara menstabilkan pasar luar seperti Asia Tenggara, Eropah, Jepun dan Korea Selatan, dengan kekuatan produk menyeluruh yang lebih kuat, dalam gelombang persaingan model luar negara semua brand sendiri, menstabilkan asas pasaran luar diri sendiri.