10 Teratas Tujuan Eksport Kereta Penumpang BYD Semester Pertama | Institut Penyelidikan Automotif Gasgoo

Januari hingga Jun 2026, eksport kereta penumpang BYD ke luar negara terus menunjukkan trend pertumbuhan pantas, tujuan eksport menunjukkan ciri strategi "Amerika Latin memacu dengan kuat, Eropah membuat penembusan di beberapa titik, Oceania, Asia Tenggara dan Timur Tengah berkembang secara berbeza". Brazil tetap menempati posisi pasar eksport luar negara utama, lima negara Eropah menyertai 10 besar tujuan eksport, Australia, Filipina, Thailand, Emiriah Arab Bersatu dan pasaran utama luar negara lain telah mencapai output berskala besar. Pada masa yang sama, BYD memanfaatkan sepenuhnya kelebihan litar teknologi elektrik sepenuhnya dan hibrid susulan, menggabungkan keutamaan pengguna dan persekitaran pasaran setempat untuk melancarkan konfigurasi produk, penetrasi global pasaran luar negara diteruskan.

Mengikut pangkalan data eksport Institut Penyelidikan Automotif Gasgoo, Januari hingga Jun 2026 berikut adalah 10 besar tujuan eksport kereta penumpang BYD:

NO.1 Brazil, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 99,504 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke Brazil, 95,182 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 194,686 unit.

NO.1 Australia, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 42,258 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke Australia, 16,581 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 58,839 unit.

NO.1 Belgium, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 16,810 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke Belgium, 27,038 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 43,848 unit.

NO.1 United Kingdom, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 11,201 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke United Kingdom, 27,853 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 39,054 unit.

NO.1 Jerman, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 11,690 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke Jerman, 16,626 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 28,316 unit.

NO.1 Filipina, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 7,477 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke Filipina, 18,512 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 25,989 unit.

NO.1 Emiriah Arab Bersatu, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 848 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke Emiriah Arab Bersatu, 17,298 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 18,146 unit.

NO.1 Sepanyol, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 6,879 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke Sepanyol, 10,730 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 17,609 unit.

NO.1 Slovenia, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 7,933 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke Slovenia, 8,148 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 16,081 unit.

NO.1 Thailand, Januari hingga Jun 2026, mengeksport 14,307 unit kereta penumpang elektrik sepenuhnya ke Thailand, 14 unit kereta penumpang hibrid susulan, jumlah 14,321 unit.

Mengikut pangkalan data eksport Institut Penyelidikan Automotif Gasgoo, Januari hingga Jun 2026, eksport kereta penumpang BYD ke luar negara menunjukkan ciri pembangunan "Brazil memimpin jauh, banyak negara Eropah membuat penembusan, perbezaan jelas dalam keutamaan kuasa di setiap kawasan".

Brazil kekal di tempat pertama dengan 194,686 unit, jumlah eksport elektrik sepenuhnya (99,504 unit) dan hibrid susulan (95,182 unit) hampir sama, menunjukkan pasaran ini mengekalkan permintaan yang kuat terhadap kedua-dua litar teknologi BYD. Yang menarik diperhatikan, dasar import Brazil semakin ketat, mod eksport pada masa hadapan mungkin beralih dari eksport kenderaan penuh ke pengeluaran tempatan.

Banyak negara Eropah menduduki beberapa tempat dalam senarai, Belgium, United Kingdom, Jerman, Sepanyol, Slovenia kesemuanya menyertai 10 besar. Daripada itu, Belgium (persentase hibrid susulan 62%) dan United Kingdom (persentase hibrid susulan 71%) mendominasi dengan model hibrid susulan; Jerman elektrik dan hibrid susulan berimbang; Sepanyol kedua-dua bentuk kuasa hampir sama; Slovenia juga cukup berimbang. Ini mencerminkan BYD sedang melaraskan struktur produk secara fleksibel berdasarkan keperluan pasaran negara berbeza, terus memperdalam susunan Eropah.

Perbezaan permintaan pasaran Oceania, Asia Tenggara dan Timur Tengah semakin ketara. Australia di tempat kedua dengan skala eksport 58,839 unit, pasaran terutamanya model elektrik sepenuhnya; jumlah eksport pasaran Thailand hampir sepenuhnya dari elektrik sepenuhnya, peratusan model hibrid susulan sangat sedikit; pasaran Emiriah Arab Bersatu sangat bergantung pada produk hibrid susulan; Filipina juga model hibrid susulan lebih disukai pengguna. Secara keseluruhannya, BYD tidak menggunakan model eksport litar teknologi tunggal, sebaliknya meletakkan produk berdasarkan dasar tenaga negara dan tabiat pengguna setempat.