Malaysia Batasi Import Kereta Elektrik China!

Import kereta elektrik dengan harga dalam lingkungan RM200,000 (kira-kira 75.15 juta Won Korea) dan kuasa maksimum di bawah 241 hp dilarang dijual; dasar ini bertujuan menggalakkan pengilang kereta membina kilang tempatan!

Pihak berkuasa Malaysia mula memperketatkan kawalan import syarikat EV China yang dipacu oleh BYD.

Jualan kereta baharu di Malaysia pada tahun 2025 mencecah 820,752 unit, mencatat rekod tertinggi sepanjang sejarah. Sebelumnya, Indonesia kekal menjadi juara jualan kereta di Asia Tenggara; sebelum pandemik COVID-19, jualan kereta baharu tahunan Indonesia stabil melepasi 1 juta unit.

Walau bagaimanapun, dipengaruhi oleh keadaan ekonomi domestik, jualan kereta di Indonesia pada tahun 2025 turun 7.2% daripada 856,000 unit pada 2024, merosot kepada 803,000 unit. Sebaliknya, jualan Malaysia meningkat sedikit sebanyak 0.5% secara tahunan, menduduki tempat pertama pasaran kereta Asia Tenggara.

Pihak berkuasa Malaysia menetapkan dua ambang kemasukan import EV: Pertama, kuasa maksimum kenderaan mesti mencecah lebih daripada 241 hp; Kedua, harga jual mesti melebihi RM200,000. Secara mudahnya, semua EV bukan mewah eksklusif dilarang import dan dijual.

Brand seperti BYD yang menyasarkan EV kecil murah untuk merampas pasaran, dan Zeekr (Zeekr) dengan model utama sedan sederhana, akan mengalami impak langsung.

BYD kini mempunyai 7 model di Malaysia, dari model asas Dolphin, Yuan PLUS (Atto 3) hingga model premium Singa Laut 7 (Sealion 7), harga permulaan semua model adalah di bawah RM200,000. Model utama Zeekr, iaitu Zeekr 7X, harga permulaannya juga kurang daripada RM200,000, tidak memenuhi standard jualan import.

Zeekr 7X

Pembatasan Malaysia terhadap import EV China adalah untuk melindungi pengilang kereta tempatan, di sisi lain juga untuk mendesak syarikat EV China berpelaburan dan membina kilang di sana. Berdasarkan statistik Kementerian Pengangkutan Malaysia, EV China telah menguasai kira-kira 60% bahagian pasaran EV negara tersebut.

Malaysia juga menetapkan syarat sekatan pengeluaran EV tempatan, melindungi pasaran tempatan secara dwi: Harga minimum EV pengeluaran tempatan adalah RM100,000, dan bahagian jualan domestik tidak melebihi 20%, sekurang-kurangnya 80% pengeluaran mesti untuk eksport, jika tidak tidak dibenarkan memulakan pengeluaran. Selain itu, dasar memaksa tiga proses utama iaitu las, cat, dan pemasangan lengkap mesti disiapkan di dalam Malaysia, untuk menghalang EV China yang masuk banyak ke pasaran tempatan.

Selepas pasaran Eropah, Malaysia kuasa ekonomi Asia Tenggara juga membina halangan perdagangan terhadap syarikat kereta China, syarikat EV China terpaksa menyesuaikan strategi jualan luar negara. Diketahui dasar sekatan Malaysia sudah menunjukkan hasil, beberapa syarikat kereta China seperti XPeng, MG, Wuling telah merancang berkerjasama dengan rakan tempatan, melancarkan projek pengeluaran kenderaan penuh di Malaysia.