銷量突破 80 萬嘅吉利星願，點樣用信任，將小車變做大生態？

純電 A0 級市場嘅競爭邏輯，似乎向來都係以「低價高配」獲取市場注意力。

然而，當一款熱門小車走出上市紅利期之後，又該如何保持市場活躍度？作為 2025 年嘅中國車市全品類銷冠，吉利星願給咗一個唔一樣嘅 A0 級解法，那就係用品質構建信任，再將信任轉化為長跑嘅動力。

限時權益價喺 6.18 萬 -9.18 萬區間嘅星願，並唔係一台以低价抢市場嘅車型。不過，佢喺上市 21 個月以來，累計銷量已經突破 80 萬台；並後勁十足，以 5.5 萬台嘅 7 月銷量，實現連續 2 個月銷量突破 5 萬台，喺細分市場保持住絕對嘅領先地位。如此旺盛嘅生命力與持續力，唔由得人想近距離看一看星願嘅長跑姿態。

暢銷 80 萬台，並唔係星願長跑嘅結果

從市場數據看，星願嘅表現已經唔能用「暢銷」簡單概括。因為如今，星願嘅市佔率已經超過 30%，每賣出 3 輛純電 A0 級車，就有一輛係星願。

縱使係喺海外市場，星願目前也已進入全球 30 餘個國家，喺巴西上市五個月銷量破萬，6 月喺泰國新能源市場排名第一，8 月登陸澳洲，第三季仲計劃進入歐盟同英國。這種海内外同步增長，足以證明星願現象唔係單一市場嘅短期爆發，而係長期累積起來嘅用戶口碑複利效應。

無論係東北地區需要喺極端低溫下用車嘅車主，定係對空間舒適性有更高需求嘅帶娃媽咪……絕大多數星願車主，無論需求如何、用車場景如何，都對呢款車給予咗極高嘅評價。

顯而易見嘅係，喺 A0 級市場普遍專注顏值與配置嘅當下，星願冇將用戶需求做成單選題。呢款車喺續航、空間、操控、安全等高頻觸點上，都給咗相對均衡嘅解決方案。這種「全能」唔係靠堆配置，而係基於用戶思維做取捨，將成本花喺用戶日常能感知嘅地方，而唔係製造參數表上嘅興奮點。

我哋亦唔難睇出，當星願全系標配寧德時代電芯、獨立懸架等核心配置後，呢台車亦大幅減少咗用戶「開盲盒」嘅焦慮。正正因為如此，星願嘅 80 萬銷量里程碑，並唔係一次性爆發，而係口碑疊加後嘅持續性高質量轉化。

大舒適同大安全，本該係小車嘅日常

喺眾多用戶畀到嘅好評中，我哋可以發現「舒適」同「安全」係兩個被提及嘅超高頻詞彙。當越來越多嘅小車以低價高配嚟吸引用戶關注時，星願做出咗唔一樣嘅選擇。

如果只看參數，星願嘅每一項數據都唔係絕對第一，但組合埋嚟卻切中咗 A0 級用戶最在乎嘅舒適性與安全性痛點，呢啲亦構成咗星願喺細分市場中嘅差異化優勢。

喺以往，A0 級純電最大嘅束縛，往往在於局促嘅空間與偏低嘅舒適性，呢啲亦大幅削弱咗傳統 A0 級純電車型嘅場景適應能力。而星願喺空間上，做出咗唔少既討巧又實用嘅設計，如四輪四角佈局同 2650mm 長軸距，帶嚟接近 B 級車嘅空間，令呼朋引伴出行唔再係小車用戶嘅奢望。

除此之外，同級領先嘅 70L 前備廂、10L 抽屜式手套箱，再辅以厚實嘅人體工學座椅同豐富嘅舒適性配置，亦令星願進一步切中咗購物、通勤、帶娃、露營等多種真實場景。

除了大空間高配置以外，星願更懂點樣令人開得舒適，佢搭載嘅千里浩瀚 H3 輔助駕駛系統，不僅支持高速領航輔助，同時仲支持面向全場景嘅泊車輔助功能。例如喺停入狹窄車位時，駕駛員同乘客可以落車，再通過遙控泊車將車輛輕鬆停入車位；而喺無標準車位線嘅情況下，駕駛者亦可以通過指尖泊車，快速將車輛停入指定位置。毋庸置疑，星願正在令本幾好開嘅小車變得更加輕鬆，呢種輕鬆體驗亦真正轉化咗成日常出行時嘅舒心同便利。

當然咗，對於廣大用戶嚟講，星願就係要令舒心更多、令操心更少。對此，星願還進一步打破咗「小車唔安全」嘅傳統。譬如喺主動安全性上，星願搭載嘅千里浩瀚 H3 方案，仲支持 AEB 緊急制動同 AES 緊急避讓功能。

除了豐富嘅主動安全配置外，星願喺被動安全方面做得亦夠紮實，例如一位成都車主喺遇過貨車追尾後，縱然星願近乎全損，但堅實嘅骨架亦撐起咗充裕嘅車內生存空間，令呢位車主喺車輛全損後選擇繼續相信星願。而且喺吉利同央視聯合嘅碰撞測試中，星願扛住咗正面 50km/h 同側面 55km/h 連續碰撞。

呢樣主被動安全表現，再加上低氣味環保材質、半隱藏式門把手同高壓剪線方案帶來嘅全維安全，星願顯然配得上精品小車嘅定位。而喺汽車消費者越來越理性嘅當下，呢樣嘅品質比任何宣傳都更具說服力。

好電池同好操控，令雙大廠背書成為小車分水嶺

喺純電 A0 級市場中，無論係車企定係用戶，都對價格高度敏感。但對於真正想買一台好車嘅用戶嚟講，大家驚嘅唔係「買貴」，而係「買錯」。邊個都想唔買一台電池衰減快、售後無門、開落嚟又飄又鬆散嘅車。所以，星願嘅另一大差異化特徵，擁有吉利同寧德時代嘅雙大廠背書，無論係三電定係操控，都能令大家感受到真切嘅好品質。

喺 A0 級純電小車細分市場中，電池混裝已經成為常態。喺一些車型嘅唔同批次中，雖然電池容量一樣、標稱續航都一樣，但續航達成率甚至電池耐用度都有明顯差異，呢樣嘅做法顯然亦會導致用戶信任度嘅下降，令純電代步車成為大家眼入嘅「快消品」。

但喺吉利睇嚟，汽車本該係長期耐用品，所以星願直接全系標配頭部供應商寧德時代提供嘅電芯。PPB 級別電芯品質加持，再加上雙方聯合開發、深度調校，不僅實現咗 100% 續航達成率，令東北用戶亦能放心用，同時呢樣嘅電池品質，更喺長期耐用性同安全性方面為用戶兜底。根據測試數據嚟睇，星願喺完成 1000 次循環後，電池容量仍保持 90.72%，喺純電小車市場可謂難逢對手。

而且喺電驅層面，星願亦採用咗吉利自研嘅業界首款 11 合 1 智能電驅。對比同級車型常用嘅 6 合 1、8 合 1 電驅，星願嘅 11 合 1 電驅不僅擁有同級領先嘅 89.2% 電驅效率，更通過咗中汽研《高可靠電驅》權威認證。

正因如此，吉利亦為星願嘅首任非營運車主提供咗三電終身質保政策，車企兜底終身保，亦足以見證吉利對星願電池電驅品質嘅自信。

值得提一提嘅係，吉利嘅大廠賦能，不僅為星願提供咗紮實嘅三電表現，同時喺底盤結構同調校方面，更展現出吉利嘅整車製造底蘊。

喺開發初期，星願就深度共享「一個吉利」嘅研發、生產同供應鏈體系，譬如喺底盤設計上，星願有著近乎越級嘅表現。從結構嚟睇，星願採用咗 A0 級小車中非常罕見嘅後置後驅加多連桿獨懸佈局，喺用料上可以講唔計成本。

更加重要嘅係，星願除咗有一副好底子外，佢仲依托吉利佈滿全球嘅工程技術團隊，實現咗中德聯合底盤調校，並同路特斯工程團隊喺瑞典零下 30 攝氏度嘅冰雪環境中完成多輪標定。所以，星願嘅底盤亦唔僅僅係更好開、更舒適那麼簡單，喺溫州車主兩次緊急避讓嘅真實經歷中，正正係 AES 緊急避讓功能同紮實底盤嘅共同發揮，先守住咗安全底線。

所以對於星願咁樣嘅小車嚟講，背後嘅大廠體系賦能，亦能令小車具備大品質。而呢樣嘅品質當然亦唔止於產品，更喺補能、售前售後、道路救援等服務體系上展現出大廠嘅全維保障。由產品到服務嘅立體化保障，可以講真正構建起咗星願同用戶嘅「信任閉環」。

結語：

唔少車企都會以為「小車造起來好簡單，就係省少少成本、壓少少用料嘅事」，但對於吉利嚟講，星願咁樣嘅小車喺開發過程中，甚至比一些豪車嘅開發難度更大。因為小車用戶，在乎嘅唔止係單一產品賣點，更係呢台車係咪安全、品質是否紮實、電池是否經久耐用……所以，當星願將呢啲問題全部整合出一個明確答案之後，呢台小車嘅含金量仲喺持續上升。

當然咗，星願嘅含金量，亦遠唔止於「高質優價」嘅產品力，更在於呢款車能夠將用戶最在乎嘅底線，做成產品最穩固嘅地基。所以 21 個月 80 萬台嘅銷量成就，對星願嚟講仲唔係終點，佢嘅目標，係走向「長青國民車」。