14 Ogos, Shenzhen. Satu armada yang terdiri daripada kenderaan tenaga baharu telah berhenti seketika di sini. Namun, semua orang tahu, ini bukan pengakhiran. 33 hari sebelum ini, mereka berangkat dari Xi'an, bergerak ke selatan, melalui Bozhou, Jingdezhen, Hangzhou, Bukit Wuyi - nama-nama tempat ini, apabila disambungkan, tepat merangkum empat perkara paling bercahaya pada Jalur Sutera kuno seribu tahun lalu: Herba Wangi, Tembikar, Sutera, Teh. Seribu tahun lalu, pasukan unta membawa "Simbol Timur" ini menuju barat, membawa China kepada dunia.
Seribu tahun kemudian, loceng unta berubah menjadi bisikan enjin elektrik, pasukan unta berubah menjadi armada kenderaan tenaga baharu, jalan masih melalui arteri utama yang menghubungkan timur dan barat, tetapi apa yang dimuatkan di dalam kereta dan maksud di sebaliknya, telah bertukar protagonis dengan sepenuhnya. Lawatan budaya dan ujian teknikal, tidak berehat sepanjang jalan!

Teknologi Cas Pantas dan Sistem Bantuan Pemanduan Pintar aktif sepanjang perjalanan, setelah melalui perjalanan jauh merentas bandar, kelajuan pengisian tenaga dan pengalaman pemanduan dan kawalan semuanya telah mengalami ujian sebenar. Armada juga telah menggambar kandungan siri seperti "Jiwa Bertemu Selepas Seribu Tahun" dan "Menyelami China Dengan Cas Pantas", merekodkan kisah sebenar mengenai pewarisan budaya bukan bahan, perubahan bandar, dan kisah barang tempatan ke luar negara.

Lawatan budaya dan pengalaman teknikal bertautan sepanjang jalan, antara Jalur Sutera seribu tahun dan industri kenderaan tenaga baharu China hari ini, membentuk satu gema zaman yang luar biasa. Mengenai teknologi, pada Mac tahun ini, BYD mengeluarkan Bateri Bilah Generasi Kedua dan teknologi Cas Pantas, telah menggeser kelajuan cas ke tahap baharu - cas dari 10% ke 70% hanya perlu 5 minit, cas ke 97% hanya perlu 9 minit. Prestasi dalam persekitaran suhu rendah juga sama memukau, suhu 30 darjah di bawah sifar cas dari 20% ke 97%, hanya 3 minit lebih lama daripada suhu bilik. Model yang dilengkapi teknologi ini telah mencapai julat melebihi 1000 kilometer. Jarak yang diambil masa sebulan oleh pasukan unta dahulu, kereta elektrik hari ini boleh melengkapkan perjalanan selepas sekali cas.

Nombor boleh bercakap: Satu juta unit hanyalah permulaan Shenzhen ialah destinasi bahagian domestik, tetapi lebih lagi permulaan perjalanan luar negara. Berikutnya, armada akan menyambung dari sini ke Jalur Sutera Laut, terus ke Asia Tenggara, Timur Tengah. Dari Jalur Sutera Darat ke Jalur Sutera Laut, dari Xi'an ke Shenzhen kemudian ke luar negara, merentas gunung laut untuk pelayaran hijau, pandangan perjalanan ini telah meluas dari domestik ke global.
Mengenai global, satu set data menarik untuk dilihat. Julai 2026, jualan luar negara BYD mencapai 180,000 unit, pertumbuhan tahun demi tahun 124.3%, sekali lagi memecahkan rekod sejarah. 7 bulan pertama tahun ini, jualan luar negara terkumpul telah mencapai 969,000 unit, hanya tinggal satu langkah lagi untuk mencapai satu juta unit. Setakat ini, kenderaan tenaga baharu BYD telah meliputi 121 negara dan wilayah di seluruh dunia. Nisbah jualan luar negara kepada jumlah jualan telah melebihi 43% - ini bermaksud, untuk setiap dua kenderaan yang dijual, satu memandu ke pasaran luar negara.

Lebih menarik perhatian ialah, keluaran "keluar" ini bukan sekadar menghantar kereta untuk dijual. Pengeluaran tempatan, output teknologi, penyelarasan industri sedang maju serentak. Pabrik Camaçari, Brazil mula pengeluaran Julai 2025, fasa pertama kapasiti tahunan 150,000 unit, akhir 2026 akan berkembang ke 300,000 unit; Pabrik Szeged, Hungary melabur kira-kira 4.5 bilion dolar AS, rencana kapasiti tahunan 300,000 unit, kuartal keempat 2026 memulakan pengeluaran besar; Pabrik Thailand tahun 150,000 unit, merangkumi seluruh pasaran ASEAN.
Dari menjual produk ke membina ekosistem, dari "Penghasilan China" ke "Pembangunan Global", seluruh rantaian industri kenderaan tenaga baharu China sedang menuju dunia. Loceng unta semakin jauh, arah tidak berubah Seribu tahun lalu, sutera, tembikar, teh membuat dunia mengenali Timur.