中國輪胎出口格局驚變！

一邊係出口量穩步上漲，創下階段新高；一邊係營收持續下滑、利潤瀕臨歸零。

2026 年前 7 個月中國輪胎行業嘅外貿數據，揭開咗製造業最殘酷嘅「假性繁榮」真相。

海關總署 8 月 18 日發布嘅最新出口數據，看似亮眼嘅出口增量背後，冇產業升級嘅紅利，冇利潤增長嘅喜悅，只有一場全球貿易圍剿下嘅低端內捲血戰。

所有輪胎外貿人都在被迫接受一個現實：我哋賣得越來越多，賺得越來越少，品牌越來越廉價。

數據魔幻：量增價跌，出口虛火

先看一組極具反差感嘅核心數據，直觀感受行業現狀：

2026 年 1-7 月，中國橡膠輪胎出口量 576 萬噸，同比上升 2.4%，整體出口規模穩居歷史高位，單輪胎出口條數突破 4.2 億條，妥妥嘅全球輪胎出口第一大國。

但詭異嘅係，銷量漲咗，錢卻少咗。

同期輪胎出口總金額 963 億元，同比下降 3%，核心品類新充氣橡膠輪胎、汽車輪胎跌幅更為慘烈：新胎出口金額下滑 3.2%，汽車輪胎出口金額暴跌 5.5%。

作為全國輪胎產業絕對核心、輪胎第一大省嘅山東，數據更加直指行業痛點：2026 年 1-7 月山東橡膠輪胎出口金額達 505.1 億元，佔到全國總額超半數，卻同比下降 7.7%，跌幅遠超全國平均水準。頭部產區嘅深度下滑，徹底坐實咗行業利潤崩壞嘅現狀。

量漲價跌，從來唔係簡單嘅市場波動，而係行業陷入惡性競爭嘅鐵證。

這意味住，中國輪胎正以降價換銷量，用極致嘅低價透支市場、換取出口數據好看。無數工廠開足馬力生產，忙活一整年，最終只賺來咗產能消耗同微薄流水，唯獨冇利潤。

高端鎖死：歐美市場徹底閉環

這場內捲危機嘅根源，開始於全球高端市場嘅全面封鎖。

過去依賴歐美高端市場賺取高利潤嘅時代，已經徹底終結，且冇逆轉可能。

今年 6 月延期落地嘅歐盟反傾銷終裁，俾中國輪胎企業致命一擊：對國內輕卡胎、乘用車胎徵收 4.3%-45.3% 嘅高額懲罰性關稅。

政策落地後，市場數據瞬間變臉：2026 年上半年，中國半鋼輪胎對歐盟出口同比下降 35.2%，前兩個月整體對歐出口直接腰斬。

唔止歐盟，美國市場早己徹底封閉。

美國對華輪胎綜合稅率最高逼近 190%，疊加中轉渠道全面受限，而家中國輪胎對美出口較歷史峰值暴跌 98%，基本等同於徹底退出美國市場。

更嚴峻嘅係，貿易壁壘仲有層層加碼。碳關稅、嚴苛技術標準、追溯補稅政策接踵而至，歐美高端、高利潤嘅輪胎市場，已經對中國企業徹底關上大門。

昔日嘅核心利潤糧倉徹底枯竭，過剩嘅國內產能瞬間無處安放。

新興市場：看似增量，實則退路

好多人都疑惑：歐美市場崩盤，點解整體出口量仲能逆勢上漲？答案好簡單：國內企業集體出逃，扎堆湧入亞非拉新興市場。

這不是主動開拓嘅戰略升級，而係被動避險嘅生存退路。

2026 年上半年，非洲、亞洲（唔含西亞）、拉美三大新興市場，支撐起中國輪胎出口嘅全部增量。

以下係上半年乘用車胎同商用車胎出口各大洲同比增減情況：

✅ 非洲市場爆發式增長：輪胎進口增幅高達 25.48%，南非、尼日利亞、坦桑尼亞等核心市場出口增幅全部突破 30%，南非更加暴跌 65.64%。地緣衝突導致中東訂單受阻，大量國內產能被迫轉移至非洲，疊加非洲基建落地、商用車替換剛需、性價比優勢，快速承接國內過剩產能。

✅ 亞洲市場穩中有升：倚靠 RCEP 政策紅利，關稅減免、通關提速大幅降低出口成本，印尼、馬來西亞、越南等國基建擴張、運力需求暴涨，本土產能嚴重不足，1-3 月印度、印尼商用車產量同比上升 20%、35.6%，高度依賴中國輪胎進口。

✅ 拉美市場強勢補位：半鋼輪胎出口增幅達 22.3%，巴西進口量近乎翻倍，墨西哥倚靠自由貿易協定優勢，成為中國輪胎迂迴進入北美市場嘅唯一跳板。

看似遍地開花嘅新興市場，背後藏住最大隱患：所有增量，全部集中喺中低端賽道。

行業內捲：低價血戰，利潤歸零

高端市場進唔去，中低端市場擠爆人，一場慘烈嘅產能內捲，徹底壓垮咗行業利潤。

原本供應歐美高端市場嘅過剩產能，大批量湧入東南亞、非洲、拉美市場。有限嘅中低端需求，面對泛濫嘅中國輪胎產能，價格戰成為唯一競爭手段。

行業現狀已經殘酷到極致：

1、全年海外輪胎報價普遍下滑 10%-18%，售價持續探底；

2、中小外貿輪胎企業毛利率跌破 3%，陷入「唔接單停產、接單就虧損」嘅死循環；

3、絕大多數企業唔靠產品賺錢，全靠出口退稅勉強續命。

比短期虧損更可怕嘅，係唔可逆嘅品牌降级。

長期以低價換市場，令中國輪胎徹底固化咗「低端廉價、性價比雜牌」嘅負面標籤。縱使有優質產能、高端產品，都無辦法進入海外高端渠道，徹底喪失品牌溢價能力。

與此同時，曾經嘅藍海市場正在快速變紅。俄羅斯、南美多國陸續發起貿易調查、加徵關稅，新興市場嘅貿易壁壘正在快速成型，留畀國內企業嘅生存空間，正在持續收縮。

最終困局：外遭圍剿，內陷內耗

纵观 2026 年前 7 月輪胎出口全貌，我哋可以戳破行業最大嘅誤區：而家輪胎行業嘅危機，從來唔係市場需求不足，而係雙重圍剿下嘅產能惡性內捲。

外部，全球貿易保護主義全面抬頭，高端封鎖、中端圍堵、低端圍剿，中國輪胎嘅全球貿易空間持續被壓縮；內部，低端產能嚴重過剩，企業缺乏差異化競爭力，只會陷入同質化價格廝殺。

量增唔增收、增量唔增利、走量唔增價，這就是當前輪胎行業最真實嘅寫照。

短期來看，倚靠新興市場嘅剛需承接，國內輪胎出口數據仲能維持體面；但長期來看，低價內捲、品牌降级、壁壘加劇嘅趨勢，如果無產業升級、產能出清、品牌突圍，這場慘烈嘅生存血戰，只會愈演愈烈。

當中國製造只會用低價換市場，最終輸掉嘅，係整個行業嘅未來。