Homerecipe
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan kedudukan, hari ini kami akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), kaedah pengecasan apa yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Boleh ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 7 PHEV adalah RM 48,450 lebih murah daripada Honda CR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, perbezaan ribuan ringgit sebenarnya tidak besar, kuncinya masih bergantung kepada nisbah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Penarafan keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 7 PHEV adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda CR-V dan Basic Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai perbezaan dalam fungsi. Jika anda menitikberatkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda CR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo 7 PHEV menggunakan cara pemanduan FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai cara pemanduan yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada bezak besar.
Honda CR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 PHEV jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan harga kedua, anda boleh prioritaskan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mempedulikan nisbah nilai dan kelengkapan, maka pilih model yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Pada akhirnya, disarankan untuk kedua-duanya disewa uji, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya masih bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan anda membuat tugasan dengan baik, bandingkan lebih banyak tawaran dari beberapa pengedar, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk membuat tugasan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 Pro ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Honda CR-V di Malaysia mempunyai harga OTR RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Chery Tiggo 8 Pro di Malaysia mempunyai harga OTR RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 8 Pro lebih murah RM 18,450 berbanding Honda CR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang penting adalah lihat nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 Pro dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, rasa memandu secara harian pada dasarnya tidak berbeza. Dari segi penggunaan minyak juga sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang ini.
Panjang badan Honda CR-V ialah 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 Pro ialah 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm daripada Chery Tiggo 8 Pro, ruang duduk di dalam kenderaan akan sedikit lebih lega, terutamanya ruang kaki untuk kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi kanak-kanak, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V menggunakan pemacu FWD.
Chery Tiggo 8 Pro menggunakan pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan pemacu yang sama, iaitu FWD, rasa memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda CR-V waranti 5 tahun/Jarak Tanpa Had, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 Pro waranti 3 tahun/100,000km, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 Pro adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami sarankan membuat penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran daripada diler kereta, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
[Lead: Zotye Auto, dormant for many years, is attempting to return to the auto market. However, today's China auto market is no longer the market when Zotye rose years ago. Facing industry overcapacity, price wars, and restructuring, can Zotye make a comeback? Now, can this industry still accommodate Zotye?]
Zhang Dachuan
Recently, Zotye Auto announced that its all-new A0-segment Wink Y01 has completed styling freezing and officially entered the batch trial manufacturing phase. According to the plan, Zotye hopes to promote the model for mass production in 2026.
△Zotye Auto announced the all-new A0-segment Wink Y01 has completed styling freezing
It is worth noting that to get rid of the market image of the past "Measuring Tape Department", Zotye repeatedly emphasized in its publicity that the Wink Y01 is an "All-New Independently Developed" model, trying to rebuild the market's cognition of its independent R&D ability. Zotye Auto, which was once a prominent figure in the China auto market, is now sending out signals of returning to the market. However, for the China auto market which has undergone profound changes, re-launching a new model is just the beginning. Whether Zotye can truly achieve a resurgence still faces significant challenges.
△To get rid of the market image of the past "Measuring Tape Department", Zotye repeatedly emphasized the Wink Y01 as an "All-New Independently Developed" model
Can Zotye Flip with One New Car?
The Wink Y01 body dimensions are 3912×1745×1545mm, wheelbase 2520mm, overall dimensions between BYD Seagull and Dolphin. As a pure EV positioned in the A0 segment, although the threshold for manufacturing NEVs has been greatly reduced compared to the traditional fuel vehicle era, for Zotye, it is not easy to achieve "mass sales" with such a model.
A0-segment pure EVs are becoming one of the fast-growing yet most fiercely competitive sub-segments in the China NEV market. With consumers' requirements for space, range, safety, and intelligent configurations continuously improving, A0-segment models are gradually replacing some traditional A00-segment products, becoming an important choice for urban commuting and family second cars. Currently, models like Seagull, Xingyuan, and Wuling Bingo, backed by major car companies like BYD, Geely, and SAIC, have already occupied the main positions of this market. The price range of mainstream products has generally entered the 60,000–100,000 yuan range, with some models further dropping to around 60,000 yuan. More importantly, competition in this market has no longer just been simple "low price + range", but gradually shifted to comprehensive competition in space, intelligent cockpit, assisted driving, configurations, design, and overall product power.
△The A0-segment pure EV market is one of the most competitive sub-segments
Contrast the Zotye Wink Y01; to break out in such a market environment, it first needs to have enough obvious advantages in pricing, and at the same time must find its differentiated selling points in product configurations and user experience.
Compared to top car companies like BYD and Geely, Zotye has almost no scale advantage. Especially BYD has already formed a highly vertically integrated industry chain, possessing strong cost control capabilities from batteries, motors, and electronic control to a large number of core components. In this situation, if Zotye wants to keep the selling price of the Wink Y01 at a level that is sufficiently attractive while guaranteeing product quality, it is actually not easy.
△Currently, the gap in technology reserves between Zotye and mainstream car companies like BYD is obvious
And in terms of technology reserves, the gap between Zotye and current market mainstream car companies may be even more obvious. Especially in the fields of intelligent cockpits and intelligent driving, large car companies like Geely and BYD can already rapidly downscale mature technical solutions from mid-to-high-end models to entry-level models. For these enterprises, a set of software, algorithms, and electronic/electrical architectures that have completed R&D and verification can quickly amortize costs through massive sales. This is exactly the weakness Zotye finds hardest to make up.
Therefore, the real issue for the Wink Y01 is not whether "it can be built", but after it is built, whether it can provide a product power that is sufficiently competitive with a sufficiently low price, and whether consumers are willing to choose it. For Zotye today, this is likely much more difficult than simply restarting the production line itself.
Overseas Markets Are Not a Safe Haven
In the information disclosed by Zotye, the overseas market layout has attracted considerable attention.
In June this year, Zotye and Indonesia's BPKN preliminarily reached a consensus on a strategic cooperation of the whole new energy vehicle industry chain, planning to promote SKD assembly, annual production of 150,000 intelligent complete vehicles and battery-pack integrated factories in stages, and layout for Southeast Asia export; in July, it signed a main KD cooperation agreement with India's Kaly Emotors, planning to build an SKD project with an annual production of 30,000 sets, introducing A0-segment models and gradually expanding to A-segment and B-segment models.
△Zotye layout of overseas markets
However, at present, Zotye's overseas business is still at a very early stage. From cooperation agreements to truly achieving mass production and scaled sales, there is still a long way to go. In addition to meeting local regulatory certification requirements, it is also necessary to establish sales, after-sales, and supply chain systems, and to rebuild brand cognition in the fiercely competitive Southeast Asia market. It is especially worth noting that Southeast Asia is not a "blank market"; Chinese brands like BYD, MG, Great Wall, and Geely have entered and established a certain market foundation first.
At the same time, ASEAN main markets are also gradually shifting from purely encouraging NEV imports to paying more attention to local production and industrial investment. If Chinese car companies hope to develop long-term in the future, relying solely on complete vehicle export is not easy. KD/SKD, local production, channels, and after-sales systems all need continuous investment.
△Chinese car companies entering overseas markets is not smooth sailing
More importantly, the overseas market is also not a "back road" that can be easily walked. Neta Auto is a typical case. Neta's delivery volume in 2022 once reached about 150,000 units, after which it quickly fell into business difficulties. Although it invested heavily in overseas markets like Thailand, it did not change the overall operating situation, and its market share in Thailand dropped from about 12% in 2023 to about 4% in early 2025. This shows that having an overseas market and having factories does not mean getting sales volume, and certainly does not mean being able to sustain profitability. For Zotye, the overseas market can become a breakthrough point for restarting, but at least for now, it cannot be said to be the company's "safe haven".
What is the Significance of Zotye's Resurrection?
For Zotye's shareholders and local governments hoping to save jobs, taxes, and local auto industry chains, Zotye resuming production is certainly significant. But if looking at the entire China auto industry, Zotye's comeback is hard to say there is any positive significance.
△Zotye production resumption is significant for shareholders and local governments
Because the China auto industry today, most does not lack capacity, the most lack is products and enterprises that can truly create value. In 2025, China auto production and sales volume reached 34.531 million units and 34.4 million units respectively, breaking through 30 million units for the third consecutive year, NEVs also entered a high-speed popularization stage. But at the same time, price wars, overcapacity, and enterprise elimination are still the most prominent keywords of the industry.
Zotye's own situation also illustrates this point. In 2025, the company's operating income was only 521 million yuan, and the net loss attributable to the parent company was 367 million yuan; the complete vehicle business was basically in a stagnant state. More importantly, the current auto competition environment is completely different from the era when Zotye was rapidly developing. BYD, Geely, Chery, Changan, and many new force brands have already established obvious advantages in new energy, intelligence, and supply chains. For Zotye returning to the market, the real question is not "whether there are factories", but what to produce, what products to sell, and why consumers should choose Zotye.
△Domestic mainstream car companies already have obvious advantages in the smart electrification track
Therefore, for Zotye, resuming production is just the first step. The real challenge is to rebuild R&D, product, supply chain, channel, and brand capabilities. If it is just reactivating factories and then participating in domestic and international market price competition again, what it brings is likely just more capacity, not the incremental value that the industry truly needs. So, from the perspective of the entire China auto industry, what is truly worth paying attention to is not "another car company resuming production", but whether Zotye can truly create new products, technology, and business value. After all, the auto industry needs more competitive enterprises, not more factories that can produce cars.
Comment
Zotye Auto is attempting to return to the China auto market again, but in today's auto industry, resuming production is just the beginning and does not represent how many opportunities. In the past few years, too many car companies and brands have fallen. With the domestic market tending to be saturated and overcapacity, enterprises like Zotye re-entering the field, if lacking true product and technology competitiveness, may only further intensify the price war and overcapacity of the low-end market. Currently, the auto market competition is especially cruel. Zotye urgently needs to think clearly; only by finding new paths and new models is there a chance for rebirth.
(This article is original from "Heyan Reads Cars", unauthorized, no reprinting)
Dalam pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini memiliki harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 di Malaysia adalah RM 129,750 - 129,750, terdapat 1 varian, termasuk 2026 1.6T Standard (RM 129,750) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 8 lebih murah RM 48,450 berbanding Honda CR-V. Jujur dikatakan, pada julat harga ini, jurang beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah melihat nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Kadar penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kadar penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Chery Tiggo 8, lebih yakin dalam pecutan bahagian tengah, terutamanya semasa memotong di lebuh raya. Namun, penggunaan bahan api Chery Tiggo 8 mungkin lebih mesra, perbezaannya semasa perjalanan harian dalam bandar tidak akan terlalu besar.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm berbanding Chery Tiggo 8, ruang duduk di dalam kenderaan akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki untuk bangku belakang. Jika anda sering membawa ahli keluarga atau memerlukan untuk meletakkan kereta bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V jaminan 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Keseluruhannya, Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, yang penting adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami syorkan anda membuat kajian yang baik, membandingkan beberapa harga dari dealer berbeza, kemudian uji memandu sebelum membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-5. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penempatan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan sebagainya.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Mazda CX-5 lebih murah RM 42,731 berbanding Honda CR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, perbezaan ribuan ringgit sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah melihat kos kecekapan dan kos penggunaan jangka panjang keseluruhan.
Penilaian keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Mazda CX-5 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Kedua-dua kereta mempunyai penilaian keselamatan yang sama, dalam kategori ini peralatan keselamatan dianggap cukup lengkap. Kereta baharu sekarang tidak kurang selamat, tidak perlu terlalu risau mengenai hal ini.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, Kapasiti Bagasi 450 L.
Panjang badan Mazda CX-5 4500 mm, Kapasiti Bagasi 450 L.
Ukuran kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman kenderaan tidak banyak berbeza. Kereta dalam kategori ini, untuk penggunaan harian sudah cukup.
Honda CR-V jaminan 5 tahun/Milej Tanpa Had, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-5 jaminan 5 tahun/150,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Mazda CX-5 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga kedua, boleh utamakan model dengan reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang kecekapan harga dan peralatan, pilih model yang lebih dilengkapi. Akhir sekali, disarankan untuk mencuba kedua-duanya, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-5 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang penting adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan kepada semua membuat kajian, bandingkan harga di beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian drive untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian pasti tidak akan salah.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Toyota Harrier when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Toyota Harrier in Malaysia is RM 289,000 - 289,000, with a total of 1 version, including 2026 HEV 2.5L Standard (RM 289,000), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda CR-V is indeed RM 110,800 cheaper than Toyota Harrier. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand cheaper might have trade-offs in features, it depends on your specific needs.
The safety rating of Honda CR-V is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating of Toyota Harrier is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
The safety ratings of both cars are the same, safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this point.
Honda CR-V uses FWD drive mode.
Toyota Harrier uses FWD drive mode.
The drive modes of both cars are the same, both are FWD, daily driving experience will not differ much.
Honda CR-V and Toyota Harrier are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation first; if you care more about cost-performance and features, choose the one with richer configuration. Finally, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
In general, Honda CR-V and Toyota Harrier are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda CR-V dan Toyota Fortuner ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada pada julat harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda CR-V di Malaysia mempunyai harga OTR RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Toyota Fortuner di Malaysia mempunyai harga OTR RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 versi, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang RM 17,680 lebih murah daripada Toyota Fortuner. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beribu ringgit yang murah itu mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Toyota Fortuner adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk .
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam kelas ini kelengkapan keselamatan dianggap cukup lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Toyota Fortuner menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta adalah sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda CR-V dan Toyota Fortuner adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga terpakai, utamakan yang memiliki reputasi lebih baik; jika anda lebih mengutamakan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih banyak. Akhir sekali, adalah disyorkan untuk memandu uji kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa tawaran kedai kereta, kemudian lakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk kajian pasti tidak akan salah.
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli semasa memilih kereta biasanya membandingkan Honda CR-V dan Toyota Fortuner. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan kedudukan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Fortuner di Malaysia ialah RM 195,880 - 241,880, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880) dan lain-lain.
Dari segi harga, Honda CR-V memang lebih murah RM 17,680 berbanding Toyota Fortuner dari harga permulaan. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Namun, perlu juga diperhatikan, perbezaan harga tersebut, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Toyota Fortuner dilengkapi enjin 2.5L Diesel, 187 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.5 L/100km.
Dari segi kuasa, 2.5L Diesel Toyota Fortuner mempunyai 17 hp lebih banyak daripada 2.0L 4-cyl Honda CR-V. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kedua-dua kereta mempunyai kuasa yang mencukupi, tidak akan terasa kurang kuasa.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, bonet 450 L.
Panjang badan Toyota Fortuner 4400 mm, bonet 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V 100 mm lebih panjang berbanding Toyota Fortuner, ruang tempat duduk di dalam akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V menggunakan kaedah pemacu FWD.
Toyota Fortuner menggunakan kaedah pemacu FWD.
Kaedah pemacu kedua-dua kereta sama, keduanya FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Toyota Fortuner adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan beberapa harga dari kedai kereta, kemudian uji kenderaan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家揀車嘅時候，都會拎 Honda CR-V 同 Toyota Harrier 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫各位省返做足功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Toyota Harrier 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 289,000 - 289,000，一共有 1 個版本，包括 2026 HEV 2.5L Standard（RM 289,000） 等。
從價錢睇落，Honda CR-V 嘅起步價確實比 Toyota Harrier 平咗 RM 110,800。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，平咗嗰幾千蚊，喺配備上可能有取捨，具體要睇你嘅需要。
Honda CR-V 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。廠方油耗 8.0 L/100km。
Toyota Harrier 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。廠方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Toyota Harrier 嘅 2.0L Turbo 比 Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
Toyota Harrier 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Toyota Harrier 長咗 100 mm，車內乘客空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放手推車，大一點嘅車身確實更實用。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Toyota Harrier 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda CR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Harrier 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總嘅嚟講，Honda CR-V 同 Toyota Harrier 都係馬來西亞市場幾正嘅車款。揀邊一輛，關鍵始終要睇你個人嘅需要同預算。建議大家做足功課，多比幾間車行嘅報價，先至去試車做最後決定。揸車係件大件事，花少少時間做足功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Toyota Fortuner 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Toyota Fortuner 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 195,880 - 241,880，一共有 3 個版本，包括 2024 2.8T VRZ Diesel（RM 241,880）、2024 2.7L SRZ Petrol（RM 202,880）、2024 2.4L Standard Diesel（RM 195,880） 等。
從價錢嚟睇，Honda CR-V 嘅起步價確實比 Toyota Fortuner 平咗 RM 17,680。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要注意，便宜嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda CR-V 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Toyota Fortuner 配備 2.5L Diesel，馬力 187 hp。官方油耗 8.5 L/100km。
動力方面，Toyota Fortuner 嘅 2.5L Diesel 比 Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 17 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都够用，唔會覺得唔夠力。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
Toyota Fortuner 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Toyota Fortuner 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕少少，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Honda CR-V 保固 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Fortuner 保固 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保固條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總嚟講，Honda CR-V 同 Toyota Fortuner 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你個人嘅需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再嚟試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Subaru Crosstrek 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Subaru Crosstrek 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 145,000 - 160,000，一共有 1 個版本，包括 2.0L e-Boxer（RM 150,000） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Subaru Crosstrek 平咗 RM 29,100。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嘅嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要看你嘅需求。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Subaru Crosstrek 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本上冇分別。油耗方面都差不多，唔使太糾結呢一點。
Honda HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Crosstrek 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Subaru Crosstrek 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花費啲時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 HR-V 同斯巴鲁 Forester 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
斯巴鲁 Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從價錢嚟睇，本田 HR-V 嘅起步價確實比斯巴鲁 Forester 平咗 RM 58,100。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以滿足日常需求。但也要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
斯巴鲁 Forester 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，斯巴鲁 Forester 嘅 2.0L 4-cyl 比本田 HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
斯巴鲁 Forester 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比斯巴鲁 Forester 長咗 100 mm，車內乘搭空間會稍微寬裕少少，尤其係後座腳部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
斯巴鲁 Forester 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 HR-V 同斯巴鲁 Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌聲譽同二手價，可以優先考慮聲譽更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅嚟講，本田 HR-V 同斯巴鲁 Forester 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Subaru Forester 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Subaru Forester 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 174,000 - 197,000，一共有 3 個版本，包括 2024 2.0L S EyeSight GT Edition（RM 189,538）、2024 2.0L S EyeSight（RM 177,538）、2024 2.0L L EyeSight（RM 167,538） 等。
從價錢嚟看，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Subaru Forester 平咗 RM 58,100。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要注意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Subaru Forester 嘅安全評級係 5★ (Euro NCAP)，主動安全系統包括 EyeSight。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Subaru Forester 嘅 EyeSight 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比一下兩者嘅功能列表。
Honda HR-V 保養期 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Subaru Forester 保養期 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Subaru Forester 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Hyundai Tucson when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
Honda HR-V is priced at RM 115,900 - 143,900 OTR in Malaysia, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Hyundai Tucson is priced at RM 143,888 - 197,888 OTR in Malaysia, with a total of 5 versions, including 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige (RM 197,888), 2025 1.6T DCT 4WD Prestige (RM 186,888), 2025 1.6T DCT 2WD Prime (RM 164,888), etc.
From a price perspective, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 27,988 cheaper than Hyundai Tucson. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the few thousand difference cheaper may involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Hyundai Tucson safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety system includes SmartSense.
Both cars have the same safety rating. Safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Hyundai Tucson warranty 5 years/300,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda HR-V and Hyundai Tucson are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, consider the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is most important.
Overall, Honda HR-V and Hyundai Tucson are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never go wrong.
Recently, an exclusive report from US media sent shockwaves through the global pickup community: Ford is developing a Bronco pickup, while the production prospects of the currently sold Ranger in the US are clouded.
According to the report, Ford "currently has no plans" to produce the next-generation Ranger at the Michigan Assembly Plant in Wayne, Michigan. This factory, which also produces the Bronco SUV and Ranger, is set to transform into an exclusive Bronco production base by around 2030. Taking over the Ranger production line will be a midsize pickup based on Bronco, expected to launch between 2029 and 2030.
However, there is disagreement among media outlets regarding whether Ranger will stay or go in the US. Some believe Ranger will be completely discontinued and directly taken over by the Bronco pickup; others believe Ranger will be relocated to the Blue Oval City plant in Tennessee and continue to exist in a new generation by 2029 - Ford has confirmed it will produce a fuel pickup with a size close to Ranger in Tennessee, but has not specified if it will still be called Ranger. Industry forecasting firms judge: A Bronco-styled midsize pickup will replace Ranger at the Michigan plant in fall 2029.
In response to the reports, Ford's official response was vague, stating only that they do not comment on "future product speculation, much of which is inaccurate".
In April 2026, Ranger US sales volume was only 5,245 units, a year-on-year plunge of 25%, even being surpassed by Mustang; while the Bronco brand's sales volume in Q3 2025 grew 41.3% year-on-year, achieving its best quarterly performance in history. Using a high-premium Bronco pickup to replace the weak-selling Ranger makes complete financial sense.
For overseas consumers, the biggest concern is whether US market changes will affect the global market. The answer is: Ranger is basically unaffected. Ranger is a true global model, with independent production lines set up in Thailand, South Africa, Argentina, etc., supplying Southeast Asia, Australia, Europe, Africa, and South American markets. The US Michigan plant only supplies North America; its production line adjustments have no direct relation to overseas Ranger.
However, the situation for the Bronco pickup is different. The Bronco brand has accelerated its global expansion in recent years, and Bronco SUVs have already entered markets like Europe and Australia. If the Bronco pickup succeeds in the US, Ford is very likely to push it overseas, forming a "two-car strategy" with Ranger - Ranger focuses on utility attributes and value for money, while the Bronco pickup focuses on off-road lifestyle and brand premium. The two cover different groups, rather than simple substitution.
Final Thoughts: The changes surrounding the Ranger and Bronco pickups are currently still in the rumor and prediction phase. What is certain is: the Bronco pickup is on the way, and the Michigan plant will turn into an exclusive Bronco base; what is not yet determined is whether Ranger will be completely discontinued in the US or continue at another plant. For overseas markets, Ranger's production line independence means it will not be impacted in the short term; but in the long term, the globalization of the Bronco pickup may change the global midsize pickup competitive landscape, complementing rather than substituting Ranger. In 2029, everything will be revealed.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會用 Honda HR-V 同 Volkswagen Tiguan 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都嚟嚟近，今日我就喺多個方面嚟一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Volkswagen Tiguan 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 206,540 - 260,024，合共有 2 個版本，包括 2025 Allspace 2.0T R-Line（RM 260,024）、2025 Allspace 1.4T Elegance（RM 206,540） 等。
由價錢睇，Honda HR-V 嘅起步價真係比 Volkswagen Tiguan 平咗 RM 90,640。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需求啦。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
Volkswagen Tiguan 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Volkswagen Tiguan 長咗 100 mm，車內乘坐空間會多啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人定係需要放嬰兒車，大少少嘅車身真係更實用。
Honda HR-V 保用 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Volkswagen Tiguan 保用 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑好嗰款；如果你更加重視性價比同配備，就揀配置多嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Volkswagen Tiguan 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊部，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Hyundai Tucson 來做比較。呢兩款車喺售價同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省去做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Hyundai Tucson 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 143,888 - 197,888，一共有 5 個版本，包括 2025 HEV 1.6T AT 2WD Prestige（RM 197,888）、2025 1.6T DCT 4WD Prestige（RM 186,888）、2025 1.6T DCT 2WD Prime（RM 164,888） 等。
由售價嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Hyundai Tucson 平咗 RM 27,988。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
Hyundai Tucson 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開起嚟嘅感受基本冇差別。油耗方面都幾差不多，唔使太糾結這一點。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
Hyundai Tucson 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Hyundai Tucson 長咗 100 mm，車內坐位空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放手推車，大少少嘅車身確實更實用。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Hyundai Tucson 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有大區別。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Hyundai Tucson 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊架，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 MG MG HS 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我就從多個方面做一次詳細嘅比較，幫你省回做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，合共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起價真係比 MG MG HS 平咗 RM 14,550。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要注意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體睇你嘅需要。
Honda HR-V 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
MG MG HS 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評分。不過 Honda HR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 MG MG HS 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
MG MG HS 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大分別。
Honda HR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
MG MG HS 保養 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更重視性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試車，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵都要睇你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
本田 HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援咩充電方式？可唔可以用家用電源插座充電？（RM 117,478）等。
從價錢來看，本田 HR-V 嘅起步價確實比 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 平咗 RM 13,850。如果你預算有限，本田嘅入門版已經可以满足日常需求。但都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備方面會有取捨，具體要看你嘅需求。
本田 HR-V 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 配備 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅 Hybrid 比 本田 HR-V 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得冇勁。
本田 HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，本田 HR-V 嘅車身比 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微闊落啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放手推車，大啲嘅車身確實更實用。
本田 HR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感覺唔會有太大區別。
本田 HR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，本田 HR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建议大家做好功課，多間車行嘅報價比較下，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
最近的大五座新能源SUV市场，也有些热闹。
从乐道L80、全新理想L8，到小米澎程N70、比亚迪海狮08五座版和小鹏G9L，越来越多的品牌开始在今年选择推出大五座新能源SUV，或在原有的车型上增加大五座版本。
相较于前两年各家扎堆上的六座、七座SUV，大五座SUV既能兼顾二排体验，又能保证后备箱空间，同时还能控制车辆尺寸不至于过大，对于很多没有六/七人满载需求的消费者而言，大五座SUV反而更加实用。
那么今天，电车通（ID：dianchetong233）就来线下探访在空间、舒适度上下功夫的新能源大五座SUV——小鹏G9L，来看看这款车的各方面体验到底如何，与同价位的竞品相比，又有怎样的竞争力？
小鹏的走量旗舰，堪称小鹏GX青春版小鹏G9L这款车，与其说它是小鹏G9的“加长”版本，不如说它更像是GX的“青春版”。
因为在G9L这款车上，不少配置其实是与GX同源，而非是在G9的基础上升级，例如同样的SEPA 3.0物理AI整车架构、同样的后轮转向，以及同样的主被动安全等配置……
所以在G9L身上，能看到和G9完全不同的一些智能化、以及舒适性的体验，对于一款20-30万的车型而言，这样的体验还是很有竞争力的。
这次电车通（ID：dianchetong233）体验的展车为白色配色，车漆质感也比较在线，不会因为采用了白色车漆而显得廉价。毕竟在20万级的车型中，能将白色作为展车颜色，说明品牌方还是对这个配色有着一定的信心。
G9L整车的外观，有点像GX与P7的结合，在保留了SUV方正、稳重的造型风格之下，加入了P7的一些未来、个性的元素，令整体造型更加年轻。
（图源：电车通摄制）
在内饰设计上，G9L相较于常规的家用属性SUV而言，增加了不少个性化、年轻化的属性，例如P7同款的仪表屏、较为个性化的氛围灯带布局、1/4英寸螺纹接口等。但整车的内饰氛围依旧保留了较为舒适的风格，并没有过于“战斗”，可以说是实现了年轻个性和舒适的平衡。
（图源：电车通摄制）
后排体验是小鹏G9L中比较值得去展开的一部分，其在舒适性方面的各项配置都称得上是可圈可点。
首先是座椅配置，G9L后排左右侧的座椅均拥有座椅通风、加热、按摩等功能，并且还配备了腿托。此外，G9L的后排右侧座椅为零重力座椅，在同价位的大五座车型中算是一个较为少有的配置。
（图源：电车通摄制）
其次，G9L的后排腿部空间和头部空间也都很充足，坐在后排完全没有任何逼仄感，对于身高较高的用户而言，G9L的后排空间也是相当够用的。
并且，G9L的后排有意思的配置，就是支持电动开启、关闭的小桌板，它被放置在后排的中央扶手中，可以在电动开启之后手动调节至合适位置，例如后座中央或者后排乘客的正前方。
比起常规集成在前排座椅椅背的小桌板，G9L的电动小桌板离后排乘客的距离更近，对于办公、用餐等场景而言更加方便、舒适；并且小桌板位置也可自由调节，可以用来适配更多的出行场景，体验更加自由。
（图源：电车通摄制）
但这个小桌板美中不足的地方在于，开启和关闭中手动操作的部分有一定学习成本，前几次操作时可能需要多尝试几次才能成功。
总的来看，G9L就是一款在后排空间和舒适度体验上拉得比较满的一款大五座SUV，并且其也保留了小鹏一直以来在智能、个性方面的优势，可以说是一款能够平衡好年轻用户对于大空间SUV需求的车型。
20万级大五座新能源，已进入大混战模式在开头中其实已经提到过，今年的大五座新能源SUV市场，竞争已经悄然开始，不少车企选择在今年推出自己的旗舰大五座车型，各家的“大混战”已经拉开帷幕。
在这个细分领域的赛道中，目前卖得最好的车型无疑是去年上市的理想i6，一个月基本上能够维持在1.5万到两万多台的销量之间，长期稳坐销量排行榜前列。
虽然它的外观形态与常规SUV差距较大，很多人也会把它看做是YU7的竞品，但理想毕竟还是定位家庭出行的品牌，i6在车内空间的营造上也依然强调了舒适这一属性，所以i6依旧是这些新上市的大五座SUV中的重要竞品。
另外一款重磅车型，则是即将发布的小米澎程N70，目前小米已经确认，N70将拥有入门级的Pro版本。目前，N70顶配的Max版本的预售价为25.99万元，这意味着N70或将拥有一个较有竞争力的起售价。
（图源：电车通摄制）
对比目前市面上的其他20万级大五座SUV，小米澎程N70的优势在于其空间布局的灵活，凭借纯平地板以及超长滑轨，N70能够实现后排座椅空间和后备箱空间的自由分配，从而适配更多的用车场景，但其在内饰质感和座椅舒适度上，则没有太越级的体验。
不过，作为在手机行业内征战了十余年、在汽车行业打造出了SU7、YU7两款成功车型的小米，其品牌号召力也是不可忽视的存在，不知其还能否复刻当年SU7、YU7刚上市的热度？
另外一款有影响力的竞品是比亚迪的三代唐，在大唐获得了首销的成功之后，不少消费者也把目光转向了定位稍低、大五座版本的三代唐。
三代唐与大唐的关系，类似于G9L和GX之间的关系，大唐负责旗舰定位，注重多人出行，三代唐负责更走量的市场。从目前释放出的信息来看，三代唐更加注重整体的年轻化和科技感，预计相较于旧款唐会在内饰质感上有一个明显的提升。
所以，在这样的大五座车型“大混战”之下，小鹏G9L要怎么突出重围，其实还蛮考验小鹏自身的操作的，但有GX这样成功的车型在前，G9L只要将GX的打法延续下来，并且辅以一个有竞争力的定价，相信也会带来不错的市场表现。
全球车，卖全球对于小鹏而言，G9L这款车的未来并不止于中国市场。它作为小鹏的科技旗舰SUV车型，是按照全球车标准所开发，并且在26国开启路测，并将登陆64个国家和地区，预计未来将成为小鹏出海的一款重磅车型。
这两年，小鹏出海的节奏也在持续加快，小鹏已经布局了欧洲、北非、东南亚等市场，并且也已经在印尼、马来西亚等地布局产能。
在刚刚开幕的IFA2026上，小鹏也携首款原生车型MONA L03、小鹏汇天飞行汽车、IRON机器人等产品参展，向欧洲市场展现了小鹏的科技实力。
相信待G9L全球上市之后，小鹏出海的高端化也将会进一步提升，并且推动其海外市场销量实现进一步的增长。
9月4日-8日，世界最大家电与消费电子展IFA2026将在柏林盛大召开。
作为全球AI集体点赞的“IFA报道最强新媒体”，雷科技今年派出史上规格最高、规模最大的探展团飞赴柏林，采取“2+N”（双主播+多名现场编辑+多名后台编辑）的模式，对IFA2026进行现场、立体、一手报道，重点关注AI Agent与家电和硬件的结合，机器人技术与家庭场景的融合、人车家数字生活新趋势以及国产品牌在世界舞台的展示。
雷科技IFA2026报道团成员正在柏林现场紧锣密鼓地展开报道，欢迎关注！
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
