Homesongket
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
國內新能源乘用車市場格局趨於穩定，多家自主車企持續開展海外市場佈局。7 月中國新能源乘用車出口流向數據，客觀呈現出國產新能源車的海外佈局現狀。本次出口前十目的地，覆蓋歐洲、大洋洲、東南亞、東亞、拉美五大區域，市場多元化佈局特徵明顯。
從出口數據來看，英國是 7 月中國新能源乘用車出口第一大目的地，當月出口量達 5.13 萬輛，為當期出口規模較高的海外市場。英國持續推進燃油車替代工作，新能源乘用車市場需求平穩釋放，當地消費群體對純電、插電混動車型的接受度逐步提升。
出口英國的國產車型，主要以家用純電 SUV、中型新能源轎車為主，比亞迪海豚、元 PLUS 等國內常見車型進入當地渠道，補充當地中端新能源乘用車的市場供給。對比歐洲本土車企產品，國產車型在座艙配置、基礎功能佈局上存在差異，可適配普通家庭的常規用車需求。
比利時以 4.86 萬輛的出口量位列榜單第二位，與英國的銷量差距偏小。受地理區位影響，比利時安特衛普港是歐洲主要的汽車中轉樞紐，抵達當地的國產新能源車輛，一部分用於本土終端銷售，其餘車輛會分流至周邊歐盟國家，是該國進口中國新能源車體量偏大的主要原因。
出口歐洲區域的車型，多以長續航純電乘用車為主，適配歐洲跨城市、跨區域的長途出行場景，其中包含小鵬多款純電轎車、SUV 等國內保有量適中的產品。目前歐洲多國落地新能源轉型相關政策，為進口新能源車型提供基礎市場環境。區域內貿易規則、碳排放標準的動態調整，會增加國內車企的海外運營成本，歐洲市場的長期拓展存在一定不確定性。除英國、比利時外，西班牙、意大利也躋身本次出口前十榜單，歐洲仍是國產新能源乘用車出海的核心區域。
大洋洲市場穩步擴容澳大利亞位列榜單第三名，7 月進口中國新能源乘用車 3.97 萬輛。澳大利亞傳統汽車市場長期以大排量燃油 SUV 為主，新能源車型滲透率整體低於歐洲市場，近兩年當地消費結構逐步調整，新能源車型市場容量有所提升。
出口澳大利亞的國產車型集中為大空間純電 SUV，比亞迪唐、哈弗梟龍等在售車型批量進入當地市場，契合當地消費者偏好大尺寸車型的用車習慣，車輛續航參數可以滿足澳洲城市之間長距離出行的需求，整體出口規模保持穩步增長。對比歐洲市場，澳大利亞的車輛進口准入規則相對寬鬆，屬於具備增長空間的海外市場。
目前多家國內車企已將澳大利亞納入海外佈局範圍，持續投放在售車型，隨著當地市場對新能源車型認知逐步提升，該市場的後續容量變化具備持續觀察價值。
東南亞區域在本次出海榜單中增量平穩，菲律賓、泰國、印度尼西亞三個國家全部躋身出口前十。其中菲律賓 7 月進口量 3.64 萬輛，位列第四，銷量規模高於泰國、印尼。
東南亞人口基數龐大，汽車消費市場處於增長階段，當地燃油車使用成本偏高，新能源乘用車在使用成本層面具備一定優勢。菲律賓以城市短途通勤為核心用車場景，進口車型以中小尺寸純電轎車、小型 SUV 為主，比亞迪鯊魚等家用車型適配當地主流出行需求。
泰國作為東南亞汽車產業聚集地，7 月進口中國新能源乘用車 2.72 萬輛。當地持續出台新能源產業扶持政策，推動電動化普及。多家國內車企已在泰國搭建本地化生產體系，通過本土產銷模式降低關稅成本，拓展東南亞市場，投放車型涵蓋名爵、哪吒等品牌的家用轎車、中型 SUV 等主流在售品類。
印度尼西亞 7 月進口量 1.54 萬輛，該國擁有豐富的動力電池上游資源，當地政府依托新能源汽車產業完善本土產業鏈，吸引海外車企落地投資。隨著當地充電基礎設施不斷完善，印尼新能源汽車消費市場存在擴容空間。東南亞高溫多雨的氣候特徵，對車輛電池防護、車身密封工藝提出更高要求，出海車企需針對性完成車輛調校，保障產品穩定運行。
東亞拉美市場實現突破韓國位列榜單第六位，7 月進口中國新能源乘用車 1.78 萬輛。韓國本土擁有完善的整車製造產業，新能源乘用車市場競爭氛圍較濃，國產車型能夠實現穩定批量出口，體現出自主品牌在該海外市場的階段性進展。
出口韓國的國產車型多為高配純電 SUV，蔚來、小鵬的部分 SUV 車型逐步進入當地渠道，依托常規基礎配置、合理定價體系切入當地市場。同時，韓國車輛安全標準、進口認證體系較為嚴格，市場準入門檻偏高，後續開拓市場存在一定難度。
墨西哥以 1.21 萬輛的進口量位列榜單第十位，也是本次前十榜單中唯一的拉美市場國家。墨西哥緊鄰北美市場，區位流通條件特殊，入境車輛除本土終端消費外，存在一定跨區域流轉空間。出口墨西哥的車型以緊湊型純電乘用車為主，多款國內家用車型進入當地渠道，適配城市代步、近郊出行等多元場景。拉美地區新能源汽車普及進度偏緩，墨西哥是國產新能源車進入拉美大陸的重要節點，存在輻射周邊區域的可能性。
綜合 7 月整體出口數據來看，國產新能源乘用車出海對單一市場的依賴度持續降低。歐洲維持穩定出口體量，東南亞和大洋洲市場銷量穩步提升，東亞與拉美市場逐步打開，多區域並行的出海格局逐步成型。
同時，不同區域的用車習慣、出行場景存在區別，國內適配的车辆配置與功能，無法完全適配海外市場需求。車企需要針對當地路況與需求，完成車機語言、地圖、底盤調校、基礎駕駛輔助功能的本地化適配。此外，全球貿易環境存在波動，部分區域貿易保護傾向有所上升，關稅調整、貿易調查等因素，持續對車企出口業務產生影響。海外售後體系建設週期偏長，維修網點、配件供應鏈建設速度難以匹配銷量增速，容易出現終端服務斷層，影響國產汽車在海外的市場口碑。
全球化征程仍在繼續全球汽車電動化轉型趨勢保持稳定，海外傳統燃油車企轉型節奏偏緩，為國內新能源車企出海預留了相應的市場空間。國內新能源汽車擁有覆蓋電池、電機、電控、整車製造的完整產業鏈，完善的產業配套條件，構成車企佈局海外市場的基础支撐。
車企想要穩定開展海外業務，需要從單一的產品輸出，轉向全維度本地化佈局，完善海外研發、生產、銷售、售後全鏈條體系。目前已有多家車企啟動海外工廠建設，通過本地化生產降低關稅帶來的影響，適配當地政策與消費文化，是國內車企全球化發展的主要方向。
7 月新能源乘用車出口數據，英國、比利時支撐歐洲核心市場，大洋洲、東南亞銷量穩步增長，墨西哥成為進入拉美市場的重要通道，跨大洲的出海銷售網絡初步形成。
對於國內新能源車企而言，海外市場不再只是國內市場的補充，會對企業長期經營形成影響。後續各月度出口數據、區域市場銷量波動、海外准入規則調整，都值得行業持續跟蹤，以此觀察國產新能源汽車全球化發展的長期走勢。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 CR-V 同奇瑞瑞虎 7 PHEV 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你慳返做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
奇瑞瑞虎 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、瑞虎 7 PHEV 支援邊種充電方法？可唔可以用家用電源插座充電？（RM 117,478） 等。
從價錢嚟睇，奇瑞瑞虎 7 PHEV 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 48,450。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
奇瑞瑞虎 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到咗唔錯嘅評級。不過本田 CR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同奇瑞瑞虎 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較睇重主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
奇瑞瑞虎 7 PHEV 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比奇瑞瑞虎 7 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
本田 CR-V 保養保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
奇瑞瑞虎 7 PHEV 保養保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，本田 CR-V 同奇瑞瑞虎 7 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再落去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 本田 CR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你攞返做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援邊種充電方法？係咪可以透過家居電源插座充電？（RM 117,478） 等。
由價錢睇，奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅起步價比 本田 CR-V 平咗 RM 48,450。坦白講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵始終睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 本田 CR-V 嘅 本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腳位空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
本田 CR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。始終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至最重要。
總體嚟講，本田 CR-V 同 奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一部，關鍵始終都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
【導語：沉寂多年嘅眾泰汽車，而家正嘗試重回汽車市場。不過，今日嘅中國汽車市場，早就唔係眾泰當年崛起時嘅市場。面對行業產能過剩、價格戰同洗牌，眾泰係咪能夠捲土重來？而家，呢個行業仲能夠容得下眾泰嗎？】
張大川
近日，眾泰汽車宣佈，其全新 A0 級車型 Wink Y01 已完成造型凍結，並正式進入批量試製階段。按照規劃，眾泰希望推動該車型喺 2026 年實現量產落線。
△眾泰汽車宣佈全新 A0 級車型 Wink Y01 已完成造型凍結
值得一提係，為咗擺脫過去「皮尺部」嘅市場形象，眾泰喺宣傳中反覆強調 Wink Y01 為「全新自研」車型，試圖藉此重新建立市場對其自主研發能力嘅認知。曾經喺中國汽車市場風光一時嘅眾泰汽車，而家正釋放出重新回歸市場嘅信號。不過，對於已經發生深刻變化嘅中國汽車市場而言，重新推出一款新車型只係開始，眾泰係咪能夠真正實現復甦，依然面對唔少挑戰。
△為咗擺脫過去「皮尺部」嘅市場形象，眾泰反覆強調 Wink Y01 為「全新自研」車型
眾泰能否憑藉一款新車扭轉？
Wink Y01 車身尺寸為 3912×1745×1545mm，軸距 2520mm，整體尺寸介乎比亞迪海鷗同海豚之間。作為一款定位 A0 級嘅純電動車，雖然新能源汽車嘅入行門檻相比傳統燃油車時代已經大幅降低，但對於眾泰而言，想要靠這樣一款車型實現「大賣」，恐怕唔容易。
A0 級純電動車正在成為中國新能源汽車市場增長較快、同時競爭亦係最為激烈嘅細分市場之一。隨著消費者對空間、續航、安全以及智能化配備嘅要求唔斷提升，A0 級車型正在逐步取代部分傳統 A00 級產品，成為城市通勤以及家庭第二部車嘅重要選擇。目前，背靠比亞迪、吉利、上汽等大型車企嘅海鷗、星願、五菱繽果等車型，已經佔據咗呢個市場嘅主要位置。主流產品價格普遍進入 6 萬–10 萬元區間，部分車型甚至進一步下探至 6 萬元左右。更加重要嘅係，呢個市場嘅競爭已經唔止係簡單嘅「低價 + 續航」，而是逐漸轉向空間、智能座艙、輔助駕駛、配備、設計以及整體產品力嘅綜合競爭。
△A0 級純電動車市場係競爭最為激烈嘅細分市場之一
反觀眾泰 Wink Y01，要想喺呢樣市場環境突圍，首先喺定價上要具備足够明顯優勢，仲必須喺產品配備同用戶體驗上搵到自己嘅差異化賣點。
同比亞迪、吉利等頭部車企相比，眾泰幾乎冇任何規模優勢。尤其係比亞迪已經形成咗高度垂直整合嘅產業鏈，由電池、電機、電控到大量核心零部件都具備較強嘅成本控制能力。喺呢種情況下，眾泰如果要喺保證產品品質嘅前提下，把 Wink Y01 嘅售價壓低至足夠吸引嘅水平，其實並唔容易。
△而家，眾泰喺技術儲備方面同比亞迪等主流車企嘅差距明顯
而喺技術儲備方面，眾泰同而家市場主流車企嘅差距可能更加明顯。特別係智能座艙同智能駕駛領域，吉利、比亞迪等大型車企已經可以將成熟嘅技術方案喺中高端車型向入門級車型快速下放。對於呢啲企業嚟講，一套已經完成研發同驗證嘅軟件、演算法及電子電氣架構，可以通過龐大嘅銷量快速攤薄成本。這恰恰係眾泰最難補返嘅短板。
因此，Wink Y01 真正面對嘅並唔係「有無能力造出嚟」嘅問題，而係造出嚟之後，有無能夠以一個足夠低嘅價格，同時提供足夠有競爭力嘅產品力，並且令消費者願意揀佢。對於今日嘅眾泰而言，恐怕比重新啟動生產線本身要困難得多。
海外市場唔係避風港
喺眾泰披露嘅信息中，海外市場佈局好受關注。
今年 6 月，眾泰同印度尼西亞 BPKN 初步達成新能源汽車全產業鏈戰略合作共識，計劃分階段推進 SKD 組裝、年產 15 萬輛智能化整車同動力電池一體化工廠，並佈局東南亞出口；7 月，又同印度 Kaly Emotors 正式簽署 KD 合作主協議，計劃建設年產 3 萬台套嘅 SKD 項目，導入 A0 級車型並逐步拓展 A 級、B 級車型。
△眾泰佈局海外市場
不過，而家睇嚟，眾泰嘅海外業務仍處於非常早期嘅階段。由合作協議到真正實現量產同規模化銷售，中間仲有條好長嘅路要走。除咗需要滿足當地法規認證要求，仲需要建立銷售、售後同供應鏈體系，並喺競爭激烈嘅東南亞市場重新建立品牌認知。尤其需要留意嘅係，東南亞並唔係「空白市場」，比亞迪、MG、長城、吉利等中國品牌已經率先进入並建立咗一定市場基礎。
與此同時，東盟主要市場亦喺由單純鼓勵新能源汽車進口，逐步轉向更加重視本地化生產同產業投資。未來中國車企如果希望長期發展，單靠整車出口唔容易，KD/SKD、本地生產、渠道同售後體系都需要持續投入。
△中國車企進軍海外市場並唔係一帆風順
更加重要嘅係，海外市場同樣唔係一條可以輕鬆行通嘅「後路」。哪吒汽車就係一個典型案例。哪吒 2022 年交付量一度達到約 15 萬輛，之後迅速陷入經營困境。儘管佢喺泰國等海外市場投入較大，都冇改變整體經營狀況，佢嘅泰國市場份額仲由 2023 年嘅約 12% 跌落至 2025 年初嘅約 4%。這說明，有海外市場、有工廠，並唔係意味著就能夠獲得銷量，更唔係意味著能夠持續盈利。對眾泰而言，海外市場可以成為重新出發嘅突破口，但至少而家，仲談唔上係公司嘅「避風港」。
眾泰復活有咩意義？
對眾泰嘅股東同希望保住就業、稅收同地方汽車產業鏈嘅地方政府嚟講，眾泰恢復生產當然意義重大。但如果由整個中國汽車行業嘅角度嚟睇，眾泰嘅復出很難講有咩積極意義。
△眾泰复产對股東同地方政府嚟講意義重大
因為今日嘅中國汽車行業，最唔缺嘅就係產能，最缺嘅係能夠真正创造价值嘅產品同企業。2025 年，中國汽車產銷量分別達到 3453.1 萬輛同 3440 萬輛，連續第三年突破 3000 萬輛，新能源汽車亦進入高速普及階段。但與此同時，價格戰、產能過剩同企業淘汰仍然係行業最突出嘅關鍵詞。
眾泰自身嘅處境亦係咁樣。2025 年公司營業收入僅 5.21 億元，母公司淨虧損 3.67 億元，汽車整車業務基本處於停滯狀態。更加重要嘅係，今日嘅汽車競爭環境已經同眾泰當年快速發展嘅時代完全唔同。比亞迪、吉利、奇瑞、長安以及眾多新勢力品牌，已經喺新能源、智能化同供應鏈等方面建立起明顯優勢。對於重新回到市場嘅眾泰而言，真正嘅問題並唔係「有無工廠」，而係生產咩、賣咩產品，以及消費者點解要揀眾泰。
△國內主流車企已經喺智電賽道佔有明顯嘅優勢
所以，對眾泰而言，恢復生產只係第一步，真正嘅挑戰係重新建立研發、產品、供應鏈、渠道同品牌能力。如果只係重新開動工廠，然後再次參與國內外市場嘅價格競爭，咁佢帶嚟嘅好大機會只係更多產能，而唔係行業真正需要嘅增量價值。所以，由整個中國汽車行業嚟睇，真正值得關注嘅並唔係「又一家車企恢復生產」，而係眾泰能夠真正創造新嘅產品、技術同商業價值。畢竟，汽車行業需要嘅係更有競爭力嘅企業，而唔係更多能夠生產汽車嘅工廠。
點評
眾泰汽車正嘗試重新回到中國汽車市場，但喺今日嘅汽車行業，復產只係一個開始，並唔代表住有幾多機會。過去幾年，已經有太多車企同品牌倒閉。喺國內市場趨於飽和、產能過剩嘅情況下，好似眾泰呢類企業重新入場，如果缺乏真正嘅產品同技術競爭力，就可能會進一步加劇低端市場嘅價格戰同產能過剩。而家，車巿競爭格外殘酷，眾泰急需諗清楚，要搵到新同路同新模式先至有有機會重生。
（本文係《禾顏閱車》原創，未經授權，唔得轉載）
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-9 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda CR-V's OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Mazda CX-9's OTR price in Malaysia is RM 328,810 - 345,810, with a total of 2 versions, including 2023 2.5T 4WD (RM 345,810), 2023 2.5T 2WD (RM 328,810), etc.
From a price perspective, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 150,610 cheaper than the Mazda CX-9. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand less cost might involve trade-offs in equipment, depending on your specific needs.
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-9's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, safety features are quite comprehensive within this class. New cars nowadays are generally not lacking in safety, so no need to worry too much about this point.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-9 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. Cars in this class are more than enough for daily use.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-9 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-9 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big deal, spending some time doing research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-8 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) etc.
The OTR price for Mazda CX-8 in Malaysia is RM 165,360 - 201,360, with a total of 5 versions, including 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) etc.
In terms of price, the starting price of Mazda CX-8 is RM 12,840 cheaper than Honda CR-V. To be honest, in this price range, a difference of a few thousand is not significant; the key is overall value and long-term usage cost.
Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl engine, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-8 is equipped with a 2.0L 4-cyl engine, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain, the daily driving feel is basically the same. Fuel consumption is also similar, no need to worry too much about this.
The safety rating for Honda CR-V is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating for Mazda CX-8 is 5★ (ASEAN NCAP). Active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New car safety nowadays is generally good, no need to worry too much about this.
Honda CR-V adopts FWD drivetrain.
Mazda CX-8 adopts FWD drivetrain.
Both cars have the same drivetrain, both are FWD, so daily driving feel won't differ much.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-8 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several dealers, and going for a test drive for the final decision. Buying a car is a big matter, taking some time to research is never wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-30 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia ranges from RM 178,200 - RM 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Mazda CX-30 in Malaysia ranges from RM 122,409 - RM 146,409, with a total of 4 versions, including 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409), etc.
From a price perspective, the starting price of Mazda CX-30 is RM 55,791 cheaper than Honda CR-V. Honestly, in this price range, a difference of a few thousand is not significant; the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-30's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include i-Activsense.
Both cars have the same safety rating; safety features in this class are quite comprehensive. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-30 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
Honda CR-V warranty is 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-30 warranty is 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
In general, both Honda CR-V and Mazda CX-30 are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and going for a test drive before making a final decision. Buying a car is a major affair; spending time on research will never be a mistake.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penempatan. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda CR-V di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Mazda CX-30 di Malaysia mempunyai harga OTR sebanyak RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mazda CX-30 lebih murah RM 55,791 berbanding Honda CR-V. Jujurlah, dalam julat harga ini, perbezaan beribu sebenarnya tidak besar, yang utama ialah melihat nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi tenaga, 2.0L 4-silinder Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Mazda CX-30, lebih yakin dalam pecutan tengah, terutamanya ketika memotong di lebuh raya. Namun, penggunaan bahan api Mazda CX-30 mungkin lebih efisien, perbezaan dalam perjalanan harian bandar tidak akan besar.
Penilaian keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua kereta mempunyai penilaian keselamatan yang sama, dalam kategori ini peralatan keselamatan sudah cukup lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak kurang, tidak perlu bimbang terlalu banyak tentang hal ini.
Honda CR-V mempunyai waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-30 mempunyai waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jual semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan peralatan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disarankan untuk memandu kedua-dua kereta, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara umumnya, Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting adalah melihat keperluan dan bajet anda sendiri. Disarankan buat kajian, bandingkan beberapa tawaran dealer kereta, baru buat keputusan akhir selepas memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
(Maklumat Teknologi CNMO) 11 September, @Wuling Label Perak mengumumkan, Starlight 730 mengekalkan gelaran jualan MPV dalam lingkungan 150,000 selama 10 bulan berturut-turut, serta meraih tempat pertama jualan MPV Thailand bulan Ogos.
Wuling Starlight 730
Menurut pengetahuan CNMO Teknologi, Starlight 730 dengan susun atur tujuh kerusi "2+2+3", lorong luas 230mm baris kedua, kegunaan ruang 88% baris ketiga serta ketinggian bumbung melebihi 1.2 meter, tepat memenuhi keperluan perjalanan sebenar keluarga global—kelancaran warga tua naik-turun, ruang aktivasi anak-anak mencukupi, perjalanan penuh penumpang masih santai.
Starlight 730 memperkenalkan pintu geser elektrik ke pasaran MPV rumah tangga global, memberikan pengalaman naik-turun yang lebih berkelas dan mudah kepada pengguna China dan Thailand. Kenderaan dilengkapi sistem bantuan pemanduan pintar "Mata Pintar", mengurangkan beban memandu, meraih pengiktirafan ramai pengguna; versi domestik dilengkapi "AI Tengah Pintar Suara Cerdas", interaksi manusia-kenderaan lebih mudah.
Pilihan kuasa menyesuaikan dengan keadaan setempat, melakukan perbezaan susun atur mengikut persekitaran tenaga dan tabiat penggunaan kenderaan di kawasan berbeza. Pasaran domestik menyediakan tiga versi kuasa: elektrik tulen, hibrid plug-in, dan bahan api, meliputi keperluan perjalanan pelbagai skenario seperti perjalanan harian, memandu sendiri jarak jauh, menjamin kecekapan ekonomi dan kebolehpercayaan jarak; versi Darion EV yang dilancarkan di Thailand menumpukan pada laluan elektrik tulen, bergantung kepada kelebihan jarak jauh dan penggunaan elektrik rendah, sesuai dengan skenario perjalanan harian dan penerimaan perniagaan, sesuai dengan trend pertumbuhan pergerakan hijau setempat.
Perlu disebutkan, Ogos 2026, Wuling Label Perak mengumumkan, Starlight 730 meraih tempat pertama jualan MPV jenama sendiri Januari-Julai, jualan kumulatif sejak pelancaran telah melepasi 60,000 unit.
Pasar kereta Thailand mempunyai kesepakatan tidak terang-terangan: MPV adalah kawasan dominasi kereta Jepun.
Selepas lebih daripada setengah abad, dari hulu hingga hujung rantaian pengeluaran, jenama Jepun telah menenun satu rangkaian yang ketat di sini. Pangsa pasaran sentiasa dikekalkan di atas 80%, ia bukan soal "keutamaan", tetapi "tiada pilihan lain". Kehadiran Toyota Alphard di jalan raya Thailand dan di lorong hotel kelas tinggi, hampir setara dengan kategori itu sendiri.
Oleh itu, apabila Starlight 730 (WULING DARION EV) meraih kejuaraan jualan MPV semua kategori di Thailand pada bulan Ogos, kepentingan acara ini jauh melebihi kejuaraan jualan bulanan biasa. Ia bermaksud, peraturan pasaran yang ditakrifkan oleh kereta Jepun selama lebih daripada setengah abad, untuk pertama kalinya ditulis semula secara nyata oleh sebuah kereta China.
Mari lihat satu set data yang mudah diabaikan: Dalam kalangan pemilik Starlight 730 di Thailand, usahawan, kakitangan syarikat dan pegawai kerajaan bersama-sama mewakili 87%, 63% pendapatan bulanan melebihi 10,000 Yuan, hampir separuh memilih untuk membayar tunai. Dengan kata lain, ini bukan jualan yang dibina oleh pengguna yang sensitif harga, tetapi oleh kalangan individu bernilai tinggi yang mempunyai keupayaan pembayaran, penilaian, dan pengaruh rangkaian sosial dalam masyarakat Thailand, yang menggunakan wang tunai sebenar untuk mengundi.
Inilah bahagian yang paling sukar untuk diterobos oleh monopoli Jepun. Dalam pasaran kereta matang, pewarisan persepsi jenama antara generasi sangat kukuh—ayah memandu Toyota, anak kemungkinan besar juga memandu Toyota, apatah lagi pengguna Thailand sebelum ini benar-benar tiada rujukan "perbandingan ke atas" yang banyak. Apa yang perlu dilakukan Starlight 730 bukan mengorbankan harga ke 70% harga kereta Jepun, tetapi membuat seorang doktor atau usahawan Thailand rasa: Kereta ini apabila dikeluarkan, tidak memalukan untuk menjemput klien, mengambil keluarga melancong tidak rugi keselesaan, penggunaan harian tidak terkebelakang daripada Alphard.
Dari segi hasil, ia telah melakukannya. Pembekalan kerajaan dan perniagaan, kerjasama hotel kelas tinggi, ulasan positif kolektif media, di bawah gabungan sokongan kepercayaan pelbagai lapisan, Starlight 730 telah berjaya melompat dari "wajah baru" ke "pilihan utama" di pasaran Thailand.
Dan di pasaran domestik, Starlight 730 juga tidak memberi terlalu banyak ruang kepada pesaing. Dalam 10 bulan selepas pelancaran, jualan kumulatif menembusi 65,000 unit, merangkul kejuaraan jualan MPV di bawah 150,000 selama 10 bulan berturut-turut, menduduki TOP1 jualan MPV自主品牌 (jenama sendiri) pada Januari hingga Ogos 2026. Ini bukan satu kesilapan suka-suka kereta tertentu dalam pasaran berspesifik tertentu, tetapi satu proses definisi produk yang disahkan secara meluas. Penjualan panas berterusan di pasaran domestik menunjukkan bahawa pemahaman Starlight 730 terhadap "MPV keluarga serba boleh", tepat mengena pada kekecewaan penggunaan kereta yang paling真实 (asli) bagi keluarga multigenerasi di China.
Keluarga China yang mempunyai ramai anak dan keluarga Thailand bernilai tinggi, secara kasarnya kelihatan sangat berbeza dalam logik pembelian kereta. Yang前者 (sebelum)重视 kos perjalanan, kegunaan ruang, nisbah harga ke persediaan; yang后者 (selepas) ambil berat mengenai keupayaan menjemput, kebolehpercayaan kualiti, pengiktirafan kitaran. Tetapi Starlight 730 di kedua-dua pasaran meraih hasil yang sama: Pertama.
Ini sebaliknya menjelaskan satu perkara—paksi persaingan pasaran MPV sedang mengalami perpindahan. Pada masa ini kategori ini dibina sekitar "sambutan perniagaan", Alphard dan lain-lain menggunakan bahagian hadapan yang pelik dan kerusi kapten untuk mentakrifkan semua imaginasi MPV kelas tinggi. Apabila pengguna keluarga menjadi kekuatan tambah utama, daya produk sebenar berubah menjadi formula lain: Bolehkah baris ketiga duduk selesa? Adakah pintu geser sisi cukup便利 (mudah)? Bolehkah kos penggunaan membuatkan perjalanan harian tidak menyakitkan hati? Adakah persediaan pintar "ada" bukan "hiasan"?
Dalam kalangan pengguna membeli Starlight 730 di Thailand, pintu geser elektrik, susunan 7 kerusi, bentuk luaran, sebagai 3 persediaan paling penting dengan tahap perhatian sama rata 23%. Data ini mempunyai makna maklumat yang tinggi: Pengguna Thailand tidak mengambil berat tentang parameter kuasa atau darah jenama, tetapi "keperikemanusiaan+kepraktisan" yang paling asas. Dan Starlight 730 memberikan jawapan setaraf lebih tinggi pada ketiga-tiga perkara ini—pintu geser elektrik tunggal dalam kelasnya, susunan 7 kerusi sebenar 2+2+3, dan bahasa reka bentuk yang "tidak merosakkan imej" dalam sebarang suasana.
Yang lebih menarik untuk dimainkan adalah struktur jenama pembanding. Dalam pilihan pesaing utama ketika pengguna Thailand membeli kereta, Maxus mewakili 46%, BYD 28%, sedangkan rujukan Jepun Alphard sebaliknya dimasukkan ke dalam kempen "telah ditakluki". Ini mendedahkan perubahan mendalam: Dalam minda pengguna baharu Thailand, perbandingan mendatar antara jenama China telah menggantikan "piawai Jepun" sebagai sistem koordinat keputusan baru. Dengan kata lain, peraturan benar-benar telah ditulis semula.
Dari "Mengeksport" ke "Menentukan Standard", berapa jauh lagiStarlight 730 kini telah mendarat di Indonesia, Kazakhstan, Thailand dan 25 pasaran asing lain. Secara kasarnya angka ini, keeksportan syarikat kereta China sudah bukan naratif segar lagi. Tetapi antara "memasuki pasaran" dan "menentukan standard", terdapat jurang yang perlu dilalui dengan pemenuhan daya produk yang berterusan.
Kejuaraan jualan Thailand yang patut menjadi tumpuan ulasan industri, bukan pada berapa ratus unit kereta dijual, tetapi pada ia mengesahkan satu命题 (soalan) yang sebelum ini tidak terbukti: Jenama China boleh di pasaran matang yang dijinakkan secara mendalam oleh Jepun, dengan daya produk bukan perang harga, meraih pilihan aktif pengguna bernilai tinggi. Ini adalah sampel bersejarah kepada keeksportan kereta China dari "jenis perdagangan" beralih ke "jenis jenama".
Sistem pembuatan Pintar Island SAIC-GM-Wuling memberikan asas untuk konsistensi rentas pasaran ini—piawaian pembuatan "seragam seribu kenderaan, perjalanan seribu batu", membolehkan MPV rakyat yang berjaya di China, dapat disesuaikan secara lancar ke dengan situasi sambutan hotel kelas tinggi di Bangkok. Kadar kecekapan penggunaan semula keupayaan asas ini, tepat merupakan aset yang paling jarang sebelum ini di keeksportan jenama China.
Tentu saja, satu kejuaraan jualan bulanan tidak membentuk akhir. Jejak saluran dan rangkaian pasca-jualan yang diaccumulsi oleh jenama Jepun di Thailand selama setengah abad, pada jangka pendek masih menjadi halangan yang sukar ditandingi sepenuhnya oleh syarikat kereta China. Tetapi Starlight 730 sekurang-kurangnya membuktikan satu perkara: Dalam pasaran berspesifik MPV yang sebelum ini dianggap "paling mustahil untuk menang semula", produk China dengan cara paling asas meraih hormat—buat kereta cukup baik digunakan, kemudian biarkan pengguna memilih sendiri.
Kejuaraan jualan MPV Starlight 730 di Thailand hanyalah bab pembuka. Apabila satu kereta dapat serentak berdiri di tempat pertama di pasaran China yang paling ketat persaingan, dan di pasaran Thailand yang paling didominasi Jepun, ia pada hakikatnya bukan lagi "mengambil bahagian dalam persaingan", tetapi sedang menulis semula ke mana arah kategori ini sepatutnya bergerak.
Inilah nilai sebenar "dua kejuaraan".
In the Malaysian SUV market, many buyers often compare the Honda CR-V and Toyota Harrier when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900. There are a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The Toyota Harrier OTR price in Malaysia is RM 289,000 - 289,000. There is a total of 1 version, including 2026 HEV 2.5L Standard (RM 289,000), etc.
In terms of price, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 110,800 cheaper than the Toyota Harrier. If your budget is limited, the Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note, that small price difference might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda CR-V body length 4500 mm, Boot 450 L.
Toyota Harrier body length 4400 mm, Boot 400 L.
In terms of space, the Honda CR-V's body is 100 mm longer than the Toyota Harrier, and the interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear seat legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, the larger body is indeed more practical.
Honda CR-V adopts FWD drive type.
Toyota Harrier adopts FWD drive type.
Both cars have the same drive type, which is FWD, so there won't be much difference in daily driving experience.
Both Honda CR-V and Toyota Harrier are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and features, then choose the one with richer configurations. In the end, it is recommended to test drive both, and experiencing it yourself is the most important.
In general, both Honda CR-V and Toyota Harrier are very good car models in the Malaysian market.
Which one to choose, the key still depends on your personal needs and budget.
We suggest everyone do their homework well, compare quotes from a few more dealerships, and then test drive to make a final decision.
Buying a car is a big matter, spending some time doing homework will definitely not be wrong.
Di pasaran SUV Malaysia, banyak pembeli akan membandingkan Honda CR-V dan Toyota Harrier ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian secara keseluruhan, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Toyota Harrier di Malaysia adalah RM 289,000 - 289,000, terdapat 1 varian secara keseluruhan, termasuk 2026 HEV 2.5L Standard (RM 289,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 110,800 berbanding Toyota Harrier. Jika bajet anda terhad, model masuk Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga yang sedikit mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Toyota Harrier adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Brand ADAS.
Kedua-dua kereta mempunyai penilaian keselamatan yang sama, kelengkapan keselamatan dalam kategori ini dianggap lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang perkara ini.
Panjang badan Honda CR-V ialah 4500 mm, ruang muatan 450 L.
Panjang badan Toyota Harrier ialah 4400 mm, ruang muatan 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm berbanding Toyota Harrier, ruang duduk di dalam sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki di tempat duduk belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V dan Toyota Harrier sama-sama pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menaruh nilai pada reputasi jenama dan harga kedua, anda boleh mempertimbangkan mana-mana yang lebih berpuji; jika anda lebih mengutamakan kos dan kelengkapan, pilihlah yang lebih kaya dengan ciri. Akhir sekali, disarankan untuk memandu uji kedua-dua kereta ini, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Toyota Harrier sama-sama model kereta yang bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami menyarankan agar anda membuat penyelidikan, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk penyelidikan tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda HR-V dan Subaru Forester ketika memilih kereta. Kedua-dua model ini berada pada harga dan segmen yang hampir sama. Hari ini, kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Subaru Forester di Malaysia ialah RM 174,000 - 197,000, terdapat 3 varian, termasuk 2024 2.0L S EyeSight GT Edition (RM 189,538), 2024 2.0L S EyeSight (RM 177,538), 2024 2.0L L EyeSight (RM 167,538) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 58,100 lebih murah berbanding Subaru Forester. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perlu diingat, beza harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan pengurangan spesifikasi, bergantung pada keperluan anda.
Honda HR-V ditenagakan oleh 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Subaru Forester ditenagakan oleh 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Subaru Forester mempunyai 30 kuasa kuda lebih daripada 1.5L Turbo Honda HR-V. Namun, penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta sudah mencukupi dan tidak terasa kurang tenaga.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/tanpa had kilometer, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Subaru Forester jaminan 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Subaru Forester adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga jualan semula, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik. Jika anda lebih mengutamakan nisbah harga dan spesifikasi, pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk melakukan ujian pemanduan kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Subaru Forester adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda melakukan penyelidikan dengan rapi, membandingkan sebut harga dari beberapa pengedar, kemudian buat ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk perbandingan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿本田 CR-V 同豐田 Corolla Cross 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面嚟做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
豐田 Corolla Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 133,800 - 148,800，一共有 3 個版本，包括 2026 HEV 1.8L GR Sport（RM 148,800）、2026 HEV 1.8L Standard（RM 140,800）、2026 1.8L Standard（RM 133,800） 等。
從價錢嚟睇，豐田 Corolla Cross 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 44,400。老實講，喺呢個價錢範圍，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵還係看整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。廠方油耗 8.0 L/100km。
豐田 Corolla Cross 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。廠方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比豐田 Corolla Cross 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係行高速超車嘅時候。不過豐田 Corolla Cross 嘅油耗可能更抵，日常市內通勤分別唔會太大。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
豐田 Corolla Cross 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比豐田 Corolla Cross 長咗 100 mm，車內坐駕空間會稍微寬鬆啲，尤其係後排腳位。如果你經常載家人或者需要放手推車，大少少嘅車身真係更實用。
本田 CR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
豐田 Corolla Cross 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保養條件一樣，呢方面唔使煩惱。實際保養成本仲要看品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問下真實車主嘅經驗。
總括嚟講，本田 CR-V 同豐田 Corolla Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無問題。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拎 Honda CR-V 同 Toyota Yaris Cross 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一齊共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Toyota Yaris Cross 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 99,900 - 109,900，一齊共有 2 個版本，包括 2026 1.5L Standard（RM 99,900）、2026 HEV 1.5L Standard（RM 109,900） 等。
從價錢嚟睇，Toyota Yaris Cross 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 78,300。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Toyota Yaris Cross 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
動力方面，Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比 Toyota Yaris Cross 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速公路超車嘅時候。唔過 Toyota Yaris Cross 嘅油耗可能更友善，日常市區通勤差別唔會太大。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Toyota Yaris Cross 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 TSS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算俾好齊全㗎。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，後備箱 450 L。
Toyota Yaris Cross 車身長 4400 mm，後備箱 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Toyota Yaris Cross 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬裕啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大一點嘅車身確實更實用。
Honda CR-V 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Toyota Yaris Cross 保修 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
兩款車嘅保修條件一樣，呢方面唔使糾結。實際保養成本仲要睇品牌嘅服務網絡同零件價格，建議去車友群問問真實車主嘅經驗。
總嚟講，Honda CR-V 同 Toyota Yaris Cross 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Kia Sportage 來做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
Kia Sportage 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,639 - 179,320，一共有 4 個版本，包括 2025 1.6T DCT 4WD High（RM 179,320）、2025 1.6T DCT 2WD High（RM 159,320）、2025 2.0L AT 2WD High（RM 139,639） 等。
從價錢來看，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Kia Sportage 平咗 RM 13,739。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以满足日常需要。但都要留意，平啲嘅幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要睇你嘅需求。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
Kia Sportage 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，Honda HR-V 嘅車身比 Kia Sportage 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬敞啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者要放嬰兒車，大啲嘅車身確實更實用。
Honda HR-V 採用 FWD 驅動方式。
Kia Sportage 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda HR-V 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Kia Sportage 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo 9 when choosing a car. Both cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing your research.
The OTR price of Honda HR-V in Malaysia is RM 115,900 - 143,900. There are 4 versions in total, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 9 in Malaysia is RM 166,800 - 179,800. There is 1 version in total, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
In terms of price, the starting price of Honda HR-V is indeed RM 50,900 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But be aware that the few thousand dollars cheaper might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with a 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 9's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, you won't feel like it lacks power.
Honda HR-V uses FWD drive configuration.
Chery Tiggo 9 uses FWD drive configuration.
Both cars have the same drive configuration, both are FWD, there won't be much difference in daily driving experience.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both Honda HR-V and Chery Tiggo 9 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with more configurations. In the end, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, both Honda HR-V and Chery Tiggo 9 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework well, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing research will never be wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda HR-V and Chery Tiggo 9 when choosing a car. Both models are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda HR-V's OTR price in Malaysia is RM 115,900 - 143,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900), etc.
Chery Tiggo 9's OTR price in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750), etc.
From a price perspective, Honda HR-V's starting price is indeed RM 50,900 cheaper than Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the difference of a few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda HR-V is equipped with 1.5L Turbo, 140 hp. Official fuel consumption 7.0 L/100km.
Chery Tiggo 9 is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
In terms of power, Chery Tiggo 9's 2.0L 4-cyl has 30 more horsepower than Honda HR-V's 1.5L Turbo. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, and you won't feel underpowered.
Honda HR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Chery Tiggo 9's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
In terms of safety features, both cars received good ratings. However, Honda HR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and Chery Tiggo 9's Basic differ in functionality. If you value active safety, you can carefully compare the function lists of both.
Honda HR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
In general, Honda HR-V and Chery Tiggo 9 are both excellent models in the Malaysian market. Which one to choose depends primarily on your personal needs and budget. We suggest doing your homework, comparing quotes from several car dealers, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter; spending some time researching will never be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan Mitsubishi Xforce ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai kelas harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Honda HR-V mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Mitsubishi Xforce mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 109,930 - 119,930, terdapat 2 varian, termasuk 2026 1.5L Ultimate (RM 119,930), 2026 1.5L Urban (RM 109,930) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mitsubishi Xforce adalah RM 5,970 lebih murah daripada Honda HR-V. Jujurlah, dalam kelas harga ini, jurang beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, kuncinya tetap pada nisbah harga dan prestasi serta kos penggunaan jangka panjang.
Honda HR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mitsubishi Xforce menggunakan cara pemacu FWD.
Kedua-dua kereta ini mempunyai cara pemacu yang sama, iaitu FWD, tiada bezan besar dalam rasa pemanduan harian.
Honda HR-V waranti 5 tahun/tanpa had jarak, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mitsubishi Xforce waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Mitsubishi Xforce adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih memprioritaskan reputasi jenama dan harga jual semula, pilih yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil kira nisbah harga dan peralatan, pilih yang mempunyai peralatan lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan kedua-duanya dipandu untuk uji jalan, pengalaman sendiri adalah paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan Mitsubishi Xforce adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, kunci utamanya masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda melakukan penyelidikan, bandingkan sebutan harga daripada beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk melakukan penyelidikan pasti tidak salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli akan membandingkan Honda HR-V dan MG MG HS ketika memilih kereta.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat sebanyak 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan sebagainya.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia adalah RM 130,450 - 146,450, terdapat sebanyak 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan sebagainya.
Dari segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah sebanyak RM 14,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, model pemula Honda sudah cukup untuk memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, ribuan ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada pengorbanan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Panjang badan Honda HR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan MG MG HS 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm daripada MG MG HS, ruang duduk dalaman akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki di tempat duduk belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu menaruh kerusi bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
MG MG HS menggunakan sistem pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tiada perbezaan besar.
Honda HR-V dan MG MG HS adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh utamakan model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil kira nisbah harga dan prestasi serta kelengkapan, pilihlah model yang lebih banyak kelengkapan. Pada akhirnya, disarankan untuk mencuba kedua-dua model diuji, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan MG MG HS adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting untuk melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Kami mengesyorkan anda membuat penyelidikan dengan baik, bandingkan harga beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa membuat penyelidikan pasti tidak salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
