奇瑞風雲 T7 預售 10.99 萬起，配備 65 度大電池

班兄弟有冇發現，奇瑞旗下嘅風雲系列，呢幾年喺市場嘅存在感越來越強啦？

好似風雲 A8 同風雲 A9 都交出咗唔錯嘅銷量成績。

點解能咁快速取得成效，我諗係，風雲品牌行嘅係「技術普惠」路線，價格唔貴，配備又唔含糊，呢亦係佢能喺細分市場站穩腳跟嘅主要原因。

不過真係諗唔到，風雲家族又出咗個「風雲 T7」，官方已經確認，新車將於 8 月 26 日正式上市，預售價區間 10.99-12.99 萬。

據悉，定位係一款純電動緊湊型 SUV，亦係奇瑞喺 10 萬級純電 SUV 呢個「兵家必爭之地」投下嘅一枚重磅棋子。

老規矩，聊車之前先發誓，冇被充值，全憑良心評車，天地可鑑！

唔多講廢話，講講呢款車嘅基本資料啦。

風雲 T7 全系搭載 CLTC 純電續航 600km 嘅犀牛電池，容量為 65.05kWh，30%-80% 充電只需要 20 分鐘。

高配車型仲搭載咗獵鷹 500 輔助駕駛系統，支援高速輔助駕駛。

講句心裡話，呢個配置放喺 10 萬級呢個價位，誠意唔算低啦。

外觀方面，新車整體行嘅係流線動感路線，雙 LED 前大燈支援自適應遠近光燈同大燈延遲關閉功能，車頭兩側嘅大尺寸導流槽，令整車運動感更強。

車身側面配備鍍鉻飾條，車門係傳統式門把手，車身下包圍採用熏黑材質，17 英寸、18 英寸兩種規格嘅黑色輪圈可選。

車身尺寸方面，長寬高分別為 4570/1852/1694mm，軸距 2700mm，呢個數據屬於緊湊型 SUV 入面比較標準嘅身材，同同級嘅深藍 S05、銀河 E5 基本上喺同一水平線。

車尾採用貫穿式尾燈樣式，風格極簡，後擾流板加埋強化運動屬性嘅後包圍，視覺上好有運動氣場，仲提供咗電動後備廂，呢一點喺 10 萬級車型入面算係加分項。

內飾方面，環抱式座艙設計搭配雙拼配色方案，8.8 英寸全液晶儀表加埋 15.6 英寸 2.5K 懸浮式中控螢幕，內置嘅係高通驍龍 8775 座艙晶片，支援 CarPlay、HiCar、Carlink 連線，可以開啟全景天窗同 50W 無線充電都安排晒。

前排座椅帶加熱同通風功能，全系標配 8 揚聲器 SONY 音響，呢套配置組合，家用屬性拉得好滿。

動力方面，新車全系單電機，最大功率 178kW，峰值扭力 275N·m，底盤係前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛。

整體嚟睇嘅話，風雲 T7 行嘅唔係性能怪獸路線，更睇重嘅係均衡同實用，呢個思路同佢鎖定嘅目標用戶群體係好匹配。

咁樣就嚟講到問題了，10 萬級純電 SUV 呢個賽道，究竟有多卷呢？

就要嚟睇睇風雲 T7 要面對嘅對手有邊啲啦？

譬如，零跑 B10、吉利銀河 E5、深藍 S05、比亞迪元 UP/元 PLUS、廣汽埃安 i60，呢幾款車基本上佔據咗呢個價位嘅主流市場，每一款都有各自嘅優勢同賣點。

零跑 B10 嘅核心優勢喺續航，600km 嘅 CLTC 續航喺同價位入面屬於紮實水平，歐洲底盤調校加埋智能化座艙亦係佢嘅賣點，高配車型搭載激光雷達版本，輔助駕駛能力比較全面。

銀河 E5 嘅強項喺車機生態，Flyme Auto 系統加龍鷹一號晶片，四屏聯動體驗做得比較到位，安全性方面通過咗 Euro NCAP 同 ANCAP 雙五星認證。

深藍 S05 就喺底盤調校上偏運動，路感清晰，操控係佢嘅加分項，仲支援 6kW 交流放電，戶外用電比較方便。

埃安 i60 主打「養成系」迭代，OTA 更新節奏快，加埋「燒一賠三」嘅兜底政策，長期使用價值同心理安全感呢塊做得比較到位。

同呢幾款車比起來，風雲 T7 嘅優勢同短板都好明顯。

優勢在於，600km 嘅續航喺呢個價位屬於第一梯隊水平，同零跑 B10 打咗個平手，比銀河 E5、深藍 S05 嘅主流續航版本要長少少。

高配車型嘅獵鷹 500 輔助駕駛系統，加埋驍龍 8775 晶片、8.8 英寸儀表 +15.6 英寸 2.5K 中控屏呢套組合拳，配置密度唔算低，尤其係無線充電、座椅通風加熱、SONY 音響呢啲「舒適向」配置全系標配，家用體驗好實在。

短板都要講清楚，178kW 嘅單電機功率、275N·m 嘅扭力，同零跑 B10 嘅 160kW 比雖然占優，恰恰相反，同呢個價位追求運動感嘅用戶需求相比，動力儲備只能算夠用，唔談得上驚喜。

懸掛結構方面，前麥弗遜 + 後多連桿係呢個價位嘅常規配備，冇像大唐 EV、海豹 08 那種空氣懸掛嘅越級表現，呢亦符合佢 10 萬級嘅定位，唔能用更高價位嘅標準去要求。

值得一提的是，風雲 T7 行嘅係「先海外再國內」嘅路線，海外同源車型 Lepas L6 已經進入泰國、印尼等東南亞市場，經過海外驗證之後先返到國內發佈。

呢個思路同大多數國產新能源車國內首發嘅節奏唔太一樣，官方說法係歷經 2 年策劃、3 年研發，完成咗百萬公里全球路況測試。

對於睇重品控同驗證週期嘅用戶嚟講，這亦算係一個差異化嘅賣點。

對於想買呢架車嘅兄弟，我個人嘅建議係咁，你哋可以參考同衡量下。

如果你哋嘅預算剛好卡喺 10-13 萬，屋企用車場景係城市通勤加短途出遊為主，續航焦慮係你最好嗰一點，風雲 T7 嘅 600km 續航加埋 20 分鐘快充，基本可以滿足需求。

真正嘅關鍵係，要不要選高配車型，主要睇對輔助駕駛嘅依賴程度，獵鷹 500 只喺高配車型先有，預算有限嘅話中低配夠日常代步用。

如果對操控同加速更敏感，深藍 S05、零跑 B10 可能更對胃口。

更睇重車機生態同品牌背書，銀河 E5、埃安 i60 都值得放進備選名單。

核心在於，10 萬級純電 SUV 呢個賽道已經進入「冇明顯短板，比嘅係細節體驗」嘅階段，風雲 T7 邊啲能唔能突圍，仲要睇 8 月 26 日正式上市後嘅最終定價，同埋後續嘅用戶口碑反饋。