26.99 萬起價，續航超 1000 公里，寶馬 iX3 開始預訂

僅僅幾個月，寶馬集團匈牙利德布勒森工廠已經量產了 5 萬輛新世代 iX3，這是新工廠有史以來最快的產能提升速度！在全球範圍內持續火爆，訂單量已突破 10 萬輛！同時這款寶馬還獲得了 2026 世界年度汽車&世界年度電動車、德國“金方向盤”大獎、英國 Top Gear-2026 年度最佳車型等重磅榮譽，而現在新世代寶馬 iX3 長軸距版已正式開始預訂，價格為：

外觀內飾的設計層面相信各位已經見多了，不再贅述，我哋來回顧一下其他主要的產品亮點！

新世代的靈魂：駕控超級大腦

新世代寶馬的目標就是重新定義純電汽車的駕駛樂趣，這離不開駕控超級大腦的作用，它首次將油門、煞車與轉向實現毫秒級的同頻，用一顆大腦統一處理所有動作；同時 98% 的駕駛場景都無需機械煞車介入，只靠動能回收就行，這也就意味着對煞車片的損耗會非常小，可實現最高 10 萬公里無需更換煞車片。

除了動能回收之外另一個令人印象深刻的點就是無感煞停，我體驗過，簡直了，0 煞車噪音，0 煞車抖動，車比你想得更快一步理解你的動作，腳下剛有想法，動力馬上到位，這是讓全車人都舒服的煞車，也是寶馬史上最絲滑的煞車體驗。

可靠的三電系統

新世代寶馬 iX3 長軸距版採用全域 800V 高壓架構，搭載寶馬最新的大圓柱電池，其標準遠高行業標準，其主要特徵就是動力強、能耗低、老化慢！其 CLTC 最高續航里程達 919km，官方實測寶馬 iX3 50L 從瀋陽生產基地到北京研發中心，全程不充電，最終完成1030.2 公里行駛里程，到達終點時車輛仍剩餘 5% 電量，純電寶馬車型的續航一貫紮實，這一點大家完全無須擔心。

其最大充電功率 400 千瓦，從 10% 充至 80% 僅需 21 分鐘，如果在高速公路服務區也就上個廁所或買杯咖啡的時間，10 分鐘即可補充能源超 400 公里；而且寶馬對品質的把控非常嚴苛，即便多年使用後，電池組的衰減也比較弱，健康度高。

安全不是配備，而是底線

首先是電池組方面的安全，其採用了鍍鎳鋼殼，既防腐蝕又耐高溫高壓，底部設計有向下的洩壓閥，意外情況下能將氣體、熱量引向車外，進一步提升安全性；新世代 iX3 經過了全球頂尖的模擬測試 + 兩冬兩夏實車真實的超長實測；加強了車身橫向側向結構，為電池系統保留了冗餘空間，底板防護性更高；電池包經過了超 1000 項測試，每一顆電芯是 100% 的 AI 與 X 光全流程檢測。

這些可能都是我哋看不見的，而看得見 最明顯的就是車門把手，國產長軸距版已經變成半隱藏式的，完全符合國內將要實施的法規，它還有三重保障，一是高壓電池直接供電、二是備用蓄電池供電、三是機械開關，若車輛斷電，車門可通過機械結構開啟。

智能座艙和智能駕駛

車廂內部的佈局是新世代寶馬的重點，依舊是以駕駛者為中心的設計，但取消了傳統儀表盤，用視覺錐理念貫穿四大交互介面，遠中近三屏聯動。同時華晨寶馬還將車機融合了阿里+DeepSeek 大型語言模型、定制版高德導航、基於 HarmonyOS NEXT 的 BMW 數碼匙/華為 HiCar 和 MyBMW App、個性化定制應用組件等等，不僅可以聽歌、看視頻，還能唱 K、打遊戲。

而在智駕方面自然也是不可或缺的，華晨寶馬和 Momenta 聯合開發了一套輔助駕駛，基於 Momenta R7 強化學習 + 世界模型，從整車感知、決策、毫秒級執行實現寶馬特調的智駕風格，進一步提升安全性和舒適性。

之前有很多人埋怨新世代寶馬 iX3 來得太慢，可寶馬是一家全球化的汽車企業，而且有自己的一套合格認證體系，為了迎接新世代的到來，寶馬在國內更加重視與供應商夥伴在早期研發、工程驗證、質量管理和量產導入中的深度協同，目前寶馬在中國擁有超過 480 家本土一級供應商，而新世代寶馬 iX3 長軸距版大批量生產之後，後續還將出口至泰國、馬來西亞、印度尼西亞及印度等國際市場。