Selepas untung bersih 210 juta pada separuh tahun, Leapmotor menurunkan sasaran; perancangan robot akan diumumkan.

Pada 24 Ogos, Leapmotor Automobile (9863.HK) mengeluarkan laporan kewangan separuh tahun 2026. Laporan menunjukkan, pada separuh tahun pertama 2026, Leapmotor merealisasikan pendapatan 38.11 bilion yuan, meningkat 57.2% berbanding tempoh sama tahun lalu, mencatat rekod tertinggi pada tempoh yang sama; keuntungan bersih 210 juta yuan, tahun lalu 30 juta yuan, untung pada tiga separuh tahun berturut-turut.

Sumber gambar: Leapmotor

Pada hari yang sama, Leapmotor mengumumkan menandatangani perjanjian kerjasama strategik mendalam dengan China FAW. Mengikut perjanjian, kedua-dua belah akan melaksanakan kerjasama mendalam dalam bidang seperti kerjasama modal, kenderaan tenaga baharu, pemanduan bantuan pintar, sistem kuasa, bateri kenderaan, chassis pintar, peralatan proses badan, komponen ringan, robot pintar berbadan, dan kewangan, membentuk corak kerjasama baharu yang lebih mendalam secara menyeluruh "Modal + Industri + Produk + Teknologi + Ekosistem".

Pada mesyuarat panggilan prestasi pada malam itu, pengurusan Leapmotor Automobile memberi respons mengenai arahan keuntungan tahunan, sasaran jualan luar negara, perancangan pemanduan pintar dan pelancaran perniagaan baharu, dll.

Pencapaian pendapatan mencapai rekod tertinggi, namun sasaran keuntungan tahunan diturunkan kepada 3 bilion yuan

Berdasarkan pendedahan, pada separuh tahun pertama 2026, pendapatan Leapmotor 38.11 bilion yuan, merekodkan tertinggi pada tempoh sama, didorong terutamanya oleh peningkatan penghantaran kenderaan dan alat ganti. Di mana pendapatan suku kedua sekitar 21 bilion yuan, meningkat sekitar 23% berbanding suku sebelumnya. Keuntungan bersih separuh tahun 210 juta yuan, meningkat sekitar 600% berbanding tahun lalu, meraih keuntungan pada tiga separuh tahun berturut-turut.

Sumber gambar: Leapmotor

Dari segi margin keuntungan, margin komprehensif separuh tahun 11.7%, menurun 2.4 titik peratusan berbanding 14.1% pada tempoh sama 2025, terutamanya disebabkan kenaikan kos bahan mentah dan perubahan kombinasi produk. Dari segi suku, suku pertama margin 9.4%, suku kedua kembali ke 12.6%, meningkat 3.2 titik peratusan berbanding suku sebelumnya.

Li Tengfei, CFO Leapmotor Automobile, berkata dalam panggilan telefon: "Seiring peningkatan skala membebaskan kesan ekonomi skala kos, sambil mengoptimumkan lagi dalam kos bahan dan kos pembuatan, boleh mendorong margin keuntungan semakin baik secara berterusan."

Pada separuh tahun ini, Leapmotor menghantar 356,487 unit globally, meningkat 60.8%, kuantiti pendaftaran akhir 1-5 Mei menduduki keempat dalam jenama kenderaan penumpang tenaga baharu global. Julai penghantaran tunggal bulan 101,267 unit, menjadi pemain baharu pertama domestik yang memecahkan 100,000 unit dalam satu bulan.

Sumber gambar: Leapmotor

Dari segi kos, perbelanjaan R&D separuh tahun 2.32 bilion yuan, meningkat 22.8%, terutamanya kerana peningkatan input R&D dan bilangan pekerja R&D. Perbelanjaan jualan dan perhubungan 2.17 bilion yuan, kos pentadbiran 890 juta yuan. Sehingga 30 Jun, tunai dan setara tunai Leapmotor, dana terhad, aset kewangan dicatatkan ke dalam untung rugi mengikut nilai berfaedah dan simpanan tetap bank jumlah 38.59 bilion yuan, aliran tunai operasi 2.17 bilion yuan.

Untuk arahan keuntungan tahunan, Li Tengfei berkata dalam panggilan telefon, sasaran keuntungan bersih 5 bilion yuan yang ditetapkan di awal tahun sukar dicapai, terutamanya disebabkan kenaikan harga bahan mentah, dijangka keuntungan bersih tahun ini sekitar 3 bilion yuan, margin komprehensif 13% hingga 14%, margin kenderaan 10% hingga 11%.

2027 adalah tahun produk besar, robot telah dalam perancangan

Dari segi matriks produk, Leapmotor telah menyiapkan susun atur empat siri ABCD, merangkumi julat harga 60,000 hingga 300,000 yuan. Siri A A10 135 hari pelancaran unit ke-100,000 keluar dari tali, Mei-Julai tiga bulan berturut-turut jualan SUV jenama China pertama; A05 harga permulaan 63,900 yuan. Siri B B01/B10 dibequi dengan 800V seluruh wilayah dan pengisian pantas 3C. Siri C Jun selesai pengubahsuaian, jualan global sebulan lebih 30,000 unit, C11 kumulatif sekitar 350,000 unit. Siri D D19 tiga bulan berturut-turut juara jualan SUV besar dalam 400,000, Julai hantar 10,043 unit; D99 batch pertama purata harga lebih 300,000 yuan.

Mengenai perancangan produk 2027, Li Tengfei berkata dalam panggilan telefon: "Jumlah pelancaran model baru Leapmotor 2027 lebih besar daripada 2026, adalah tahun produk yang sangat besar. Siri D akan ada pelancaran produk baharu, Siri C ada pelancaran produk baharu dan juga pelancaran produk generasi baharu Siri C sedia ada. Produk generasi baharu adalah produk generasi seterusnya kami, Siri C dan Siri B akan ada." Syarikat sedang mengoptimumkan irama pelancaran setiap model.

Dari segi R&D teknologi, LEAP4.0 kawalan pusat domain sudah dipasang pada D19, berasaskan cip Qualcomm 8797 dwi mencapai sinergi kabin-pemanduan. Bantu panduan bandar sudah dibuka untuk keseluruhan siri, suku ketiga push fungsi seluruh negara ke arkitektur LEAP3.0. Diketahui, 16 September akan menyambut persidangan teknologi tahunan, memaparkan solusi pemanduan bantuan arkitektur baharu dan hasil terkini dalam bidang tiga kuasa. Li Tengfei berkata produk pemanduan pintar bawah arkitektur baharu berbanding produk sedia ada mempunyai "peningkatan yang besar, melompat-lompat".

Dalam tahap L2+, L3, L4 pemanduan pintar dan perkakasan, chassis pintar, dll, Leapmotor telah susun atur. Mengenai kecekapan input-output, dia menerangkan Leapmotor ada input berterusan dalam bidang pemanduan pintar, separuh tahun 2025 selepas mengesahkan laluan teknologi model fizik meningkat input tenaga manusia dan dana, ditambah dengan data terkumpul banyak model, kemampuan pemanduan pintar tahun ini ada peningkatan ketara.

Dari segi robot pintar berbadan, maklumat perdagangan menunjukkan anak syarikat Leapmotor Zhejiang Lingsheng Power Technology pada Julai sepenuhnya menubuhkan Huzhou Lingsheng Precision Manufacturing Co., Ltd, modal berdaftar 210 juta yuan, ruang operasi merangkumi pembuatan robot industri dan pembangunan robot pintar. Li Tengfei berkata: "Syarikat kenderaan tenaga baharu, terutamanya syarikat kenderaan tenaga baharu yang mempunyai kemampuan R&D seluruh wilayah, adalah salah satu syarikat yang paling mempunyai syarat untuk membuat robot berbadan. Leapmotor ada perancangan sendiri, dalam masa terdekat, semua orang akan menerima maklumat spesifik mengenai robot yang diumumkan secara rasmi kami."

Eksport berlipat ganda, pengeluaran tempatan diumumkan secara berperingkat

Pasaran luar negara adalah enjin pertumbuhan teras separuh tahun. Eksport separuh tahun 96,294 unit, meningkat 372.6%, sudah melebihi jumlah eksport keseluruhan 2025, merangkumi 27% jualan; Jan-Julai kumulatif eksport 113,863 unit. Li Tengfei jangka jualan luar negara tahun ini boleh mencapai 200,000 unit, melebihi julat sasaran 100,000 hingga 150,000 kenderaan di awal tahun.

Sumber gambar: Leapmotor

Dari segi khusus, Eropah adalah pasaran utama, Leapmotor di Itali pasaran murni elektrik lebih 25% pasaran, berturut-turut tempat teratas; Jun menjadi jenama kenderaan elektrik China tertinggi jualan di pasaran Jerman. Sehingga akhir Jun, Leapmotor Antarabangsa telah menubuhkan lebih 1000 cawangan penjualan dan servis pelanggan di lebih 45 pasaran antarabangsa, di antaranya Eropah lebih 900 cawangan.

Sasaran luar negara 2027 ialah 350,000 hingga 400,000 kenderaan. Li Tengfei berkata, Eropah masih pasaran teras, persentase Amerika Selatan akan terus meningkat, ASEAN, Asia Pasifik dan pasaran Australia terus berdaya usaha.

Dari segi saluran, pengembangan seterusnya重点是 Eropah Timur, Eropah Utara dan pasaran Amerika Selatan, bulan lalu sudah masuk Argentina, Brazil, Chile, Uruguay sama-sama dimajukan.

Dari segi keupayaan penghantaran laut, Li Tengfei berkata separuh tahun pertama kapasiti kapal Ro-Ro secara keseluruhan tegang, Leapmotor dengan syarikat laut besar dan Stellantis kerjasama mendalam, saat ini kadar penghantaran lebih baik berbanding Mac, April, boleh menjamin pencapaian sasaran 200,000 kenderaan tahun ini.

Dari segi pengeluaran tempatan, bertumpu pada sumber kilang kumpulan Stellantis. Kilang Zaragoza Sepanyol B10 suku ketiga mula hasil, B05 percubaan tahun ini, 2027 hasil besar; Kilang Gurun Malaysia C10 sudah hasil besar, B10 suku ketiga mula hasil; Kilang Goiania Brazil B10 dirancang 2027 separuh tahun hasil besar.

Li Tengfei mendedahkan, Oktober Leapmotor akan di kilang Sepanyol bersama eksekutif Stellantis bersama-sama menyertai upacara pengeluaran B10, tahun depan model dijual tempatan terutamanya B10, jangka hasil 50,000 kenderaan, jika dasar cukai diselaraskan boleh ditambah. Dia menyatakan tempatan boleh optimumkan kos cukai, tetapi kos pembelian komponen di situ lebih tinggi daripada di China, kedua-dua meniadakan, keutamaan pulangan meningkat terhad, keuntungan bersih meningkat terutama dalam jangka sederhana dan panjang.

Dari segi bekalan, sumber tempatan Stellantis adalah pilihan penting, tetapi Leapmotor tidak akan bergantung sepenuhnya, akan menilai kos dan kualiti secara komprehensif memilih skema. Masalah pendapatan kerjasama dengan Stellantis, dia menyatakan tunggu setelah dilaksanakan baru akan didedahkan.

Penutup: Separuh tahun pertama 2026, Leapmotor dengan skala jualan 356,500 unit mencapai tangga pertama pemain baharu, untung berterusan dan eksport berlipat ganda dicapai serentak, kedudukan keempat jenama kenderaan penumpang tenaga baharu global semakin kukuh. Pada hari yang sama perjanjian kerjasama strategik mendalam ditandatangani dengan China FAW, mengembangkan kerjasama kedua-dua pihak dari pembangunan bersama kenderaan hingga modal, teknologi dan dimensi ekosistem industri, meletakkan asas untuk koordinasi teknologi dan pengintegrasian sumber peringkat seterusnya.

Namun perlu diperhatikan, variasi kos bahan mentah, kesan perubahan struktur produk ke atas margin keuntungan, dan keseimbangan input-output dalam proses peningkatan pengeluaran tempatan luar negara, masih menjadi pembolehubah yang diperhatikan berterusan. Pada masa ini, Leapmotor berada di persimpangan dari pengembangan skala ke skala dan kualiti, irama pelancaran produk, kesan pelaksanaan solusi pemanduan pintar dan kemajuan pengeluaran tempatan luar negara, akan menjadi faktor penting sama ada lompatan ini dapat diselesaikan dengan sempurna.