Hometraditional
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
比亞迪對中國足球小將嘅投入，可以話回報超值，但如果你知道比亞迪嘅做事風格，那麼你就會理解，這波回報係理所應當嘅。
近期，董路足球小將 2018 又喺西班牙贏得 Brava 盃賽冠軍。本次賽事共 67 間球隊參加，其中唔少包括巴塞，馬競等頂級青訓梯隊。
最後中國足球小將 2018 嚟個 9 場全勝，決賽擊敗咗科内利亞奪冠。科内利亞可能有人知道，係美斯收購咗嘅一家青訓球隊。
本次比賽，來自中國足球小將嘅小球員喬治（韓承鈞）9 場入咗 17 球，贏得賽事金靴同 MVP 球員榮譽。
事實上呢已經唔係中國足球小將頭一遭拿咗國際賽事冠軍，此前喺泰國拿咗亞洲青年冠軍盃，喺義大利拿咗國際青少年盃冠軍。
2024 年，喺足球小將低潮時期，比亞迪選擇入場挺力，成為其贊助商確實頗具眼光。
喺前幾日嘅比亞迪粉絲嘉年華上，比亞迪李雲飛有句話令人印象深刻。「喺仲未掌聲嗰陣選擇一齊同行。」就係比亞迪嘅風格，大家可以自己感受。
比亞迪而家喺海外市場已經形成咗好強嘅影響力，唔止係車銷得好，而家亦係國際米蘭，曼城同巴黎聖日耳曼等足球豪門嘅合夥夥伴。喺幫助球員外出交流比賽等方面確實能提供好大幫助。
今次西班牙盃賽嘅金靴韓承鈞就喺年初跟隨比亞迪去到咗國際米蘭俱樂部交流。
喺比亞迪贊助足球小將期間，已經有李昊炎，劉凱源同呂孟洋等多名球員成功去到西班牙職業梯隊。
中國汽車喺海外取得咗唔錯成績，而家中國足球少年閃耀世界賽場，期待未來中國足球同中國汽車，都能越來越好。
唔知大家覺得比亞迪呢波操作，可以打幾多分？
Baru-baru ini, mesyuarat kredit ke-empat bagi kes kepailitan dan penyusunan semula Syarikat Induk Kereta Nezha, Syarikat Terhad Kereta Baru Hezhong (berikutnya dipanggil Hezhong New Energy) telah diadakan.
"Rancangan Penyusunan Semula (Rangka)" kali pertama mendedahkan pelabur penyusunan semula: Zhejiang Taiyi Shenglian Enterprise Management Partnership Enterprise (Persekutuan Terhad) (berikutnya dipanggil Taiyi Shenglian) berniat melabur 3 bilion yuan, memperoleh kira-kira 70.62% ekuiti dalam Hezhong New Energy.
Apabila berita ini tersebar, kata-kata "Nezha, Taiyi Shenglian, Yuxu" dengan cepat menimbulkan perdebatan warganet. Warganet dengan segera menghubungkan nama-nama ini. Taiyi Zhenren pernah menggunakan bunga teratai dan daun teratai untuk membentuk semula jasad fizikal Nezha. Kini, dalam realiti, "Taiyi Shenglian" bersedia menyelamatkan Kereta Nezha daripada tepi kepailitan. Lebih menarik, salah satu pemegang saham di belakangnya ialah sebuah syarikat bernama "Shanzi Yuxu". Oleh itu, "Taiyi, Yuxu, Nezha" disusun oleh warganet sebagai versi realiti "Kosmos Fengshen", seolah-olah "Fengshen memasuki dunia nyata".
Dari sudut pandangan lain, ini mungkin juga matlamat syarikat Shanzi Gaoke untuk menyertai penyusunan semula Nezha — membiarkan syarikat tenaga baharu pembuatan kereta ini "hidup" semula. Untuk "Taiyi Shenglian", sama ada ia dapat benar-benar membantu Nezha membentuk semula "jasad emas", belum boleh diputuskan pada masa ini.
Dari pandangan semasa, yang diumumkan oleh Hezhong New Energy hanyalah "Rancangan Penyusunan Semula (Rangka)". Pada masa hadapan, prosedur yang berkaitan perlu diselesaikan. Sama ada wang pelaburan 3 bilion yuan ini dapat dibayar sepenuhnya juga bergantung pada perkembangan seterusnya. Oleh itu, Nezha pada masa ini hanya melihat sedikit harapan untuk bertahan. Jarak menuju kepada pemulihan pengeluaran sebenar masih jauh.
Sebelum pelan penyusunan semula benar-benar dilaksanakan dan berkuat kuasa, perancangan ini hanyalah rancangan di atas kertas. Mempunyai pelan pelaburan tidak bermakna wang pasti sampai. Dalam masa lalu, ada syarikat kereta yang telah mengalami masalah. Kereta Kaihe adalah satu contoh: Sebelum ini, Kaihe telah bersetuju dengan EV Electra untuk pelan pelaburan 600 juta dolar AS, bayaran pertama termasuk deposit 100 juta dolar AS, tetapi akhirnya wang tidak sampai, dan pelan pemuliharaan juga terbengkalai. Bagi Nezha, kelulusan pelan penyusunan semula hanyalah langkah pertama. Sama ada 3 bilion yuan akhirnya sampai ke akaun, itulah yang menjadi kunci.
Didapati, Taiyi Shenglian ditubuhkan bersama oleh Zhejiang Shanzi Holdings dan Zhejiang Shanzi Yuxu Technology. Di mana Zhejiang Shanzi Holdings dikawal sepenuhnya oleh Ye Ji, Pengerusi Shanzi Gaoke. Dan salah satu pemegang saham di belakang Zhejiang Shanzi Holdings adalah Chijie Holdings yang dikawal oleh Ye Ji.
Masalahnya, sama ada kekuatan kewangan di sebalik, atau keadaan kredit pengendali sebenar, ia menambah lapisan ketidakpastian kepada pelaburan 3 bilion yuan ini. Laporan Separuh Tahun 2026 Shanzi Gaoke menunjukkan, keuntungan bersih ibu syarikat separuh tahun hanya 30.8296 juta yuan, turun 85.69% berbanding tempoh sama tahun lalu; keuntungan bersih tanpa unsur berulang rugi 349 juta yuan. Sehingga akhir Jun, jumlah hutang sekitar 4.48 bilion yuan, kadar liabiliti aset 61.28%. Pada masa yang sama, data perniagaan menunjukkan, Chijie Holdings Group telah diklasifikasikan sebagai peminta hutang tidak boleh dipercayai yang terhad perbelanjaan tinggi, Ye Ji sendiri juga terhad perbelanjaan tinggi.
Dalam konteks ini, sama ada 3 bilion yuan dapat dibayar pada masa dan jumlah penuh, sememangnya menjadi satu halangan yang tidak dapat dielakkan dalam penyusunan semula Nezha. Jika dana tidak dapat sampai, pemulihan pengeluaran dan pelan penyusunan semula Kereta Nezha akan sukar untuk dilaksanakan dengan benar.
Lagipun, walaupun 3 bilion yuan ini dapat sampai dengan lancar, jalan di hadapan Nezha tidaklah mudah.
Mengikut draf penyusunan semula, 1.167 bilion yuan daripada 3 bilion yuan akan digunakan untuk melunaskan hak kredit berkaitan dan kos kepailitan. Hanya 1.833 bilion yuan yang benar-benar ditinggalkan untuk operasi lanjutan syarikat, yang perlu menampung kos pemulihan pengeluaran, rantaian bekalan dan pemulihan perkhidmatan selepas jualan. Diletakkan dalam industri pembuatan kereta beraset berat, 1.833 bilion yuan jelas tidak cukup.
Perlu diketahui, syarikat kereta baharu dari penyelidikan dan pembangunan platform, pembangunan kenderaan baharu sehingga pemasangan saluran, pelaburan sering ratusan juta. Pengasas Nio, Li Bin, pernah mendedahkan, pelaburan penyelidikan Nio telah melebihi 60 bilion yuan; belanjawan penyelidikan Li Auto 2026 sekitar 12 bilion yuan. Berbanding itu, 1.833 bilion yuan bagi Nezha ini lebih seperti dana "pemula semula", bukannya peluru yang mencukupi untuk menyokong pemulihan menyeluruh.
Lagipun, Kereta Nezha masih menanggung hutang yang besar, jumlah tuntutan hutang yang diisytiharkan oleh syarikat induk Hezhong New Energy telah melebihi 26 bilion yuan. Dalam keadaan dana terhad dan tekanan hutang masih wujud, 3 bilion yuan boleh membolehkan Nezha memulakan semula, tetapi bergantung kepada wang ini untuk bangkit semula sepenuhnya, jelas tidak begitu mudah. Justeru, Nezha memilih satu jalan yang lebih berhati-hati.
Berdasarkan draf penyusunan semula, Kereta Nezha akan mengambil laluan "luar negara dahulu, domestik kemudian", memulakan semula pengeluaran Nezha X terlebih dahulu, memfokus kepada pasaran Asia Tenggara, Amerika Latin, dan lain-lain. Di antara itu, pasaran Thailand adalah asas yang lebih kukuh dalam pasaran luar negara Nezha. Pada tahun 2023, Nezha menjual 12,777 unit di sana, pernah mengambil tempat kedua dalam pasaran kereta baharu Thailand, serta menubuhkan kilang tempatan dan rangkaian jualan. Dapat dilihat, kali ini Nezha mengelak daripada perang harga yang ganas dalam pasaran kereta baharu domestik, sebaliknya mencari titik masuk dari pasaran luar negara yang mempunyai asas pengguna dan saluran sedia ada. Bagi Nezha pada ketika ini, ini lebih realistik berbanding kembali ke pasaran domestik untuk bersaing secara langsung.
Tetapi faktanya, pasaran luar negara juga tidak semudah yang dibayangkan. Sebagai contoh di Thailand, BYD, Great Wall, Chery, Changan dan lain-lain syarikat kereta China telah merancang kilang tempatan, menekan kos melalui pengeluaran tempatan, ketegasan perang harga tidak kalah dengan domestik. Selain itu, Nezha juga perlu menghadapi isu peraturan tempatan, nilai mata wang dan rangkaian selepas jualan, pergi ke luar juga adalah satu pertempuran sukar.
Lagipun, sama ada Nezha boleh menyambung semula rantaian bekalan dan saluran jualan di luar negara. Selepas mengalami penghentian pengeluaran dan penyusunan semula, sama ada pembekal luar negara bersedia memulihkan bekalan, sama ada pengedar bersedia menyiapkan stok semula, semuanya memerlukan pembinaan semula kepercayaan. Bagi pengguna luar negara juga begitu, selepas brand mengalami penghentian dan penyusunan semula, sama ada perkhidmatan selepas jualan, komponen dan pembaikan boleh mengikut, juga akan mempengaruhi keputusan membeli kereta.
Secara keseluruhan, jika penyusunan semula berjaya dilaksanakan, Kereta Nezha mungkin ada peluang untuk menyelesaikan fasa pertama pemulihan pengeluaran, dan merealisasikan penghantaran luar negara dalam jumlah kecil. Tetapi untuk kembali ke masa gemilang tahun 2022 dengan penghantaran 152,000 kenderaan sepanjang tahun, mengambil tajuk jualan tenaga baharu, kesukarannya kini bukan pada tahap yang sama.
Pada hakikatnya, Kereta Nezha hanya mempunyai 1.833 bilion yuan yang benar-benar boleh digunakan untuk operasi. Wang ini mesti menyokong pemuliharaan rantaian bekalan, operasi saluran luar negara, dan memulihkan perkhidmatan selepas jualan, baki dana tidak mencukupi. Seberapa jauh penyusunan semula ini akan berjalan, akhirnya bergantung kepada kemajuan pemulihan pengeluaran Kereta Nezha dan jualan di luar negara.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak dekat dari segi harga dan segmen. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 versi, termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 7 PHEV lebih murah RM 48,450 berbanding Honda CR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang utama adalah melihat nisbah harga dan prestasi serta kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, 170 kuasa kuda. Penggunaan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi sistem Hybrid, 170 kuasa kuda. Penggunaan bahan api rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi tenaga, Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 0 kuasa kuda lebih berbanding 2.0L 4-silinder Honda CR-V. Namun, untuk pemanduan harian di bandar, kedua-dua kereta ini cukup bertenaga, anda tidak akan merasa kurang kuasa.
Honda CR-V waranti 5 tahun/mi tanpa had, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 PHEV waranti 3 tahun/100,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda mengutamakan reputasi jenama dan harga kenderaan terpakai, anda boleh utamakan model yang lebih dikenali; jika anda lebih mementingkan nisbah harga dan prestasi, pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara umumnya, Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama melihat keperluan dan bajet anda. Kami menyarankan anda membuat penyelidikan, bandingkan banyak tawaran daripada beberapa kedai kereta, kemudian lakukan ujian pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan sedikit masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang hampir sama, hari ini kami akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 PHEV di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat keseluruhan 2 versi, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 8 PHEV lebih murah RM 18,450 berbanding Honda CR-V. Jujurnya, dalam julat harga ini, jurang beribu ringgit sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah perbandingan nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa kuda 170 hp. Jimian minyak rasmi 8.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa kuda 170 hp. Jimian minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai 0 kuasa kuda tambahan berbanding Honda CR-V 2.0L 4-cyl. Tetapi untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah memadai, tidak akan berasa kurang tenaga.
Penilaian keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan Chery Tiggo 8 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat penilaian yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda CR-V dan Basic pada Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-dua dengan teliti.
Panjang badan Honda CR-V ialah 4500 mm, tempat simpanan barang belakang 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 8 PHEV ialah 4400 mm, tempat simpanan barang belakang 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm berbanding Chery Tiggo 8 PHEV, ruang duduk di dalam kereta akan sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda kerap mengangkut keluarga atau perlu memuatkan kerusi bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jualan semula, anda boleh memberi keutamaan kepada model yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih model dengan spesifikasi yang lebih banyak. Pada akhirnya disarankan untuk memandu ujian kedua-dua model, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, yang penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Kami mengesyorkan agar anda membuat kajian, bandingkan beberapa penawaran dari banyak kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 CR-V 同名爵 HS 嚟比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
名爵 HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，一共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
由價錢睇，名爵 HS 嘅起價比本田 CR-V 平咗 RM 47,750。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 車身長 4500 毫米，行李箱 450 公升。
名爵 HS 車身長 4400 毫米，行李箱 400 公升。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比名爵 HS 長咗 100 毫米，車內坐位空間會啱啱啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
本田 CR-V 採用 FWD 驅動方式。
名爵 HS 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
本田 CR-V 同名爵 HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，本田 CR-V 同名爵 HS 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最後決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 CR-V 同名爵 HS 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今天我哋就由多個方面做一個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
名爵 HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，一總共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000）等。
由價錢睇落，名爵 HS 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 47,750。講真嘅，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵始終係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
名爵 HS 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都攞到唔錯嘅評級。不過本田 CR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同名爵 HS 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細比較下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
名爵 HS 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比名爵 HS 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，車身大啲確實更實用。
本田 CR-V 同名爵 HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就揀配備更豐富嗰款。最終始終建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，本田 CR-V 同名爵 HS 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車款。揀邊輛，關鍵始終係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係一件大事，花啲時間做功課絕對唔錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 做比較。這兩部車喺價位同定位上都相當接近，今日我哋就由多個方面做一個詳細嘅比較，幫你節省做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，合共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Tiggo 7 PHEV 支援咗幾種充電方法？可唔可以用家庭電源插座充電？（RM 117,478） 等。
由價錢睇，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅起售價比 Honda CR-V 平咗 RM 48,450。講真，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同埋長期使用成本。
Honda CR-V 裝載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 PHEV 裝載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅 Hybrid 比 Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多出 0 匹馬力。不過日常喺市區行，兩部車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，尾箱 450 L。
Chery Tiggo 7 PHEV 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Chery Tiggo 7 PHEV 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬鬆啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩部車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda CR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同埋預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿本田 CR-V 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 來做比較。呢兩款車喺價位同定位上都蠻接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅對比，幫你省下做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、支持邊種充電方法？可唔可以用家用插座充電？（RM 117,478）等。
從價錢來看，奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅起步價比本田 CR-V 平咗 RM 48,450。老實講，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵還係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅 Hybrid 比本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 0 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過本田 CR-V 嘅本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有啲差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
本田 CR-V 採用 FWD 驅動方式。
奇瑞 Tiggo 7 PHEV 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大區別。
本田 CR-V 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總嘅來說，本田 CR-V 同奇瑞 Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要看你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你攞返做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 7 PHEV 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 2 個版本，包括 2025 1.5T 90km CSH（RM 129,750）、Chery Tiggo 7 PHEV 支持邊種充電方法？可以喺家用電源插座充電嗎？（RM 117,478） 等。
從價錢來看，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 48,450。坦白講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長遠使用成本。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 7 PHEV 搭載 Hybrid，馬力 170 hp。官方油耗 4.5 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 7 PHEV 嘅 Hybrid 比 Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 0 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 7 PHEV 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda CR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Chery Tiggo 7 PHEV 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 PHEV 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更看重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，那就選配置更豐富嗰款。最終仲係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體而言，Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 PHEV 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Chery Tiggo 7 Pro when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of the Chery Tiggo 7 Pro in Malaysia is RM 123,750 - 123,750, with a total of 2 versions, including 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000), etc.
From a price perspective, the Chery Tiggo 7 Pro's starting price is RM 54,450 cheaper than the Honda CR-V. Honestly, in this price range, the difference of a few thousand is not actually that big; the key is to look at overall value for money and long-term running costs.
The Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Chery Tiggo 7 Pro's safety rating is TBD, active safety systems include Basic.
Regarding safety features, both cars have received good ratings. However, the Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) of the Honda CR-V and the Basic of the Chery Tiggo 7 Pro have some differences in functionality. If you value active safety more, you can carefully compare the feature lists of both.
The Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The Chery Tiggo 7 Pro body length is 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, the Honda CR-V's body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 7 Pro, and the interior seating space will be slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family members or need to fit a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 7 Pro warranty 3 years/100,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, the Honda CR-V and Chery Tiggo 7 Pro are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time doing homework is never wrong.
Qi Shi Auto-First | Samar
10 September, Apple melancarkan telefon skrin lipat iPhone Duo.
Satu ketika, "Duo" melonjak ke trending, kitaran automotif seperti Dongfeng Nissan dan Toyota Prado turut mengikutinya, penuh kreativiti dan menarik. Namun, yang paling menarik ialah Zotye Motor dan Nezha Motor yang telah lama hilang dari pandangan umum, secara hampir serentak mengumumkan kelahiran semula, satu mengisytiharkan kenderaan baharu memasuki fasa percubaan, satu lagi menerima 30 bilion dana penstrukturan semula.
9 September, Zotye Motor mengisytiharkan model kenderaan elektrik A0 baharu Wink Y01 versi antarabangsa memasuki fasa percubaan jisim. Sebaik sahaja消息 ini keluar, harga saham syarikat meningkat secara berterusan selama dua hari perdagangan, nilai deviasi kumulatif melebihi 20%, mencetuskan pengumuman fluktuasi perdagangan tidak wajar.
Hal ini mengenai penyelesaian semula pailton Nezha Motor juga telah mencapai kemajuan baharu. 11 September, Mesyuarat Kredit Keempat Kes Penyelesaian Semula Henzon New Energy, ibu syarikat Nezha Motor, telah diadakan secara talian. Rancangan penyelesaian semula menunjukkan bahawa Perkongsian Pengurusan Perusahaan Tai Yi Sheng Lian Zhejiang (Perkongsian Terhad) (disebut sebagai Tai Yi Sheng Lian) berhasrat untuk menyumbang 3 bilion yuan untuk mengambil alih, bertukar dengan kira-kira 70.62% ekuiti Henzon New Energy.
Kembali bersama, mempertunjukkan versi sebenar "Nasibku adalah DuoDuoDuo......".
Apabila membaca ini, emosi seketika menjadi kompleks. Membina kereta sudah lama bukan perniagaan yang baik, berbanding pembekal bateri Ningde Shidai, berbanding trend masa kini zaman ini seperti AI, robot, dan sekumpulan syarikat yang berdiri di "cahaya", membina kereta kelihatan begitu lama, hanya tinggal kemurnian, kecuali beberapa syarikat个别, keuntungan hanya tinggal angan-angan.
Walaupun begitu, Nezha Motor dan Zotye Motor seperti ini hendaklah bangkit semula, hendaklah berjalan semula ke dunia, hendaklah berpaling bertanya sebaris: "Adakah anda tahu bagaimana saya hidup tahun-tahun ini." Mengikut bahasa popular baru-baru ini, kedua-dua syarikat ini benar-benar berani besar.
Terlepas Nezha Motor atau Zotye Motor, sekurang-kurangnya, mempertimbangkan tiga lapisan masalah.
Pada masa ini hidup semula, hari ini sudah tidak sama seperti dahulu
Adakah perlu berhati-hati? Siapa yang perlu berhati-hati
Jawapan yang lebih realiti adalah di luar negara
Soalan pertama, Zotye dan Nezha memilih untuk kembali pada musim luruh 2026, tetapi meja permainan sedang mengecil secara pesat.
Tujuh bulan pertama 2026, kumpulan pemain baharu telah menyelesaikan pengelompokan struktur, 100,000 unit menjadi garis had bahagian utama, 30,000 unit adalah garis kehidupan yang semakin jelas. Leapmotor jualan tunggal bulanan突破 100,000 unit, HarmonyOS Smart Drive, "Wei Xiao Li Mi" berada dalam ruang 30,000 hingga 45,000 unit bersambung secara dekat.
Ikan besar beberapa autotentara seperti BYD, Geely malah lebih menyerang pasara tenaga baru. Li Bin dari Nio berkata dengan terang, 3 hingga 5 tahun masa depan pemain utama pasaran pada dasarnya sudah ditetapkan, dua tahun terbaru adalah tempoh kritikal keboleh syarikat kereta kekal di meja permainan.
Jualan tangan kedua syarikat ini sebenarnya seperti mana. Situasi Zotye lebih patut diteliti. Separuh tahun pertama keuntungan bersih yang boleh atribut 80.38 juta yuan, nampaknya berbalik kepada keuntungan, tetapi keuntungan bersih tidak termasuk 152 juta yuan kerugian, kerugian meluas secara tahun 40.31%. Sumber keuntungan adalah bayaran pampasan 200 juta yuan diperoleh pembatalan anak syarikat dan pendapatan 30 juta yuan daripada penyelesaian sengketa, secara ringkasnya, bergantung menjual aset dan bergaduh mahkamah "dapat", tidak ada hubungan separuh duit dengan membina kereta. Perniagaan kereta sepenuhnya belum menyumbang pendapatan, syarikat pada dasarnya masih menjadi syarikat "komponen + pintu".
Situasi Nezha juga tidak lebih baik. Kekurangan bersih kumulatif Henzon New Energy 18.3 bilion yuan, Januari 2025 jualan bulanan tunggal jatuh drastik ke 110 unit, tiga lokasi pengeluaran utama di dalam negara semua berhenti. Daripada 3 bilion yuan dana penstrukturan semula, 1.167 bilion yuan digunakan untuk pelunasan hutang, benar-benar boleh digunakan modal pusingan pemulihan pengeluaran hanya 1.833 bilion yuan. Dan sasaran pemulihan pengeluaran fasa pertama, hanyalah jualan tahunan 10,000 unit.
Siapa yang perlu berhati-hati?
Secara permukaan, hidup semula Zotye dan Nezha adalah "orang lama kembali", tetapi pada dasarnya, di belakang penstrukturan semula ini berdiri pemain baharu.
Pihak mengambil alih Nezha Tai Yi Sheng Lian, pendaftaran ditubuhkan April 2026, oleh Ye Ji dan Yu Shuxin yang masing-masing mengawal dua syarikat perkongsian. Peningkatan Shanzi Gaoke yang sebelum ini adalah perumahan lama Yinyi Shares, 2016 melalui akuisisi syarikat komponen automotif luar negara memasuki laluan automotif, 2023 akuisisi Xingtai Longgang memperoleh kelayakan membina kereta, 2024 model kenderaan keluaran pertama turun baris, masih hidup semula pengeluaran kereta Yunfeng asal Kilang kereta Haifei yang mengeksport ke Rusia.
Bertukar kata, yang benar-benar patut diperhatikan bukan sama Nezha jenama ini boleh hidup, malah Shanzi Gaoke sedang membentangkan apa catur. Daripada komponen hingga pengeluaran kereta, dari kelayakan dalam negara ke laluan eksport Rusia, susunan Ye Ji sudah meliputi beberapa bahagian rantai perindustrian automotif. Nilai Nezha Motor, mungkin bukan pada "Nezha" dua huruf, malah kelayakan membina kereta ganda di tangan Henzon New Energy dan lokasi pengeluaran Tongxiang.
Laluan kebangkitan dua syarikat automotif, kedua-dua menunjuk ke arah sama, luar negara.
Zotye menetapkan 2026 sebagai tahun pertama "luar negara pertama" pembangunan,重点布局 Afrika, Asia Tenggara, Amerika Tengah dan Selatan serta Asia Selatan pasaran. India adalah arah yang paling spesifik dilaksanakan semasa, telah dengan Kaly Motors menandatangani perjanjian utama projek kerjasama KD, merancang projek pemasangan SKD komponen sebanyak 30,000 unit setahun. Model ini投入 aset ringan,退出 fleksibel, boleh mengelakkan cukai import kenderaan mewah India.
Tiga fasa pelan Nezha juga sama berteras luar negara: fasa pertama pemulihan pengeluaran Nezha X berorientasikan pasaran luar negara, fasa kedua重点推出 model sesuai Asia, Afrika, Amerika Latin dan lain daerah, sasaran jualan tahunan 300,000 unit.
Keluar luar, benar-benar satu laluan pusingan bersaing ganas dalam negara merek ini. Tetapi laluan ini tidak mudah berjalan. Nezha sebelum ini di pasaran Thailand pernah bergelora, 2023 bahagian pasaran elektrik Thailand melebihi 10%, tetapi随着 patah mata rantai dana dalam negara, Thailand jualan turun drastik, separuh tahun 2026 kumulatif jualan hanya 365 unit. Pengguna tempatan sensitif tinggi kestabilan jenama, bermakna pasaran luar negara bukan tempat perlindungan, malah ujian akhir keupayaan komprehensif perusahaan.
Mode KD Zotye nampak ringan, tetapi perjanjian penandatanganan sehingga kini, India projek kerjasama合作方 project still pending, pelan keupayaan sudah siap tetapi tidak menunggu isyarat pengeluaran. Asia Tenggara pelbagai negara juga semakin mengencangkan syarat import kenderaan elektrik China, meningkatkan garis had import kenderaan mewah dan cukai, menuntut syarikat kereta meningkatkan pengeluaran tempatan dan pembelian komponen.
Pasaran luar negara memberikan kepada merek ini, bukan satu laluan keluar mudah, malah satu tetingkap membuktikan diri semula. Tetingkap tidak besar, masa juga tidak banyak. Boleh masuk, bergantung dana boleh sampai, rantai bekalan boleh membina semula, produk boleh melalui pengesahan peraturan pasaran sasaran.
Observasi Qi Shi: Hidup semula tidak sukar, susah adalah kali ini hidup tidak samaBoleh Zotye dan Nezha menjadikan bilangan hidup lebihan "Duo", menjadi kehidupan kedua betul sendiri, pasaran akan menilai.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-80 when choosing a car. Both vehicles are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 variants, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Mazda CX-80 in Malaysia is RM 296,610 - 296,610, with a total of 1 variant, including 2025 2.5L 65km High Plus (RM 296,610), etc.
Looking at the price, the starting price of the Honda CR-V is indeed RM 118,410 cheaper than the Mazda CX-80. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also note, the few thousand cheaper might have compromises in features, it depends on your specific needs.
Honda CR-V comes with a 2.0L 4-cyl, horsepower 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-80 comes with a 2.0L Turbo, horsepower 220 hp. Official fuel consumption 9.5 L/100km.
In terms of power, the Mazda CX-80's 2.0L Turbo has 50 more horsepower than the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel it's underpowered.
The safety rating of Honda CR-V is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating of Mazda CX-80 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are considered quite comprehensive. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-80 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not significant. For cars in this class, daily use is more than sufficient.
Both Honda CR-V and Mazda CX-80 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configurations. Finally, it is recommended to test drive both, the real experience is the most important.
Overall, both Honda CR-V and Mazda CX-80 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several dealers, and then test drive to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-9 when choosing a car. The price and positioning of these two cars are quite close, so today we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda CR-V's OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, there are a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Mazda CX-9's OTR price in Malaysia is RM 328,810 - 345,810, there are a total of 2 versions, including 2023 2.5T 4WD (RM 345,810), 2023 2.5T 2WD (RM 328,810), etc.
From a pricing perspective, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 150,610 cheaper than Mazda CX-9. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But you should also note, the savings of a few thousand ringgit might involve trade-offs in specifications, it depends on your specific needs.
Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-9 is equipped with a 2.0L Turbo, 220 hp. Official fuel consumption 9.5 L/100km.
Regarding power, the Mazda CX-9's 2.0L Turbo has 50 more horsepower than the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl. However, for daily city driving, the power of both cars is sufficient, you won't feel underpowered.
The Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Mazda CX-9's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating. In this class, safety features are quite comprehensive. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this point.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-9 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost identical, interior space difference is not significant. Cars in this class are fully sufficient for daily use.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-9 warranty 5 years/150,000km, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-9 are both very good models in the Malaysian market. Choosing which one depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing research, comparing quotes from several car dealerships, and test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will definitely not be wrong.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-80 apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan penempatan kelas yang agak hampir. Hari ini, kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-80 di Malaysia adalah RM 296,610 - 296,610, terdapat 1 varian, termasuk 2025 2.5L 65km High Plus (RM 296,610) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 118,410 berbanding Mazda CX-80. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun, perhatikan juga, perbezaan harga beberapa ribu itu mungkin melibatkan pertimbangan dalam kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, tenaga 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-80 dilengkapi enjin 2.0L Turbo, tenaga 220 hp. Penggunaan minyak rasmi 9.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Turbo 2.0L Mazda CX-80 mempunyai 50 kuasa kuda lebih berbanding 2.0L 4-silinder Honda CR-V. Namun, untuk memandu harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup, tidak terasa kurang.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, bagasi 450 L.
Panjang badan Mazda CX-80 4500 mm, bagasi 450 L.
Dimensi kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak perbezaan. Kereta dalam kelas ini, penggunaan harian cukup.
Honda CR-V menggunakan cara pemacu FWD.
Mazda CX-80 menggunakan cara pemacu FWD.
Cara pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda CR-V dan Mazda CX-80 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menghargai reputasi jenama dan nilai jualan semula, boleh utamakan yang lebih mempunyai reputasi baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Akhir sekali, disyorkan kedua-duanya dicuba, pengalaman peribadi paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Mazda CX-80 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian, bandingkan beberapa tawaran dari pengedar kereta, kemudian uji pemanduan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, luangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-80. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak sama, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Honda CR-V mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 178,200 - 195,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Mazda CX-80 mempunyai harga OTR di Malaysia sebanyak RM 296,610 - 296,610, terdapat keseluruhan 1 varian, termasuk 2025 2.5L 65km High Plus (RM 296,610) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah sebanyak RM 118,410 berbanding Mazda CX-80. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi anda juga perlu berhati-hati, beza harga beberapa ribu tersebut mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, ia bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V panjang badan 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Mazda CX-80 panjang badan 4500 mm, bak bagasi 450 L.
Saiz kedua-dua kereta ini hampir sama, ruang dalaman hampir tiada perbezaan. Kereta dalam kategori ini, ruang cukup untuk penggunaan harian.
Honda CR-V menggunakan jenis pemacu FWD.
Mazda CX-80 menggunakan jenis pemacu FWD.
Jenis pemacu kedua-dua kereta ini sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Honda CR-V dan Mazda CX-80 kedua-duanya adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, komuter harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan harga kenderaan terpakai, utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih memprioritaskan nilai harga dan kelengkapan, pilih yang mempunyai kelengkapan lebih lengkap. Akhirnya, disarankan kedua-dua model untuk diuji jalan, pengalaman peribadi adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-80 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kunci utama adalah melihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda melakukan kajian, bandingkan tawaran daripada beberapa kedai kereta, kemudian uji jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa melakukan kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀 Honda CR-V 同 Chery Tiggo 8 Pro 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都幾接近嘅，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，合共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢嚟睇，Chery Tiggo 8 Pro 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 18,450。講句真話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 Pro 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
兩款車用咗同一套動力系統，日常開起嚟嘅感覺基本冇乜分別。油耗方面亦都差唔多，唔使太糾結呢一點。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
Chery Tiggo 8 Pro 車身長 4400 mm，車尾箱 400 L。
空間方面，Honda CR-V 嘅車身比 Chery Tiggo 8 Pro 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬敞啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大啲嘅車身的確更實用。
Honda CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總嚟講，Honda CR-V 同 Chery Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先至去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家在揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 做比較。這兩款車喺價錢同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Chery Tiggo 7 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 123,750 - 123,750，合共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 125,000）、1.6L Turbo Premium（RM 140,000） 等。
從價錢睇，Chery Tiggo 7 Pro 嘅入手價比 Honda CR-V 平咗 RM 54,450。講真，喺呢個價位段，幾千塊嘅差距其實唔算大，關鍵都係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 嘅安全评分係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Chery Tiggo 7 Pro 嘅安全评分係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都揾到唔錯嘅評分。不過 Honda CR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 Chery Tiggo 7 Pro 嘅 Basic 喺功能上有些差異，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比下兩者嘅功能列表。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
Chery Tiggo 7 Pro 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda CR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 7 Pro 保養 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，嗰就揀配置更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試駕，親自體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda CR-V 同 Chery Tiggo 7 Pro 都係馬來西亞市場好好嘅車型。揀邊輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對無錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 本田 CR-V 同 馬自達 CX-80 嚟做比較。呢兩部車喺價錢同定位上都好接近，而家我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200）等。
馬自達 CX-80 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 296,610 - 296,610，一共有 1 個版本，包括 2025 2.5L 65km High Plus（RM 296,610）等。
從價錢睇落，本田 CR-V 嘅起步價確實比 馬自達 CX-80 平咗 RM 118,410。如果你預算有限，本田 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但都要留意，平嗰幾千蚊，喺配備上可能有取舍，具體睇你嘅需求。
本田 CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 本田 SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
馬自達 CX-80 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩部車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
馬自達 CX-80 車身長 4500 mm，行李箱 450 L。
兩部車嘅尺寸差唔多，車內空間分別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
本田 CR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
馬自達 CX-80 保修 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總括嚟講，本田 CR-V 同 馬自達 CX-80 都係馬來西亞市場幾好嘅車型。揀邊部，關鍵都要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-60 when choosing a car. These two models are quite close in terms of pricing and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of the Mazda CX-60 in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
In terms of price, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 22,310 cheaper than the Mazda CX-60. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the cheaper few thousand might involve trade-offs in features, depending on your specific requirements.
The Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The Mazda CX-60 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of vehicles, it is fully sufficient for daily use.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-60 warranty 5 years/150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both the Honda CR-V and Mazda CX-60 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, the Honda CR-V and Mazda CX-60 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We recommend doing your research, comparing quotes from multiple dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will never be wrong.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-8. Kedua-dua kereta ini harganya dan posisinya agak hampir, hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa menyediakan maklumat.
Honda CR-V di Malaysia mempunyai harga OTR dari RM 178,200 - 195,900, terdapat keseluruhan 4 versi, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Mazda CX-8 di Malaysia mempunyai harga OTR dari RM 165,360 - 201,360, terdapat keseluruhan 5 versi, termasuk 2025 2.5T 4WD High Plus Petrol (RM 201,360), 2025 2.2L 2WD High Plus Diesel (RM 193,123), 2025 2.5L 2WD High Plus Petrol (RM 186,360) dan lain-lain.
Dari segi harga, Mazda CX-8 mempunyai harga permulaan RM 12,840 lebih murah daripada Honda CR-V. Secara jujur, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu ringgit sebenarnya tidak besar, yang penting ialah melihat nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi dengan 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-8 dilengkapi dengan 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Kedua-dua kereta ini menggunakan sistem kuasa yang sama, perasaan memandu sehari-hari hampir tiada perbezaan. Penggunaan minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Honda CR-V panjang badan 4500 mm, stor belakang 450 L.
Mazda CX-8 panjang badan 4500 mm, stor belakang 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Kereta dalam kelas ini, untuk kegunaan harian adalah cukup.
Honda CR-V menggunakan sistem pemacu FWD.
Mazda CX-8 menggunakan sistem pemacu FWD.
Sistem pemacu kedua-dua kereta sama, semuanya FWD, perasaan memandu harian tidak akan ada perbezaan besar.
Honda CR-V garansi 5 tahun/tanpa had kilometer, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-8 garansi 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-8 adalah model kereta yang cukup baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, yang penting ialah lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Kami cadangkan anda menyediakan maklumat, bandingkan tawaran harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian jalan untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, meluangkan masa mencari maklumat tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
