這場萬里行，終點唔係「獅城」！

最近，後台總有人問：「而家電動車到底先至可以跑長途？自駕靠唔靠得住？」啱啱，剛結束嘅 2026 絲綢之路萬里行，從古都西安到「獅城」新加坡，歷時 33 日，全程上萬公里，比亞迪用一場實打實嘅「極限工況測試」畀咗個答案。

用電動車跑長途，大家最驚咩？排隊兩個鐘，充電五個鐘。但係呢趟絲路萬里行，王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望等車款全部用閃充，5 分鐘就能從 10% 充到 70%，9 分鐘充到 97%，告別咗「充電爹」。

咩概念？就係喺服務區買杯咖啡、上個洗手間嘅功夫，車已經「滿血復活」咗。而家，全國已建成嘅閃充站超過咗 10000 座，年內可能突破 20000 座，將把「充電同加油一樣快」由廣告語變做日常。

長途開車，考驗司機嘅精力。今次絲綢之路萬里行，天神之眼輔助駕駛系統全程在線。日均超 2.2 億公里嘅真實行駛數據喂出嚟嘅智駕能力，喺高速領航同城市擁堵路段成咗車隊最可靠嘅「隱形副駕」。

呢度必須提一嘴比亞迪嘅格局：首創「雙兜底」政策。對全系搭載天神之眼嘅產品終身智能泊車安全兜底，對天神之眼 A/B 嘅城市領航功能提供 1 年兜底。搞掂咁樣，大家對天神之眼嘅信心更足，大家可以放心用。

講完活動，重點講下新加坡。今次收官揀咗喺新加坡，好有意義。眾所周知，新加坡擁車證全球最貴，市場準入門檻極高，消費者眼光亦好犀利。喺呢種市場環境下，比亞迪唔單止冇打價格戰，甚至賣得比國內貴。

點算呢？截至 2026 年 7 月，比亞迪連續 19 個月登頂新加坡乘用車全品牌銷冠！今年前 7 月嘅市場份額高達 24.7%，純電市場更係佔據 40.3%！喺新加坡人嘅眼裡，比亞迪係「價高但物值」嘅高端品牌。

呢度背後唔係簡單嘅新能源汽車輸出，而係從刀片電池、DM 超級混合動嘅技術溢價，到海外工廠、自有滾裝船隊嘅產業生態出海，甚至巴西仲將比亞迪充電標準納入法規。

最後寫落

絲路遠行，綠能相伴。呢場萬里行，令我睇到中國車企出海嘅終極形態：唔係去內捲，而係去征服，令中國新能源汽車好似千年前嘅絲綢、瓷器、茶葉一樣，走出中國，征服全球。新加坡收官唔係終點，而係中國汽車全力衝刺嘅新起點！