IM Motors "Perniagaan Kedua", Tepat pada Rentak Zaman | Renqi

Penulis: Guan Hongye

Dengan tempoh lebih dari 10 tahun, kereta api baharu tenaga elektrik China telah menyelesaikan langkah penerus yang agung. Kadar penetrasi hampir 48%, penjualan tahunan melonjak ke tahap jutaan, paksi industri automobil dunia ditakrifkan semula kerana itu.

Namun selepas mencapai puncak skala, trek mula berubah irama.

"Rancangan 15 Tahun Kelima" permulaan tahun akhir musim panas, Kementerian Perindustrian menggunakan ungkapan luar biasa -- "Masalah persaingan tidak rasional masih ketara", "Wajib diperbuat lagi untuk menyelesaikan". Pihak kawalan mengambil sikap tegas, ini bukan nasihat, ia amaran.

Janaan industri terus terkompres, pasaran secara keseluruhan goncang dengan teruk. Kereta api elektrik baharu China sedang berpisah daripada pertumbuhan liar, menyambut era besar pembinaan semula nilai. Dalam perubahan irama ini, "perniagaan kedua" IM Motors tepat pada rentak zaman.

Ogos 2026, IM Motors mengadakan mesyuarat pegawai dan kakitangan, menetapkan "perniagaan kedua", menyelaraskan rentak strategi. Di pameran autos Chengdu, membuka kad -- strategi "NEXT·2028": tiga model kereta elektrik yang akan dilancarkan, dan satu kata jujur dari pengurusan, "Pasaran ketat, tetapi SAIC IM memegang kad terbaik."

Satu

Didirikan pada Disember 2020, lima tahun pertama IM Motors adalah sejarah latihan merek kebangsaan yang tipikal. Produk awal lebih banyak adalah pengesahan keupayaan teknologi, dalam pasang surut pasaran mengasah pengiktirafan pengguna.

Tahun lepas, IM Motors melangkah penting: melancarkan Super Ekstensi Bintang, membuka trek berbeza dengan bateri besar. Satu paket teknikal yang menyelami pengalaman elektrik tulen dan bebas risau jarak jauh, dengan cepat mendapat maklum balas pasaran, jualan tahunan lebih 80,000 unit, dengan mantap masuk ke kumpulan pertama pasaran ekstensi, memperoleh penilaian industri "Raja Ekstensi Baharu". Versi Ekstensi LS6, LS8, LS9 bertapak kukuh di setiap trek terbahagian, pasaran menggunakan pesanan melengkapkan ujian besar pertama IM terhadap definisi produk dan keupayaan pembuatan.

Pelonggaran trek ekstensi membuka peluang penting kepada IM, tetapi pengurusan melihat jelas, struktur asas pasaran sedang berubah. Isyarat persekitaran luar, ditambah pengendapan teknologi dalaman, mendorong IM memindahkan fokus semula ke medan utama elektrik tulen.

Dalam mesyuarat pegawai dalaman, "perniagaan kedua" menjadi konsensus semua orang: berpisah daripada percubaan langkah kecil, memasuki kitaran serangan aktif. Saluran, pengiktirafan pengguna, pengalaman rantaian bekalan yang dikumpul perniagaan ekstensi lepas, semuanya ditukar kepada amunisi serangan balik elektrik tulen, strategi NEXT·2028, adalah garis panduan utama serangan ini.

Ogos hingga Oktober 2026, IM Motors akan menyerang tiga model elektrik: LS6 Baharu, L6, dan versi elektrik LS8. Ketiga-tiga kereta ini dilengkapi serba lengkap dengan tiga aset teras -- Arkitrek Tiga Tenaga NEO, keseluruhan Chassis Kawalan Elektronik, IM Claw Agen Pintar.

Ini bukan sekadar pelancaran produk baharu, tetapi pelepasan terkumpul simpanan teknologi.

Apakah itu Chassis Kawalan Elektronik? Untuk pengguna biasa, ia mungkin istilah teknikal yang asing. Tetapi bagi industri, ia adalah takat penceraian dari "manusia memandu" ke "kereta memandu sendiri". Mengikut yang telah didedahkan IM sebelum ini, kebolehpercayaan pemanduan kawalan wayar telah mencapai piawaian 10FIT tahap penerbangan (10 jam bilion kegagalan kurang daripada 10 kali), kelajuan tindak balas hanya 20 milisaat, lebih pantas 10 kali daripada tindak balas naluri manusia. Lebih penting, SAIC adalah salah satu pembuat piawaian kebangsaan pemanduan kawalan wayar.

"Dilengkapi standard pada semua sistem" empat perkataan ini, dalam industri automotif biasanya bermaksud menurunkan konfigurasi tinggi, tetapi dalam konteks IM, ia lebih menyerupai menggunakan dasar "kumpulan kebangsaan", untuk pasaran satu hak sama rata teknologi.

Dua

"Pasaran ketat, tetapi SAIC IM memegang kad terbaik." Kata Timbalan Pengarah IM Motors, Xu Yin ini, di bilik temubual dilemparkan, suara tidak besar, berat tidak ringan. Kata ini bukan improvisasi, tetapi adalah satu kad yang dibuka oleh merek yang menyokong kumpulan automotif berbilion, pada ketika industri menurun.

Kad ini, adalah sistem kejuruteraan yang dikumpul SAIC selama 70 tahun membuat kereta. Dari ketepatan pembuatan Kilang Digital Lingang, ke keupayaan tawar-menawar rantaian bekalan global terbaik, sehingga rangkaian pengedar meliputi seluruh negara -- aset berat yang kelihatan berat ini, apabila industri beralih dari "peralatan ringan" ke "menang sistem", sebaliknya menjadi parit pertahanan. Apabila kekuatan baharu bimbang dengan peningkatan kapasiti, pembuatan hulu IM telah mengikut rentak pengeluaran; apabila pasaran cemas dengan patah rantaian bekalan, rangkaian pembelian global SAIC telah melengkapkan sandaran pelbagai sumber.

Kad ini, adalah kuasa wacana teknologi untuk mendefinisikan peraturan. Julai 2026, piawaian kebangsaan pemanduan kawalan wayar yang dibuat oleh SAIC dilancarkan secara rasmi. Dari pengikut industri kepada pembuat piawaian, ini adalah pengisytiharan status industri. Chassis Kawalan Elektronik bagi kereta pintar, seperti Chassis bagi kereta bahan api -- siapa yang menguasai hak definisi arkitektur asas, dia yang menduduki titik tinggi dalam persaingan generasi akan datang.

Makna kad ini, apabila industri naik mungkin tidak jelas, tetapi dalam kitaran pasaran turun, pembiayaan mengecut, ia adalah bantal keselamatan yang nyata. Oleh itu, apabila Xu Yin mengatakan "memegang kad terbaik", yang dia katakan bukan keyakinan, ia fakta.

Tiga

Di majlis pelancaran, satu perincian menarik: Xu Yin muncul secara terbuka untuk pertama kalinya sebagai Timbalan Pengarah IM Motors.

Sebelum ini, beliau mengendalikan brand MG di pasaran Thailand selama enam tahun. Di Thailand dimonopoli kereta Jepun, beliau memimpin pasukan mendorong jumlah MG hingga 220,000 unit, dan membolehkan IM berjaya menjadi stesen pertama keluar negara.

Beliau tidak mengelak kejamnya pasaran. Setengah tahun pertama dalam negara ada 527 model kereta baharu dilancarkan, Januari-Julai pasaran secara keseluruhan turun 20%. Tetapi beliau juga melihat isyarat pertumbuhan -- pasaran elektrik tulen sedang naik, inilah arah usaha IM separuh tahun kedua.

"Di pasaran biasa 'perlahan-lahan', perlu lari 'cepat-cepat-cepat' merk China." Ini adalah pengalaman Xu Yin di Thailand. Kini kembali ke dalam negara, rentak lebih cepat, tetapi beliau tidak tergesa-gesa. Beliau berkata: "Saya lebih perhatikan, sama ada pengguna berpuas hati dengan perincian. Jika semua ini dapat dibuat, jualan sememangnya berdatangan secara semula jadi."

Pragmatik, tetapi tidak takut perang.

Empat

Jun baru kembali ke dalam negara, Xu Yin berkata satu kata orang luar yang jelas: "Jangan hanya ceramah parameter sahaja, banyak fikirkan apa nilai emosi yang boleh diberikan kepada pengguna."

Kerjasama L6 Baharu dengan ahli sukan tinggi Prof. Jimmy Choo, membolehkan luar melihat sisi "emosi" IM.

Ia tidak lagi menekankan pecutan 2.74 saat atau pengecasan pantas 800 Volt, tetapi mula menceritakan naratif reka bentuk "Penanda Kristal", "Biru Custom Tinggi" dan "Tidak Untuk Semua Orang".

Ini dalam pasaran tenaga baharu dengan homogeniti teruk, hampir adalah cubaan "melawan persaingan dalam". Apabila semua orang bersaing bilangan peti sejuk, TV, sofa besar, IM cuba menggunakan estetika dan nilai emosi untuk menggaris satu garis pemisah.

Dari berdiri dengan teknologi hingga berempati dengan kehangatan, komunikasi IM sedang naik tahap.

Lima

Kereta China hari ini, berdiri di atas nod sejarah yang besar. Satu pihak, buatan China menuju global, tenaga baharu menjadi kad negara; satu pihak lain, persaingan dalam homogeniti, persaingan tidak rasional, menjadi kawasan yang mesti diseberang. Kementerian Perindustrian menekankan untuk "rem kereta", bermakna industri mesti dari "siapa lebih pantas" ke "siapa lebih baik memandu, berjalan lebih jauh".

Tahun 2026 adalah tepat takat penceraian. Pada titik waktu seperti ini, "perniagaan kedua" IM memilih satu jalan sukar tetapi jelas: membawa teknologi dua hingga tiga tahun akan datang, diletakkan awal dalam produk semasa, menggunakan "pembiakan teknologi untuk semua" melawan persaingan dalam tahap rendah.

Ogos L6 Baharu prapenjualan, September LS6 Baharu pelancaran pasaran, Oktober LS8 versi elektrik muncul -- tiga model elektrik menyerang berturut-turut. Persaingan industri era besar, jangka pendek lihat pemasaran, jangka panjang kembali produk dan sistem. Strategi NEXT·2028 memulakan tirai, IM hendak dalam perubahan irama, mentakrif semula irama sendiri.