HomeProton Satria
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
编辑导语：五菱这次“低调调整”，把最懂五菱的人，推到了最难但也最有想象力的位置上。
近日，上汽通用五菱完成一轮低调的人事调整：原党委副书记、副总经理韩德鸿接替姚佐平，出任公司党委书记；姚佐平转任总经理顾问、智能岛制造体系技术委员会主任。
没有高调发布会，也没有大篇幅通稿，但这步“副书记转正”在国企治理语境里分量不轻——它既是一次新老交接，也是五菱在新能源、出海和品牌向上三重压力下，对组织气质的一次再校准。
从基层到党委书记
韩德鸿1982年出生，2005年加入上汽通用五菱，到2026年已在体系内待了21年。公开履历里，他不是走单一技术线或单一销售线，而是被五菱反复“换地形”练出来的：早期去印度合资公司做总经理助理，碰过新兴市场与跨文化合资；
回国内管过行政与公共关系，懂政府、媒体、供应链和外联；2016年后进销售体系，任销售公司副总经理；新宝骏时期做销售公司和品牌传播，赶上了五菱从“便宜好用”往“年轻化、智能化”试探的那一轮；再去印尼市场，参与东南亚本地化运营；回到总部后任党委副书记、总经理助理，2024年起以副总经理身份露面。
这套路径的关键词是“全场景”：海外、品牌、销售、公关、党建、经营都沾过。相比纯技术出身或纯财务出身的高管，韩德鸿更像一个“组织型操盘手”——这也是五菱这种“人民车企”当下需要的：既要守住下沉市场基本盘，又要讲得出全球化、智能岛、新能。
8月销量130870辆背后
看销量，不能只看总数。
8月上汽通用五菱全球销量130870辆，其中新能源83788辆，占比约64%——这说明五菱已经不是“宏光MINIEV单品打天下”的公司，而是新能源成了主引擎。更关键的是结构：红标五菱36726辆，基本盘仍在商用、县乡、小微经营者市场；银标五菱47139辆，承担家用化、品质化；
海外出口38660台/套，海外累计销量突破160万，出口已连续5个月破3万；华境S交付7306辆，上市以来总交付破25000辆，连续多月爬坡。华境S的意义不全在绝对量，而在“五菱能不能卖到10万+甚至更高价格带”。
过去五菱强在性价比和规模，弱在品牌溢价。华境S如果稳住7000辆级月交付，就证明五菱不止会做“代步神车”，也能碰家庭智能出行的主流新能源SUV市场。
但隐患也清楚：银标、红标同比仍有下滑压力，传统燃油小微车和入门市场被价格战、渠道库存、消费分级挤压。五菱现在不是“没销量”，而是“销量结构正在换血”，换血期最怕节奏乱。
韩德鸿上任，表面是“44岁接62岁”；底层是五菱从“下沉规模驱动”转向“新能源+出海+智能制造”的三线作战。
姚佐平那一代，把五菱做成“人民需要什么，五菱就造什么”的国民品牌；韩德鸿这一代，要回答的是：当人民需要智能、需要全球化、需要更高质价比时，五菱还敢不敢、会不会再革命一次。
短期看，8月数据给了底气：新能源近8.4万、海外破160万、华境S破7306，基本盘没塌。中期看，真正的考题是三件事——华境/宝骏能不能把品牌价格带拉上去、印尼/印度/东南亚经验能不能变成可持续的海外利润、智能岛制造体系能不能把成本和柔性生产做成护城河。
五菱这次“低调调整”，其实一点都不低调：它把最懂五菱的人，推到了最难但也最有想象力的位置上。
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli apabila memilih kereta akan membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 PHEV di Malaysia ialah RM 129,750 - 129,750, terdapat 2 varian termasuk 2025 1.5T 90km CSH (RM 129,750), Apakah kaedah pengecasan yang disokong oleh Tiggo 7 PHEV? Bolehkah ia dicas menggunakan soket kuasa rumah? (RM 117,478) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 7 PHEV lebih murah RM 48,450 daripada Honda CR-V. Jujurnya, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu tidak terlalu besar, yang penting adalah melihat nisbah harga dan prestasi keseluruhan serta kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 7 PHEV mempunyai 0 hp lebih daripada enjin 2.0L 4-cyl Honda CR-V. Namun untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta cukup dan tidak berasa kurang tenaga.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 7 PHEV 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V lebih panjang 100 mm daripada Chery Tiggo 7 PHEV, ruang duduk di dalam kereta sedikit lebih luas, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda sering membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V waranti 5 tahun/jarak tak terhingga, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 7 PHEV waranti 3 tahun/100,000km, jarak penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 PHEV adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting dilihat dari keperluan dan bajet peribadi anda. Disyorkan untuk membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan sebutan harga daripada beberapa agensi kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak salah.
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang agak hampir. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan sebagainya.
Harga OTR Chery Tiggo 8 PHEV di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan sebagainya.
Dari segi harga, Chery Tiggo 8 PHEV bermula RM 18,450 lebih murah daripada Honda CR-V. Jujur dikatakan, pada tahap harga ini, perbezaan beberapa ribu ringgit sebenarnya tidak besar, yang penting adalah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Penarafan keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 8 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda CR-V dan Basic Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai beberapa perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Honda CR-V panjang badan 4500 mm, bagasi 450 L.
Chery Tiggo 8 PHEV panjang badan 4400 mm, bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 8 PHEV, ruang duduk dalam kenderaan akan sedikit lebih lapang, terutamanya ruang kaki bangku belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta dorong bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V waranti 5 tahun/jarak perjalanan tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Chery Tiggo 8 PHEV waranti 3 tahun/100,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, yang penting bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan anda membuat kajian, membandingkan sebut harga di beberapa dealer kereta, kemudian membuat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara penting, mengambil sedikit masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
20 Ogos, robot humanoid Unitree "Benben" memasuki skenario kereta dengan identiti "Pengulas Kereta Berasaskan Silikon", mengalami Li Auto L9 Livis baharu. Ia masuk ke ruang baris kedua, berbaring di kerusi graviti sifar, dan juga "mengisi tenaga" untuk dirinya sendiri melalui soket pengecasan dalam kereta. Hari berikutnya, "pengulas kereta" khas ini bertukar pakaian kerja, menerima kad pengenal, "memulakan kerja" di Li Auto dengan identiti "Pengalaman AI".
"Robot memulakan kerja di syarikat kereta" amat bertema pembicaraan, tetapi jika tarik garis masa ke hadapan, akan mendapati, "Benben" bukan robot humanoid pertama memasuki kedai kereta.
Sejak 2024, semakin banyak robot humanoid memasuki skenario jualan dan perkhidmatan kereta. Yang berubah, mungkin bukan hanya ditambah "staf silik" di kedai, tetapi syarikat kereta cuba menjawab soalan baru: Robot humanoid sebenarnya boleh buat apa dalam sistem perkhidmatan jualan?
Mula Sebagai Jurujual Latihan
Masa kembali ke Julai 2024.
Di sebuah kedai 4S Yongda Motors di Bandar Baru Pudong, Shanghai, robot Zhiyuan "YuZheng A2" memulakan "latihan" khas. Semasa Pameran Kereta Shanghai 2025, media Shangguan News melaporkan, sebelum muncul di pameran, "YuZheng A2" sudah mempunyai pengalaman jualan kereta hampir 10 bulan; di luar kedai 4S, ia juga muncul di stanjen jenama SAIC Roewe, BAIC, Changan, dan lain-lain.
Makna percubaan ini, terletak pada robot pertama kali berhadapan secara langsung dengan skenario jualan kereta sebenar: memperkenalkan kenderaan, menjawab soalan pengguna, melakukan interaksi. Berbanding ujian piawai di makmal, arus lalu orang dan soalan di kedai sebenar lebih kompleks, sehingga lebih mampu menguji kemampuan persepsi, interaksi dan pergerakan robot.
Februari 2025, percubaan serupa terus berlaku.
Robot humanoid Magic Atom "Xiao Mai" memasuki kedai mall Deepal di Wuxi, sebagai pemandu pembeli. Video menunjukkan, ia bersama anjing robot mengedarkan pelanggan di luar kedai, dan menerangkan parameter kenderaan untuk pengguna. Staf tempat itu menamakannya salah satu robot humanoid awal memasuki skenario perkhidmatan jualan kereta.
Tahun yang sama, peranan syarikat kereta mula berubah.
Chery pada Januari 2025 menubuhkan Syarikat Teknologi Ciptaan Mojia Anhui, Mac keluarkan robot humanoid pertama "Mo Yin". Pihak Chery kemudian menyatakan, Mo Yin sudah digunakan di kedai 4S kereta di Malaysia, mengambil tugas penerimaan pelanggan, pengenalan produk, panduan jualan, cadangan model, dan lain-lain.
Ini bererti, laluan robot memasuki kedai kereta mula berubah: dari awal syarikat robot secara aktif mencari skenario aplikasi, beransur-ansur menjadi syarikat kereta sendiri turun tangan penyelidikan dan pembangunan.
Sampai ke 2026, pengembaraan ini lebih merentang ke skenario pengguna kereta di dalam negara.
Awal Ogos, robot humanoid perkhidmatan komersial pertama BYD "Xiao Di" selesai persembahan sebenar umum pertama di dunia di "Di Space" Zhengzhou. Segera selepas itu, kolaborasi Merentas Sektoral Unitree "Benben" dan Li Auto menjadi kes terbaru.
Bukan Saja Menambah "Wajah Baharu"
Sekarang kelihatan, aplikasi robot humanoid di kedai kereta, secara kasar mempersembahkan dua laluan berbeza.
Yang muncul paling awal, adalah syarikat robot secara aktif "mencuba air". Kes seperti "YuZheng A2", "Xiao Mai", lebih banyak menanggung pengesahan skenario dan pameran kemampuan, memberi peluang kepada syarikat robot untuk berinteraksi dengan pengguna sebenar.
Kemudian muncul penyelidikan syarikat kereta sendiri. Chery menubuhkan Mojia Robot dan keluarkan "Mo Yin", menunjukkan syarikat kereta mula memasukkan robot humanoid ke dalam susun atur kecerdasan mereka sendiri; kemunculan "Xiao Di" BYD, kemudian lebih membawa robot penyelidikan sendiri ke dalam skenario kedai dalam negara.
Perlu dinyatakan, robot humanoid memasuki kedai kereta, bukan hanya untuk menambah "wajah baharu" di dewan pameran.
Bagi syarikat robot, kedai adalah persekitaran aplikasi yang agak piawai, tetapi mempunyai arus lalu orang sebenar. Menyambut tetamu, terangkan model, demonstrasi fungsi, bimbing pengguna, dan lain-lain, banyak terdapat tugas yang jelas prosesnya, repetitif tinggi, sesuai untuk robot melakukan pengesahan kemampuan.
Bagi syarikat kereta, robot humanoid juga menyediakan alat perkhidmatan baru.
Namun jualan kereta bukan sekadar hafal parameter produk. Pengguna mungkin bertanya soalan tanpa pra-set, atau meminta perbandingan antara model berbeza, malah melibatkan harga, kewangan, perkhidmatan selepas jualan dan kandungan kompleks lain. Robot boleh ambil tugas ini, tidak hanya lihat kesan demonstrasi sekali, tetapi lihat ia boleh berjalan berterusan dalam kedai sebenar.
Berapa Jauh dari "Jualan Kereta" Sebenar
Apabila "staf silik" berjalan dari stanjen ke kedai, dari kempen pemasaran mencolok sekali kepada kerja harian jangka panjang, gelora merentas sektor ini sedang hilang romantisme teknologi tulen.
Pengerusi Xpeng, He Xiaopeng juga mengakui, kesukaran penyelidikan robot humanoid adalah puluhan kali kereta, dalam masa terdekat "masuk kilang bekerja" bukan penyelesaian terbaik China, sekarang sesuai untuk skenario pemandu pembeli, pameran dan pendampingan. Penilaian ini sebenarnya menetapkan sempadan peranan robot humanoid di kedai kereta: ia boleh menjadi "pengalaman" yang cemerlang, tetapi dalam masa terdekat sukar menjadi "jurujual" yang sah.
Yang menentukan sama ada teknologi ini boleh tinggal di kedai kereta, bukan berapa ramai ia boleh pancingkan perhatian, tetapi sama ada ia boleh benar-benar meningkatkan kecekapan perkhidmatan, membaiki pengalaman pengguna, dan akhirnya melintasi gunung kos, menyerahkan satu jawapan perniagaan boleh kuantifikasi.
Sekarang kelihatan, jawapan piawai ini masih tiada. Li Auto di dalam negara ada lebih 400 pusat runcit, untuk penempatan berskala, kos menambah satu robot setiap kedai minimum, ujian kecil kepada keuntungan operasi hujung. Dan tikungan kos industri keseluruhan belum sampai — ada analisis menyebut, suku keempat 2026 mungkin muncul jendela tender kuantiti kecil, tetapi "pembelian berskala besar perlu menunggu pengesahan model ROI".
Kisah robot humanoid di kedai kereta, baru sahaja bermula. Ia akhirnya satu tiupan angin, atau satu jalan, bergantung pada tahun depan dua tahun lagi, sama ada "staf silik" ini boleh dari titik cemerlang di stanjen, berubah menjadi produktiviti yang boleh kira jelas di kedai.
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli sering membandingkan Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV semasa memilih kereta. Kedua-dua kenderaan ini hampir sama dari segi harga dan posisi pasaran, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 8 PHEV di Malaysia ialah RM 159,750 - 159,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 130,000), 1.6L Turbo Premium (RM 145,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 8 PHEV lebih murah RM 18,450 berbanding Honda CR-V. Jujur berkata, pada tahap harga ini, jurang beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang penting adalah nisbah kualiti terhadap harga keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa kuda 170 hp. Konsumsi minyak rasmi 8.0 L/100km.
Chery Tiggo 8 PHEV dilengkapi Hybrid, kuasa kuda 170 hp. Konsumsi minyak rasmi 4.5 L/100km.
Dari segi kuasa, Hybrid Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai 0 kuasa kuda lebih daripada 2.0L 4-silinder Honda CR-V. Namun, untuk pemanduan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah memadai, tidak berasaan kurang kuasa.
Penarafan keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Chery Tiggo 8 PHEV ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat penarafan yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) Honda CR-V dan Basic Chery Tiggo 8 PHEV mempunyai perbezaan dari segi fungsi. Jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-dua dengan teliti.
Honda CR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Chery Tiggo 8 PHEV menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, rasa pemanduan harian tidak akan berbeza jauh.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Chery Tiggo 8 PHEV adalah model kereta yang cukup bagus di pasaran Malaysia. Pilihan mana satu bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan anda buat kajian terlebih dahulu, bandingkan sebutan harga di beberapa pengedar kereta, kemudian buat keputusan akhir selepas ujian pemandu. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk membuat kajian pasti tidak salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 MG MG HS 嚟做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省下做功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，總共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
從價錢嚟睇，MG MG HS 嘅起價比 Honda CR-V 平咗 RM 47,750。老實講，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
MG MG HS 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda CR-V 嘅 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) 同 MG MG HS 嘅 Basic 喺功能上有少少差異，如果你比較看重主動安全嘅話，可以仔細比較一下兩者嘅功能列表。
Honda CR-V 採用 FWD 驅動方式。
MG MG HS 採用 FWD 驅動方式。
兩款車嘅驅動方式一樣，都係 FWD，日常駕駛感受唔會有太大分別。
Honda CR-V 保用 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
MG MG HS 保用 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda CR-V 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Revenue broke 10 billion but profit fell 17%, CIMC Vehicles led by Ding Zhengxiang is trapped in a gross margin dilemma.
After market hours on September 4, CIMC Vehicles (301039.SZ) announced the appointment of Senior Vice President Ding Zhengxiang as Company President, filling the vacancy left by former President Wang Zhujian's resignation due to personal health reasons.
Ding Zhengxiang joined CIMC Group in 1991 and entered the CIMC Vehicles system in 2004. He rose from production scheduling to President, dedicating 35 years to the CIMC system.
Behind the personnel changes lies a half-year report with increased revenue but no profit growth.
In the first half of 2026, CIMC Vehicles realized revenue of 10.737 billion yuan, up 10.09% year-on-year, but net profit attributable to shareholders was only 334 million yuan, down 17.04% year-on-year. Excluding non-recurring gains and losses, net profit decreased 13.13% year-on-year.
To truly improve the gross margin, one must rely on product structure upgrades, increasing the proportion of high-value-added products, and shifting from price competition to value competition.
The Counterattack of a 35-Year Production Veteran
From Workshop Scheduling to President of the Semi-Trailer Leader
Revenue exceeded 10 billion, yet profit is shrinking.
The problem lies in the gross margin. Global semi-trailer business revenue grew, but market competition intensified, product gross margins declined, causing profit levels to drop year-on-year. Ding Zhengxiang, a veteran from the production frontline, takes over not an easy legacy, but a battle for gross margins.
Ding Zhengxiang's resume is a typical history of CIMC's growth.
Born in 1967, he joined China International Marine Containers (Group) Ltd. in 1991, starting from the most basic production scheduling.
In the 1990s, CIMC was in the golden period of global expansion of container business. Ding Zhengxiang struggled and worked hard on the production frontline, accumulating solid manufacturing management skills.
2004 was the turning point in Ding Zhengxiang's career.
That year, he officially joined the CIMC Vehicles system, entering Shenzhen CIMC Special Purpose Vehicle Co., Ltd., successively serving as Deputy Manager of Production Department and Deputy Manager of Quality Control Department. From containers to special vehicles, Ding Zhengxiang completed a leap in business areas, but what remained unchanged was his deep investment in production and manufacturing.
From 2007 to 2010, Ding Zhengxiang was assigned to CIMC Vehicles Thailand Co., Ltd. as General Manager Assistant, then returned to Shenzhen CIMC Special Purpose Vehicle Co., Ltd., successively serving as General Manager Assistant and Vice General Manager.
Thereafter, he successively led CIMC Vehicles Jiangmen Company, Shenzhen CIMC Special Purpose Vehicle Company, Shandong Wanshida Special Automotive Company. His footsteps covered the core capacity bases of CIMC Vehicles in South China, East China, and North China.
In February 2023, Ding Zhengxiang served as Assistant President of the company, officially entering the group's core management. In December of the same year, he concurrently served as CEO of Starlink LTP Group, responsible for the operations of this innovative business segment.
After stepping down as CEO of Starlink LTP Group in June 2026, Ding Zhengxiang became Senior Vice President of the company and concurrently served as the Coordinating Leader of the Star LTP segment. From the production frontline to Group President, the 35-year resume has no weak links.
This type of President emerging from the workshop is not common among A-share listed companies. Most listed company Presidents are either from finance, marketing, or are returnee elites.
Ding Zhengxiang is different. Every step of his promotion was grounded in production and manufacturing. This background is exactly what CIMC Vehicles currently needs most.
The Real Challenge for Ding Zhengxiang
The interim report data has already explained the problem. In the first half of 2026, CIMC Vehicles realized revenue of 10.737 billion yuan, up 10.09% year-on-year, but net profit attributable to shareholders was only 334 million yuan, down 17.04% year-on-year.
Net profit excluding non-recurring gains and losses was 334 million yuan, down 13.13% year-on-year. Net cash flow from operating activities was 778 million yuan, down 16.14% year-on-year. Revenue was rising, while profit and cash flow were both falling.
The explanation given by the company itself was very straightforward. Global semi-trailer business revenue achieved growth, but market competition intensified, product gross margins declined slightly, causing profit levels to drop year-on-year.
In a word, sold more, but earned less. This is not a problem unique to CIMC Vehicles, but a common dilemma faced by the entire semi-trailer industry.
Gross margin decline is not a short-term fluctuation, but a deep change in the industry competition landscape. The semi-trailer industry has relatively low technical barriers, and the problem of overcapacity exists for a long time.
When demand growth slows, price wars become the most direct means of competition. As a global semi-trailer leader, CIMC Vehicles has obvious scale advantages, but it is also difficult to stay out of the trouble. Volume increase, price reduction, is a curse even the leader cannot avoid.
Ding Zhengxiang's production background is exactly the key to cracking the gross margin dilemma. People who come from the production frontline understand cost control and efficiency improvement best.
Thirty-five years of manufacturing management experience made him know the costs of every production link like the back of his hand. Against the background of raw material price fluctuations and rising labor costs, refined production management is the most direct means to improve gross margin.
But the gross margin dilemma is not just a problem at the production end, but also at the market and product ends. Cost reduction and efficiency improvement at the production end can solve internal efficiency problems. But if external market prices continue to decline, the space for internal cost reduction is ultimately limited.
The Starlink LTP business that Ding Zhengxiang previously led may well be one of the directions to break the deadlock. LTP is an innovative model of logistics transport equipment. Through digital and platform methods, it reconstructs the production, sales, and operation ecosystem of semi-trailers.
If this innovative business can succeed, it will open up new growth space for CIMC Vehicles and can fundamentally improve the gross margin structure. Ding Zhengxiang's familiarity with this business is his unique advantage.
The 35-year production veteran takes over a family business with revenue exceeding 10 billion but declining profit.
Whether Ding Zhengxiang can convert 35 years of production experience into a gross margin rebound, whether he can convert the innovative model of Starlink LTP into a new growth engine, is the real standard to test the success or failure of this leadership change.
Whether the President who walked out of the workshop can sit steadily in the boardroom, the market will give the answer.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Chery Tiggo 8 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with 4 versions in total, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Chery Tiggo 8 in Malaysia is RM 129,750 - 129,750, with 1 version in total, including 2026 1.6T Standard (RM 129,750), etc.
From the price perspective, the starting price of Chery Tiggo 8 is RM 48,450 cheaper than Honda CR-V. To be honest, at this price range, a difference of a few thousand is not significant. The key lies in the overall cost-effectiveness and long-term maintenance costs.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Chery Tiggo 8 body length 4400 mm, trunk 400 L.
In terms of space, the Honda CR-V body is 100 mm longer than the Chery Tiggo 8, providing slightly more interior seating space, especially rear legroom. If you frequently carry family members or need to fit a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Chery Tiggo 8 warranty 3 years/100,000 km, maintenance interval every 10,000 km or 6 months.
Both Honda CR-V and Chery Tiggo 8 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-effectiveness and features, then choose the one with richer configurations. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, both Honda CR-V and Chery Tiggo 8 are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, compare quotes from multiple dealerships, and then go for a test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending some time on research will certainly not go wrong.
In Malaysia's SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-80 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will do a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The Honda CR-V OTR selling price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) etc.
The Mazda CX-80 OTR selling price in Malaysia is RM 296,610 - 296,610, with a total of 1 version, including 2025 2.5L 65km High Plus (RM 296,610) etc.
From a price perspective, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 118,410 cheaper than the Mazda CX-80. If your budget is limited, Honda's entry-level version is sufficient for daily needs. However, keep in mind that the savings of a few thousand ringgit might involve compromises in features, depending on your specific requirements.
The Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
The Mazda CX-80 is equipped with a 2.0L Turbo, 220 hp. Official fuel consumption 9.5 L/100km.
In terms of power, the Mazda CX-80's 2.0L Turbo has 50 hp more than the Honda CR-V's 2.0L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power and will not feel underpowered.
The Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Mazda CX-80 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this segment. New cars nowadays generally have good safety, so there is no need to worry too much about this.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-80 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space difference is minimal. For cars in this class, daily use is more than sufficient.
Honda CR-V warranty 5 years / unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Mazda CX-80 warranty 5 years / 150,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
In summary, both Honda CR-V and Mazda CX-80 are excellent models in the Malaysian market. Which one to choose ultimately depends on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test-driving to make a final decision. Buying a car is a big deal, spending some time researching is never wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-80 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time on research.
Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) etc.
Mazda CX-80 OTR price in Malaysia is RM 296,610 - 296,610, with a total of 1 version, including 2025 2.5L 65km High Plus (RM 296,610) etc.
In terms of price, Honda CR-V's starting price is indeed RM 118,410 cheaper than Mazda CX-80. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But note that the few thousand difference in RM might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-80 is equipped with 2.0L Turbo, 220 hp. Official fuel consumption 9.5 L/100km.
Regarding power, Mazda CX-80's 2.0L Turbo has 50 hp more than Honda CR-V's 2.0L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have enough power and won't feel lacking.
Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-80 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite complete in this class. New cars nowadays have good safety, no need to worry too much about this.
Honda CR-V adopts FWD drive mode.
Mazda CX-80 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, daily driving experience will not differ much.
Both Honda CR-V and Mazda CX-80 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance ratio and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, experiencing it personally is most important.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-80 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do research, compare quotes from several dealers, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will never be wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-80 when choosing a car. These two models are quite close in terms of price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of the Mazda CX-80 in Malaysia is RM 296,610 - 296,610, with a total of 1 version, including 2025 2.5L 65km High Plus (RM 296,610), etc.
From a price perspective, the starting price of the Honda CR-V is indeed RM 118,410 cheaper than the Mazda CX-80. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. But also keep in mind, the few thousand cheaper might have trade-offs in features, it depends on your specific needs.
The Honda CR-V safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The Mazda CX-80 safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Brand ADAS.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive for this class. New cars nowadays don't lack in safety, so don't worry too much about this point.
The Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The Mazda CX-80 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of cars, daily use is completely sufficient.
Honda CR-V and Mazda CX-80 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about value for money and features, choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-80 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do your homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing homework will never be wrong.
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dengan Chery Tiggo 7 Pro semasa memilih kereta.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Chery Tiggo 7 Pro di Malaysia ialah RM 123,750 - 123,750, terdapat 2 varian, termasuk 1.6L Turbo Standard (RM 125,000), 1.6L Turbo Premium (RM 140,000) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Chery Tiggo 7 Pro adalah RM 54,450 lebih murah daripada Honda CR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu ringgit sebenarnya tidak besar, yang penting ialah melihat nisbah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-silinder, kuasa 170 hp. Kecekapan bahan api rasmi 8.0 L/100km.
Chery Tiggo 7 Pro dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Kecekapan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Daripada segi kuasa, enjin 2.0L 4-silinder Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih daripada enjin 1.5L Turbo Chery Tiggo 7 Pro, memberikan keyakinan lebih semasa pecutan pertengahan, terutamanya ketika menuding di lebuh raya. Walau bagaimanapun, kecekapan bahan api Chery Tiggo 7 Pro mungkin lebih jimat, perbezaannya semasa perjalanan bandar harian tidak terlalu ketara.
Paraf keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Paraf keselamatan Chery Tiggo 7 Pro adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua model telah mendapat paras yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda CR-V dan Basic pada Chery Tiggo 7 Pro mempunyai perbezaan fungsi. Jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, anda boleh bandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Panjang badan Honda CR-V 4500 mm, bagasi 450 L.
Panjang badan Chery Tiggo 7 Pro 4400 mm, bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda CR-V adalah 100 mm lebih panjang daripada Chery Tiggo 7 Pro, ruang duduk dalaman akan sedikit lebih lega, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu meletakkan kerusi bayi, badan yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda CR-V menggunakan gaya pemacu FWD.
Chery Tiggo 7 Pro menggunakan gaya pemacu FWD.
Kedua-dua kereta menggunakan gaya pemacu yang sama, iaitu FWD, tiada perbezaan besar dalam pengalaman memandu harian.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Chery Tiggo 7 Pro adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih salah satu daripadanya, yang penting ialah melihat keperluan dan bajet anda sendiri. Kami mengesyorkan anda melakukan penyelidikan, membandingkan beberapa tawaran daripada kedai kereta, dan kemudian memandu ujian untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil sedikit masa untuk membuat penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿本田 CR-V 同奇瑞 Tiggo 8 嚟比下。呢兩款車喺價錢同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅對比，幫到你節省做功課嘅時間。
本田 CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
奇瑞 Tiggo 8 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 129,750 - 129,750，一共有 1 個版本，包括 2026 1.6T Standard（RM 129,750） 等。
由價錢嚟睇，奇瑞 Tiggo 8 嘅入場價比本田 CR-V 平咗 RM 48,450。講真，喺呢個價碼段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵定係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
本田 CR-V 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
奇瑞 Tiggo 8 配備 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
動力方面，本田 CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 比奇瑞 Tiggo 8 嘅 1.5L Turbo 多咗 30 匹馬力，中段加速更有信心，尤其係跑高速超車嘅時候。不過奇瑞 Tiggo 8 嘅油耗可能更友好，日常市區通勤分別唔會太大。
本田 CR-V 車身長 4500 mm，行李廂 450 L。
奇瑞 Tiggo 8 車身長 4400 mm，行李廂 400 L。
空間方面，本田 CR-V 嘅車身比奇瑞 Tiggo 8 長咗 100 mm，車內乘坐空間會稍微寬敞啲，尤其係後座腿部空間。如果你經常載家人或者需要放嬰兒車，大少少嘅車身確實更實用。
本田 CR-V 同奇瑞 Tiggo 8 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭用車、日常通勤。如果你更重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更介意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終定係建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要嘅。
總體嚟講，本田 CR-V 同奇瑞 Tiggo 8 都係馬來西亞市場幾靚嘅車型。揀邊輛，關鍵定係要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多計較幾間車行嘅報價，再去做試駕做最終決定。揀車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好買家喺揀車嗰陣都會拿 Honda CR-V 同 Mazda CX-9 嚟做比較。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，合共 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等等。
Mazda CX-9 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 328,810 - 345,810，合共 2 個版本，包括 2023 2.5T 4WD（RM 345,810）、2023 2.5T 2WD（RM 328,810） 等等。
由價錢睇，Honda CR-V 嘅起步價的確比 Mazda CX-9 平咗 RM 150,610。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。不過都要留意，平嘅嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取舍，具體就要睇你嘅需求啦。
Honda CR-V 配備 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
Mazda CX-9 配備 2.0L Turbo，馬力 220 hp。官方油耗 9.5 L/100km。
動力方面，Mazda CX-9 嘅 2.0L Turbo 比 Honda CR-V 嘅 2.0L 4-cyl 多咗 50 匹馬力。不過日常喺市區行，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda CR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-9 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Brand ADAS。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級數入面安全配備都算畀得好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心呢一點。
Honda CR-V 車身長度 4500 mm，尾箱 450 L。
Mazda CX-9 車身長度 4500 mm，尾箱 450 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車廂內空間差別唔大。呢個級數嘅車，日常使用完全夠用。
Honda CR-V 同 Mazda CX-9 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更加重視品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更加在意性價比同配備，就揀配置更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先至係最重要嘅。
總括嚟講，Honda CR-V 同 Mazda CX-9 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵始終要睇你個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再嚟試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
In the Malaysian SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Mazda CX-60 when choosing a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
Honda CR-V's OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Mazda CX-60's OTR price in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), etc.
In terms of price, the starting price of Honda CR-V is indeed RM 22,310 cheaper than Mazda CX-60. If your budget is limited, Honda's entry-level version is enough to meet daily needs. But note that the few thousand cheaper might mean compromises in equipment, which depends on your specific needs.
Honda CR-V is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Mazda CX-60 is equipped with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, the driving feel is basically no difference in daily use. Fuel consumption is also similar, no need to fuss too much about this point.
Honda CR-V's safety rating is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Mazda CX-60's safety rating is 5★ (Euro NCAP), active safety systems include i-Activsense Pro.
Regarding safety features, both cars received good ratings. However, Honda CR-V's Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) and Mazda CX-60's i-Activsense Pro have some differences in functions. If you value active safety, you can compare the function lists of both in detail.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-60 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, interior space difference is not large. Cars at this level are completely sufficient for daily use.
Honda CR-V and Mazda CX-60 are both mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale value more, you can prioritize the one with better reputation; if you care more about cost-performance and equipment, then choose the one with richer configuration. Ultimately, it is recommended to test drive both, personal experience is the most important.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-60 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. It is recommended to do homework, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big thing, spending time on research will never be wrong.
In the Malaysian SUV market, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-60 when choosing a car. These two cars are quite close in terms of price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price for the Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), among others.
The OTR price for the Mazda CX-60 in Malaysia is RM 200,510 - 252,873, with a total of 2 versions, including 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510), among others.
From a price perspective, the Honda CR-V's starting price is indeed RM 22,310 cheaper than the Mazda CX-60. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, also note that the few thousand dollars saved might involve compromises in features, depending on your specific needs.
The Honda CR-V is equipped with a 2.0L 4-cylinder engine, 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
The Mazda CX-60 is equipped with a 2.0L 4-cylinder engine, 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
Both cars use the same powertrain system, and the driving experience is basically the same. Fuel consumption is also similar, so no need to worry too much about this.
The Honda CR-V body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The Mazda CX-60 body length is 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost identical, and the interior space difference is not significant. For this class of cars, daily use is more than sufficient.
The Honda CR-V adopts FWD drive mode.
The Mazda CX-60 adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive mode, both are FWD, and the daily driving experience will not differ significantly.
Overall, both the Honda CR-V and Mazda CX-60 are very good models in the Malaysian market. Which one to choose mainly depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research well, compare quotes from several dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time doing research will never be wrong.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Honda CR-V and Mazda CX-5 when selecting a car. These two models are quite close in price and positioning. Today, we will conduct a detailed comparison from multiple aspects to help you save time on research.
The OTR price of Honda CR-V in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, with a total of 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
The OTR price of Mazda CX-5 in Malaysia is RM 135,469 - 166,760, with a total of 3 versions, including 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154), etc.
From a price perspective, the starting price of the Mazda CX-5 is RM 42,731 cheaper than the Honda CR-V. To be honest, at this price point, a difference of a few thousand is actually not significant; the key is to look at overall value for money and long-term usage costs.
The safety rating of the Honda CR-V is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
The safety rating of the Mazda CX-5 is 5★ (ASEAN NCAP), active safety systems include.
Both cars have the same safety rating, and safety features are quite comprehensive in this class. New cars nowadays do not lack in safety, so there is no need to worry too much about this.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Mazda CX-5 body length 4500 mm, trunk 450 L.
The dimensions of both cars are almost the same, with little difference in interior space. For this class of cars, it is more than enough for daily use.
Honda CR-V uses FWD drive system.
Mazda CX-5 uses FWD drive system.
Both cars have the same drive system, both are FWD, and there will not be much difference in daily driving experience.
Overall, Honda CR-V and Mazda CX-5 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends on your personal needs and budget. It is recommended to do your research, compare quotes from several car dealerships, and then test drive to make the final decision. Buying a car is a big deal, spending time on research will definitely not go wrong.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta membandingkan Honda CR-V dengan Mazda CX-60. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan posisi pasaran yang hampir sama. Hari ini kita akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa mencari maklumat.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, ada 4 versi termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-60 di Malaysia ialah RM 200,510 - 252,873, ada 2 versi termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 22,310 berbanding Mazda CX-60. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah cukup untuk keperluan harian. Namun perlu diingat, penjimatan beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Konsumsi minyak rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-60 dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Konsumsi minyak rasmi 8.0 L/100km.
Kedua-dua kereta menggunakan sistem kuasa yang sama, pengalaman memandu harian hampir tiada perbezaan. Dari segi konsumsi minyak juga hampir sama, tidak perlu terlalu bimbang dengan hal ini.
Panjang badan Honda CR-V ialah 4500 mm, bak muatan belakang 450 L.
Panjang badan Mazda CX-60 ialah 4500 mm, bak muatan belakang 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman juga tidak berbeza banyak. Untuk kelas kereta ini, untuk penggunaan harian sudah memadai sepenuhnya.
Honda CR-V dan Mazda CX-60 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga jual semula, pertimbangkan model yang lebih mempunyai reputasi; jika anda lebih fokus kepada nilai berbaloi dan kelengkapan, pilih model dengan kelengkapan yang lebih kaya. Akhir sekali, disyorkan untuk uji memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-60 adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, ia bergantung kepada keperluan peribadi dan bajet anda. Disyorkan untuk mencari maklumat dengan teliti, bandingkan harga dari beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa mencari maklumat tidak akan salah.
Dalam pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-30 semasa memilih kereta. Kedua-dua model ini mempunyai harga dan penempatan yang agak hampir, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mazda CX-30 adalah RM 55,791 lebih murah daripada Honda CR-V. Jujur berkata, dalam julat harga ini, perbezaan beberapa ribu sebenarnya tidak besar, yang penting adalah nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Penarafan keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Penarafan keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, dalam peringkat ini pelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baharu sekarang tidak buruk, tiada perlu terlalu bimbang tentang hal ini.
Honda CR-V menggunakan cara pemanduan FWD.
Mazda CX-30 menggunakan cara pemanduan FWD.
Cara pemanduan kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman pemanduan harian tidak akan berbeza banyak.
Honda CR-V jaminan 5 tahun / tiada had mil, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-30 jaminan 5 tahun/150,000km, selang servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan nilai sem, boleh mempertimbangkan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan pelengkapan, pilih yang mempunyai pelengkapan lebih lengkap. Pada akhirnya disarankan untuk mencuba kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah model yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih mana satu, penting adalah melihat keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan melakukan kajian, bandingkan beberapa kedai kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, banyak pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-30 ketika memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penjenamaan, hari ini kami akan buat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia adalah RM 178,200 - 195,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia adalah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Mazda CX-30 adalah RM 55,791 lebih murah daripada Honda CR-V. Jujur dikatakan, pada julat harga ini, perbezaan beberapa ribu sebenarnya tidak terlalu besar, yang penting adalah melihat nilai keseluruhan dan kos penggunaan jangka panjang.
Honda CR-V dilengkapi enjin 2.0L 4-cyl, kuasa 170 hp. Penggunaan minyak rasmi 8.0 L/100km.
Mazda CX-30 dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan minyak rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, enjin 2.0L 4-cyl Honda CR-V mempunyai 30 hp lebih daripada 1.5L Turbo Mazda CX-30, mempercepat pada pertengahan lebih yakin, terutamanya ketika memotong di lebuh raya. Namun, penggunaan minyak Mazda CX-30 mungkin lebih ramah, perbezaan untuk perjalanan harian dalam bandar tidak akan terlalu besar.
Penarafan keselamatan Honda CR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua kereta mempunyai penarafan keselamatan yang sama, dalam tahap ini pelengkapan keselamatan agak lengkap. Keselamatan kereta baru sekarang tidak buruk, tidak perlu terlalu risau tentang hal ini.
Honda CR-V menggunakan kaedah pemacu FWD.
Mazda CX-30 menggunakan kaedah pemacu FWD.
Kedua-dua kereta mempunyai kaedah pemacu yang sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga sisa, boleh utamakan jenama yang lebih berkualiti; jika anda lebih mementingkan nilai dan pelengkapan, maka pilih model yang lebih lengkap. Akhir sekali, disarankan kedua-dua kereta untuk dicuba pemandu, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda CR-V dan Mazda CX-30 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, yang penting adalah melihat keperluan bajet dan peribadi anda. Disarankan buat penyelidikan terlebih dahulu, bandingkan lebih banyak kedai kereta, kemudian pergi uji pemandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat penyelidikan tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
