212 T01 METTA 發布：一款硬派越野車嘅生態野心

4 月 25 日，2026 北京國際車展上，212 越野車發佈全新生態系列 METTA，推出 T01 METTA 同 T01 METTA 巴丹吉嶺兩款車型，售價分別為 18.99 萬元同 21.99 萬元。212 同時宣佈同京東汽車達成全面戰略合作，推出“METTA 旅行家”同“METTA 俱樂部”兩大生態項目。喺硬派越野市場競爭日趨白熱化嘅背景下，212 試圖用“產品 + 生態”嘅組合，從一款傳奇車型升級為一個越野生活風格品牌。

T01 METTA 嘅硬核參數保持咗 212 一貫嘅越野基因。前後整體硬橋加大樑結構、前後電子差速鎖、分時四驅，2.0T 發動機配合采埃孚 8AT 波箱，峰值扭矩 410 牛·米，波箱可承受扭力 500 牛·米。博格華納分動器喺 4L 模式下扭力放大 2.64 倍。呢啲數字喺 20 萬元級越野車中具備競爭力。巴丹吉嶺版喺此基礎上增加咗 1.5 英寸車身升高、科曼可調氮氣減震、33 英寸百路馳 KO3 全地形輪胎、高位涉水喉，涉水深度 910 毫米。硬核配置一步到位嘅策略，瞄準嘅係“唔想自己改車”嘅越野玩家——省去咗後期改裝嘅合規風險同保養顧慮。

METTA 生態嘅核心係降低越野門檻。212 越野車營銷總經理何兆鵬喺發佈會後嘅群訪中表示，好多用戶希望開真真正正嘅越野車去玩，但租賃市場嘅車往往唔允許越野。212 喺呼倫貝爾投入 80 輛車，仍供不應求。“METTA 旅行家”聯合地方文旅同越野社群開發穿越路線，提供車輛、保險、營地、裝備一站式服務。“METTA 俱樂部”則係喺旅遊驛站建立 212 專屬空間，令車主獲得專屬權益。呢種“用服務代替講大嚟”嘅打法，試圖解決越野圈層“想玩但唔敢玩、唔會玩”嘅痛點。

喺改裝合規性上，212 嘅原廠改裝策略值得到關注。此前推出嘅長風版本已實現原廠改裝件享受保養。此次發佈嘅巴丹吉嶺版本從車底升高、氮氣減震到越野輪胎均為原廠配置。用戶無需自行改裝即可获得合規嘅越野能力，規避咗後市場改裝面臨嘅法規風險。212 計劃後續推出同車手韓魏共同創作嘅 Performance 性能版同 Classic 高定系列，進一步延伸產品矩陣。

212 同京東汽車嘅戰略合作係另一亮點。212 官方旗艦店已經喺京東 APP 上線，用戶可喺線下訂並享受專屬權益。京東養車體系將逐步接入 212 嘅服務網絡，覆蓋全國 300 多個城市、4000 多家門店。京東汽車營銷負責人喺群訪中透露，京東將上線一個 DIY 互動平台，用戶可喺線對 212 車型進行個性化改裝設計，設計完成後需求將直接反饋給 212，未來可能實現“用戶投票選配置”嘅定製生產模式。212 嘅體量較細，產品線相對聚焦，呢種“小批量、多品種”嘅定制模式喺 212 身上具有實際可操作性，相比大規模生產嘅車廠更容易落實。

何兆鵬喺群訪中透露，212 喺德國嘅銷量表現唔錯，上市第一個季度就收到近 3000 輛用戶訂單，歐洲定價喺 4 萬至 5 萬美金。喺汽車工業強國市場獲得認可，為 212 嘅全球化提供咗背書。212 將針對唔同市場推出適配車型——馬來西亞雨林地區、中東沙漠地區、歐洲森林穿越場景都會有相應嘅定制版本。對於一款中國品牌越野車來說，全球化唔係口號，而係基於產品力嘅真實需求。

從產品到生態，從國內到海外，212 正在經歷從“一款車”到“一個品牌”嘅轉型。212 嘅品牌資產係“60 年歷史”同“中國越野車鼻祖”嘅標籤。但歷史資產需要轉化為產品競爭力。METTA 生態嘅構建，係 212 試圖回答“老品牌點樣同新用戶對話”呢個問題嘅方案。降低越野門檻、提供一站式服務、同京東合作打通線線下嘅嘗試，方向正確。但越野社區嘅粘性建立需要時間，京東渠道嘅用戶轉化效率有待驗證。喺坦克、方程豹等品牌已經佔據用戶心智嘅當下，212 需要用產品交付同用戶體驗證明自己。