Tidak Dapat Ditahan Lagi! Gelombang Kenaikan Harga Tayar Merebak ke Seluruh Dunia

Gelombang kenaikan harga bahan mentah berturut-turut sedang menolak industri tayar ke paras kos yang tinggi. Karbon hitam mencapai titik tertinggi dalam 6 tahun, getah semula menyentuh ambang 20,000 Yuan selepas 9 tahun—kenaikan harga merebak dari kilang kepada pengedar, dari dalam negara ke seluruh dunia. 8 Oktober, siaran berita ekonomi CCTV menumpukan perhatian pada 60 syarikat tayar tempatan yang menaikkan harga secara kolektif. Menurut statistik, sejak September lebih 60 syarikat tayar telah secara kolektif mengeluarkan 114 notis kenaikan harga, merangkumi semua jenis tayar termasuk tayar keluli penuh, separuh keluli dan tayar industri, skala penyesuaian harga umumnya antara 2%-5%.

Bahan Mentah "Tinggi Ganda": Selepas Karbon Hitam Naik, Getah Mengambil Alih

Karbon hitam adalah mata rantai pertama yang memulakan peningkatan. Pada 1 Oktober, harga asas karbon hitam dilaporkan 11,692.86 Yuan/ton, naik sekitar 59.74% berbanding tahun sebelumnya, masih pada paras tertinggi dalam 6 tahun; Pada September, industri karbon hitam dijangka rugi melebihi 120 juta Yuan, Cabot telah mengumumkan kenaikan 5,800 Yuan per ton untuk karbon hitam khusus.

Getah mengikut di belakangnya. 9 Oktober, kontrak utama getah Shanghai ditutup dilaporkan 20,645 Yuan/ton, mencatatkan rekod tertinggi dalam hampir 9 tahun; harga purata getah tempatan naik 31% berbanding tahun sebelumnya.

Pengecutan bekalan adalah punca utama: Banjir di Timur Thailand menyebabkan kira-kira 23,000 hektar kebun getah terjejas, ditambah dengan masa 6-8 tahun diperlukan untuk memotong pokok getah, nisbah pokok getah tua di kawasan utama meningkat, fleksibiliti bekalan sangat tidak mencukupi.

Lebih dari 100 Notis Kenaikan Harga, Pemindahan Merentasi Keseluruhan Rantaian

100 notis kenaikan harga dalam September sahaja, menjadi bulan kenaikan harga paling sibuk sepanjang sejarah. Kecepatan kenaikan harga meningkat dengan jelas: September umumnya sekitar 3%, Oktober melonjak kepada 6%. Selama cuti Hari Kebangsaan, lebih dari 20 syarikat terus mengeluarkan notis, 9 di antaranya adalah kenaikan harga kedua.

Terdapat perubahan baru di bahagian saluran: Pengedar seperti Jilin Lunda dan Shandong Zhenghean pertama kali mengikuti kenaikan harga secara proaktif, kenaikan harga berubah dari pengedaran satu hala pengeluar kepada pengedaran rantaian lengkap; Syarikat seperti Wanda Baotong dan Guizhou Tire menolak penguncian harga dengan wang pendahuluan, memutuskan laluan penguncian harga pengedar. Kenaikan harga semakin merebak ke seluruh dunia, Hankook, Bridgestone, dan Yokohama mengikut menaikkan harga, Goodyear dan Nexen mengikuti untuk pasaran China.

Perbezaan Gunting Kos dan Harga Jualan, Pelbagai Langkah Selamatkan Diri oleh Syarikat

Kenaian kos komprehensif syarikat telah melebihi 20%, manakala skala notis kenaikan harga umumnya hanya 3%-5%, perbezaan tersebut sepenuhnya ditanggung oleh hujung pembuatan, ramai produk "rugi dalam setiap pesanan yang dihasilkan". Tindakan kilang adalah mengurangkan pengeluaran lebih awal: Hujung September, kadar kegunaan kapasiti tayar separuh keluli dan keluli penuh masing-masing menurun kepada 52.60% dan 48.68%.

Lebih banyak syarikat beralih kepada strategi pelbagai: daripada pengeluaran mengikut jumlah suku tahun kepada pengeluaran mengikut pesanan; mengunci kos bahan mentah melalui pelindungan futures; menambah penyelidikan dan pembangunan untuk mengeluarkan tayar sesuai untuk kenderaan elektrik baharu, menumpukan pada pasaran sokongan tahap tinggi untuk menangani tekanan kos.

Isu Persaingan Dalaman Mendapat Perhatian, Penyusunan Semula Akan Mempercepatkan

Di sebalik gelombang kenaikan harga terdapat dilema industri "pendapatan naik tetapi keuntungan tidak". Menurut statistik Persatuan Industri Getah China, Januari hingga Ogos nilai keluaran industri meningkat 5.48%, jumlah keuntungan pula menurun 10.84%. Persaingan tidak sihat harga rendah telah menarik perhatian pihak tinggi, mesyuarat Jawatankuasa Kewangan Pusat secara jelas menyatakan "menguruskan persaingan tidak teratur harga rendah syarikat mengikut undang-undang dan peraturan".

Ketua Persatuan Xu Wenying menyatakan, ketidakseimbangan struktur, halangan eksport, "hanya harga rendah menang tender" adalah punca persaingan dalaman, menyeru syarikat untuk突围 melalui perbezaan dan penjenamaan, industri beralih daripada "bersaing harga" kepada "bersaing kualiti, bersaing inovasi".

Dijangka dalam industri, paras kos tinggi mungkin berterusan sehingga suku keempat, pembersihan kapasiti syarikat sederhana dan kecil akan dipercepatkan, tahap kepekatan industri dijangka meningkat dalam penyusunan semula. Syarikat tayar sederhana dan kecil yang tiada kapasiti luar negara dan kurang keupayaan tawar menawar masih mengalami tekanan terbesar.