撐唔住啦！輪胎漲價潮蔓延全球

一輪接一輪嘅原料漲價，正把輪胎行業頂到成本高位。炭黑站上 6 年高點，天然膠時隔 9 年重新摸到兩萬元關口——漲價從工廠蔓延到經銷商，從國內蔓延到全球。10 月 8 日，央視經濟新聞聯播聚焦國內 60 間輪胎企業集體漲價。據統計，9 月以來已有 60 間輪胎企業集中發布 114 份漲價函，覆蓋全鋼胎、半鋼胎、工程胎全品類，調價幅度普遍喺 2%-5%。

原料「雙高」：炭黑漲完天然膠接棒

炭黑係最先點火嘅一環。10 月 1 日炭黑基準價報 11692.86 元/噸，同比上升約 59.74%，仍然喺 6 年最高位；9 月炭黑全行業預計虧損超 1.2 億元，卡博特已宣佈特種炭黑每噸上調 5800 元。

天然膠緊隨其後。10 月 9 日，滬膠主力合約收市報 20645 元/噸，創近 9 年來新高；現貨天然膠均價同比上升 31%。

供給收縮係主因：泰國東部水災致約 2.3 萬公頃膠園受灾，加上橡膠樹開割需 6-8 年、主產區老齡樹佔比提升，供給彈性嚴重不足。

漲價函超百張，全鏈條傳導

9 月單月漲價函超 100 份，成為有史以來最密集嘅漲價月份。漲幅節奏明顯加快：9 月主流約 3%，10 月普遍跳升至 6%。國慶假期超 20 間企業繼續發函，其中 9 間為二次漲價。

渠道端出現新變化：吉林輪達、山東正和安等經銷商首次主動跟漲，漲價由廠家單向傳導變成全鏈條傳導；萬達寶通、貴州輪胎等企業拒絕預付款鎖價，切斷經銷商鎖價路徑。漲價更蔓延全球，韓泰、普利司通、優科豪馬相繼上調價格，固特異、耐克森跟進中國市場。

成本售價剪刀差，企業多措自救

企業綜合成本漲幅已超 20%，而漲價函幅度普遍只得 3%-5%，差額全由製造端消化，唔少產品「生產一單虧一單」。工廠應對係提前減產：9 月底半鋼胎、全鋼胎產能利用率分別降至 52.60% 同 48.68%。

更多企業轉向多元化策略：由按季度總量排產改為按訂單排產；透過期貨對沖鎖定原料成本；加大研發推出新能源汽車適配輪胎，聚焦高端配套市場對沖成本壓力。

「內捲」受關注，洗牌將加速

漲價潮背後係行業「增收唔增利」嘅困境。據中國橡膠工業協會統計，1-8 月行業產值同比增長 5.48%，利潤總額卻下跌 10.84%。低價惡性競爭已引起高層關注，中央財經委員會會議明確提出「依法治理企業低價無序競爭」。

協會會長徐文英指出，結構性失調、出口受阻、「唯低價中標」等係內捲根源，呼籲企業以差異化、品牌化突圍，行業從「拼價格」轉向「拼質素、拼創新」。

業內預計，成本高位或貫穿第四季，中小企業產能出清將加速，行業集中度有望喺洗牌中提升。壓力最大嘅，仲係嗰啲既無海外產能、又缺少議價能力嘅中小胎企。