Dari "Diperakukan" ke "Mendefinisikan": Deklarasi Paris Avatr T09

Pada malam sebelum Pameran Kereta Paris, pelancaran global Avatr T09 Konsep. Pemilihan tapak itu sendiri sudah menjelaskan semuanya — tempat kelahiran kereta mewah, juga ujian paling teliti bagi jenama mewah. Jenama China menarik flagship ke sini untuk pelancaran pertama, bukan untuk menonjolkan kehadiran, tetapi untuk menyerahkan jawapan.

Lihat dulu kepadatan teknologi. Panjang 5285mm, gandar 3150mm, susun atur enam tempat duduk 2+2+2, dilengkapi arkitektur Huawei Qiankun ADS 5 dengan empat radar laser, chassis kawalan pintar Taihang dengan suspensi udara dwicawang tertutup, pusingan roda belakang dan mod mengutik, SUV saiz penuh 5.2 meter, jejari pusingan minimum dicapai ke tahap 4 meter — kereta besar dibuka mudah seperti kereta kecil, ini kertas jawapan kejuruteraan yang kukuh. Dari segi kuasa, enjin hibrid 2.0T ditambah tiga motor elektrik berasingan, jumlah kuasa sistem memecahkan 1000 horse power, bateri CATL Xiaoyao 71.24kWh memberikan jangkaan laluan elektrik CLTC melebihi 400 km, jangkaan gabungan melebihi 1000 km. Selepas menyemak jadual parameter, anda akan dapati, kali ini Avatr bukan "tumpukan spesifikasi", tetapi menyatukan teknologi tertinggi dari Changan, Huawei, dan CATL menjadi satu tali.

Tetapi yang benar-benar membuatkan saya duduk tegak, ialah reka bentuk. T09 tidak mengikuti jalan "kemewahan bebas" kereta coupe belakang serong seperti Avatr 11, 12, tetapi terus membuka siri baharu "kemewahan yang dijunjung tinggi". Gril relief tiga dimensi hadapan terdiri daripada 362 unit LOGO jenama dengan ketinggian berbeza, kumpulan lampu berlian pemotongan dwilapis, penutup enjin jenis kerang 2.1m² — bahasa arkitektural ini, dalam konteks reka bentuk Paris, tidak asing, malah agak agresif. Peranti interaksi naik turun vorteks emosi di kabin dalaman, struktur permukaan 360° terpasang 118 unit LED RGB, menjadikan "kemewahan emosi baharu" daripada slogan menjadi pengalaman boleh sentuh. Chen Zhuo menyebut satu ayat yang saya suka: "Diperakukan adalah satu kemuliaan, tetapi tidak dapat disamai adalah bakat yang sebenar." T09 ialah versi fizikal ayat ini.

Dari segi jenama, langkah ini lebih berat berbanding parameter. Fokus utama Avatr sebelum ini berada pada keluasan 200,000 hingga 350,000, T09 terus menarik penanda aras ke tahap 500,000, dan dilakukan di Paris. Perniagaan luar negara telah merangkumi 70 negara dan wilayah, harga purata produk melebihi 300,000 yuan dan telah mencapai keuntungan, pasaran EV premium di Mesir 10%, Avatr 11 meraih jumlah jualan tertinggi SUV elektrik mewah di Thailand. Sasaran 2030 memasuki lebih 110 negara dan wilayah, peratusan jualan luar negara mengatasi 50%. Ini bukan "mencuba keadaan", tetapi irama memulakan pertumbuhan global sebagai lengkung pertumbuhan kedua.

Yang paling menarik bagi saya ialah masa. Pelancaran di Paris, keluaran di China dalam tahun ini. Sorotan luar negara dan buku tempahan China dibuka serentak, Avatr mempertaruhkan satu perkara: kepercayaan pengguna China terhadap "Flagship China", sedang bergerak dari "nilai harga" ke "hak menentukan". Sama ada T09 boleh dijual dengan baik, bergantung pada berapa ramai yang sedia mengakui — SUV besar jenama China, kesempurnaan dalam reka bentuk, teknologi dan aura, sudah boleh berdiri di meja pameran Paris, bukan bergantung pada penanda aras, bukan pada penghormatan, hanya pada nama sendiri.

Malam di Paris sangat terang, tetapi cahaya sebenar, terletak dalam nombor tempahan pada hari keluaran di China.