Hanya Coupe bumbung keras global, 2 tempat duduk enjin tengah RWD; flagship barisan "1" McLaren (pengganti F1/P1); diperkenalkan Okt 2024, pengeluaran 2025, 399 unit global, semua ditempah; peruntukan Malaysia sangat terhad (3–5 unit), hanya tempahan/koleksi, tiada stok awam; sah jalan raya, tiada varian litar.

4.0L V8 turbo berkembar satah rata baru (MHP-8) + modul hibrid teknologi F1; gabungan 1,275 PS / 1,340 Nm (enjin 928 PS/800 Nm + motor 347 PS/540 Nm); DCT 8-kelajuan (E-Reverse); 0–100 km/j 2.7 s, 0–200 km/j 5.8 s, 0–300 km/j 11.7 s; had elektronik 350 km/j; berat kering 1,399 kg, nisbah kuasa-berat 911 PS/ton (tertinggi McLaren); tangki 62L, jarak EV <2 km, fokus prestasi muktamad.

Kesan tanah F1 + aerodinamik aktif; pintu sayap Anhedral; seret ultra-rendah 0.32 Cd; mod Race turun badan 37 mm (depan)/17 mm (belakang), daya tekan maks 1,000 kg; pemisah aktif + sayap belakang Active Long Tail boleh panjangkan (300 mm ke belakang), sirip bumbung; monocoque karbon, jarak roda pendek, CG rendah, aliran minimalis; kenali jelas, McLaren jalan raya paling fokus litar.

Monocoque karbon MCLA (kilasan >50,000 Nm/°, berat <100 kg); lengan silang dua aluminium + Race Active Chassis Control III; suspensi guling aktif terdedah, bahagian titanium cetak 3D, pautan aktif belakang; redaman adaptif, angkat hidraulik; brek seramik karbon 390 mm (6 omboh depan/4 belakang, monobloc tempa); diff elektronik, stereng brek, penalaan casis gred F1; ringan + tegar muktamad + pengendalian tepat.

Harga mula global USD 2.1M (~RM 9.24M); harga jalan Malaysia ~RM 10.5M–11.8M (termasuk cukai/ duti/ pilihan); 399 unit habis jual global, peruntukan Malaysia 3–5 unit (semua ditempah); tiada stok awam, hanya tempahan VIP + MSO khusus; tahap koleksi, nilai sisa sangat tinggi, premium jual semula ketara; penghantaran akhir 2025, tiba 2026.

Kabin lumba minimalis, pemangkasan ringan karbon + Alcantara; kerusi lumba karbon (manual, tiada haba, sangat ringan); stereng nipis pelbagai fungsi, panel digital lumba, AR-HUD; skrin tengah 8 inci, AC, Bluetooth, audio premium; kawalan hibrid, DRS, KERS, mod pemanduan (Comfort/Sport/Race); dayakan F1, tiada keselesaan tambahan, fokus pemanduan; MSO penuh khusus tersedia.

Motor fluks jejari teknologi F1 + bateri ringan; output motor 347 PS/540 Nm, berat total <40 kg; jarak EV <2 km, kelajuan maks EV <50 km/h (hanya bantu mula); penggunaan gabungan <11 L/100 km (WLTP); tangki 62L, jarak penuh ~550 km; hibrid hilangkan ketinggalan turbo, tork segera, tingkat pecutan/pengendalian; fokus prestasi, bukan jarak jauh.

1. Kuasa: W1 1,275 PS (tertinggi sepanjang masa), P1 916 PS, Senna 825 PS; 2. Hibrid: W1 hibrid F1 baru, P1 hibrid generasi pertama, Senna ICE tulen; 3. Daya tekan: W1 1,000 kg, Senna 800 kg, P1 600 kg; 4. Berat: W1 1,399 kg, P1 1,395 kg, Senna 1,198 kg; 5. Teknologi: W1 aero/casis terkini, P1 klasik, Senna sangat ringan; 6. Pengeluaran: W1 399, P1 375, Senna 500; 7. Fokus: W1 flagship serba boleh, P1 ikon koleksi, Senna fokus litar.

Jaminan kilang 5 tahun tanpa had jarak (termasuk hibrid/bateri); servis setiap 10,000 km atau 12 bulan; servis eksklusif pusat sah KL, sokongan MSO khusus; minyak/penapis/bahagian hibrid asli wajib; kos servis sangat premium (lebih tinggi daripada P1); pemeriksaan bateri hibrid pada 10 tahun/160,000 km; periksa brek karbon, suspensi aktif, aero, elektronik secara berkala; pemeriksaan penuh gred litar tahunan disarankan.

1. 399 habis jual global, Malaysia hanya 3–5 unit, hanya tempahan VIP, tiada akses awam; 2. Koleksi muktamad, nilai sisa >95%, premium jual semula melampau, lebih jarang daripada P1; 3. Hibrid+aero aktif+casis F1, penyelenggaraan pakar sahaja, kos tahap tertinggi; 4. Brek karbon/aero/elektronik mahal, insurans sangat tinggi; 5. Hanya sah jalan raya, tiada varian litar, sesuai simpan jangka panjang+koleksi; 6. Penghantaran panjang (2025–2026), MSO khusus 6–12 bulan; 7. Utamakan tempahan kilang, elak perangkap premium terpakai.