全球仅Coupe 硬顶、双座中置后驱（RWD）；McLaren「1」系列旗舰（继任 F1/P1）；2024 年 10 月发布、2025 年投产、全球限量 399 台、全配额售罄；马来西亚配额极少（约 3–5 台）、仅限预订 / 收藏、无公开现车；公路合法、无赛道版。

全新 4.0L 双涡轮平面曲轴 V8（MHP-8）+F1 技术混动模块；综合1,275 PS / 1,340 Nm（引擎 928 PS/800 Nm + 电机 347 PS/540 Nm）；8 速双离合（带 E-Reverse）；0–100 km/h 2.7 秒、0–200 km/h 5.8 秒、0–300 km/h 11.7 秒；电子限速350 km/h；干重1,399 kg、推重比911 PS / 吨（McLaren 史上最高）；62L 油箱、纯电续航 < 2 km、主打极致性能。

F1 地面效应 + 主动空力；Anhedral 鸥翼门；0.32 Cd 超低风阻；Race 模式车身降 37 mm（前）/17 mm（后）、最大1,000 kg 下压力；主动前唇 +Active Long Tail 伸缩尾翼（后延 300 mm）、车顶导流鳍；碳纤维一体成型、短轴距低重心、极简流线；辨识度拉满、赛道基因最强公路 McLaren。

MCLA 碳纤维单体壳（抗扭 > 50,000 Nm/°、重 < 100 kg）；前后铝制双叉臂 +**Race Active Chassis Control III**；外露式主动侧倾悬挂、3D 打印钛合金部件、后主动连杆；自适应阻尼、液压升降；390 mm 碳陶刹车（前 6 活塞 / 后 4 活塞、锻造单体卡钳）；电控差速、转向制动、F1 级底盘调校；轻量化 + 极致刚性 + 精准操控。

全球起价USD 210 万（约RM 9,240,000）；马来西亚上路价约RM 10,500,000–11,800,000（含关税 / 税费 / 选装）；全球399 台全售罄、大马配额3–5 台（已预订）；无公开现车、仅限 VIP 预订 + MSO 定制；收藏级、保值率极高、转手溢价显著；2025 年底起交付、2026 年陆续到港。

极简赛道座舱、碳纤维 + Alcantara 轻量化包裹；碳纤维赛车座椅（手动调节、无加热、极致轻量化）；超薄多功能方向盘、全数字赛车仪表、AR-HUD；8 英寸中控屏、空调、蓝牙、高级音响；混动控制、DRS、能量回收、驾驶模式（Comfort/Sport/Race）；F1 式换挡拨片、无多余舒适、专注驾驶；可选 MSO 全定制。

F1-derived 径向磁通电机 + 轻量化电池；347 PS/540 Nm电机输出、总重 < 40 kg；纯电续航 **<2 km**、纯电极速 < 50 km/h（仅起步辅助）；综合油耗 **<11 L/100 km**（WLTP）；62L 油箱、满油续航约550 km；混动消除涡轮迟滞、瞬时扭矩、提升加速与操控；主打性能而非长续航。

1. 动力：W1 1,275 PS（史上最强）、P1 916 PS、Senna 825 PS；2. 混动：W1 全新 F1 混动、P1 初代混动、Senna 纯燃油；3. 下压力：W1 1,000 kg、Senna 800 kg、P1 600 kg；4. 重量：W1 1,399 kg、P1 1,395 kg、Senna 1,198 kg；5. 技术：W1 最新空力 / 底盘、P1 经典、Senna 极致轻量化；6. 产量：W1 399 台、P1 375 台、Senna 500 台；7. 定位：W1 全能旗舰、P1 收藏标杆、Senna 赛道化。

原厂5 年不限里程质保（含混动系统 / 电池）；保养每 10,000 km 或 12 个月；吉隆坡授权中心专属服务、MSO 定制支持；必须使用原厂机油 / 滤芯 / 混动专用配件；保养成本超顶级（高于 P1）；混动电池 10 年 / 160,000 km 需专业检测；定期检查碳陶刹车、主动悬挂、空力部件、电控系统；建议每年全面赛道级检查。

1. 全球 399 台全售罄、大马仅 3–5 台、仅限 VIP 预订、无公开渠道；2. 收藏属性拉满、保值率 > 95%、转手溢价极高、稀缺性超 P1；3. 混动 + 主动空力 + F1 底盘、维护需专属技师、成本顶级；4. 碳陶刹车 / 空力 / 电控昂贵、保险费率极高；5. 公路合法、无赛道版、适合长期持有 + 收藏；6. 交付周期长（2025–2026）、MSO 定制周期 6–12 个月；7. 优先选原厂预订、避免二手溢价陷阱。