Denza Z EV supercar rasmi dilancarkan di UK: Bermula pada harga RM700k

Denza telah mendedahkan versi pengeluaran model Z semasa Festival Kelajuan Goodwood(Goodwood Festival of Speed) di United Kingdom, menukar superkereta elektrik dari konsep pra-pertunjukan kepada model siap dihasilkan. Flagship baharu ini menambah satu lagi EV prestasi tinggi ke dalam portofolio BYD yang semakin berkembang, dan akan ditawarkan dalam varian Coupé, Spider, serta Racing.

Pelancaran ini berunsur penting kerana Denza memposisikan Z sebagai superkereta jalanan sebenar, bukannya sekadar pajangan pameran, ia dilengkapi gabungan spesifikasi kuasa ekstrem, keupayaan pengecasan pantas serta sistem casis bertaraf tinggi. Walaupun kedudukannya berada di bawah Yangwang U9 yang lebih eksotik, Denza Z tetap menjadi antara EV pengeluaran paling berkuasa yang diumumkan setakat ini.

Ketiga-ketiga varian ini berkongsi sistem pacuan tiga motor yang sama. Motor hadapan menghasilkan 680 PS dan 440 Nm, manakala setiap motor belakang menyumbang 462 PS dan 410 Nm, menjumlahkan output gabungan sebanyak 1,604 PS dan 1,240 Nm. Denza menyatakan motor belakang diintegrasikan ke dalam modul 15-in-1, yang digambarkan sebagai teraju dalam jenisnya.

Prestasi keseluruhan varian ini sangat mengagumkan. Coupé mempunyai berat 2,230 kg mampu memecut dari 0-100 km/j dalam 2.25 saat, dari 0-200 km/j dalam 6.36 saat, dan mencapai kelajuan maksimum 300 km/j. Spider menambah berat sebanyak 70 kg, membawa berat bersih kepada 2,300 kg, dan mencatatkan masa 2.3 saat untuk pecutan 0-100 km/j serta 6.46 saat untuk 0-200 km/j.

Varian Racing yang direka khas untuk litar perlumbaan tidak menunjukkan kelajuan lebih tinggi dalam konfigurasi standard, namun ia merupakan satu-satunya varian yang boleh dipasang dengan tayar jenis litar semi-slick. Dengan gabungan casis dan tayar berorientasikan perlumbaan ini, kenderaan mampu mencatat pecutan 0-100 km/j dalam 1.96 saat, 0-200 km/j dalam 6.0 saat, serta mencapai kelajuan maksimum 350 km/j yang lebih tinggi.

Denza Z mempunyai dimensi yang agak padat untuk sebuah superkereta, dengan panjang 4,780 mm, lebar 1,975 mm, tinggi 1,330 mm dan jarak roda 2,780 mm. Saiz kompak ini mengehadkan ruang pemasangan bateri, justeru Denza menggunakan bateri BYD Blade LFP generasi kedua berkapasiti 76 kWh dan bukan bateri berkapasiti lebih besar.

Julat perbatuan ujian WLTP model ini berada pada tahap sederhana untuk superkereta elektrik, selaras dengan fokus prestasi tingginya. Varian Coupé menawarkan julat 409 km, Spider 400 km dan Racing 380 km. Ia dilengkapi sistem pengecasan kilat 1,500 kW, membolehkan bateri dicas 10%–70% dalam 5 minit dan 10%–97% dalam 9 minit.

Dari segi casis, Denza Z dilengkapi suspensi magnetoreologi DiSus-M, satu inovasi pertama untuk BYD, dipadankan dengan spring udara pada Coupé dan Spider, manakala Racing menggunakan spring keluli koil. Semua versi dilengkapi brek seramik karbon dengan kaliper enam piston di hadapan dan empat piston di belakang; Konfigurasi ini dikatakan menjimatkan jisim tak berganbar sebanyak 30 kg.

Kereta ini juga menggunakan Kawalan Pergerakan Kenderaan (Vehicle Motion Control), yang menyelaraskan tindak balas brek, suspensi dan stereng, suspensi dan stereng dengan tindak balas sepantas 10 milisaat. Antara fungsi casis lain yang tersedia termasuk Sistem Kawalan Pelelehan Tayar, yang mampu mengesan kerosakan tayar dan mengagih semula tork untuk menstabilkan kenderaan, serta sistem vektor tork gandar belakang untuk pusingan lebih tajam.

Reka bentuk luaran mengikuti konsep yang telah dipamerkan sebelum ini dengan rapat, termasuk lampu depan bersudut ke belakang, lekukan belakang yang ketara, garisan profil sisi yang menaik, serta lampu belakang berbentuk berlian. Coupé dan Spider dilengkapi sayap hadapan sehelai badan, lubang ventilasi kap yang berfungsi, serta penyebar belakang yang besar, manakala Racing mendapatkan lubang pengudaraan lebih besar, pemisah karbon yang lebih dalam, penutup roda hadapan berlubang dan penjana vorteks di bawah lantai.

Bahagian dalaman menampilkan reka bentuk papan pemuka nipis dan konsol tengah berbentuk jambatan yang ringkas. Perlengkapan merangkumi paparan instrumen 8.88-inci, skrin hiburan 12.8-inci dengan perkhidmatan Google, mod pemanduan Track dan Boost, fungsi analisis litar, kawalan pelancaran dan mod drift, serta pilihan bunyi enjin sintetik melalui pembesar suara dalaman atau pembesar suara luaran.

Peralatan standard adalah meluas dan termasuk tempat duduk hadapan dengan fungsi pemanas, penyejukan dan urutan, pintu dengan fungsi penutupan automatik bantuan kuasa, fungsi vehicle-to-load, cermin belakang digital, serta sistem audio Devialet dengan sokongan Dolby Atmos. Model Z mampu memuatkan empat penumpang, walaupun varian Racing boleh dipesan dengan sangkar sebahagian (half cage) menggantikan tempat duduk belakang, dan kapasiti beg belakang dianggarkan 250 liter, berkembang hingga 550 liter dengan tempat duduk belakang dilipat. Bumbung kain boleh lipat pada Spider mengurangkan ruang kargo kepada antara 131 hingga 176 liter.

Harga di UK bermula pada GBP 142,900 (anggaran RM 700,100) untuk Coupé, naik ke GBP 159,900 (anggaran RM 872,700) untuk Spider, dan mencecah GBP 172,900 (anggaran RM 943,800) untuk Racing. Denza menyatakan tempahan akan dibuka pada suku ketiga, dengan penghantaran dijangkakan sebelum akhir tahun, manakala Edisi Khas yang lebih ekstrem dirancang untuk percubaan rekod pusingan litar di Nürburgring pada masa hadapan.