2026 G65 BMW X5 40 RWD akan tiba di Amerika Syarikat pada Suku Pertama 2027: Enjin B58 berkuasa 394 HP, pecutan 0–100 km/j sama dengan varian xDrive

Pada pandangan pertama, konfigurasi pacuan roda belakang (RWD) untuk SUV mewah bersaiz sederhana mungkin kelihatan luar biasa, namun ia merupakan contoh terbaru falsafah kejuruteraan BMW yang menumpukan kepada pemandu. Berikutan pelancaran global BMW X5 generasi kelima (G65), BMW mengesahkan secara rasmi bahawa BMW X5 40 RWD akan menyertai barisan model pada suku pertama 2027, dengan harga permulaan USD 71,250 (anggaran RM 292k) di pasaran luar negara.

Berbanding varian pacuan semua roda, varian pacuan roda belakang peringkat permulaan bukan sahaja lebih murah sebanyak USD 2,300 (kira-kira RM 9,500), malah ia membuktikan komitmen BMW untuk menjadikan prestasi pemanduan terkenal jenama ini lebih mudah dicapai. Bagi pembeli yang sudah lama bercita-cita memiliki SUV mewah BMW, X5 G65 generasi kelima bukan sahaja mewakili lonjakan teknologi, malah ia mencabar tanggapan lama bahawa semua SUV premium perlu dilengkapi pacuan semua roda.

Harga Lebih Rendah, Prestasi Tiada Kompromi

Bagi kebanyakan pembeli, persoalan utama ialah sama ada penjimatan USD 2,300 (kira-kira RM 9,500) akan menyebabkan pengorbanan prestasi. Jawapannya: tidak.

Menurut BMW, X5 40 pacuan roda belakang mencatatkan masa pecutan 0–100 km/j yang sama persis dengan varian xDrive pacuan semua roda. Kedua-dua varian juga mempunyai kelajuan maksimum terhad secara elektronik pada 155 mph (250 km/j).

Dalam kata lain, perkakasan mekanikal tambahan sistem pacuan semua roda tidak memberikan kelebihan ketara dari segi prestasi laluan lurus. Pembeli yang memilih model pacuan roda belakang yang lebih murah boleh menikmati angka pecutan dan kelajuan maksimum yang sama, serta mendapat manfaat daripada harga kemasukan yang lebih rendah.

Pengurangan berat merupakan faktor utama di sebaliknya. Dengan membuang kotak pemindah dan aci pacuan hadapan, varian RWD berjaya mengurangkan berat kenderaan dengan banyaknya. Penjimatan berat ini mengimbangi kelemahan daya tarikan pacuan satu gandar, lalu membolehkan X5 40 RWD mencapai kelajuan yang sama dengan varian pacuan semua roda.

Prestasi Ditingkatkan: Enjin enam silinder sebaris B58 yang diperkemas

Di bawah bonet, X5 40 baharu menggunakan enjin enam silinder sebaris turbo 3.0 liter B58 yang telah dinaik taraf menyeluruh, dipadankan dengan sistem hibrid ringan 48V yang beroperasi mengikut kitar Miller.

Dengan pengecas turbo baharu, kuasa output meningkat kepada 394 hp dan tork 580 Nm (428 lb-ft), peningkatan sebanyak 19 hp dan 45 lb-ft berbanding model terdahulu. Bagi varian yang diletakkan sebagai unit kuasa peringkat permulaan, angka-angka ini sangat mengagumkan.

Walau bagaimanapun, bakal pelanggan perlu sedar perbezaan jadual masa yang penting. Pada tarikh pelancaran awal, G65 X5 hanya akan ditawarkan dengan pacuan semua roda xDrive, manakala X5 40 RWD yang dinantikan dijangka akan menyertai barisan model pada suku pertama 2027.

Ini bermakna pembeli yang inginkan pengalaman pemanduan pacuan roda belakang yang lebih ringan perlu menunggu beberapa bulan lagi sebelum varian kemasukan baharu ini tersedia.

Meneruskan Tradisi BMW sambil Menyasarkan Pasaran yang Lebih Luas

Dari sudut sejarah, keputusan BMW menawarkan X5 pacuan roda belakang bukanlah sesuatu yang baru. Generasi E53 dan E70 terdahulu hanya dijual dengan pacuan semua roda xDrive, namun pengenalan model F15 pada tahun 2013 menyaksikan kemunculan sDrive35i pacuan roda belakang. Generasi G05 yang menggantikannya meneruskan tradisi ini dengan sDrive40i.

Dengan kehadiran G65, BMW memudahkan strategi penamaan model dengan menghapuskan awalan “sDrive” yang dikenali ramai, dan model pacuan roda belakang kini hanya dilabel sebagai X5 40.

Langkah ini juga selaras dengan strategi produk global BMW yang lebih besar. Daripada X3 20 sDrive yang dijual di pasaran terpilih, iX3 40 pacuan roda belakang, sehinggalah seni bina elektrik Neue Klasse yang akan datang yang menggunakan motor dipasang di belakang sebagai konfigurasi standard. Jelas sekali BMW sedang memperkemas tawaran unit pacuan dengan menghapuskan kerumitan mekanikal yang tidak perlu, sambil mengekalkan ciri prestasi pemanduan istimewa jenama.

Pelancaran di Malaysia Dijangka Tidak Lama Lagi

BMW Malaysia telah membuka Pendaftaran Minat (ROI) untuk G65 X5 baharu. Walaupun halaman khusus model ini telah aktif di laman web rasmi BMW Malaysia, syarikat masih belum mengumumkan tarikh pelancaran rasmi.

Sehingga waktu itu, barisan model G05 X5 sedia ada masih dijual di Malaysia pada harga berikut:

BMW X5 xDrive40i – RM 470,800
BMW X5 xDrive50e – RM 494,800