Persaingan Sengit Segmen Sedan Permulaan; Perodua Bezza vs Proton Saga MC3, Siapakah "Kereta Rakyat No. 1"?

Dengan bajet sekitar RM40,000, kereta apakah yang boleh anda beli di Malaysia pada tahun 2026?

Jawapannya mudah sahaja: sama ada Perodua Bezza atau Proton Saga MC3.

Kedua-dua model ini kerap menduduki dua tangga teratas carta jualan kenderaan tempatan. Bezza, kukuh mendominasi segmen sedan A dengan kelebihan penjimatan bahan api serta ruang kabin yang luas dan selesa. Sementara itu, Saga MC3 yang dilancarkan pada November tahun lepas sebagai model serba baharu telah mengumpul hampir 100,000 tempahan dalam tempoh kurang setahun di pasaran.

Dua unit model dengan penawaran berbeza bersaing dalam pasaran. Salah satunya mengekalkan kedudukan kukuh di pasaran, manakala yang lain tampil dengan kelebihan daya saing tersendiri.  Dalam persaingan merebut gelaran "Kereta Rakyat No. 1" ini, yang mana satukah patut anda pilih?

Harga & Varian: Saga Lebih Mampu Milik, Bezza Banyak Pilihan

Mari kita lihat harganya terlebih dahulu.

Proton Saga MC3 ditawarkan dalam tiga varian:

Standard:RM38,990

Executive:RM44,990

Premium:RM49,990

Semua harga di atas adalah harga atas jalan (OTR) tanpa insurans. Perlu dinyatakan bahawa ketika Saga MC3 baru dilancarkan pada akhir tahun 2025, terdapat rebat tunai 'early bird' sebanyak RM1,000, oleh itu harga belian sebenar pada ketika itu ialah RM37,990, RM43,990 dan RM48,990. Bagaimanapun, tawaran tersebut telah tamat pada hujung tahun 2025, dan harga rasmi pasaran sekarang bermula dari RM38,990. Varian Standard merupakan satu-satunya sedan 1.5 liter di Malaysia dengan harga kurang daripada RM40,000, oleh itu syarat masuknya memang sangat rendah.

Perodua Bezza pula ditawarkan dalam empat varian:

1.0 G MT: RM34,580

1.0 G AT: RM36,580

1.3 X: RM43,980

1.3 Advance: RM49,980

Varian manual (MT) paling murah adalah sekitar RM4,000 lebih rendah berbanding Saga Standard. Namun, jika anda mahukan transmisi automatik (AT), perbezaan harga antara Bezza 1.0 G AT dan Saga Standard sebenarnya hanyalah sekitar RM2,000. Malah, jurang harga untuk varian spesifikasi tertinggi kedua-dua model ini juga sangat sengit: Saga Premium berharga RM49,990 manakala Bezza 1.3 Advance berharga RM49,980. Secara keseluruhannya, tiada pihak yang mempunyai kelebihan mutlak dari segi harga.

Ringkasan: Sekiranya anda mencari sedan automatik termurah, kedua-dua Saga Standard dan Bezza 1.0 G AT berada dalam julat RM37,000 hingga RM39,000 dengan perbezaan yang tidak ketara.

Prestasi Enjin: Saga jauh lebih unggul

Ini adalah aspek di mana perbezaan antara kedua-dua kereta adalah paling besar dan paling jelas.

Saga MC3 dikuasakan oleh enjin 1.5L empat silinder aspirasi semula jadi (NA) serba baharu (kod BHE15-CFN i-GT) untuk semua varian, menghasilkan output maksimum 120 PS dan tork 150 Nm. Bagi sistem transmisi, varian Standard dan Executive dipadankan dengan kotak gear automatik 4-kelajuan Aisin, manakala varian Premium menggunakan Punch CVT.

Bezza pula, enjin 1.0L tiga silinder menghasilkan 67 hp (sekitar 68 PS) dan tork 91 Nm, manakala enjin 1.3L empat silinder menghasilkan 94 hp (sekitar 95 PS) dan tork 121 Nm. Semua varian menggunakan transmisi automatik 4-kelajuan (4AT).

Kuasa 120 PS pada Saga MC3 adalah 1.79 kali ganda lebih tinggi berbanding Bezza 1.0, dan kira-kira 25 PS lebih tinggi berbanding Bezza 1.3. Dalam pemanduan sebenar, kuasa Saga jelas lebih responsif dan mencukupi, sama ada untuk memotong di kawasan bandar mahupun ketika memandu di lebuh raya. Kuasa Bezza pula sekadar "cukup-cukup makan", dan akan terasa sedikit bertenaga kurang apabila mendaki bukit dengan muatan penuh.

Ringkasan: Dari segi prestasi, Saga MC3 adalah pemenang mutlak dan perkara ini tidak perlu diperdebatkan lagi.

Penjimatan Bahan Api: Kelebihan Tradisional Bezza, Saga mengejar dengan pantas

Penjimatan petrol sentiasa menjadi kelebihan utama Bezza. Kadar penggunaan bahan api rasmi adalah: 1.0 MT sekitar 4.4 L/100km, 1.0 AT pula 4.7 L/100km, manakala varian 1.3 mencatatkan 4.5 L/100km.

Bagi Saga MC3, kadar penggunaan bahan apinya berbeza mengikut jenis kotak gear: varian 4AT mencatatkan 5.1 L/100km, manakala varian CVT pula 4.9 L/100km.

Walaupun masih ada jurang, ia tidaklah seketara model Saga generasi terdahulu. Enjin 1.5L i-GT baharu kini menggunakan rantai pemasa (timing chain) berbanding tali sawat pemasa (timing belt) pada model lama, sekali gus mengurangkan kos penyelenggaraan jangka panjang. Varian Bezza 1.0 menjimatkan sekitar 0.5 liter petrol bagi setiap 100 km berbanding Saga. Untuk pemanduan sejauh 100,000 km, Bezza boleh menjimatkan sekitar RM1,500 hingga RM2,000 kos petrol. Walaupun jurang ini semakin mengecil, Bezza kekal sebagai pilihan yang lebih menjimatkan.

Ringkasan: Bezza lebih menjimatkan petrol, namun penggunaan bahan api Saga kini tidak lagi dianggap sebagai satu kelemahan.

Ruang & Dimensi: But Belakang Bezza Adalah kelebihan utama

Dari segi dimensi luaran, Saga MC3 berukuran 4,390 mm panjang, 1,690 mm lebar dengan jarak roda 2,465 mm. Bezza pula berukuran 4,170 mm panjang, 1,620 mm lebar dengan jarak roda 2,455 mm. Secara keseluruhannya, Saga adalah lebih besar dan lebar.

Namun, aspek yang benar-benar membezakan kedua-duanya adalah ruang but. Kapasiti but belakang Bezza mencecah 508 liter, satu kapasiti yang sangat besar malah mampu menandingi sedan segmen-B dan segmen-C. Manakala kapasiti but belakang Saga MC3 pula adalah 420 liter.

Perbezaan hampir 90 liter ini membolehkan anda memuatkan sekurang-kurangnya dua bagasi kabin. Bagi pemandu e-hailing yang kerap membawa bagasi penumpang, atau mereka yang mempunyai anak kecil dan perlu membawa troli bayi (stroller), but 508 liter pada Bezza ini sememangnya satu kelebihan yang sangat praktikal.

Bagi ruang penumpang belakang pula, Saga mempunyai sedikit kelebihan dari segi ruang kaki disebabkan badannya yang lebih panjang. Namun, sebagai sebuah sedan segmen-A, ruang kabin belakang kedua-dua model ini pastinya tidaklah seluas sedan segmen yang lebih besar.

Ringkasan: Bezza menang mutlak dari segi ruang but, manakala Saga walaupun mempunyai dimensi badan yang lebih panjang, saiz but belakangnya adalah lebih kecil.

Spesifikasi & Keselamatan: Saga Jelas Mendahului dari Segi Teknologi

Ini adalah satu lagi aspek di mana Saga MC3 mewujudkan jurang persaing.

Saga MC3 Premium dilengkapi secara eksklusif dengan sistem bantuan pemanduan ADAS yang lengkap, termasuklah Brek Kecemasan Automatik (AEB), Amaran Perlanggaran Hadapan (FCW), Amaran Penyelewengan Laluan (LDW), Sistem Pengesan Titik Buta (BSD) dan pelbagai lagi. Manakala varian asas didatangkan standard dengan dua beg udara, varian Premium pula dinaik taraf kepada 6 beg udara. Saga MC3 turut menerima penarafan keselamatan 4-bintang daripada ASEAN NCAP.

Di dalam kabin, semua varian Saga dilengkapi standard dengan panel instrumen digital, manakala varian Executive dan Premium menampilkan skrin infotainmen 9 inci yang menyokong sambungan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar. Varian Standard pula dibekalkan dengan meter digital 7 inci dan sistem audio standard.

Bezza pula, semua varian hanya dilengkapi standard dengan dua beg udara tanpa sebarang sistem ADAS. Reka bentuk papan pemuka dan kabinnya juga kelihatan agak konvensional dengan jurang teknologi yang ketara jika dibandingkan dengan Saga.

Ini adalah satu persoalan pilihan yang sangat praktikal: adakah anda sanggup membayar lebih untuk ciri keselamatan dan teknologi yang lebih maju? Jika anda memilih Saga Premium, jawapannya sudah tentu berbaloi. Pada harga RM49,990, anda boleh memiliki sebuah sedan segmen-A yang dilengkapi dengan AEB dan pengesan titik buta, sesuatu penawaran yang unik dalam pasaran Malaysia ketika ini.

Ringkasan: Saga MC3 jauh mendahului dari segi kelengkapan dan tahap keselamatan.

Tempahan & Penghantaran: Saga Sangat Laris, Tetapi Tempoh Menunggu Lama

Laporan Kenanga Investment Bank bertarikh 27 Julai menyatakan bahawa setakat akhir Jun 2026, pengeluar kereta tempatan masih mempunyai tunggakan tempahan sebanyak 152,000 unit kenderaan baharu. Daripada jumlah tersebut, Proton Saga MC3 sahaja menyumbang sekitar 90,000 unit, iaitu hampir 60% daripada jumlah keseluruhan tempahan tertunggak. Hal ini disebabkan oleh kapasiti pengeluaran Proton yang terhad yang membuat pembeli perlu menunggu tempoh masa yang lama. Sementara itu, Perodua mempunyai lebih kurang 43,000 tempahan yang belum disempurnakan penghantaran.

Apakah maksudnya? Jika anda membuat tempahan Saga MC3 sekarang, anda perlu bersedia untuk tempoh menunggu yang agak lama kerana pengeluaran Proton ketika ini masih tidak dapat mengejar peningkatan jumlah tempahan. Sebagai perbandingan, tempoh penghantaran Bezza pula lebih singkat.

Ringkasan: Saga berbaloi untuk ditunggu, tetapi anda perlu bersabar.

Model Mana Pilihan Anda?

Tiada model yang lebih baik atau lebih buruk secara mutlak, semuanya bergantung pada keperluan anda.

Pilih Saga MC3 jika anda:

Mahukan prestasi pemanduan yang lebih berkuasa (120 PS berbanding 68-95 PS pada Bezza, satu perbezaan yang sangat ketara).

Menitikberatkan ciri teknologi moden seperti skrin berkembar, sambungan Apple CarPlay tanpa wayar dan sistem keselamatan ADAS (varian Premium).

Tidak kisah untuk menunggu lama, memandangkan 90,000 unit tempahan tertunggak bermaksud anda mungkin perlu menunggu beberapa bulan.

Pilih Perodua Bezza jika anda:

Mengutamakan penjimatan minyak (penggunaan petrol sekitar 4.4 hingga 4.7 L/100km masih antara yang terbaik dalam kelasnya).

Memerlukan ruang but yang sangat luas untuk memuatkan pelbagai barangan (kapasiti 508 liter memudahkan urusan harian).

Tidak mahu menunggu terlalu lama untuk menerima kereta baru (tunggakan tempahan Perodua sebanyak 43,000 unit adalah kurang daripada separuh berbanding Saga).

Mempunyai bajet yang ketat sekitar RM35,000, di mana varian 1.0 G MT merupakan antara sedan yang paling murah di pasaran.

Saga MC3, dengan prestasi enjin yang lebih mantap, kelengkapan yang lebih lengkap dan reka bentuk yang lebih moden, jelas sekali telah mengangkat standard pasaran sedan segmen-A ke tahap yang lebih tinggi. Sebaliknya, Bezza pula mempertahankan kedudukannya melalui penjimatan bahan api yang luar biasa, ruang but yang praktikal serta reputasi ketahanan yang boleh dipercayai.

Persaingan sengit antara kedua-dua model ini dalam carta jualan membuktikan satu perkara: pasaran telah membuat pilihan. Kedua-duanya merupakan produk yang baik, cuma menawarkan kelebihan yang berbeza. Untuk memilih yang mana satu, segalanya bergantung kepada keutamaan dan keperluan pemanduan harian anda.