Mazda CX-30 Menjadi Model CKD Pertama Mazda di Indonesia, Kilang Baharu Utamakan Konsep Monozukuri

Berdasarkan laporan Autonetmagz, Mazda telah membuka kilang pemasangan khusus pertamanya di Indonesia. Mazda CX-30 akan menjadi model pertama yang dihasilkan secara tempatan di kemudahan baharu yang terletak di Citeureup, Bogor, Jawa Barat.

Mazda Indonesia Plant (MIP) telah dirasmikan pada 28 Julai 2026 dan memulakan pengeluaran besar-besaran pada keesokan harinya, 29 Julai 2026. Kilang ini terletak di atas tapak seluas 6.2 hektar dan dibangunkan oleh PT Eurokars Motor Indonesia (EMI) dengan pelaburan awal sebanyak IDR 400 bilion (~RM90,600,000).

Apa yang menarik tentang kilang ini adalah strukturnya. Tidak seperti kebanyakan kilang kenderaan di Indonesia yang beroperasi sebagai fasiliti kongsi, MIP dibangunkan sebagai tapak pemasangan khusus untuk Mazda sahaja. Ini bermakna keseluruhan talian pengeluaran dikhaskan secara eksklusif untuk kenderaan Mazda.

Menurut EMI, pelaburan ini dibiayai sepenuhnya oleh Eurokars sendiri tanpa dana luar. Syarikat itu turut menyatakan bahawa modal awal akan terus meningkat seiring dengan perkembangan kilang tersebut.

Pada fasa awal operasi, MIP bersedia dengan kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 5,700 unit. Talian pengeluaran dilaraskan pada kadar tiga unit sejam, yang bermaksud tiga buah kereta dipasang setiap jam di bawah rentak operasi biasa.

Mazda CX-30 dipilih sebagai model pemasangan tempatan pertama atas faktor praktikaliti produk. EMI menyatakan bahawa SUV kompak ini masih mempunyai kitaran hayat yang panjang dan kekal relevan di pasaran global serta domestik. Pilihan ini juga sejajar dengan trend pasaran semasa yang menyaksikan SUV terus menjadi pilihan utama pembeli.

Kilang ini dibina berasaskan falsafah pengeluaran Mazda dan tidak tertumpu semata-mata pada kuantiti pengeluaran. Menurut Mazda, Monozukuri, iaitu konsep pengeluaran Jepun yang berfokus kepada ketepatan serta penghormatan terhadap kemahiran kraftangan, menjadi teras fasiliti baharu ini. Prinsip Kemahiran Takumi juga diterapkan, dengan kepakaran tenaga manusia dan pemeriksaan kualiti berasaskan deria dikekalkan sebagai bahagian penting dalam proses pengeluaran.

EMI menyasarkan kadar kecacatan sifar (zero defect) untuk kilang ini. Pemeriksaan kualiti dilaksanakan sepanjang aliran pengeluaran dan bukan hanya pada akhir barisan pengeluaran. Syarikat itu turut menegaskan bahawa kualiti kekal menjadi keutamaan berbanding jumlah pengeluaran komersial.

Fasa pertama operasi telah mewujudkan 100 peluang pekerjaan tempatan. Para pekerja tidak terus ditugaskan di barisan pengeluaran; sebaliknya pengendali, pemeriksa dan penyelia dilatih serta mendapatkan sijil terlebih dahulu di kilang induk Mazda di Thailand, dengan sokongan pakar Mazda Jepun sepanjang tempoh latihan.

Kandungan komponen tempatan diperkenalkan secara berperingkat untuk mengekalkan standard kualiti global. Pada masa ini, komponen tempatan digunakan termasuk papan nama kenderaan dan bateri GS Astra Q85, yang khusus untuk keperluan sistem elektrik Mazda.

MIP juga direka dengan fleksibiliti untuk masa hadapan. Mazda menyatakan bahawa fasiliti ini tidak terhad kepada model enjin pembakaran dalaman (ICE) sahaja, malah telah bersedia untuk menyokong produk-produk baharu Mazda pada masa akan datang.

Untuk pasaran tempatan, Mazda CX-30 spesifikasi Malaysia diperkenalkan pada awal tahun 2020 sebagai model import siap dipasang (CBU) sebelum beralih kepada pemasangan tempatan (CKD) pada awal tahun 2023. Harga Mazda CX-30 di Malaysia berada dalam lingkungan RM122,000 hingga RM148,000. Unit yang dipasang di Indonesia kemungkinan besar untuk kegunaan pasaran domestik mereka dan tidak semestinya akan dieksport ke Malaysia.