Model Honda akan datang mungkin dibangunkan oleh Tata Technologies dari India - termasuk ICE, hibrid, EV

Honda telah menyumberluarkan pembangunan program kenderaan baharu kepada Tata Technologies. Ini merupakan kali pertama pengeluar kenderaan Jepun itu dikatakan mempercayakan firma perkhidmatan kejuruteraan India dengan tugasan platform menyeluruh.

Langkah ini adalah penting kerana Honda secara tradisinya mengekalkan pembangunan platform kenderaan teras secara dalaman (in-house) mahupun dalam rangkaian pembekal. Menyerahkan tugas tersebut kepada rakan kongsi kejuruteraan luar membayangkan perubahan lebih besar dalam cara pengeluar kereta itu menguruskan kos pembangunan dan perancangan produk.

Sumber menyatakan platform baharu ini dijangka menjadi asas kepada beberapa model masa hadapan, bukannya terhad kepada satu model sahaja. Ini menjadikannya sebagai infrastruktur kejuruteraan yang lebih penting, kerana kerja platform biasanya menentukan cara satu keluarga model direka bentuk, dibina dan diperkenalkan ke pasaran.

Adakah model Honda yang direka oleh Tata akan menggunakan sistem kuasa e:HEV?

Platform ini juga direka untuk menyokong pelbagai jenis trenkuasa, termasuk kenderaan enjin petrol konvensional serta sistem elektrik bagi model hibrid dan elektrik bateri. Secara praktikal, ini menunjukkan Honda sedang mencari platform fleksibel yang mampu memenuhi pelbagai permintaan pasaran.

Sumber berkenaan tidak mendedahkan negara atau rantai mana yang akan menerima model yang dibangunkan oleh Tata ini. Ini menimbulkan tanda tanya sama ada program tersebut menyasarkan pasaran global, pasaran membangun terpilih atau sekadar strategi serantau yang lebih khusus.

Keputusan itu dibuat ketika Honda sedang menyemak semula hala tuju produknya selepas mencatatkan kerugian tahunan pertama sejak penubuhannya pada tahun 1948. Syarikat berkenaan kini berdepan tekanan untuk mengurangkan kos sambil menilai semula kepantasan pelan pengembangan program kenderaan elektrik (EV) mereka.

Baca Juga: Honda Malaysia lengkapkan projek tenaga solar bernilai RM14 juta di kilang Melaka, kurangkan pelepasan CO2 sebanyak 10%

Honda dilaporkan telah menangguhkan beberapa projek EV yang dirancang dan sedang mempercepatkan langkah pengurangan kos yang lebih menyeluruh. Menyumberluarkan sebahagian daripada pembangunan platform dilihat sejajar dengan hala tuju tersebut, terutamanya jika matlamatnya adalah untuk membahagikan kos kejuruteraan merentasi lebih banyak model.

Bagi Honda, persoalan utama bukan sahaja sama ada kepakaran kejuruteraan luar mampu mengurangkan kos pembangunan awal, tetapi sama ada ia boleh dilakukan tanpa menjejaskan kawalan jenama terhadap identiti produk dan strategi platform jangka panjang. Imbangan ini menjadi lebih kritikal memandangkan seni bina yang sama dijangka perlu menyokong kedua-dua varian enjin pembakaran dalaman (ICE) dan elektrik.

Bagaimanapun, Honda bukanlah pelanggan besar pertama bagi Tata Technologies. Firma itu baru-baru ini telah dipilih oleh Volvo Cars sebagai pembekal strategik, yang menyaksikan Tata Technologies akan memberi tumpuan kepada kejuruteraan produk, kejuruteraan sistem dan komponen kenderaan, perisian terbenam (embedded software), serta penyelesaian Pengurusan Kitaran Hayat Produk (PLM).