Vios berkuasa petrol adalah sangat cekap, dinilai pada 5.2L/100km, manakala Vios Hybrid bertambah baik dengan ketara dengan kecekapan penarafan 3.6L/100km. Ulasan kecekapan terperinci boleh didapati di Berita Automotif Paul Tan.
Vios berkuasa petrol adalah sangat cekap, dinilai pada 5.2L/100km, manakala Vios Hybrid bertambah baik dengan ketara dengan kecekapan penarafan 3.6L/100km. Ulasan kecekapan terperinci boleh didapati di Berita Automotif Paul Tan.
Kereta itu menampilkan suite Toyota Safety Sense (TSS), yang merangkumi teknologi canggih seperti Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Warning (LDW) dan Adaptive Cruise Control (ACC). Butiran lanjut mengenai sistem keselamatan ini boleh didapati melalui Panduan Toyota Safety Sense.
Kereta itu menampilkan suite Toyota Safety Sense (TSS), yang merangkumi teknologi canggih seperti Pre-Collision System (PCS), Lane Departure Warning (LDW) dan Adaptive Cruise Control (ACC). Butiran lanjut mengenai sistem keselamatan ini boleh didapati melalui Panduan Toyota Safety Sense.
Ya, Vios dilengkapi dengan skrin sentuh 9-inci yang menyokong Wireless Apple CarPlay dan Android Auto, Brek Letak Kereta Elektronik (EPB), dan gugusan instrumen digital 7-inci dalam varian 1.5G.
Ya, Vios dilengkapi dengan skrin sentuh 9-inci yang menyokong Wireless Apple CarPlay dan Android Auto, Brek Letak Kereta Elektronik (EPB), dan gugusan instrumen digital 7-inci dalam varian 1.5G.
Tidak, Toyota Vios generasi semasa tidak mempunyai tempat duduk belakang lipat kerana Toyota mengutamakan ketegaran badan dan pengurangan berat untuk meningkatkan pengendalian dan penjimatan bahan api.
Tidak, Toyota Vios generasi semasa tidak mempunyai tempat duduk belakang lipat kerana Toyota mengutamakan ketegaran badan dan pengurangan berat untuk meningkatkan pengendalian dan penjimatan bahan api.
Vios baharu (AC100) tidak disertakan dengan tayar ganti tradisional; ia sebaliknya dilengkapi dengan kit pembaikan tayar untuk menjimatkan berat dan menambah ruang but. Sesetengah pemilik telah membeli tayar ganti secara berasingan.
Vios baharu (AC100) tidak disertakan dengan tayar ganti tradisional; ia sebaliknya dilengkapi dengan kit pembaikan tayar untuk menjimatkan berat dan menambah ruang but. Sesetengah pemilik telah membeli tayar ganti secara berasingan.
Model semasa mempunyai kelegaan tanah kira-kira 160 mm. Walaupun mencukupi untuk jalan bandar, pemilik telah mengambil perhatian bahawa pembahagi hadapan (dipasang sebagai standard) memerlukan penjagaan tambahan apabila melalui bonggol laju yang curam atau jalan berlubang dalam.
Model semasa mempunyai kelegaan tanah kira-kira 160 mm. Walaupun mencukupi untuk jalan bandar, pemilik telah mengambil perhatian bahawa pembahagi hadapan (dipasang sebagai standard) memerlukan penjagaan tambahan apabila melalui bonggol laju yang curam atau jalan berlubang dalam.
Jejari pusingan berbeza mengikut varian: 1.5E mempunyai jejari 4.8 meter, manakala 1.5G ialah 5.2 meter kerana roda 17 inci yang lebih besar.
Jejari pusingan berbeza mengikut varian: 1.5E mempunyai jejari 4.8 meter, manakala 1.5G ialah 5.2 meter kerana roda 17 inci yang lebih besar.
Enjin 2NR-VE baharu dikongsi dengan Perodua Myvi dan Alza. Ia menghasilkan 106 PS dan 138 Nm tork. Ia ditala untuk kecekapan dan kelancaran berbanding prestasi mentah.
Enjin 2NR-VE baharu dikongsi dengan Perodua Myvi dan Alza. Ia menghasilkan 106 PS dan 138 Nm tork. Ia ditala untuk kecekapan dan kelancaran berbanding prestasi mentah.
Pemantau Pandangan Panoramik 3D (PVM) ialah ciri standard pada varian 1.5G, memberikan pandangan mata burung bagi kenderaan untuk membantu dengan tempat letak kereta di kawasan Malaysia yang sempit. Walaupun 1.5E mungkin menawarkan penderia asas, sistem kamera canggih adalah titik jualan utama untuk trim yang lebih tinggi.
Pemantau Pandangan Panoramik 3D (PVM) ialah ciri standard pada varian 1.5G, memberikan pandangan mata burung bagi kenderaan untuk membantu dengan tempat letak kereta di kawasan Malaysia yang sempit. Walaupun 1.5E mungkin menawarkan penderia asas, sistem kamera canggih adalah titik jualan utama untuk trim yang lebih tinggi.
Varian 1.5G dilengkapi dengan brek cakera belakang dan Brek Letak Kereta Elektronik (EPB) dengan Tahan Brek Auto, manakala 1.5E menggunakan persediaan brek dram belakang yang lebih tradisional dan brek letak kenderaan dikendalikan kaki. Perbezaan ini memberi kesan ketara kepada prestasi brek dan estetika konsol dalaman.
Varian 1.5G dilengkapi dengan brek cakera belakang dan Brek Letak Kereta Elektronik (EPB) dengan Tahan Brek Auto, manakala 1.5E menggunakan persediaan brek dram belakang yang lebih tradisional dan brek letak kenderaan dikendalikan kaki. Perbezaan ini memberi kesan ketara kepada prestasi brek dan estetika konsol dalaman.