Mitsubishi Triton Single Cab AT vs Isuzu D-Max Single Cab: Pikap Komersial Automatik, Nilai Spesifikasi atau Harga Lebih Rendah?

Pada 28 Ogos, Mitsubishi Motors Malaysia secara rasmi melancarkan Triton Single Cab AT. Ini merupakan kali pertama varian Triton Single Cab ditawarkan dengan transmisi automatik.

Yang menariknya, pesaingnya iaitu Isuzu D‑Max Single Cab AT telah dilancarkan sejak akhir bulan Mac tahun ini. Kedua‑dua trak pikap kabin tunggal daripada kedua‑dua jenama telah memasuki era transmisi automatik, namun mengambil pendekatan produk yang sangat berbeza.

Harga: Triton Lebih Berpatutan Dengan Tawaran Subsidi Diesel RM4,000

Bagi Isuzu D-Max 2.2L Single Cab AT, harganya ialah RM109,121.20 (Semenanjung Malaysia, tanpa insurans). Tempoh waranti pula adalah 5 tahun atau 150,000 km.

Dari segi harga sahaja, Triton lebih murah sebanyak RM1,141. Jika diambil kira subsidi diesel RM4,000 untuk Triton, kelebihan kos sebenar mencecah hampir RM5,000.

Prestasi Enjin: Triton Menunjukkan Kelebihan Kuasa yang Jelas

Triton dijana enjin 2.4L turbo diesel dengan output 184 PS dan tork 430 Nm. Ia dipadankan dengan transmisi automatik 6-kelajuan. Sistem pacuan empat roda Easy Select 4WD menawarkan tiga mod pemanduan: 2H, 4H, dan 4L.

D-Max pula menggunakan enjin baharu 2.2L turbo diesel yang menghasilkan 163 PS pada 3,600 rpm dan tork 400 Nm antara 1,600 hingga 2,400 rpm, digandingkan dengan transmisi automatik 8-kelajuan.

Terdapat perbezaan sebanyak 21 PS dan 30 Nm antara kedua-duanya. Bagi pemilik kenderaan komersial yang kerap membawa muatan berat mendaki bukit atau melakukan perjalanan jauh, lebihan kuasa pada Triton ini merupakan satu kelebihan yang nyata.

Muatan & Ruang Kargo: Triton Dinyatakan Terbesar Dalam Kelasnya

Triton menawarkan kapasiti muatan maksimum sehingga 1,145 kg dengan ukuran ruang kargo 2,340 x 1,580 x 515 mm. Ia dilengkapi rim keluli 17-inci berserta tayar All-Terrain saiz 265/65.

D-Max pula mempunyai panjang kargo 2,345 mm dengan kapasiti muatan maksimum sekitar 1,000 kg. Dimensi fizikal D-Max pula berukuran 5,330 mm panjang, 1,810 mm lebar, 1,770 mm tinggi, dengan jarak roda 3,125 mm.

Mitsubishi secara rasmi menyatakan kapasiti muatan 1,145 kg pada Triton sebagai “terbaik dalam kelasnya”. Bagi pembeli yang kerap membawa barang, perbezaan 145 kg ini sememangnya penting.

Spesifikasi: Kedua‑dua Model Dilengkapi Kunci Pembeza Belakang

Triton Single Cab AT dilengkapi ciri standard iaitu sensor undur, kunci pembeza belakang, pelapik kargo, bampar belakang berwarna hitam, tempat duduk vinil hitam, lampu utama automatik, pengelap cermin automatik serta pemegang pintu hitam. Dari segi keselamatan, ia mempunyai tiga beg udara termasuk beg udara lutut pemandu.

D‑Max 2.2L Single Cab AT didatangkan dengan spesifikasi standard seperti rim keluli 16‑inci, penyaman udara manual, sistem audio dengan dua pembesar suara, pelarasan ketinggian tempat duduk pemandu dan sistem kunci manual. Ciri keselamatannya merangkumi dua beg udara, ABS/EBD dan kawalan kestabilan kenderaan (ESC).

Kedua‑dua model mempunyai kunci pembeza belakang. Triton menyediakan ciri ini sebagai peralatan standard baharu, manakala Isuzu telah memasukkannya ke dalam keseluruhan rangkaian D‑Max sejak tahun 2023.

Kelebihan Triton ialah tiga beg udara termasuk beg udara lutut untuk tahap perlindungan yang lebih baik. Sebaliknya, transmisi lapan kelajuan D‑Max membolehkan enjin kekal pada kelajuan putaran rendah ketika pelayaran di lebuh raya. Secara teori, ia menjimatkan bahan api dan menjadikan perjalanan lebih senyap.

Kos Pemilikan

Cukai Jalan: Oleh kerana kedua‑dua model menggunakan enjin diesel berkapasiti melebihi 2.0L, kadar cukai jalan tahunan terletak dalam kumpulan yang sama dan perbezaannya sangat kecil.

Penggunaan Bahan Api: Enjin 2.2L baharu D‑Max mencatat peningkatan kecekapan bahan api sebanyak 8.7%. Secara teori, ia lebih menjimatkan berbanding enjin 2.4L milik Triton.

Penyelenggaraan dan Jaminan: Triton memberikan jaminan 5 tahun atau 200,000 km, manakala D‑Max menawarkan jaminan 5 tahun atau 150,000 km. Had perbatuan Triton yang lebih tinggi sebanyak 50,000 km sememangnya lebih menarik kepada pengguna yang menempuh jarak perjalanan jauh.

Subsidi Diesel: Triton disertakan subsidi diesel bernilai RM4,000 untuk tempoh terhad, manakala tiada tawaran sedemikian untuk D‑Max.

Mana Satu Pilihan Anda?

Alasan pemilihan antara kedua‑dua trak pikap komersial ini adalah cukup jelas.

Pilih Mitsubishi Triton Single Cab AT jika:

Anda memerlukan lebih kuasa (184 PS vs 163 PS) dan tork lebih tinggi (430 Nm vs 400 Nm).

Anda mengutamakan keselamatan dengan adanya tiga beg udara (termasuk beg udara lutut).

Anda mahukan had jaminan perbatuan yang lebih panjang (200,000 km vs 150,000 km).

Anda ingin menikmati tawaran subsidi diesel RM4,000.

Pilih Isuzu D-Max Single Cab AT jika:

Anda lebih mementingkan kecekapan bahan api (enjin 2.2L baharu 8.7% lebih cekap).

Anda mempercayai reputasi ketahanan enjin diesel Isuzu.

Anda mahukan transmisi 8-kelajuan untuk pemanduan lebuh raya yang lebih santai.

Anda tidak kisah tentang perbezaan harga sebanyak RM1,141.

Triton unggul dari segi kuasa, ciri keselamatan dan perlindungan jaminan. Sementara D‑Max mendahului dari aspek kecekapan bahan api serta reputasi enjin diesel Isuzu yang tahan lama. Kedua‑dua trak pikap ini cemerlang mengikut kelebihan masing‑masing, tetapi menyasarkan golongan pengguna yang berbeza. Satu menawarkan gabungan ciri ‘berkuasa, tahan lasak dan lebih selamat’, manakala yang lain menawarkan ‘menjimatkan bahan api, kukuh dan selesa untuk perjalanan jarak jauh’.