Kenapa Memandu Waktu Hujan Lebih Mudah Tergelincir? Sejauh Mana Pentingnya Kedalaman Bunga Tayar?

Apabila kereta dipandu di atas permukaan jalan yang bertakung air, jika kelajuan terlalu tinggi, air di antara tayar dan jalan raya tidak sempat disalirkan keluar. Ini menyebabkan tayar hilang sentuhan terus dengan permukaan jalan lalu terapung di atas lapisan air. Fenomena ini dikenali sebagai pelampungan air pada tayar atau kesan lapisan air.

1. Kenapa Pelampungan Air Pada Tayar Lebih Mudah Berlaku Ketika Hari Hujan?

Had fizikal saliran air: Kawasan sentuhan permukaan tayar dengan jalan raya sebenarnya tidaklah besar, hanya bersaiz kira-kira empat keping poskad. Apabila jalan bertakung air, alur bunga tayar perlu bertindak pantas seperti pam untuk menyalurkan dan menyingkirkan air ke sisi serta bahagian belakang dalam sekelip mata.

Tekanan air mengangkat roda: Apabila kelajuan kenderaan meningkat, kadar tayar meredah takungan air melebihi kadar penyaliran air, lalu membentuk lapisan baji air bertekanan tinggi di hadapan tayar. Apabila daya angkat ke atas yang dihasilkan oleh lapisan air menyamai daya tekanan berat kenderaan pada roda, tayar akan terapung sepenuhnya di atas permukaan air.

Kesan kehilangan cengkaman: Sebaik sahaja pelampungan air pada tayar berlaku, fungsi stereng, membrek dan daya pacuan kenderaan akan hilang serta-merta. Stereng akan terasa sangat ringan tanpa sebarang tindak balas, sekali gus amat mudah menyebabkan kenderaan hilang kawalan dan terbabas.

2. Mengapa Kedalaman Bunga Tayar Sangat Penting?

Bunga tayar bukan sekadar rekaan luaran yang menarik, tetapi ia merupakan satu-satunya laluan penyaliran air. Kedalaman bunga tayar menentukan secara langsung keupayaan had menentang pelampungan air pada tayar:

Kapasiti saliran air berkurangan: Alur tayar baharu adalah lebih dalam, membolehkannya menampung dan menyalirkan air bertakung dengan banyak. Apabila tayar semakin haus dan bunga menjadi cetek, kapasiti takungan alur akan merosot dengan ketara, menjadikannya mudah tepu apabila meredah takungan air pada kelajuan tinggi.

Keupayaan memecah lapisan air merosot: Bunga tayar yang haus tidak mampu memecah serta menyingkirkan lapisan air dengan berkesan, menyebabkan had kelajuan kritikal pelampungan air pada tayar menurun secara mendadak. Tayar haus yang sepatutnya hanya mengalami pelampungan air pada kelajuan 80 km/j mungkin sudah hilang kawalan seawal 60 km/j.

Paras amaran keselamatan undang-undang: Undang-undang jalan raya antarabangsa dan Malaysia menetapkan bahawa tayar wajib ditukar apabila kedalaman alur bunga tayar kurang daripada 1.6mm. Demi keselamatan pemanduan musim hujan, pemilik kenderaan disarankan untuk menukar tayar baharu lebih awal apabila bunga tayar sudah haus mencecah 2mm hingga 3mm.

3. Tip Praktikal Mengelakkan Pelampungan Air Pada Tayar Semasa Memandu Waktu Hujan

Kawal kelajuan kenderaan: Semakin laju kenderaan bergerak, semakin sukar untuk tayar menyalirkan air dan risiko pelampungan air pada tayar meningkat secara berganda. Perlahankan kenderaan secara awal di lebuh raya semasa hujan lebat.

Elakkan memulas stereng secara mengejut dan membrek mengejut: Kekalkan haluan lurus ketika melalui kawasan bertakung air, perlahankan kenderaan lebih awal, dan elakkan daripada memulas stereng atau menekan brek secara mengejut di atas takungan air.

Jangan gunakan sistem kawalan kelajuan automatik: Mengaktifkan sistem kawalan kelajuan automatik pada waktu hujan amat berbahaya kerana apabila pelampungan air pada tayar berlaku, pusingan roda bebas boleh menyebabkan sistem bertindak balas secara salah dengan memecut, sekali gus meningkatkan risiko kemalangan.

Kenapa Memandu Waktu Hujan Lebih Mudah Tergelincir? Sejauh Mana Pentingnya Kedalaman Bunga Tayar?

1. Kenapa Pelampungan Air Pada Tayar Lebih Mudah Berlaku Ketika Hari Hujan?

2. Mengapa Kedalaman Bunga Tayar Sangat Penting?

3. Tip Praktikal Mengelakkan Pelampungan Air Pada Tayar Semasa Memandu Waktu Hujan

Follow Facebook