Chery Masuki Jepun! Kerjasama dengan AUTOBACS Lancar Jenama Baharu, EV Pertama Bakal Tiba pada 2027

Jenama China, Chery, terus memperluaskan empayar globalnya! Menurut laporan media luar negara, Chery Automobile secara rasmi telah menjalin kerjasama dengan gergasi rangkaian aksesori kereta Jepun, AUTOBACS SEVEN, untuk melancarkan jenama kenderaan elektrik (EV) baharu melalui syarikat usaha sama EMT (berpusat di Yokohama), dengan rancangan untuk memasuki pasaran Jepun secara rasmi pada tahun 2027.

Sorotan Utama: Teknologi China + Talaan Jepun 

Aspek yang paling menarik perhatian dalam kerjasama ini adalah model "gabungan dua gergasi":

Penyelidikan & Pembangunan (R&D) DNA Jepun: Syarikat usaha sama EMT telah menarik ramai bekas pakar teknikal daripada Honda dan Mazda untuk mengetuai pembangunan tempatan yang disesuaikan dengan tabiat pemanduan pengguna Jepun. 

Teknologi Teras China: Kenderaan baharu ini akan dilengkapi dengan teknologi matang Chery dalam bidang EV, termasuk Sistem Bantuan Pemandu Standard (ADAS) dan pengurusan bateri yang cekap.

Perancangan Pengeluaran: Pada peringkat awal, pengeluaran akan dilakukan secara kontrak oleh kilang Yueda di China bagi memastikan daya saing harga, dengan sasaran julat harga "mampu milik". Syarikat juga merancang untuk melancarkan 4 model menjelang 2029 dan meneroka kemungkinan pengeluaran tempatan di Jepun selepas 2030.

Kelebihan Saluran Jualan: Memanfaatkan Rangkaian AUTOBACS 

Pasaran Jepun sentiasa mencabar bagi jenama luar. Melalui kerjasama ini, Chery akan menggunakan secara langsung rangkaian kedai AUTOBACS di seluruh Jepun, dengan rancangan untuk membina ratusan pusat jualan dan servis pada tahun pertama. Model ini bukan sahaja mengurangkan kos pembukaan cawangan, malah menggunakan kredibiliti jenama yang sudah dikenali rakyat Jepun, sekali gus menyelesaikan kebimbangan utama pengguna mengenai perkhidmatan selepas jualan.

Pandangan Editor: Impak Kepada Pasaran Malaysia 

Strategi Chery memasuki pasaran Jepun kali ini sangat bijak, menggunakan pendekatan "Nadi China, Kerangka Jepun". Model "R&D pasukan elit Jepun + sokongan rantaian bekalan China" ini mempunyai makna yang mendalam buat pasaran Malaysia.

Pertama, Chery kini sedang berada dalam fasa pertumbuhan pesat di peringkat tempatan. Jika model yang dibangunkan untuk Jepun ini berjaya, hasil R&D tersebut (seperti talaan pengendalian yang lebih halus dan pengoptimuman untuk pasaran pemanduan sebelah kanan) berkemungkinan besar akan dibawa masuk ke dalam model Chery versi Asia Tenggara. Bagi rakyat Malaysia yang sentiasa meminati kualiti pemanduan kereta Jepun, ini pastinya meningkatkan daya tarikan jenama tersebut pada masa hadapan.

Mampukah Chery bertapak di Jepun, salah satu pasaran yang "paling sukar" ditembusi? Model pertama pada tahun 2027 pastinya layak untuk terus kita perhatikan.